Mercedes verlegt focus op wagen voor 2021 en 2022

Klopt meestal al na de wintertest.

@Rimmer :-)

Deze aanpak zorgt er zelfs voor dat ze bij RBR de indruk hebben dat zij het volgende seizoen voor de titel kunnen strijden. Wat ze helaas niet weten is dat Mercedes opgegeven moment stopt om aan de wagen van dat lopende seizoen te werken. Dit moet enorm frustrerend voor de mannen van RBR en in mindere mate Ferrari zijn.

Inderdaad, doordat Mercedes geen updates meer meebrengt en Red Bull wel, denkt RB dat ze flinke stappen maken. En dan aan het begin van het seizoen weer verbaasd zijn dat Mercedes weer een grote stap heeft gezet. RB is dus gewaarschuwd, lijkt me.

RBR zal met een hele mooie grote konijn uit de hoed moeten komen en de dingen iets anders aan moeten pakken als de jaren voorheen en zorgen dat je zelf ook 2 stappen vooruit kan denken en maken .

En vooral de snelheid waarmee Lewis wegreed na de SC. Om daarna weer rustig van zijn gas te kunnen gaan....

En dat was met Hamilton die maar een beetje aan het cruisen was. Je zag na de herstart hoe snel hij het gat trok en toen richting het einde reed. Wat erger is het gigantisch grote gat naar de nr.3 . Als de safety car niet gekomen was was de nr3 op een ronde gezet al ruim voor het einde.

De periode na de saftycar kun je niet echt meetellen , Max liet het op een gegeven moment ook wel een beetje varen , en Lewis zal daarom ook weer wat "rustiger" hebben gereden

dat enorme gat wat Lewis direct na de SC trok kun je denk ik toeschrijven aan het DAS systeem, je zag uitkomen van die S bocht Max ook wat zoeken naar grip terwijl die Benz er als een kogel vandoor ging

@Clemenza: dat zou kunnen kloppen inderdaad. Ik geloof niet dat Max het wat liet varen, behalve de op een na laatste ronde, toen was ie de boel aan het opladen/sparen voor de snelste ronde erna, denk ik

Clemenza, dat zou kunnen , maar Hamilton zat ook achter het stuur, die eerder in de wedstrijd al korte metten maakte met Bottas

@Sailor: Volgens mij maakte Bottas korte metten met zichzelf :-)

Ik weet het niet met de echte verschillen. Lewis ging voor de snelste ronde. Als je dat punt echt wilt hebben dat trap je het onderste uit de kan om die snelste tijd te zetten. Zo deed Lewis, zo deed Max. En Max pakte de snelste ronde. Ik denk dat Max en Lewis redelijk dezelfde snelheid konden rijden, echter:
- Na de SC waren Lewis' voorbandjes warmer door DAS, daardoor kon hij met meer snelheid het rechte stuk op rijden en een gat slaan met Max;
- Max had van achteren weinig te duchten, en hij weet dat hij niet sneller is dan Lewis, waarmee aanvallen op Lewis weinig zin had. Dan ga je op een gegeven moment een stukje afstand nemen en de race uitrijden.

2010 was heel spannend, maar geeft imo ook een klein beetje vertekend beeld. Red Bull was met afstand het snelste, alleen was Red Bull minder betrouwbaar. Vettel kreeg 3x vanuit leidende positie pech (in Bahrein werd hij nog wel 4e). Dat zijn gewoon 3 overwinningen door het putje. Tel daarbij op dat Vettel in Turkije en Spa botsingen had, en er gingen nog meer punten verloren.
Puur op snelheid was Red Bull heel lastig te verslaan dat jaar.

Mee eens. Je kunt Mercedes niet de schuld geven van het gebrek aan competitie.
Die doen jaar in jaar uit uitstekend hun huiswerk, zelfs zo goed dat ze op de helft van het seizoen de focus alweer verleggen naar het volgend jaar, daar waar de concurrentie nog volop bezig is met de inhaalslag.
Elk jaar zie je dat RB tegen het einde van het seizoen het gat "gedicht" lijkt te hebben.
Mercedes laat dat gewoon gebeuren, de marge die is opgebouwd laat dat ook toe. En RB is dan in haar nopjes en denken de aansluiting gevonden te hebben.
Mercedes speelt met de concurrentie en de concurrentie is niet bij machte dit patroon te doorbreken.
RB moet dit seizoen opgeven, niet weer blind in de achtervolging om er dit seizoen nog iets van te maken maar de resterende wedstrijden gebruiken als test ter voorbereiding op 2021.

+1 lol