user icon
user icon

Ferrari-motor komt 50pk te kort op Mercedes

  • Gepubliceerd op 20 nov 2020 10:53
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Mattia Binotto sprak eerder deze week nog hoopvolle teksten dat de nieuwe motor van 2021 er zeer goed uit ziet en efficiënt is. Nu weerspreekt hij echter dat die nieuwe motor, die volgend jaar bij Ferrari, Alfa Romeo en Haas achterin de auto's zal liggen, sterk genoeg is om Mercedes te kunnen pakken.

De Italiaan waarschuwde dat de beperkingen van de testbank Ferrari dwingen creatief te zijn met testen, maar tot dusver is hij blij met de resultaten. Dat veroorzaakte opwinding dat Ferrari's volledige herstel al volgend jaar plaats kan vinden.

Binotto zei echter: "Kunnen we Mercedes bereiken? Misschien is dat te veel gevraagd, aangezien het betekent dat we tussen de 40 en 50 pk moeten winnen. Op dit moment staan we op één lijn met Honda. Als we op het niveau van Renault komen zou dat op zich al een opmerkelijke stap voorwaarts zijn."

"We moeten in gedachten houden dat slechts één motorspecificatie is toegestaan voor heel 2021, met uitzondering van kleine details. Er is geen ruimte voor fouten", voegde hij eraan toe.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • f(1)orum

    Posts: 448

    Weet iemand hier wat Binotto bedoeld met "beperkingen van de testbank"? Is die nieuwe PU zo'n beest dat ie anders de testbank sloopt oid?

    • + 0
    • 20 nov 2020 - 10:55
    • LimboF1

      Posts: 4.516

      Dat is zeker mogelijk, want een testbank kan maar een bepaald koppel aan kan voor deze het begeeft. Maar ik ga er toch wel een beetje van uit dat de testbanken blokken met een vermogen tot 1500 pk wel aankunnen.
      Maar ik denk dat het hybride systeem het grote verschil maakt bij Mercedes, ik kan mij ergens niet voorstellen dat Ferrari niet in staat is om een motorblok te maken wat niet dicht bij dat van Mercedes ligt.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 11:01
    • f(1)orum

      Posts: 448

      @LimboF1: Dat laatste denk ik ook, inderdaad.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 11:06
    • Het aantal uren dat de motor op de tekstbank mag is beperkt. Onderdeel van de vele kostenbesparende maatregelen dit seizoen.

      • + 1
      • 20 nov 2020 - 11:46
    • @f1orum: beperkingen testbank betekent dat er een beperkt aantal uur is dat de motor mag draaien op een testbank. Ze kunnen niet onbeperkt draaien, tijd moet zo efficient mogelijk besteed worden.

      • + 2
      • 20 nov 2020 - 11:50
    • gridiron

      Posts: 150

      Zou er eigenlijk een fabrikant zijn geweest die gedacht heeft om een F1 motor in een aangepaste versie van hun "normale" auto's te monteren om zo testkilometers te kunnen doen, het zou mij verbazen dat de FIA hiermee rekening heeft gehouden.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 12:28
    • f(1)orum

      Posts: 448

      Bedankt voor de antwoorden. Helder.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 15:16
  • " Op dit moment staan we op één lijn met Honda.

    Als we op het niveau van Renault komen zou dat op zich
    al een opmerkelijke stap voorwaarts zijn."

    🤣 Grapjas. Ik denk wel dat ze volgend jaar met een hele sterke motor gaan komen,
    dat dan weer wel.

    • + 1
    • 20 nov 2020 - 11:08
    • zorba

      Posts: 1.407

      De soep wordt altijd heter opgediend dan ze gegeten wordt,de aanpassingen van hun nieuwe motor kunnen enkel te behoeve van duurzaamheid, bv aanpassingen van cilinderkopvorm en injectiesysteem is niet toegestaan of is dit de geheime overeenkomst met Ferrari dat ze een kompleet nieuwe motor mogen bouwen terwijl de anderen enkel softwarematig verbeteringen mogen aanbrengen .Dat zou laag bij de grond zijn van FIA

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 11:27
    • gridiron

      Posts: 150

      @zorba,
      Volgens RB en Honda komen zij volgend jaar toch ook met een kanjer van motorblok.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 12:29
    • zorba

      Posts: 1.407

      Maar dan wel op het motorblok van dit jaar met andere software ,anders waarvoor dienen de regels dan ,om op het toilet te hangen?

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 12:44
  • Regenrace

    Posts: 6

    Het blijft koffiedik kijken wat de onderlinge krachtsverhouding betreft, zelfs voor experts, maar toch wel opmerkelijk dat Binotto Renault op plek 2 zet. Ik ben geneigd hem gelijk te geven. Wat vooral de vraag oproept of die overstap van Red Bull naar Honda nu eigenlijk heeft opgeleverd, behalve wat gemoedsrust dan en het strelen van ego's.
    Zelf heb ik nooit geloofd (en blaas dat al twee jaar hoog van de toren) dat Honda hen het kampioenschap zal brengen.

    • + 1
    • 20 nov 2020 - 11:15
  • Mattia Binotto: " op het moment hebben we niet de beste motor, maar voor volgend jaar hebben we een gloednieuwe, echter de regels beperken onze uren op de dyno, dus we hebben ons testprogramma moeten herzien, we moeten creatiever zijn, maar voor nu ben ik tevreden met de resultaten.

    "Volgend jaar al gelijk met Mercedes komen is waarschijnlijk iets teveel gevraagd, dat zou betekenen dat we tussen de 40.en 50 pk moeten vinden. Maar op gelijke hoogte komen met Honda en Renault zou al een significante stap voorwaarts zijn.
    Vergeet niet dat er maar 1 pu spec is toegestaan voor 2021, er is dus geen ruimte voor fouten".

    • + 4
    • 20 nov 2020 - 11:33
    • Ah, dat is al een ander verhaal. Zouden ze nou expres die honda/renault opmerking anders opschrijven zodat RB en Ferrari fans elkaar hier weer in de haren gaan vliegen? Want clicks?

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 11:58
    • @Eddy,
      Take an educated guess;)

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 12:01
    • Yeah..

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 12:07
    • We kunnen er alsnog gehoor aan geven natuurlijk ;-)
      Laten we eens beginnen met de uitspraak "we moeten creatiever zijn" : D

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 12:29
    • gridiron

      Posts: 150

      In de veronderstelling dat zij bij MB met hun vingers zitten te draaien.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 12:30
    • Creatiever is misschien niet de handigste woordkeuze van Binotto ;)

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 13:07
    • Snork

      Posts: 9.151

      We moeten sluwer zijn? Die dan?

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 13:18
    • We moeten de FIA niet wijzer maken dan ze zijn.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 13:20
    • We moeten die motor zo beestachtig sterk maken en zo ontraceerbaar illegaal, dat de FIA er never nooit achter komt.
      En dat trucje gaan we dan delen met Honda, alleen maar om die smoel van Wolff dan te zien.

      • + 2
      • 20 nov 2020 - 13:25
    • Waar staat het stippellijntje Monza?
      Ik teken gelijk!

      • + 1
      • 20 nov 2020 - 13:33
  • nr 76

    Posts: 742

    Ik begreep juist dat de verschillen niet zo zeer alleen in de absolute pk's zitten, maar dat de ERS van Mercedes zo verschrikkelijk goed is ten opzichte van de andere motorenbouwers. De ERS mag maximaal weliswaar160pk, en dat is voor iedeeen hetzelfde, maar de efficiëntie waarmee energie wordt opgeladen en de tijdsduur dat het weer wordt vrijgegeven zou bij Mercedes enorm veel beter zijn dan bij de rest.

    • + 2
    • 20 nov 2020 - 13:02
    • Dat schijnt idd zo te zijn.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 13:18
    • Snork

      Posts: 9.151

      Klopt, dat meten teams ook met GPS data. Naar verluid heeft Mercedes juist hierin veel voordeel door deelname in de FE.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 13:19
    • Klopt, bij Mercedes hebben ze al die elektrische rommel perfect voor elkaar.

      • + 0
      • 20 nov 2020 - 13:23
  • mediF1

    Posts: 2.763

    oftewel een dunner slangetje aan vermogen.

    • + 0
    • 20 nov 2020 - 17:15
  • zorba

    Posts: 1.407

    Mercedes kan tenvolle op de rechte stukken hun 160 pk benutten terwijl de andere reeds na 3/4 van het recht stuk hun 160 pk extra kwijt zijn ,da wil zeggen dat ze minder extra vermogen verbruiken en meer pk door de motor verkrijgen, ik denk dat Mercedes zonder ERS al bijna zoveel pk heeft dan de anderen met ERS anders is dit niet mogelijk,ofwel is de oplaad snelheid dubbel zo rap dan de anderen

    • + 0
    • 21 nov 2020 - 18:43

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land IT
  • Geb. datum 3 nov 1969 (51)
  • Geb. plaats , IT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar