user icon
user icon

Lando Norris: "Gratis bandenwissel onder rode vlag is een stomme regel!"

  • Gepubliceerd op 07 sep 2020 09:30
  • comments 48
  • Door: Brick van Boxtel

Lando Norris racete een geweldige race in zijn McLaren tijdens de Grand Prix van Italië. De jonge Brit kwam na een rode vlag op P4 en wist die plek te behouden. Zijn teammgenoot Carlos Sainz eindige op het podium en wist de race net niet te winnen. 

Norris aan het einde van de wedstrijd nog wel wat druk van achteren, namelijk van de Fin Valtteri Bottas. Hij probeerde met zijn Mercedes de McLaren van Norris aan te vallen, maar het lukte niet. 

Tot iets voor het midden van de race was er niets aan de hand, maar opeens stopte er een auto voor de pit-ingang op het circuit van Monza. Hierdoor ontstond er een rare situatie met een gesloten pitstraat en een safetycar. Even later gingen er verschillende mensen naar binnen, toen de pitstraat weer open was, maar sommigen bleven buiten. Die dat deden hadden geluk, want een paar momenten later knalde Charles Leclerc hard in de bandenstapels. Hierdoor ontstond er een rode vlag-situatie en konden de teams gratis een bandenwissel uitvoeren en daar had Lando Norris geen profijt van. "De enige manier waarop ik P2 zou hebben kunnen halen, was gisteren beter te kwalificeren. Hij (Pierre Gasly red.) heeft het goed gedaan. Ik had niet meer kunnen doen. Ik denk dat de enige reden waarom ik niet op het podium stond, was omdat Stroll profiteerde van een gratis pitstop, wat volgens mij een stomme regel is."

Lando Norris kwam nog kort terug over de racestart, wat zoals gewoonlijk chaotisch was in Italië. "Het was een goed begin en daardoor had ik een goed gevoel."

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 979

    Rode vlag zou moeten betekenen, naar de pits en alles bevriezen er mag niets aan de auto gedaan worden, de " mazzel factor" is gewoon te beslissend voor een race.

    • + 14
    • 7 sep 2020 - 09:36
    • Kubica

      Posts: 3.762

      Eens!

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 10:47
    • dan ook tijdens een SC. En dan moet je ook de originele verschillen weer herstellen. Want is het wel eerlijk als jij net tegen een pitstop aanzat, die niet onder rood mag doen, je dus op oude banden verder moet, maar wel je voorsprong moet inleveren? nee, dat is ook niet eerlijk. Je kunt de mazzelfactor alleen uitschakelen, door weer precies zo te beginnen als je gestopt bent, maar da's best nog lastig.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 12:18
    • Ach volgende week zijn we het weer vergeten. Hoe vaak gebeurd nu zoiets?

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 12:51
    • @hupholland, dat is helemaal niet zo lastig. Doen ze al jaren in de WRC: gewoon achter elkaar in de pits en/of startgrid en met de stopwatch iedereen wegsturen op hetzelfde interval als de ronde voor de rode vlag. Probleem opgelost

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 14:25
    • mario

      Posts: 6.671

      @Dale U: Helemaal mee eens!!! Nu lijkt het alsof Stroll heel wat gepresteerd heeft, maar in feite had ie zonder dit geluk waarschijnlijk niet eens in de top 10 geëindigd...

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 14:26
    • Zonder SC had Stroll wél in de top 10 geëindigd, dus eigenlijk had ie eerst pech en dan geluk.

      Hoe dan ook, je moet wel bandenwissels toestaan tijdens de rode-vlag, want als het regent moet je ook regenbanden kunnen opleggen omdat dat verplicht kan zijn bij een herstart. Dat voordeel is er dus ook (potentieel) altijd.

      Gasly had zonder SC ook de race niet gewonnen, dus dan zit je met de SC met hetzelfde verhaal, hoe los je dat op? Soms gebeuren er nu eenmaal dingen die meezitten.

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 00:29
  • Is ook een achterlijke regel als je het mij vraagt. Code rood zou race op pauze moeten betekenen, waarbij alles bevroren wordt. Geen aanpassingen toegestaan.

    Nu hebben we in feite 2 sprint races gehad. Stroll heeft voldaan aan het banden regelement zonder daadwerkelijk een pitstop te maken. Bottas zijn koelingsproblemen zijn opgelost zonder tijd verlies. Bizar eigenlijk. Zou niet moeten kunnen

    • + 7
    • 7 sep 2020 - 09:38
    • Kubica

      Posts: 3.762

      Het heeft alleen Bottas niet al te veel geholpen. Maar dat komt dor Bottas zelf.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 10:47
    • Vroeger was dat zelfs zo bij regenweer en rode vlaggen. Herinner me dat Hill zo een race gewonnen heeft van Schumacher in 94.

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 00:30
  • ik denk dat Lando Norris een beetje zurig is dat zijn teammaat Carlos Sainz de show stal in Monza. Mede daardoor viel Lando's goede race veel minder op

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 09:39
  • Politik

    Posts: 6.073

    Ja Lando, ik snap je teleurstelling. Je was goed.op weg om derde te worden.

    Die rode vlag kwam Mclaren heel slecht uit gisteren.
    De ene keer profiteer je van dergelijke regels, de andere keer kost het je punten, niets aan te doen.
    Dat is racen.

    Mclaren is in ieder geval goed op weg, gisteren was een heel bemoedigend resultaat.
    Ik heb heus niet de illusie dat Mclaren aankomend weekend opnieuw op het podium staat. Maar hun comeback begint vorm te krijgen en ik denk dat ze hebben laten zien over de beste allround middenveld auto te beschikken.
    Ik heb veel vertouwen in P3 bij de constructeurs dit jaar.

    • + 1
    • 7 sep 2020 - 09:41
  • Niet zeuren, hij zegt dat alleen omdat die regel in zijn nadeel uitpakte.

    • + 2
    • 7 sep 2020 - 09:42
    • marcio

      Posts: 2.386

      Helemaal eens!

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 11:14
    • flyineddy

      Posts: 275

      Klopt, dat heeft hij zelf ook gezegd in het interview, dat als het in zijn voordeel had uitgepakt hij het een veel betere regel had gevonden. :)

      Eddy.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 14:00
  • Tjaa. Heeft met veiligheid te maken. Anders moet je met versleten banden op bocht 1 afrijden en dat is best gevaarlijk met 17 man. Ik vind het een vrij logische regel maar je kan er helaas op de dupe van worden maar dat hoort er ook bij.

    • + 1
    • 7 sep 2020 - 09:47
    • BoekieB

      Posts: 121

      Dat is in mijn ogen geneuzel van de bovenste plank. Jouw auto, jouw verantwoordelijkheid. Dan moet je dus rustiger aanremmen naar eerste bocht en verlies je misschien wat plekken en ga je de volgende ronde de pit in.

      • + 6
      • 7 sep 2020 - 10:08
    • Zonder die code rood ga je dus ook met versleten banden naar de 1e bocht..

      • + 3
      • 7 sep 2020 - 10:19
    • Klus

      Posts: 960

      Onzin, zonder rode vlag reed die persoon met dezelfde versleten banden rond.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 10:19
    • gp

      Posts: 3.945

      Een start is niet hetzelfde als tijdens de race. Waarschijnlijk is deze regel een gevolg van gevaarlijke situaties bij een staande herstart.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 10:37
    • RBH2019

      Posts: 2.361

      Ja die rijden dan wel met dezelfde banden, maar wel met warme banden. Je zag wat er met Leclerc gebeurde na de herstart...

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 10:53
    • Was gewoon een SC herstart dus volledig Leclerc zijn fout. De rest had er geen last van of erkende de lage temperatuur.

      • + 3
      • 7 sep 2020 - 11:05
    • @RBH2019: Vertel dan maar eens wat er met Leclerc gebeurde na de herstart. Hij zat ergens op de paddock of in de pitsbox naar een tv-scherm te kijken. Had hij tranen in zijn ogen of stond hij te juichen voor Gasly of wat bedoel je anders? En wat is überhaupt het verband met de versleten banden?

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 11:20
    • Niet mee eens jongens. Als je nieuwe banden en oude banden bij een staande start loslaat krijg je een enorm verschil van remwegen. En dat is gewoon gevaarlijk. Niet iedereen zal daarop kunnen anticiperen. En de FIA zal het met mij eens zijn.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 12:32
    • Inderdaad.
      De regel komt een beetje voor uit veiligheid ivm de "nieuwe" staande start.
      Als men het niet toelaat kunnen de snelheidsverschillen te hoog zijn bij een herstart. Als je met 17 man op bocht 1 afgaat en de persoon voor je remt met zijn versleten hards 10 meter eerder dan jij kan op je verse softs kun je geen kant op als je in gedrang zit.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 12:52
    • Dan is de oplossing simpel: laat de wissel tijdens code rood niet meetellen als reguliere stop. Dan had Stroll bijvoorbeeld gewoon nog een keer moeten stoppen.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 23:12
    • Ik weet niet waar jullie dat vandaan halen. Die regel is er altijd al geweest en dat is logisch ook. Rode vlaggen kunnen komen om drie redenen:

      1) Een zware crash met veel rotzooi op de baan waar de rijders door moeten
      2) Hevige regenval
      3) Reparatiewerken aan het circuit (zoals gisteren dus het geval was)

      Voor zowel 1 als 2 moeten bandenwissels toegestaan worden. Niemand wil dat rijders met een potentiele lekke band het circuit weer op moeten en als het begint te regen tijdens een rode vlag moet je ook van banden wisselen. Het zou ook kunnen dat er een heftige startcrash is geweest en jij een tikje hebt gehad waardoor je banden dus geraakt zijn en die vervangen moeten worden. Hoe dan ook, moet je dit toestaan.

      Niet toestaan van banden te wisselen is hetzelfde als zeggen dat iemand met een kapotte voorvleugel tijdens een rode vlag na die rode vlag maar zonder vleugel moet herstarten, want het is niet eerlijk dat ie die tijdens de rode vlag mag vervangen.

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 00:33
  • Ben ik het wel mee eens

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 10:05
  • BoekieB

    Posts: 121

    Gewoon opstellen op de grid en een paar monteurs voor wat koeling oid die kant op sturen, meer niet.

    • + 2
    • 7 sep 2020 - 10:06
  • Wat ook nergens op sloeg was die eerste safetycar. Dat had gewoon een VSC moeten zijn. Slaat nergens op om de pitlane dicht te doen en dan een safetycar waardoor mensen die gepit hebben gratis posities cadeau krijgen omdat de rest niet naar binnen kan. Met VSC was had dit geen voordeel opgeleverd.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 10:20
    • NicoS

      Posts: 11.514

      Tijdens saftycar situaties hebben altijd winnaars en verliezers, hoort er nou eenmaal bij. Natuurlijk vervelend als het jou held betreft, maar die heeft ook wel eens voordeel gehad van een saftycar situatie.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 10:37
    • Kubica

      Posts: 3.762

      NicoS, tijdens safetycar situaties staat er nog steeds druk op de ketel. Bij een rode vlag zoals gisteren niet. Voor mij mag een rode vlag tijdens de race best een soort van Parc Ferme regel hebben.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 10:51
    • pixel

      Posts: 593

      Een Safety Car is nodig om de marshalls tijd en ruimte te geven om te kunnen werken. Als de auto's dicht bij elkaar zitten, zoals in de eerste rondes, is de VSC een goede optie omdat de marshalls dan steeds twee minuten ongestoord kunnen werken, daarna komt het veld langs en dan kunnen ze weer twee minuten ongestoord werken.

      In deze situatie was het veld zo uitgerekt dat overal op het veld auto's reden. Ook met VSC komt er dan elke 15s een auto langs, dus is het onmogelijk om veilig met een tractor of een vrachtwagen over de baan te rijden, dus wordt er een echte Safety Car ingezet om het veld bij elkaar te brengen en veilige werkruimte te creëren.

      • + 3
      • 7 sep 2020 - 11:02
    • SC of VSC maakt niet uit voor de pitlane. Was in beide gevallen dichtgegaan wegens marshalls bij de pitentry

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 11:08
  • marcio

    Posts: 2.386

    Lando Norris moet niet zeuren. In dit soort situaties hebt je altijd winnaars en verliezers. Punt! Had hij er voordeel aan gehad, dan had je hem niet gehoord.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 11:18
    • Ik denk dat Norris dit oprecht een belachelijke regel vind ongeacht de uitkomst in de race. Van mij mag die regel sowieso per direct de prullenbak in omdat dit niks met strategie te maken heeft maar puur van hoeveel geluk of pech je eraan zal overhouden.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 11:39
    • PWNieuw

      Posts: 543

      @schwantz34
      Dan moet er gewoon verplicht worden om een aantal pitstops te maken, want er kunnen altijd situaties ontstaan waarbij de ene wel en de ander geen voordeel heeft. Als de nummers 5 en 6 elkaar aanrijden waardoor de rest opgehouden wordt, moeten de nummers 1 t/m 4 dan gaan wachten omdat dit "eerlijker" is? Nee, dan hebben ze gewoon geluk dat ze een gat kunnen slaan. Geluk hoort er nou eenmaal bij.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 13:12
    • mario

      Posts: 6.671

      @PW: Nu werd de race stilgelegd en dat is toch wat anders dan dingen die tijdens de race gebeuren.... Tijdens een SC is het nog steeds een race, maar tijdens de rode vlag is het geen race meer.... Een beetje hetzelfde als je na de kwalificatie toch stiekem nieuwe bandjes onder je wagen legt....

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 14:35
  • Ja en dat was nu precies de reden dat Stroll vooraan kwam te rijden, want hij was de enige die uberhaupt helemaal geen pitstop maakte gisteren. Eigenlijk maakte het team een enorme blunder door hem door te laten rijden tijdens de SC... wat daarna opeens briljant uitpakte toen er een rode vlag kwam.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 11:30
  • Norris. De regels zijn van tevoren duidelijk. En dit keer kwam het voor jou niet uit en voor de ander wel. Een rode vlag moet je zien als een hele lange pitstop. Tijdens safety car mag je toch ook wisselen.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 11:44
    • mario

      Posts: 6.671

      Maar tijdens een SC is het nog steeds een race.... Tijdens rode vlag niet meer.....

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 14:36
  • Kampsie

    Posts: 254

    Code rood wordt niet zomaar gegeven. Dit betekent dat er iets gebeurd is. Het oorspronkelijke idee van de FIA is dat er of een enorme plensbui is, of een ernstig ongeval met waarschijnlijk veel losse scherpe delen op de baan. Wisselen naar regenbanden zou iedereen al logisch vinden, maar het wisselen naar andere slicks is dus om erger te voorkomen bij de herstart.

    • + 1
    • 7 sep 2020 - 12:55
    • Absoluut, is zeer eenvoudig. Kijk de start van Spa 98 bijvoorbeeld terug om te snappen waarom het logisch is dat er aan wagens gewerkt mag worden bij code rood.

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 00:34
  • PWNieuw

    Posts: 543

    Dat sleutelen vond ik inderdaad bizar, maar die bandenwissel heb ik geen probleem mee. Bij geel heeft de ene coureur ook meer geluk dan de ander, dat kan nou eenmaal gebeuren. Sometimes you win, sometimes you loose. Stroll heeft dit keer gewonnen.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 13:05
  • PWNieuw

    Posts: 543

    Heeft Norris trouwens nog een straf gehad voor het langzaam rijden door de pitlane waarbij hij anderen ophield? Zo niet, karma.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 13:15
  • Hoezo Lando, je hebt zelf ook bandenwarmers om je banden gehad, mocht uit de auto, mss wat vleugelafstelling gehad, reed onnodig langzaam rijden naar de pits.

    Dat je zelf geen nieuwe banden over had hoef je niet af te reageren op degene die dat wel hadden.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 13:21
  • pcbeem

    Posts: 671

    Was bij DTM race gisteren ook verbaasd dat ze banden mochten wisselen en dacht dat dit bij F1 niet zo was tot ik zag dat Stroll op gele banden reed.....

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 14:23
  • Stel dat je als je bij een rode vlag banden wilt wisselen je dan moet starten vanuit de pit lane, net zoals als je andere banden wilt dan waarop je in Q2 een van de 10 snelste tijden hebt gezet?
    Voor het achterveld loont het dan misschien nog, voor de toprijders niet. Dat maakt het alleen maar leuker.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 17:11

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 114
  • Podiums 1
  • Grand Prix 30
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 13 nov 1999 (20)
  • Geb. plaats Glastonbury, Groot Brittannië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,70 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar