user icon
user icon

Michael Masi: "Ben niet boos op Lewis Hamilton vanwege bezoek aan wedstrijdleiding"

  • Gepubliceerd op 09 sep 2020 07:39
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

F1-racedirecteur Michael Masi zegt dat hij het niet erg vindt dat Lewis Hamilton de stewards op Monza confronteerde om persoonlijk te protesteren tegen de straf die hem zondag de overwinning kostte. Met behulp van een step om zijn missie te versnellen tijdens de rode vlag in de Italiaanse Grand Prix, dachten sommigen dat de Mercedes-coureur een pauze wilde maken om te kunnen plassen.

Achteraf werd bevestigd dat hij bij de raceofficials bezocht om te protesteren over de stop-and-go penalty van tien seconden voor het inrijden van de pitstraat, toen deze gesloten was.

Alle teams waren op de hoogte

Masi verdedigde de beslissing van de stewards en voerde niet alleen aan dat de coureurs op verschillende locaties lichtborden te zien krijgen, maar ook dat de teams op de hoogte worden gesteld op zowel hun officiële informatie als op afzonderlijke tijdschermen.

"We praten hier ook over tijdens de briefing van de coureurs die we dagelijks hebben", zo zei Masi.

Hij zei dat hij niet zeker weet welke argumenten Hamilton heeft aangevoerd toen hij de stewards confronteerde. Masi: "Ik was er niet op dat moment, maar voor zover ik begrijp was hij het ermee eens dat de straf eerlijk was toen hij de video zag."

Masi zei ook dat hij er geen probleem mee heeft dat coureurs de stewards benaderen om te discussiëren over sancties tijdens een race. "Dergelijke beperkingen zijn er niet, maar gelukkig worden races niet vaak met een rode vlag gestopt. Maar de stewards houden zich altijd aan een opendeurbeleid - als iemand vragen heeft, kunnen ze die altijd stellen."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Opendeurbeleid kunnen we als fans alleen maar aanmoedigen . Uiteindelijke situatie wel dat dit hier tijdens de race kon.

    • + 1
    • 9 sep 2020 - 07:59
  • StevenQ

    Posts: 6.547

    Ik snap het protest niet zo, een pitlane is dicht, ik hoorde bij de onboard van Max "GP" ook duidelijk zeggen dat die pitlane dicht was, dan is het toch duidelijk?

    Het is geen geval zoals bij "causing a collission" of "leaving the track and gaining an advantage" waarbij discussie mogelijk is.

    • + 0
    • 9 sep 2020 - 08:11
    • De uitzonderlijke situatie wordt gedetailleerd uitgelegd in een artikel van een alom bekend Engelstalig sportmagazine. Kort gezegd is de 'normale situatie' dat ingeval van de safety car de pitlane open gaat, maar in dit geval werd Magnussen de pitstraat ingeduwd door de marshalls. Daarom was de pitlane gesloten en was de straf zo zwaar (S&G is de zwaarste sanctie op DQ na); de marshalls worden in gevaar gebracht. Hamilton concentreerde zich op de rechterzijde van de baan (waar Magnussen stond) en zag daarom de signalen over het hoofd. En hij reed zo ver vooraan dat hij pas 4 seconden na het inrijden van de pits van zijn team te horen kreeg dat de pitlane was gesloten. Mercedes was er dus te laat bij. Hamilton gaf na deze uitleg aan geen problemen te hebben met de sanctie.

      Het vergrijp van Giovinazzi vind ik zwaarder; toen was immers reeds geruime tijd duidelijk dat de pitlane inrijden niet was toegestaaan.

      • + 4
      • 9 sep 2020 - 08:29
    • sailor

      Posts: 9.857

      Het is wel vreemd dat het team geen melding kreeg dat de pitlane op dat moment gesloten was , het team gaf Hamilton op dat moment de opdracht een pitstop te maken

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 09:13
    • @Sailer het team kreeg de melding pas toen de pitlane al een seconden of 10 dicht was. Ik vind het dan ook bezwarend dat de FIA dit niet op tijd meld. In dit geval heeft Lewis gewoon pech gehad dat de safetycar vlak voor de pitlane werd gedeployed en veel voorsprong had op de rest.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:06
    • Politik

      Posts: 6.097

      @Sailor,

      De teams beschikken over geavanceerde software, die hun tijdens de race allerlei meldingen geeft.
      Andrew Shovlin, heeft verklaard, dat een gesloten pitlane niet geprogrammeerd is in hun software en dat dat dus de reden is, dat ze Lewis niet konden waarschuwen, simpelweg omdat ze de melding niet kregen.

      Een dure fout, die voor dit uiterst professioneel georganiseerde team, een beetje amateuristisch overkomt.

      Het zal ze geen tweede keer overkomen schat ik in :)

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:09
    • NicoS

      Posts: 11.554

      Scheen dat mensen op de Mercedes fabriek het eerder wisten dan het team ter plekke.....foutje in de software.....hoezo alles overgereguleerd....;)
      Het team vertrouwd meer op hun software, dan wat ze zelf waarnemen.

      • + 1
      • 9 sep 2020 - 10:29
    • Alle teams zijn in contact met de raceleiding dmv “page 3”
      Daar worden alle bijzonderheden op vermeld. Het eerste wat op het scherm kwam was safetycar, waardoor alle koppen naar beneden en strategie modus gingen. Wat ze niet zagen tenminste niet op tijd was dat er nog een melding kwam, pitlane closed.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:50
    • sailor

      Posts: 9.857

      Dat was inderdaad een dure fout van het team , Lewis kreeg daardoor de zwaarste sanctie.
      Grote kans dat Lewis had gewonnen zonder die knullige fouten

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 11:14
    • Gewoon een domme fout, niks meer of minder. Hamilton moet niet zeuren.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 15:26
  • ik vind dat ze dat 'opendeurbeleid' ook moeten hanteren voor fans, mocht ik een race bezoeken in de toekomst en de stewards nemen een beslissing die mij niet zint dan kan ik even persoonlijk verhaal gaan halen bij die knakkers, en ze even goed- of kwaadschiks op andere gedachten brengen...

    • + 2
    • 9 sep 2020 - 08:27
    • Ron Kanon

      Posts: 178

      @politik. Ja sorry maar ik vind het toch echt vreemd dat hij verhaal moet gaan halen terwijl zijn team hem verteld dat de lampen toch echt aanstonden. Al was er wel een telefoontje uit brixton voor nodig om het team te vertellen dat de lampen aan stonden.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:26
  • Ron Kanon

    Posts: 178

    Het kwam bij mij over als een flinke portie arrogantie. Hij zal wel even verhaal halen.

    • + 2
    • 9 sep 2020 - 08:33
    • Ach, het is maar net hoe je het wilt interpreteren. Hij heeft de rust en de tegenwoordigheid van geest om op een rustige wijze de tijd van de rode vlag-situatie nuttig te benutten. Hij heeft geen ruzie met de scheidsrechter staan maken, maar om opheldering gevraagd. Daarna kon hij zich weer op de race concentreren - met als resultaat dat hij de schade nog enigszins wist te beperken.

      • + 6
      • 9 sep 2020 - 08:41
    • Ron Kanon

      Posts: 178

      Ja dat is wel zo. Echter is dit geen discutabele straf toch?

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 08:52
    • @Ron

      Zie mijn reactie op StevenQ

      • + 2
      • 9 sep 2020 - 08:57
    • wbenja

      Posts: 125

      tja, hij had de straf ook zogenaamd kunnen "accepteren" en de stewards daarna in de pers voor "mongolen" kunnen uitmaken.
      Ik snap niet wat er mis is om verduidelijking te vragen. Aangezien zijn team ook fout zat kon hij dat het beste bij de stewards doen.

      • + 3
      • 9 sep 2020 - 09:13
    • Aadfanaat

      Posts: 467

      Hoezo is dit arrogant? Besef je, je dat hij niet de beelden krijgt die jij op je tv te zien krijgt?

      • + 1
      • 9 sep 2020 - 09:23
    • Ron Kanon

      Posts: 178

      Ik vind dat arrogant omdat het team ook via de normale wegen een protest kan indienen. En ja ik snap dat hij niet op tv kijkt, hij was er zelfs in levende lijve bij.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:01
    • Ron Kanon

      Posts: 178

      Was het niet een aantal races geleden dat Hamilton een grid straf kreeg omdat hij in een zelfde soort bocht de gele borden had genegeerd? Dat had een les kunnen zijn. Ik denk dat de heren achter het stuur alles beter overzien dan wij achter de tv.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:05
    • Politik

      Posts: 6.097

      @Ron kanon,

      Noch Mercedes, noch Hamilton hebben overwogen om protest in te dienen.

      Lewis is de pits ingereden, omdat hij de lampen over het hoofd heeft gezien.
      Die bleken achteraf ook niet op de meest logische plek te hangen.

      Nadat de stewards Hamilton hebben laten zien waar de lampen hingen en dat de ze inderdaad op 'pitlane closed' stonden, heeft hij zijn straf zonder meer geaccepteerd en zijn hand in eigen boezem gestoken.

      Veelzeggend dat jij dit arrogant noemt.
      Ik zie juist een gefocusde kampioen, die wil weten hoe de vork in de steel zit en daarbij een groot sportman die zonder met zijn vinger naar anderen te wijzen, de schuld op zich neemt.

      Kunnen nog een hoop coureurs van leren hoor :)

      • + 7
      • 9 sep 2020 - 10:17
    • Ik vind het niet arrogant om gebruik te maken van je rechten. Even een niet helemaal passende vergelijking: Als ik een bekeuring krijg wil ik ook graag uitleg, voordat ik in bezwaar ga (wat veel tijd en energie kost). Lewis had de tijd en de gelegenheid en maakte daarvan gebruik.

      • + 2
      • 9 sep 2020 - 10:31
    • Ron Kanon

      Posts: 178

      Ho mijn reactie staat een post hoger.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:53
    • Politik

      Posts: 6.097

      Zag het al @Ron.
      Desondanks ben ik het nog steeds niet met je eens ;)

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 11:01
    • Ron Kanon

      Posts: 178

      Dat is je goed recht uiteraard haha.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 12:04
  • Ik denk dat hamilton er tijdens het bezoek aan de stewards achter kwam dat hij niet op had zitten letten tijdens de briefing, omdat hij met oordopjes in en zonnebril op, op zn telefoon zat te prutsen.

    *zoekt dekking* 😜

    • + 2
    • 9 sep 2020 - 08:44
  • John6

    Posts: 4.277

    Lewis had toch niks anders te doen, dus waarom zou hij niet even gaan checken hoe het zat.

    • + 1
    • 9 sep 2020 - 08:47
    • walteij

      Posts: 1.226

      Als je er de gelegenheid tot hebt om je zaak te verdedigen of om opheldering te vragen, zie ik geen problemen.
      Als je gemiddeld met 200km/u over de baan racet, is even stoppen bij de stewards natuurlijk niet te doen. Maar de race staat stil, er gebeurd even niets. Dus dan kun je als rijder best even je eigen zaak gaan bepleiten of juist even verheldering opvragen bij de stewards.
      Gewoon even direct contact met elkaar praat veel opener, makkelijker en beter dan via de boordradio, terwijl je ook bezig bent met een race.

      Ik zie de problemen ook niet zo. Slimme en begrijpelijke actie van Lewis.

      • + 3
      • 9 sep 2020 - 09:20
  • Tja. Williams zei tegen Russel nog dat het in de pitlane druk zou zijn, maar Russell zag de rode kruisen in de Parabolica en vertelde zijn team dat hij niet kon pitten omdat de pitlane dicht was.

    Wel is het zo dat de coureurs voor hem ook allemaal buiten bleven, wat niet logisch zou zijn als de pitlane open is tijdens een safety car terwijl bijna iedereen oude banden heeft. Dus dat valt op. Maar goed.

    • + 0
    • 9 sep 2020 - 09:44
  • Waarom wordt het woord "protesteren" gebruikt dat is helemaal nooit gezegd 😅

    Kunnen sommige mensen niet lezen of is dit om bewust mensen tegen een persoon of groep op te zetten, of is het voor de kliks?

    • + 3
    • 9 sep 2020 - 10:04
    • dat woord is gebruikt om ervoor te zorgen dat we met z'n allen weer bovenop Lewis vliegen, maar ik trap er niet in ;)

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:06
    • jd2000

      Posts: 4.007

      Eh, het woord protesteren staat in de eerste zin van dit artikel... Verder is er helemaal niks mis mee

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:09
    • walteij

      Posts: 1.226

      Even het woord protesteren uitkauwen.
      Lewis wist dat hij onderzocht werd voor " entering a closed pitlane", natuurlijk dien je als team en rijder dan direct 'protest' (een uiing van verzet) in, dus je gaat je verzetten tegen een beslissing die negatief uitvalt. je gaat er alles aan doen om de beslissing in jouw voordeel te laten uitkomen. Dat heet nu simpelweg een protest.

      Dat wil dus niet zeggen dat Mercedes en Lewis met spandoeken, megafoons en allerlei nare slogans naar de stewards toelopen. Dat wil zeggen dat ze hun argumenten aan de stewards gaan voorleggen.
      De argumenten van Lewis en Mercedes werden vervolgens eenvoudig van tafel geveegd met de juiste beelden en data, waarna het protest is ingetrokken en Lewis akkoord is gegaan met de straf.

      Het woord protest wordt door veel mensen een veel te zware lading gegeven. Mede dankzij de rellen die we tegenwoordig in het nieuws zien als er verslag wordt gedaan van een 'uit de hand gelopen demonstratie' (iets wat veel mensen, inclusief de media, onterecht een protest noemen).

      Simpele opsomming van de feiten:
      - Lewis is een gesloten pitstraat in gereden;
      - Lewis en Mercedes dachten daar in eerste instantie anders over;
      - Voor rode vlag vroeg Lewis al of ze een straf zouden krijgen, Bono antwoorde met "Waarschijnlijk wel";
      - Rode vlag, race wordt stilgelegd;
      - Aankondiging stewards onderzoek 2 coureurs voor inrijden gesloten pitstraat;
      - Lewis ziet dat er voldoende tijd is en gaat 'protest indienen' (lees: zijn argumenten aanvoeren);
      - Argumenten van tafel geveegd met duidelijke beelden;
      - Lewis accepteert de straf.
      Einde verhaal.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 10:30
    • @Walteij er is toch echt een verschil tussen protesteren en uitleg vragen over waarom hij een straf krijgt.....

      • + 1
      • 9 sep 2020 - 11:08
    • walteij

      Posts: 1.226

      @F1Fan1993
      Maar uitleg vragen en je eigen argumenten aanleveren omdat je een straf wilt voorkomen is ook "een uiting van verzet", ofwel een protest.

      Mensen geven het woord protest een lading die het helemaal niet hoort te hebben.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 11:34
    • Nee @walteij, dat heet discussieren.

      • + 0
      • 9 sep 2020 - 13:05
  • Het is echt compleet van de pot gerukt dat er geen lamp bij de pitsingang is geplaatst op Monza.

    • + 2
    • 9 sep 2020 - 11:35

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.134
  • Podiums 88
  • Grand Prix 111
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (35)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar