25
Voormalig Ferrari-president Luca di Montezemolo zegt dat hij een deel van de schuld verdient voor het horrorseizoen 2020 dat het legendarische team uit Maranello nu door maakt.
Hoewel hij in 2014 aftrad als voorman van het glorieuze team, werden dat jaar de controversiële motorregels voor hybride aandrijfkrachten in de Formule 1 ingevoerd. Di Montezemolo neemt nu zijn verantwoordelijkheid voor zijn aandeel in de huidige malaise van Ferrari.
"Ik was president toen werd besloten om over te schakelen op hybride", vertelde Montezemolo aan de krant Il Resto del Carlino. "Ik accepteerde het omdat het groene keerpunt in de industrie ook een noodzaak was om te kunnen racen. Maar ik onderschatte het Italiaanse tekort - zelfs de onze, zelfs die van Ferrari - in termen van technologie die geen deel uitmaakte van onze culturele achtergrond", zegt de inmiddels 72-jarige flamboyante Italiaan.
"Felicitaties aan degenen die zich sterker hebben bewezen, maar juist om deze reden zeg ik dat we vooruit moeten kijken."
Ferrari's nieuwe voorzitter, John Elkann, zei onlangs dat het 2022 zal zijn voordat het legendarische team weer realistisch gezien weer mag gaan denken aan het winnen van races.
Di Montezemolo ziet daar het nu niet van in: "Ik houd er niet van om datums vast te leggen," zei Montezemolo. "Het slaat nergens op en het is niet eerlijk voor de fans, die het recht hebben te hopen op een ommekeer in een kortere tijd. Ferrari moet keuzes maken die noodzakelijk zijn door een zo diepe crisis. Er is tenminste de garantie van de coureur, aangezien Leclerc al heeft laten zien dat hij een topcoureur is."
Montezemolo zei ook dat hij Mattia Binotto steunt, die onder zware druk staat als Ferrari's teambaas. "Binotto is een van mijn jongens", zei hij. "Ik herhaal vaak dat hij steun nodig heeft. Hij kan niet alleen gelaten worden.
"Ik weet heel goed dat de Formule 1 veel is veranderd - het is niet meer wat het twintig of tien jaar geleden was. Maar één ding is hetzelfde gebleven: wanneer een team in de problemen zit, het zijn mannen moet beschermen. Dat zijn de vaardigheden die ze van buitenaf nodig hebben.
"De Ferrari van Schumacher was niet alleen Schumacher", legde Montezemolo uit. "We hadden de nummer 1 groep in alle gebieden. Van Jean Todt tot Ross Brawn, van Stefano Domenicali tot Paolo Martinelli tot Rory Byrne. En ondanks hun vaardigheid hebben we jaren hard moeten strijden voordat we het konden vieren."
Circuit de Catalunya - 16 augustus 2020
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Puur het trucje verleden jaar maakte er nog wel wat van. de wagen zelf is niet echt slechter. En ik begin steeds meer te geloven dat ze het al langer deden dan alleen verleden jaar. Ik vond ze vanaf 2017 ineens iets te snel gaan.
Ook de Mercedes van dit jaar heeft wat wat tegen het randje aan zit. Vooral in de kwalificatie. Ach de waarheid komt wel een keer boven.
Is dat niet altijd zo geweest bij Mercedes? Zelfs in 2012 toen het nog geen topteam was vond ik ze in kwali altijd mega goed maar bleek het op zondagen een verschrikkelijke bandenvreter te zijn waardoor ze op zondag veel minder goed uit de verf kwamen.
"Ach de waarheid komt wel een keer boven." en daarin zit je fout. Ik noem maar wat, toen Jos bij Benneton geen TC had en Schumacher wel. Via Beyond de Grid kon Jos er nog vandaag de dag er niets van zeggen. Waarheid is inderdaad toen wel naar boven gekomen, toen Schumacher's auto op Ebay te koop stond met Tracktion Control. Hoe dan ook, ze worden wel contractueel de mond gesnoerd.
1) jij gelooft alles wat in een Ebay beschrijving staat?
2) er worden veelal oudere F1's geleverd met Judd's of andere motoren dan de originelen....kortom het hoeft niet TC te zijn van hoe de auto/motor er destijds ook op de grid stond.
@DH
Dat was altijd het probleem met Mercedes de banden.
Ze waren echt goed in kwali, echter doordat ze de pirelli banden niet aan de praat kregen, smolten ze als het waren weg.
Sinds de test met pirelli is dat een stuk minder geworden en begrijpt Mercedes de pirelli band beter
2017 was er de nieuwe regelgeving, die auto was gewoon heel goed. Alleen had het niet de wapens die Mercedes wel had, engine power + attack modus. Later in het seizoen was het chassis voordeel ook weer weg.
2018 hadden ze wel een trucje met de batterij en als ik het me goed herinneren hadden ze ook een olietrucje met bijbehorende rookwolken (met name bij het verlaten van de pits).
Wat hij zegt klopt precies, ze hebben die hybride rommel zwaar onderschat. Zowel Ferrari als ook Renault liepen zwaar achter de feiten aan in 2014. Men had simpelweg niet akkoord moeten gaan met de groene lobby die toen speelde, racen heeft niks met die groene lobby te maken. Je kunt naast de baan genoeg doen om het wat milieuvriendelijker te maken, echter op de baan moet er niet gekeken worden naar wat die linkse predikers uit hun keel spuwen. We zijn nu een 5 tal jaren later en die groene lobby is voor een heel groot deel een farce gebleken. Hij had toen zijn poot stijf moeten houden.
Red Slow....Mercedes begreep de banden opeens veel beter door een illegale test, waarvan de Fia zelfs gewoon wist.
Later kregen ze problemen met de banden en moest het loopvlak dunner worden, onder het mom veiligheid. Het zou mij ook niet verbazen of Mercedes niet al samen met Pirelli een oplossing van de huidige problemen aan het kijken is.
Mooie woorden van Di Montezemolo.
Hoop dat ze er weer staan volgend jaar, meestrijdend om overwinningen. Ferrari hoort er toch gewoon bij.
Waar ze nu bungelen is wat mij betreft behoorlijk saai.
Het is stontvervelend de suprematie van Mercedes en dat Hamilton daarvan profiteerd. Neem niet weg dat ik Duitsers en ook Mercedes bewonder om hun technische kennis. Dat staat al jarenlang op een bizar hoog niveau. Niet alleen in de autoindustrie, maar ook bijvoorbeeld in de machinebouw. Daar kan geen enkel ander land aan tippen en zeker Italië niet Ferrari zal toch andere mensen moeten aantrekken om de boel weer op de rit te krijgen. Het is ook geen toeval dat McLaren de weg weer omhoog heeft gevonden sinds Seidl aan het roer staat.
Montezemelaar had nooit akkoord moeten gaan met de hybride motoren. Maar dan had RBR er misschien voor gezorgd dat de F1 saai was geworden voor veel mensen. Als een team/rijder dominant is en jaren achter elkaar wint is het niet goed voor de sport, want mensen haken af.
En Mercedes had die motor gewoon al klaar, anders was die direct zo betrouwbaar en snel. Maar dat is ook wat Chrisian Danner al zei dat de motor al klaar was en Mercedes heeft gedreigd te vertrekken als men niet voor de hybride v6 zou kiezen. Echter verdenk ik ze wel van illegale zaken, de motoren zijn zo complex dat de Fia niet eens alles kan controleren. De motor verstookt al jaren olie, want dat rookpluimpje bij het wegrijden is altijd wel duidelijk geweest.
Maar ik denk dat de Fia niets kan en teams ook niet, zolang men niet weet waar men moet zoeken. De winst van Verstappen afgelopen race was wat ik al meerdere mensen heb horen zeggen een redding voor dit seizoen, want mensen hadden al geen zin meer vanwege de dominantie van Mercedes om te kijken.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.551 reacties op Aston Martin
59 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
483.977 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Wingleader
Posts: 3.039
Wat hij zegt klopt precies, ze hebben die hybride rommel zwaar onderschat. Zowel Ferrari als ook Renault liepen zwaar achter de feiten aan in 2014. Men had simpelweg niet akkoord moeten gaan met de groene lobby die toen speelde, racen heeft niks met die groene lobby te maken. Je kunt naast de baa... [Lees verder]