user icon
user icon

Giovinazzi ging volgas bij herstart: "Kevin Magnussen stopte compleet voor mijn neus"

  • Gepubliceerd op 14 sep 2020 08:18
  • comments 60
  • Door: Rob Veenstra

Antonio Giovinazzi gelooft dat het tijd is voor de Formule 1 om wijzigingen aan te brengen in de procedures voor een herstart na een enorme crash, zoals afgelopen weekend in Mugello twee keer het geval was. De Toscaanse Grand Prix begon met chaos na een crash met meerdere auto's in bocht 2, waarbij coureurs als Max Verstappen en de winnaar van de Italiaanse Grand Prix Pierre Gasly werden uitgeschakeld.

Bij de herstart waren Nicholas Latifi, Kevin Magnussen, Carlos Sainz en Antonio Giovinazzi allemaal betrokken bij een enorme crash op het rechte stuk dankzij het accordion-effect van raceleider Valtteri Bottas die het veld aanstuurde.

Gelukkig had Sainz alleen een pijnlijke hand wat betreft de blessures als gevolg van het incident, en Romain Grosjean, die het incident ternauwernood vermeed, noemde deze startcrash en manier van starten van Bottas "het ergste dat ik ooit heb gezien".

Andere startprocedures

Giovinazzi heeft ook de situatie meegewogen en opgeroepen om de procedures bij het opnieuw starten van de race te wijzigen. Tegenover Autosport zegt hij: "Mensen achter mij waren al aan het pushen. Het laatste wat ik zag, was dat Magnussen helemaal voor me stopte. Ik probeerde hem te ontwijken, maar hij was er gewoon en ik ging al volgas. Dus het was gewoon een heel gevaarlijke manoeuvre."

"Ik ben echt gefrustreerd, vooral omdat ik na de eerste ronde 14e was en daarna kon er nog van alles gebeuren. Gewoon echt gevaarlijke dingen. We moeten nadenken wat we hieraan kunnen veranderen."

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Trelas

    Posts: 615

    Ja het is me nog steeds niet helemaal duidelijk of GIO nu gewoon te snel weg was, MAG zat te slapen of dat het een combinatie van beide was. Het leek er wel op dat zodra BOT op zijn gas ging, de botsing erachter al gaande was, dus het lijkt erop dat GIO te vroeg was...

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 08:47
    • Als je de beelden bekijkt lijkt het of er iemand op het laatse moment uitwijkt, waardoor Gio ook kansloos was om de crash te vermijden.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 08:54
    • azzey

      Posts: 198

      Ik had ergens anders gelezen dat RUS een gaatje had gelaten (per ongeluk) en gas bijgaf om weer aan te sluiten, maar doordat er een bult op het rechte stuk zit thv de pitingang, het achteropkomend verkeer in de veronderstelling was dat er vooraan gas werd gegeven.
      MAG had het op tijd in de gaten en hield vervolgens in, maar alles wat daar achter kwam (MAG stond net bovenaan die bult) was al vol gas gegaan (harmonica-effect) en posities aan het innemen om in te halen richting bocht 1, waardoor een crash onvermijdelijk werd.

      Overigens voor het eerst dat ik Plooij een relevante vraag heb horen stellen; is de pitmuur er niet voor om de rijders de situationele info te verschaffen? Of kunnen ze alleen motorstanden lezen?

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 08:59
    • Latifi ging te vroeg, wijkt op het laatste voor Magnussen uit. Eerlijk is eerlijk Gio let alleen op de auto voor hem (Latifi) en ineens is die weg en staat daar die haas. Daar kan ie moeilijk omheen helaas.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:00
    • @azzey,bij meen me te herinneren dat de pitmuur van haas in Hongarije nog een douw heeft gekregen omdat ze hun coureurs instrueerden in die tegenstaat. Je mag schijnbaar niet te veel helpen, coureurs moeten het voor het merendeel zelf uitzoeken.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:02
    • deed me terugdenken aan Imola 94, dat rampweekend, de start waarbij de wagen van letho bleef staan, lamy de stilstaande wagen veel te laat zag toen een andere wagen uitweek en er bovenop klapte..
      Gewoon ongelukkige samenloop, onnodig om kapot te analyseren, waar geracet wordt, wordt gecrasht :)

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:03
    • Numnum

      Posts: 1.947

      @azzey En hoe Plooij die vraag stelde!
      Op zijn steenkolen Engels zodat de vraag bijna niet te begrijpen was.
      Wat een nietsnut is die man.
      En hoe hij Sainz onder de bus gooide was ook fraai...

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 09:22
    • LimboF1

      Posts: 4.406

      Het is wat Mr Monza zegt. Voor GIO week iemand uit en dan ben je gewoon de sjaak.
      Magnussen ging op het gas en dan volgt de rest en vervolgens ziet hij het veld voor hem langzaam rijden. Dus hij is min of meer de aanstichter. Hij was de trigger dat de achterligger op het gas gingen en hij moest vervolgens remmen, waardoor de achterliggers in de problemen kwamen. Althans zo is het hoe het bij is overgekomen.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:26
    • RBH2019

      Posts: 2.361

      Gneisbaart doe gasten zien alleen de voorvleugel van de auto voor hen. Ze kunnen echt niet zien wat daarvoor gebeurt, en al helemaal niet met een heuvel voor je.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:58
    • Azzey

      Het is idd Russel die de veroorzaker was Liet een te groot gat vallen om momentum mee te nemen op het rechte stuk.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:47
    • Dat is knap dat ze alleen de voorvleugel zien. Op de achtervleugel zit verf die 'm onzichtbaar maakt? ;-)

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 10:51
  • beerkuh

    Posts: 1.903

    ik vond het wel een mooie klapper! net zoals de klapper van Stroll ! er gebeurde van alles gelukkig was het alleen blikschade! wel een hele dure

    • + 1
    • 14 sep 2020 - 09:05
    • Lance kan tegenwoordig best aardig racen, en nu ook een goede klapper meegemaakt, dat hoort er ook bij, hij heeft de hele ontwikkeling doorlopen en mag zich nu een échte F1 coureur noemen :)
      wat smeult zo'n Racing Point nog lang na trouwens, daaraan herken je een goede racewagen!

      • + 6
      • 14 sep 2020 - 09:07
    • @Pete

      Ik ben best wel fan van de Strolletjes. De volgevreten senior die altijd verontwaardigd uit zijn ogen kijkt en de altijd verveelde junior met zijn punchable face. Maar het zijn allebei geen koekenbakkers, zijn toegewijd aan de sport en echte characters!

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 11:09
    • @RogerZzz,
      Stroll Sr. pakt het goed en professioneel aan, wat je ook van de persoon mag vinden, een aanwinst voor de F1.
      Voor wat betreft Lance, ja mn gun factor voor hem was ong. nul, een rijkeluiskindje met raar haar en van wiens gezicht de desinteresse en gebrek aan motivatie afspat :) punchable face idd, oftewel een schophoofd :)
      Maar toegegeven, die jongen gaat steeds beter, en dat is wel mooi om te zien, hopelijk weet Seb zich te herpakken dan heeft FI toch een mooi duo

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 11:25
    • herstel: Racing Point

      ehmm herstel: Aston Martin

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:25
    • Punchable face.
      Quote van de dag ;)

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:29
    • Ja, gisteren ook weer, toen ze die replay van zijn crash lieten zien. Dan krijg je eerst zo'n introductie van de betrokken rijder en dan zie ik hem staan met idd dat rare haar, roze pakje en stomme grijns: ik kan het niet helpen maar ik wil hem dan gewoon slaan!

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:45
    • @Pete

      Herstel: Spyker

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 13:15
    • Trelas

      Posts: 615

      Herstel: RacingPoint Force India Aston Martin formerly known as Spyker and Jordan GP

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 15:00
  • Lang geleden, in 1978 in Monza nb, ging het ook vergelijkbaar fout. Rollende start waarbij de voorste rijders heel langzaam gingen, en de achtersten op topsnelheid kwamen aanstormen.
    Die rollende start toen was natuurlijk niet de bedoeling. Het was een grote fout van de wedstrijdleiding, maar het zal er wel grotendeels hetzelfde uit.
    Het deed er mij iig aan denken. Dag dat Peterson zijn fatale ongeluk had, de coureur waar is toen als klein joch grote fan van was.

    • + 2
    • 14 sep 2020 - 09:08
    • beerkuh

      Posts: 1.903

      mee eens, het deed mij er ook aan denken!

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 09:18
    • Dat ging er toen om dat men de start voor het eerst met rode en groene lampen deed IPV met een vlaggende wedstrijd leider. Men kende procedure niet goed. De eerste twee auto( volgens Andretti en Jabouille) stonden echt stil de rest rolde idd nog.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:59
    • Ja, herinner ik me ook nog. Nieuwkomer Ricardo Patrese kreeg toen ten onrechte de schuld en werd voor de volgende race geschorst.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:53
  • I think Ericsson hit us...

    • + 2
    • 14 sep 2020 - 09:12
    • RBH2019

      Posts: 2.361

      ?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:58
    • Grosjean, Baku 2018.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:31
    • Toen keek RBH2019 nog niet, zijn naam zegt het al...

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 01:55
  • Zulke situaties kunnen gewoon gebeuren in een race bij een herstart. Altijd weer het geroep om andere regels bij zo’n incident. Vind crashes ook gewoon horen bij de sport en ook gaaf om te zien.

    • + 2
    • 14 sep 2020 - 09:17
    • spot on! Rijders die de fout in gingen en/of slachtoffer werden beginnen weer te roepen. er hoeft niets veranderd te worden. Alles maar kapot reguleren. Crashes horen bij het racen. Was gewoon een lekkere klapper, mooie schroothoop op het rechte stuk. klaar!

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 09:21
    • Deed me ook aan die crash uit 1998 in Spa denken. Jos "fietste" er toen rustig tussendoor. Helaas zat ik er dat jaar net bij niet op de tribune bij Eau Rouge.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:55
    • bwah, de startcrash in Spa '98 was wel wat heftiger, dat is imo nog altijd 'de koning der startcrashes',
      heerlijk, wat een fantastische bende was dat!

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 09:59
    • Ja, de jongens deden dit keer hun best, maar konden inderdaad niet tippen aan Spa '98.

      Overigens denk ik dat dit ongeluk grotendeels komt komt door dat heuveltje op het rechte eind. Geen regels veranderen dus svp: bij een k*t race hoort een crash.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 10:08
  • Numnum

    Posts: 1.947

    Achteropkomend verkeer is normaliter fout. Geldt dit ook in de F1?

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 09:19
    • Ja. Ze zijn nog steeds bezig om de schadeformulieren in te vullen.

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 09:28
    • RBH2019

      Posts: 2.361

      Nee, want je mag niet gevaarlijk afremmen of gevaarlijk langzaam rijden, noch mag je hinderlijk van je lijn afwijken of mensen geen ruimte laten. Als er iemand achterop knalt is de kans juist groter dat de voorganger het fout heeft gedaan.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:00
    • Normale verkeersregels gelden niet in de Formule 1, dus lijkt me van niet nee.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:07
  • Beelden lieten duidelijk zien dat het Russel was die crash veroorzaakte. Hij liet een te groot gat vallen en ging hard op zijn gas en daarna weer in de remmen.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 09:30
    • Xantippe

      Posts: 132

      Zelfs daarvoor al. Ocon en Kvyat deden dit voor Russel al. Russel volgde het voorbeeld.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 12:12
  • nr 76

    Posts: 620

    Uiteindelijk hebben 12 coureurs een officiele waarschuwing gektegen van de wedstrijdleiding voor het accellereren en weer afremmen. De wedstrijdleiding noemde nog expliciet dat Bottas niets verkeerd had gedaan, en dat hij het tempo mocht dicteren.

    Na de race had Doornbos een aardige analyse, waarbij het opviel dat vooral Russel een (te) groot gat liet vallen, en toen hij dat probeerde te dichten er coureurs waren die dachten dat ze weer mochten pushen.

    Het commentaar van Grosjean is wel bijzonder: het gevaarlijkste dat ie ooit heeft gezien!
    Ik herinner me nog wel iets gevaarlijkers, een startcrash in Spa ;)

    • + 1
    • 14 sep 2020 - 10:02
    • Grosjean kijkt blijkbaar zijn eigen races en fouten nooit terug. Ik kan me ook nog wel een spin van hem herinneren in Barcelona, waar hij ipv de spin te accepteren en veilig naar buiten zou schuiven volle gas begon te geven, en daardoor met een enorm rookgordijn terugkeerde op de baan en daarmee Gasly en Hulk uitschakelde.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:50
    • nr 76

      Posts: 620

      Oja, die in Barcelona! Dat was ook een goeie!

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 14:17
  • Alle reacties gelezen, maar niemand heeft het over t groene licht dat al overal te zien was. Het licht was op groen, gasse met die hap.
    Ohnee, toch niet.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 10:50
    • De leider mag het tempo dicteren. No overtaking before crossing the line. Bottas deed het slim door de tijd en afstand van de slipstream te minimaliseren. Dat de achterliggers niet adequaat reageren is toch echt hun eigen domme schuld.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 11:12
    • thanks RogerZzz, al wist ik dat natuurlijk al wel. Maar het gat dat Russell liet vallen, de groene lichten, de heuvel (dus geen zicht op 'the pack').. Allemaal factoren.
      Ik rouw er niet om hoor. Ik houd wel van een fikse crash die nog 20 keer vanuit alle hoeken herhaald kan worden. We stonden met t hele gezin te stuiteren voor de tv, terwijl de appjes binnenstroomden v vrienden die ook uit hun plaat gingen.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 12:34
    • Ik vind dat wel een afwijking, mensen die kicken op crashes, die Kamphues bij Ziggo die vindt dat ook TE leuk

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 21:43
  • Hamilton had wel gelijk in mijn ogen, door te zeggen dat je dit krijgt als de safety car-lijn zo laat op het rechte stuk er pas is. Ik kan me, los van Baku, geen circuit herinneren die een dergelijke lijn zo laat heeft liggen.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 11:08
    • nr 76

      Posts: 620

      Brazilië ook

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 13:03
  • robstuart

    Posts: 40

    Probleem lijkt me duidelijk, lichten stonden op groen terwijl "Botsass" nog met lage snelheid aan het zwieren was. Lichten dien je pas op groen te zetten als de eerste wagen over de startlijn heeft gereden.!

    Verbeter puntje lijkt me.

    s.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 11:14
    • Nonsens. De lichten staan op groen omdat de baan is vrijgegeven. Dat is dus correct. De baan is vrij en de leider dicteert het tempo tot over startfinish. Zo is het al sinds mensenheugenis en het gaat zelden fout. Hoe vaak hebben we Vettel niet het veld zien ophopen terwijl de lichten op groen staan omdat de SC naar binnen is?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:18
    • De herstart van de F3 ging ook gewoon goed, en die hebben ook nog eens een veel groter startveld. Bovendien horen een paar brokken er af en toe ook gewoon bij in de racelarij.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:38
    • Tuurlijk niet

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 12:44
    • robstuart

      Posts: 40

      @RogerZzz; dat is de regel inderdaad en die geeft dus het probleem. Met mijn voorstel voorkom je dat. Het licht zou nog op geel hebben gestaan.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 15:01
    • Het probleem is dat er coureurs zijn die een gat laten vallen om een aanloop te nemen, dat los je met een licht van welke kleur dan ook niet op

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 21:48
  • Trelas

    Posts: 615

    Ananlyse filmpje van F1: www.youtube.com/wa(...)ab_channel=FORMULA1

    Het lijkt er inderdaad op dat Russel op zijn gas gaat, maar hij passeert niemand dus staat daarmee in zijn recht. Race incident dus..

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 11:26
  • Las ergens dat er 12 !!!! Coureurs een reprimande hebben gehad van de FIA naar aanleiding van deze herstart...

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 12:43
    • nr 76

      Posts: 620

      Klopt, stond oo zo'n beetje alle F1 sites.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 14:16
    • Trelas

      Posts: 615

      hahahaha!! 12 van de, hoeveel zaten er toen nog in?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 14:55
  • Het is nu wel pijnlijk duidelijk geworden dat de safety-car procedure gebannen moet worden.
    Niet voor niks zegt men " een safety car veroorzaakt een safety car"
    Simpel herstarten zoals het hoort ,vanaf de grid.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 14:48
  • kimirai

    Posts: 100

    je ziet toch wel duudelijk wat doorbos ook zei.
    vanaf bottas zaten de eerste groep bij elkaar. russell liet een gat vallen met nog meer auyo's achter hem. hij begon te accelereren , en het gat dicht te rijden in hoop dat ie een aanloop had met de herstrart. maar toen ie er was ,waren ze nog niet gegaan ,dus moest ie weer op de rem. de test achter hem waren.ook gestart omdat ze op russell keken. russell week uit en de rest klapte er op.
    je ziet ook eerst de crash en dan bottas gas geven.
    het gat wat russell liet was te groot en het aanloopje in hoop dat je goed uit kwam teveel risico.
    in.mijn ogen toch russell de bron

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 21:27

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.234
  • Podiums 46
  • Grand Prix 111
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar