user icon
user icon

Di Montezemolo: Hand in eigen boezem voor worstelend Ferrari in hybride-tijdperk

  • Gepubliceerd op 11 aug 2020 14:30
  • comments 25
  • Door: Arjan Hoefakker

Voormalig Ferrari-president Luca di Montezemolo zegt dat hij een deel van de schuld verdient voor het horrorseizoen 2020 dat het legendarische team uit Maranello nu door maakt.

Hoewel hij in 2014 aftrad als voorman van het glorieuze team, werden dat jaar de controversiële motorregels voor hybride aandrijfkrachten in de Formule 1 ingevoerd. Di Montezemolo neemt nu zijn verantwoordelijkheid voor zijn aandeel in de huidige malaise van Ferrari. 

"Ik onderschatte het Italiaanse tekort"

"Ik was president toen werd besloten om over te schakelen op hybride", vertelde Montezemolo aan de krant Il Resto del Carlino. "Ik accepteerde het omdat het groene keerpunt in de industrie ook een noodzaak was om te kunnen racen. Maar ik onderschatte het Italiaanse tekort - zelfs de onze, zelfs die van Ferrari - in termen van technologie die geen deel uitmaakte van onze culturele achtergrond", zegt de inmiddels 72-jarige flamboyante Italiaan. 

"Felicitaties aan degenen die zich sterker hebben bewezen, maar juist om deze reden zeg ik dat we vooruit moeten kijken."

Ferrari's nieuwe voorzitter, John Elkann, zei onlangs dat het 2022 zal zijn voordat het legendarische team weer realistisch gezien weer mag gaan denken aan het winnen van races. 

Di Montezemolo ziet daar het nu niet van in: "Ik houd er niet van om datums vast te leggen," zei Montezemolo. "Het slaat nergens op en het is niet eerlijk voor de fans, die het recht hebben te hopen op een ommekeer in een kortere tijd. Ferrari moet keuzes maken die noodzakelijk zijn door een zo diepe crisis. Er is tenminste de garantie van de coureur, aangezien Leclerc al heeft laten zien dat hij een topcoureur is."

Warme woorden voor Binotto

Montezemolo zei ook dat hij Mattia Binotto steunt, die onder zware druk staat als Ferrari's teambaas. "Binotto is een van mijn jongens", zei hij. "Ik herhaal vaak dat hij steun nodig heeft. Hij kan niet alleen gelaten worden.

Formule 1 is niet meer wat het was

"Ik weet heel goed dat de Formule 1 veel is veranderd - het is niet meer wat het twintig of tien jaar geleden was. Maar één ding is hetzelfde gebleven: wanneer een team in de problemen zit, het zijn mannen moet beschermen. Dat zijn de vaardigheden die ze van buitenaf nodig hebben.

Nummer 1 op alle vlakken

"De Ferrari van Schumacher was niet alleen Schumacher", legde Montezemolo uit. "We hadden de nummer 1 groep in alle gebieden. Van Jean Todt tot Ross Brawn, van Stefano Domenicali tot Paolo Martinelli tot Rory Byrne. En ondanks hun vaardigheid hebben we jaren hard moeten strijden voordat we het konden vieren."

Foto's F1 70th Anniversary Grand Prix

ES Circuit de Catalunya - 16 augustus 2020

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Puur het trucje verleden jaar maakte er nog wel wat van. de wagen zelf is niet echt slechter. En ik begin steeds meer te geloven dat ze het al langer deden dan alleen verleden jaar. Ik vond ze vanaf 2017 ineens iets te snel gaan.

    Ook de Mercedes van dit jaar heeft wat wat tegen het randje aan zit. Vooral in de kwalificatie. Ach de waarheid komt wel een keer boven.

    • + 0
    • 11 aug 2020 - 14:04
    • Is dat niet altijd zo geweest bij Mercedes? Zelfs in 2012 toen het nog geen topteam was vond ik ze in kwali altijd mega goed maar bleek het op zondagen een verschrikkelijke bandenvreter te zijn waardoor ze op zondag veel minder goed uit de verf kwamen.

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 14:23
    • "Ach de waarheid komt wel een keer boven." en daarin zit je fout. Ik noem maar wat, toen Jos bij Benneton geen TC had en Schumacher wel. Via Beyond de Grid kon Jos er nog vandaag de dag er niets van zeggen. Waarheid is inderdaad toen wel naar boven gekomen, toen Schumacher's auto op Ebay te koop stond met Tracktion Control. Hoe dan ook, ze worden wel contractueel de mond gesnoerd.

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 14:25
    • 1) jij gelooft alles wat in een Ebay beschrijving staat?
      2) er worden veelal oudere F1's geleverd met Judd's of andere motoren dan de originelen....kortom het hoeft niet TC te zijn van hoe de auto/motor er destijds ook op de grid stond.

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 15:04
    • @DH

      Dat was altijd het probleem met Mercedes de banden.

      Ze waren echt goed in kwali, echter doordat ze de pirelli banden niet aan de praat kregen, smolten ze als het waren weg.

      Sinds de test met pirelli is dat een stuk minder geworden en begrijpt Mercedes de pirelli band beter

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 15:11
    • 2017 was er de nieuwe regelgeving, die auto was gewoon heel goed. Alleen had het niet de wapens die Mercedes wel had, engine power + attack modus. Later in het seizoen was het chassis voordeel ook weer weg.

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 15:23
    • 2018 hadden ze wel een trucje met de batterij en als ik het me goed herinneren hadden ze ook een olietrucje met bijbehorende rookwolken (met name bij het verlaten van de pits).

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 15:24
    • @iOosterbaan beluister Beyond the Grid met Jos. En erna, zoek het even op via Google over deze TC zaak.

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 15:44
    • Xantippe

      Posts: 133

      Red Slow, ik heb hier ook wel eens info gezien dat Hamilton belangrijke info vanuit McLaren meenam. Dat zou de problemen hebben opgelost.

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 15:57
    • Wat hij zegt klopt precies, ze hebben die hybride rommel zwaar onderschat. Zowel Ferrari als ook Renault liepen zwaar achter de feiten aan in 2014. Men had simpelweg niet akkoord moeten gaan met de groene lobby die toen speelde, racen heeft niks met die groene lobby te maken. Je kunt naast de baan genoeg doen om het wat milieuvriendelijker te maken, echter op de baan moet er niet gekeken worden naar wat die linkse predikers uit hun keel spuwen. We zijn nu een 5 tal jaren later en die groene lobby is voor een heel groot deel een farce gebleken. Hij had toen zijn poot stijf moeten houden.

      • + 2
      • 11 aug 2020 - 19:40
    • LimboF1

      Posts: 4.409

      Red Slow....Mercedes begreep de banden opeens veel beter door een illegale test, waarvan de Fia zelfs gewoon wist.
      Later kregen ze problemen met de banden en moest het loopvlak dunner worden, onder het mom veiligheid. Het zou mij ook niet verbazen of Mercedes niet al samen met Pirelli een oplossing van de huidige problemen aan het kijken is.

      • + 0
      • 12 aug 2020 - 07:48
  • Aiii

    Posts: 718

    Waar op je lichaam zit precies het boezen?

    • + 0
    • 11 aug 2020 - 14:34
    • Buurman

      Posts: 1.214

      Boezem is Armeens voor kont.

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 14:39
    • @Buurman:

      Is dat woord gerelateerd aan het Turkse woord 'kuzu', wat assh*le betekent? :-P

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 14:51
    • Buurman

      Posts: 1.214

      @Roger

      Ik ben er heilig van overtuigd dat het familie is ja. :p

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 14:58
    • Aiii

      Posts: 718

      Nu zal ik niet snel iemand kinkshamen, maar een hele hand in je kont steken gaat mij toch wat ver. Maar goed, als Montezemolo daarvan geniet, wie ben ik dan om daar verder iets van te zeggen.

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 15:12
    • @Aii:

      Hé Waldemar, hoeveel vingers steek ik op?

      • + 1
      • 11 aug 2020 - 15:27
    • @RogerZzz,
      "Zo, hebben we het goed of niet?"
      "Dat dacht ik ook ".

      • + 0
      • 11 aug 2020 - 20:28
    • Snork

      Posts: 8.477

      Ok Waldemar, even bukken....komt ie! Mwoahaha.

      • + 0
      • 12 aug 2020 - 08:45
  • Mooie woorden van Di Montezemolo.
    Hoop dat ze er weer staan volgend jaar, meestrijdend om overwinningen. Ferrari hoort er toch gewoon bij.
    Waar ze nu bungelen is wat mij betreft behoorlijk saai.

    • + 0
    • 11 aug 2020 - 14:51
  • jd2000

    Posts: 3.993

    Het is stontvervelend de suprematie van Mercedes en dat Hamilton daarvan profiteerd. Neem niet weg dat ik Duitsers en ook Mercedes bewonder om hun technische kennis. Dat staat al jarenlang op een bizar hoog niveau. Niet alleen in de autoindustrie, maar ook bijvoorbeeld in de machinebouw. Daar kan geen enkel ander land aan tippen en zeker Italië niet Ferrari zal toch andere mensen moeten aantrekken om de boel weer op de rit te krijgen. Het is ook geen toeval dat McLaren de weg weer omhoog heeft gevonden sinds Seidl aan het roer staat.

    • + 0
    • 11 aug 2020 - 14:55
  • LimboF1

    Posts: 4.409

    Montezemelaar had nooit akkoord moeten gaan met de hybride motoren. Maar dan had RBR er misschien voor gezorgd dat de F1 saai was geworden voor veel mensen. Als een team/rijder dominant is en jaren achter elkaar wint is het niet goed voor de sport, want mensen haken af.
    En Mercedes had die motor gewoon al klaar, anders was die direct zo betrouwbaar en snel. Maar dat is ook wat Chrisian Danner al zei dat de motor al klaar was en Mercedes heeft gedreigd te vertrekken als men niet voor de hybride v6 zou kiezen. Echter verdenk ik ze wel van illegale zaken, de motoren zijn zo complex dat de Fia niet eens alles kan controleren. De motor verstookt al jaren olie, want dat rookpluimpje bij het wegrijden is altijd wel duidelijk geweest.
    Maar ik denk dat de Fia niets kan en teams ook niet, zolang men niet weet waar men moet zoeken. De winst van Verstappen afgelopen race was wat ik al meerdere mensen heb horen zeggen een redding voor dit seizoen, want mensen hadden al geen zin meer vanwege de dominantie van Mercedes om te kijken.

    • + 0
    • 12 aug 2020 - 07:58
  • Wel een mooie Ferrari, die uit 2014.

    • + 0
    • 12 aug 2020 - 12:05
    • tlbuis

      Posts: 100

      zit wel een ouderwetse radio in zo aan de antenne te zien.

      • + 0
      • 12 aug 2020 - 13:12
    • Ja en een bakkie.

      • + 0
      • 12 aug 2020 - 16:19

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar