<< Naar nieuwsoverzicht

Max Verstappen: "Ik reed met de vloer van volgend jaar, daarom ging het niet lekker"

Gepubliceerd op 24 okt 2020 08:52
9
Door: Brick van Boxtel

Max Verstappen begon gisteren aan de vrijdag in Portugal. Het was vooral bezig het circuit te leren kennen en data te verzamelen. Dat laatste lukte aardig, maar met dat eerste had de Nederlander nog veel moeite. Door het nieuwe asfalt is het circuit erg glad. Veel coureurs hadden hier last van, ook Verstappen. Hij spinde een enkele keer en kon een aantal keer de auto niet binnen de witte lijnen houden. Ook had hij nog een klein incident met Stroll, hierdoor kon hij niet zijn volledige programma afwerken.

Geen grip door nieuw asfalt

Voor Max was het circuit niet helemaal nieuw, hij heeft hier eerder dit jaar met een GT-auto getest, maar toen was het circuit in een betere staat. "Toen ik hier in januari was vond ik het echt een geweldig circuit, maar nu hebben ze een nieuwe laag asfalt neergelegd en dat heeft heel weinig grip. Je gaat glijden en je hebt rare momenten dat de wagen uitbreekt als je iets harder een bocht in wil gaan. Er is gewoon geen grip, ik moet zeggen dat ik het op dit moment niet heel leuk vind. Je past je aan op de situatie, maar dit is gewoon niet leuk."

Max Verstappen reed in VT1 een aantal ronden om data te verzamelen, maar het ging niet zoals verwacht. "Ik reed met een vloer voor volgend jaar, dus ik had veel meer.... ohh uhhmm minder downforce op de auto, vandaar ging het niet lekker."

De coureurs moesten in de tweede vrije training het eerste half uur spenderen aan de banden voor 2021, hiermee verloor Verstappen tijd om het circuit te leren kennen. "Absoluut verlies is daar tijd mee", zegt Verstappen in een interview met Ziggo Sport. Vervolgens komt er een rode vlag en duurt het ruim een kwartier voordat ze de training weer kunnen hervatten. "Dan komt er een rode vlag, maar ja het is voor iedereen uiteindelijk hetzelfde. Het is niet ideaal, we moesten die banden gebruiken. Nou ja het is zo."

Incident met Stroll

Verstappen had in de tweede vrije training ook een incident met Lance Stroll, de twee raakte elkaar ongelukkig. De 23-jarige Nederlander concludeert als volgt. "Ik ben al bij de stewards geweest, dan hoor je ook de andere kant van het verhaal. Hij zit in een snelle ronde en ik ging er wel meteen achteraan met de veronderstelling dat hij na de lijn gas terug deed. Dat was niet zo, hij zat in zijn build lap. Hij probeerde zijn banden op temperatuur te krijgen, omdat dat erg lastig was. Sommigen doen dat en sommigen niet, het team vertelde me dat hij al in die snelle ronde zat, dus ik was in de veronderstelling dat hij op een gegeven moment van het gas afging. Hij had totaal niet in de gaten dat ik naast hem zat, tenminste dat zei hij bij de stewards. We kwamen tegen elkaar aan, heel ongelukkig."

Zondag moet er geen regen komen

Verstappen meent dat alles gewoon ongelukkig was. "Hij zat in zijn build lap, gewoon een beetje ongelukkig allemaal. Hij wist het gewoon niet en ik ook niet, dus het kwam gewoon niet lekker uit."

Max Verstappen hoopt op een tweede rij in de kwalificatie. "Normaal kunnen we hier op P3 kwalificeren, Mercedes is gewoon te goed. Vooral op een baan waar je grip nodig hebt, zullen zij echt sterk zijn."

Op regen hoopt Verstappen niet tijdens de race. "Ik kijk er niet zo uit om in de regen te rijden. Het is uiteindelijk voor iedereen hetzelfde, we zullen zien."

Vade

Posts: 3.760

De quote van Max klopt niet wat in het artikel staat.

In het artikel staat: "Ik reed met een vloer voor volgend jaar, dus ik had veel meer downforce op de auto, vandaar ging het niet lekker."

Net het interview geluisterd en daar zegt hij dit:

"Ik reed met een vloer voor volgend jaar, dus ik ... [Lees verder]

4
24 okt 2020 - 09:46

F1 Nieuws Max Verstappen Red Bull Racing

Reacties (9)

clint oostwoud

Posts: 104
Vloer van volgend jaar,meer downforce? ik dacht minder.....
- + 1
- 24 okt 2020 - 09:01
- MLTG
  
  Posts: 876
  Omdat de vloer van volgend jaar was hebben ze meer downforce op de rest van de auto moeten zetten anders werd het ballet ipv racen.
  + 2
  
  24 okt 2020 - 09:07
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  dat hele 10% minder downforce voor volgend jaar geloof ik niks van. Daar stellen ze de wagen dan wel weer op in. Dus ze hebben gewoon zo veel mogelijk een downforce vloer gemaakt(logisch) maar misschien heeft de wagen van volgend jaar juist minder downforce dan deze. Dan tikt het wel aan.
  + 0
  
  24 okt 2020 - 09:21
- Vade
  
  Posts: 3.760
  De quote van Max klopt niet wat in het artikel staat.
  
  In het artikel staat: "Ik reed met een vloer voor volgend jaar, dus ik had veel meer downforce op de auto, vandaar ging het niet lekker."
  
  Net het interview geluisterd en daar zegt hij dit:
  
  "Ik reed met een vloer voor volgend jaar, dus ik had veel meer...uh minder...downforce op de auto, vandaar ging het niet lekker."
  + 4
  
  24 okt 2020 - 09:46
- PallMall
  
  Posts: 5.872
  Klinkt inderdaad logischer Vade.
  + 1
  
  24 okt 2020 - 10:06
- Arie54
  
  Posts: 4.960
  Maar, zal wel dom zijn hoor, als die 21-vloer ineens het verschil maakt, zou hij daar dan toch mee mogen kwalificeren en racen?
  + 0
  
  24 okt 2020 - 14:04
- Vade
  
  Posts: 3.760
  Arie54,
  
  Ik snap even niet precies wat je bedoelt, maar dit was gewoon even de vloer al uittesten voor 2021. Hij heeft nu gewoon weer de vloer van 2020 eronder.
  
  Dat terzijde, de vloer van 2021 genereert juist veel minder downforce. Ik zie net ook dat ze de quote van Max in het artikel hebben aangepast naar aanleiding van mijn reactie.
  + 0
  
  24 okt 2020 - 14:17
AUDI_F1

Posts: 2.674
Ik denk dat Hamilton ook wel veel test werk heeft gedaan voor 2021. Normaal staat ie niet op 1,2 seconde van Bottas. Beide teams zijn al bezig voor 2021 en hopen zo hun voorsprong voort te kunnen zetten.
- + 0
- 24 okt 2020 - 10:31
- schwantz34
  
  Posts: 36.965
  Hamilton had na een remfoutje, en door die rooie vlag situaties geen tijd meer om er een fatsoenlijk rondje uit te persen.
  + 0
  
  24 okt 2020 - 12:21

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00