user icon
user icon

Marko: "AlphaTauri rijdt volgend jaar met Red Bull RB16"

  • Gepubliceerd op 20 jul 2020 10:12
  • comments 88
  • Door: Rob Veenstra

Alpha Tauri zal volgend jaar hetzelfde als Racing Point doen als de FIA verklaart dat de controversiële 2020-auto van het team uit Silverstone legaal wordt verklaard. Renault diende na de Grand Prix van Hongarije opnieuw een protest in tegen beide wagens van Racing Point, net als tijdens de tweede race in Oostenrijk.

Red Bull geeft bij monde van Helmut Marko aan dat zij hetzelfde zullen doen met AlphaTauri als Racing Point door mag gaan met deze constructie. Marko zei tegen Sport1: "We hopen dat er na het besluit van de FIA eindelijk duidelijkheid komt. Als de RP20 van Racing Point legaal is, zullen we hetzelfde doen met Alpha Tauri."

De Oostenrijker die de lijnen uitzet bij Red Bull denkt echter dat zij niet de enige zullen zijn die deze constructie toe zal passen. De unieke formule die de F1 altijd is geweest zal dan wegvallen, aangezien iedere constructeur niet meer verplicht is zijn eigen wagen te bouwen: "Dan zullen er ten minste vier Mercedes, vier Red Bulls en misschien wel zes Ferrari's op de grid staan volgend jaar."

Marko zei dat Alpha Tauri's voormalige identiteit, Toro Rosso, er alleen in slaagde om een Grand Prix te winnen met Sebastian Vettel in 2008 dankzij het vroegere tijdperk van de klantenauto.

De F1 eindigde die periode kort daarna, maar Marko zegt dat het resultaat van het protest van het Racing Point geld kan besparen voor Red Bull maar tegelijkertijd ook het topteam competitiever maken.

Op de vraag hoe Red Bull het deze keer zou doen, antwoordde hij: "Met het Racing Point model. Neem een foto van de auto vanuit elke hoek en reproduceer dan de onderdelen. Wij denken dat je die inspanning kunt laten liggen door simpelweg te definiëren wat wel en wat niet mag."

Reacties (88)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 2.464

    Ik weet niet of dat zo slim is gezien deze huidige drama chassis van de bull.

    • + 3
    • 20 jul 2020 - 10:22
    • Moondust

      Posts: 577

      Het RBR chassis is beter dan wat AT nu heeft.

      • + 5
      • 20 jul 2020 - 10:23
    • Moondlust het is beter maar lijkt minder dan de RB15 ;) Toch ziet de AT er dit jaar gewoon makkelijker uit om te besturen. Het team doet echt wel leuke dingen door de jaren heen. Misschien samen maar even de 2022 auto's ontwikkelen.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 10:38
    • d@nny

      Posts: 2.219

      Ff wat anders maar doet deze site niks meer met andere aceklasses?

      Ik heb fantastische F2 races gezien dit weekend.

      In de F3 stond Viscaal op het podium in Race 1. verschoor deed het goed met een P4 en P5 in de twee races.

      Veekay die er in de eerste race in Indy hard word afgereden door Herta (die maar net aan een groot ongeluk ontsnapt!)

      Genoeg matriaal om over te schrijven maar zie nog slechts F1 nieuws langskomen?

      • + 2
      • 20 jul 2020 - 10:45
    • Aadfanaat

      Posts: 479

      Zou sneu zijn dan zal hij volgend jaar onder Albon kwalificeren. Volgend jaar mag je toch geen nieuwe auto bouwen?

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 10:48
    • Shrek

      Posts: 468

      @ d@nny Menubalk bovenaan de pagina, "nieuws" uitklappen en kiezen uit F1, F2, F3. Indy, FE etc. Voila....

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:02
    • d@nny

      Posts: 2.219

      @Shrek, en wanneer is daar voor het laats een artikel geplaatst?

      F2: 23 Apr
      F3: 21 Feb
      FE: 28 Mei
      Indy: 07 Jun
      DTM: 21 Mei
      WEC: 20 Mei

      Bedankt voor de hulp maar eh.... nog meer suggesties? :-)

      Wellicht is het de corona druk en moeten ze zich op de f1 concentreren.

      Jammer, want voldoende om over te praten mbt andere raceklasses.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:29
    • Velen geven af op Marko, maar hij doet dit wel weer slim. Druk zetten op het onderzoek wat reneault heeft aan geslingerd.
      Wat hij wil zeggen is: "neem een wijs besluit, want de gevolgen zijn groot, volgend jaar weinig variatie op de grid".
      Vlak voor de start van de gp stond abiteboel nog te overleggen met Marko. Kan toeval zijn uiteraard, maar ik vond het wel enigszins opvallend.

      • + 2
      • 20 jul 2020 - 11:36
    • @Donny: zo recent nog bijgewerkt? Valt reuze mee! Het teamprofiel verhaaltje van Alfa Romeo is nog van 2019....

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 13:43
    • StevenQ

      Posts: 6.556

      Die Alpha Tauri finishte als 12e op een ronde, dus die RB16 is een stuk sneller met dezelfde motor

      "slecht" is altijd relatief, slechter dan Mercedes maar als dat chassis echt zo verschrikkelijk slecht was was Max echt geen 2e geworden en Albon ook geen 5e

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 18:06
  • Lijkt mij niet verstandig😂🤣😂😂

    • + 1
    • 20 jul 2020 - 10:23
  • Moondust

    Posts: 577

    Prima ontwikkeling dat de auto's gelijk worden. Dan krijgen de kwaliteiten de coureurs een grotere rol. Ik vind het maar niks dat de F1 wordt geregeerd door degene die er het meeste geld tegenaan gooit.

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 10:23
    • d@nny

      Posts: 2.219

      Nu blijven de regels volgend jaar gelijk maar een formule 1 met Jahresautos vindt ik ook weer niets.

      Juist nu er een budgetcap komt (of de teams die weten te omzeilen is een tweede) zou je moeten verplichten alle teams zelf hun autos te laten bouwen.

      tevens zou ik (muv Ferrari) geen fabrieksteams toelaten. Ik weet dat de meninger erover verdeeld zijn maar ik heb liever Priveteers en motorleveranciers als een Renault en Mercedes etc.

      • + 2
      • 20 jul 2020 - 10:31
    • Houwimmie

      Posts: 486

      De renstal met het grootste budget stelt dit jaar nogthans enorm teleur --> Ferrari

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:25
    • d@nny

      Posts: 2.219

      @Houwimmie, dat is dan ook de uitzondering op de regel. trouwens, iedern team kan de plank (al dan niet voor meerdere jaren) misslaan. Normaal gesproken is betekend Geld -> Snelheid in de F1.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:32
    • Aadfanaat

      Posts: 479

      @Moondust er komt veel meer kijken dan geld erin pompen. Ferarri heeft dit jaar het hoogste budget en dan gaat niet lekker. Het verschil in budget bij de top-3 zit hem in de coureurs. Voor de rest zitten ze bijna op hetzelfde budget. Mercedes is er gewoon keer op keer beter mee omgegaan.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:39
    • Sieper

      Posts: 1.158

      Dan zou je juist tegen kopiëren van de auto moeten zijn, mercedes grijpt Nu de totale macht Met 1 kopie team en 3 klanten teams. Stel dat RBR en Ferrari dit ook doen met hun klanten teams, Renault is dan gezien. Je moet juist wel eigen ontwikkeling houden. Budget cap is op deze manier ook alleen voor Merc voordelig, die hebben 4 betalende klanten en die krijgen de aero research dus die zouden hun eigen budget daar deels voor in kunnen zetten. Testen van ontwerpen van Merc (zogenaamd voor zichzelf). Toto heeft de macht gegrepen en is hem aan het verstevigen. Jean Todt is al gekraakt.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 12:15
    • Nee @Moondust, daar zijn andere raceklassen voor. De F1 is op de 1e plaats(!) een kampioenschap voor constructeurs. Dat jij en ik nou zo'n belang hechten aan wat op de 2e plaats staat, nl. het drivers championship, dat is ons 'probleem'. Met het klakkeloos kopieren van auto's van anderen houdt de F1 de facto op te bestaan. Als jij dát wil, prima, maar ik ben daar geen voorstander van.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 13:47
    • @Donny: Agree!

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 13:49
  • Dale U

    Posts: 979

    Gelijk heeft hij, maar even afwachten hoe dat protest van Renault gaat verlopen richting RP, anders kan Marko zijn keutel weer intrekken.

    • + 2
    • 20 jul 2020 - 10:24
    • Aadfanaat

      Posts: 479

      Hij heeft geen gelijk want AT mag volgend jaar niet zoveel aanpassen.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 10:50
    • Hallo. Dit is geen plan maar een dreigement, alleen maar bedoeld om de FIA te dwingen een standpunt in te nemen.
      De FIA kan niet anders dan besluiten dat klantenauto's niet mogen en dat elk team een auto moet maken die op cruciale onderdelen uniek is, en dat strenger handhaven dan nu.
      Wat Marko wil is dat ze dat snel kenbaar maken en duidelijke regels neerleggen, dan weet iedereen tenminste waar ze aan toe zijn.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:29
  • Oh, gaan we zo beginnen?
    Prima, oog om oog, tand om tand.
    Alfa Romeo rijdt volgend jaar met de SF 1000.

    • + 5
    • 20 jul 2020 - 10:26
    • Dat wil je ze toch niet aandoen? :p

      • + 4
      • 20 jul 2020 - 10:34
    • beerkuh

      Posts: 1.909

      hij heeft toch gelijk? waarom zou hij om de hete brij heen draaien! williams volgend jaar ook een witte Mercedes McL de oranje en het feest is compleet

      • + 2
      • 20 jul 2020 - 10:35
    • sambal

      Posts: 942

      Of met de legendarische Zagato Junior..Ik had hem in mijn bezit, maar tot mijn spijt weer verkocht..😢

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 10:45
    • ADN

      Posts: 150

      Hoi Mr. Monza, fijn weer een post van je te lezen. Op zich, als alle topteams dit zouden faciliteren, krijgen we een veel competitiever veld met kleinere verschillen (het komt het racen ten goede). Nadeel is dat omdat Mercedes superieur is, we veel Mercedessen voorin gaan zien en er minder diversiteit zal optreden. Dit trucje kan overigens ook niet bij grootschalige regelwijzigingen zoals voor 2022.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 10:51
    • Aadfanaat

      Posts: 479

      Williams mag die parts niet meer kopen van Mercedes. RP heeft de parts gekocht toen het nog mocht plus ze kunnen aantonen dat ze de auto compleet zelf hebben getekend.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 10:52
    • Dan rijdt Alfa dus alsnog achteraan :).

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 10:58
    • Als we de horror van Ferrari even buiten beschouwing laten, is het op zijn minst opmerkelijk dat Stroll sr. ineens een auto heeft die gaat als de brandweer, een auto die vrijwel een kopie is van de wagen die vorig jaar nog aan zijn vriend/zakenpartner/toekomstig mede teameigenaar toebehoorde.
      Ik ben geen autotechneut, maar een kanon van een wagen zoals de MB 2019 even nabouwen op basis van foto analyse lijkt mij toch echt erg ver gezocht, er zit ook nog het een en ander onder het bodywork lijkt me.

      • + 11
      • 20 jul 2020 - 11:02
    • Het is feitelijk dezelfde wagen, maar dan met een andere verflaag.
      Je zal er echter nooit kampioen mee worden omdat je met zo een specificatie één jaar achterloopt. Dat is ook de reden dat ik het niet erg vindt. Ik zou het zelfs goed vinden als Williams dat pad zou bewandelen.

      Ik denk bijvoorbeeld ook dat McLaren makkelijker kan ontwikkelen dan RP dit jaar.

      Ik kan me jaren herinneren dat de STR ook bijna een oude RBR was, en dat ze het seizoen altijd heel sterk begonnen met daarna afzakten.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:07
    • PaulSzu

      Posts: 156

      Precies @monza. Je kopieert iets van foto's en het loopt zonder enkele problemen en dan ook nog eens retesnel.
      Toto Wolff die ook grootaandeelhouder is van RP komt het heel goed uit als RP én veel punten bij concurrenten wegkaapt en nog veel belangrijker, hoog eindigt in de stand ivm de uitbetaling van het prijzengeld dat daar aan verbonden is. Dit zaakje stinkt, dat is wel duidelijk.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:13
    • ADN

      Posts: 150

      @Mr. Monza; Eens dat onder het bodywork net zo belangrijk is. En dat dat lastig uit foto's te halen is. Het riekt zeker met Toto die mede eigenaar is. Vooral Mercedes zal onder de motorkap veel truucjes toepassen (zo werd bijvoorbeeld enkele jaren geleden beweert dat Mercedes via de olie in de versnellingsbak de rijhoogte van de achterkant van de wagen kon beïnvloeden en zo zullen er meer zijn). Maak daar maar eens een foto van...

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:14
    • Zoals het artikel hier beschrijft komt het erop neer dat AT de blauwdrukken krijgt van RB. Dat is iets dat tussen mercedes en RP niet is gebeurd (tenzij straks anders blijkt)

      Wat RP heeft gedaan is de mercedes overtrekken en deze niet naar het kopieerapparaat brengen en kopiëren. Zoals Marko het beschrijft gaat AT naar het kopieerapparaat en gaat RBR kopiëren. Op die manier mag dat niet.

      AT mag wel de RBR natekenen.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:14
    • @Damon,
      Kampioen zal vooralsnog niet de intentie zijn, maar Wolff heeft nu wel in feite twee extra vriendjes voor in het veld ,twee luizen in de pelsen van Ferrari (ja ik weet het) en RB.
      Rancuneus baasje die Wolff, maar ja all is fair in love and war zeggen ze.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:16
    • Welcome back Monza, Ja dit roep ik ook al een tijdje, Dit krijgt nog een staartje.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:16
    • Aadfanaat

      Posts: 479

      Ze hebben het niet alleen van foto’s ook van gekochte parts. Die parts mogen dit jaar niet mee worden gekocht, maar ze hadden de kennis al. Waarom vinden mensen dit zo erg? Nu krijg je circuits waar RP sneller is dan RBR. Hoe gaaf is het dat de nummer twee maar een kleine voorsprong heeft op de teams erachter? Willen jullie liever dat je iedere race een Red Bull hebt op de overgebleven podiumplek hebt?

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:19
    • Ik snap je punt wel hoor Monza, al is een kloon niet zaligmakend. Want hoe gaat dat straks met de nieuwe reglementen? Dan valt er voor een team als RP (of Aston Martin) niets te klonen en hebben ze 0,0 informatie.

      Naar mijn idee is de sport veel te duur geworden en kleine teams kunnen amper boven water blijven. Als het "klonen" dat een goedkope uitkomst is... mwah oke, so be it.

      Maar ik heb ook liever een 6mans gevecht vooraan ipv een Hamilton solo parade natuurlijk ;)

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:23
    • @monza,

      RP toen het nog force india was, bouwde ook altijd goede wagens die mee deden in de subtop. Denk bv aan Spa waarbij Force india 2e werd. Zij konden vroeger ook meedoen voor de podiumplekken.

      Dus opzich aan de hand van foto's en een eigen sausje erover heen, kan ik best begrijpen dat zij weer de weg terug hebben gevonden naar de subtop.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:32
    • Het bodywork is heel belangrijk, dus ook een kopie van foto's levert heel wat op.
      Racing Point had (vroeger in ieder geval) niet de aerodynamische kennis en mogelijkheden die MB had, verder konden ze met weinig middelen een auto bouwen die heel goed meekwam.
      Dat diezelfde auto met een beter aerodynamisch pakket een stap vooruit zet is logisch. Maar als het echt een kopie was geweest dan was ie nog sneller.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:35
    • @mr.Monza:

      Ik ben groot voorstander van technische partnerschappen! In de huidige economische situatie lijkt het mij cruciaal voor de levensvatbaarheid van de kleine teams en het kan de grote jongens helpen met het creatief ontwijken van die dekselse budgetcap, het verzamelen van data én het kunnen wegen en waarderen van de prestaties van talenten. Daarbij rijdt Red Bull al 15 jaar met 4 auto's op de grid (zie Interlagos 2012, waar Vettel met drie teamgenoten reed om de titel van Alonso op de valreep te stelen - zit me na al die jaren nog steeds hoog, haha); time to return the favour!

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:36
    • @Red Slow,
      Dat voorbeeld uit 2009 waarin ze 2e werden op Spa klopt niet echt. Ze hadden toen een dijk van een motor maar het chassis was ronduit bagger. Op bijna geen enkel circuit waren ze vooruit te branden, behalve Spa & Monza (in Monza werd Sutil 4e).
      Force India werd "gewoon" ena-laatste dat jaar bij de constructeurs. Niet bepaald middenmoot dus.

      Er waren wel wat jaren dat ze leuk meededen in de middenmoot, met name in de HUL-PER periode waarin ze best een leuke auto hadden met een goed rijdersduo, waarbij Perez altijd de kans vol aanpakte in een gekke race, en zodoende soms een podium wist te pakken.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:41
    • @DH dan liet mij geheugen mij even in de steek. Ik dacht dat zij dat seizoen ook aardig meededen. Doet niet af aan de kwaliteiten die FI had met het budget en wat zij daarmee presteren. uiteindelijk is een goede visie nodig en stabiliteit. Ik verwacht met de komst van Aston Martin dat dit ook gaat gebeuren, beetje zoals mclaren nu. als je kijkt waar mclaren een paar jaar geleden stonden en waar zij nu staan.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:50
    • @RogerZzz,
      "Thank you Mark"
      Ja die weet ik nog wel ;)

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 12:48
    • @mr.Monza:

      Ik vind duidelijk hierover wenselijk. De FIA heeft in haar wijsheid beslist dat de incestueuze relatie tussen RBR en STR/SAT toelaatbaar is, om redenen die het simpele verstand van deze eenvoudige toeschouwer te boven gaan, maar dan zou ik wel graag willen dat dit wordt vastgelegd. De dubbelrol van dr. Marko nog buiten beschouwing gelaten.

      Hoe ver mogen we hierin gaan?Maar is het bijvoorbeeld zo, dat Horner Tost kan overrulen? Heeft Horner rechtstreeks contact met de Toro Rosso-piloot? Als we de franchise-toer opgaan, zijn dit dingen waarover nagedacht moet worden. Kan een leuk strategisch element toevoegen!

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 13:09
    • Een slordig geschreven bericht, but you get my point.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 13:32
    • @RogerZzz,
      Absoluut, een soort tag team match zoals met dat show worstel vroeger.
      Incestueuze verhouding?? ;) nice one

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 13:46
    • @mr.Monza:

      Als we driver-swaps onder de noemer tag team kunnen scharen, gebeurt dat allang. Daar kan die arme meneer Kvyat over meepraten... ;-)

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 16:18
  • Willen ze een stap achteruit zetten? :p Of gaan ze Max in dat ding zetten?

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 10:33
    • Alsof de huidige AT zo goed is ;)

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 10:45
    • Mwah, Voor hun doen best een redelijk wagentje. Kan je beter die doorontwikkelen.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 10:56
    • Hmm... en dan ook nog een niet al te beste rijdersbezetting. Met name Kvyat valt nu toch wel door de mand. Eind vorig jaar en begin dit jaar rijdt Gasly die Rus volledig om de oren.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 10:59
    • Snork

      Posts: 8.523

      Het gaat Marko om het principe. En gelijk heeft hij. Het is in de F1 naast een coureurskampioenschap ook één constructeurskampioenschap. Daar hoort eigen ontwikkeling bij. Wil men iets anders, dan kijken we komende jaren naar rondrijdende kloon-auto’s.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 11:07
    • StevenQ

      Posts: 6.556

      Die RB16 staat nu 2e in het coonstructeurskampioenschap, is dat echt zo slecht dan?

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 18:08
  • Prima, geen enkel probleem met deze methodiek. Als dit ook een manier is waarop meer teams die F1 in kunnen (op een goedkope manier) ben ik helemaal voor! 20 stoeltjes is te weinig!

    • + 2
    • 20 jul 2020 - 10:46
    • walteij

      Posts: 1.231

      Voor mij ligt de sweetspot om een of andere reden op 24 stoeltjes. 2 teams erbij, bij voorkeur privateers.
      En als je dat op deze manier waar kunt maken, dus door een 'klantenauto' te laten leveren die de klant zelf mag doorontwikkelen, zie ik er helemaal geen problemen in.

      • + 2
      • 20 jul 2020 - 10:51
    • 24 zou prachtig zijn, meteen wat meer ruimte voor talentvolle / jonge coureurs.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 10:54
    • El Maximo

      Posts: 116

      Goed idee, zo heeft Max tenminste toch nog een kans bij, c.q. in een, Mercedes terecht te komen. Want het is nu ondertussen toch wel heel lang geleden dat Red Bull nog eens een topauto ontworpen heeft.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:00
    • Snork

      Posts: 8.523

      Ik ben er niet ok mee als ze toestaan dat teams met de auto van vorig jaar gaan rijden. We gaan dan een “anno-nu” een een “anno-vorig jaar”

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:09
    • Snork

      Posts: 8.523

      ...kloof zien. Met een beperkt aantal constructeurs en een groot aantal copycats. Met de budgetlimiet in ogenschouw genomen gaan teams die geld besteden aan ontwikkeling dat ook niet willen.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:11
    • John6

      Posts: 4.294

      Max gaat nergens heen, dat wil hij zelf ook niet, zet dat ga naar een ander team nu maar uit je hoofd.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:21
  • Ja want die RB16 is een wonderauto

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 11:07
  • mario

    Posts: 6.722

    Meerdere hebben het al in min of meer dezelfde bewoordingen gezegd, maar ik doe ook graag een duit in het welbekende zakkie....

    Moet je als Alpha Tauri ook maar willen.....

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 11:22
  • Groot gelijk ! Als Mercedes het mag, dan mag iedereen het.

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 11:31
    • Aadfanaat

      Posts: 479

      Mercedes wordt er veel beter van als Stroll Bottas zo lang op kan houden.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:36
    • Beide roze Mercedessen doken in Q3 Hongarije onder de tijd vd Mercedes 2019. Met andere woorden Stroll en Perez waren sneller dan Hamilton in 2019. Conclusie is simpel, de RP is de Mercedes 2019 met een verbeterde motor of zijn Stroll en Perez beter dan Ham ?

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 11:45
    • Aadfanaat

      Posts: 479

      Of RP heeft zelf iets verbeterd aan de auto...

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 12:24
  • Goede zaak! Doen!

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 11:32
  • Iedereen was blij toen Stroll de ondergang van RP kon voorkomen.
    En dat ben ik nog steeds. Maar we moeten niet gek opkijken als er 4 Mercedessen voorran rijden op Silverstone. En dan twijfel ik toch of dit nou wel een goede zaak is voor F1.
    En nee, niet omdat RB erachter rijdt. Die hadden gewoon beter hun huiswerk moeten doen.

    Kan ook niet geloven dat met een paar foto´s van de buitenkant van de wagen iets na te bouwen is met zoveel onderdelen aan de binnenkant.
    Het riekt.

    • + 3
    • 20 jul 2020 - 11:55
    • Mijn gedacht. Een F1 is een complexe holistische machine. En dan iets kopiëren en meteen ‘out of the box’ zo snel. Kan enkel met medewerking van de ‘licentie’ gever.

      • + 2
      • 20 jul 2020 - 12:04
    • Welnee, Over 1 rondje misschien, Maar Max slacht ze in de race.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 13:50
    • Rob Smedley was te gast bij Sky tijdens de wintertest en ook hij zei toen al dat het onmogelijk is om een wagen na te bouwen aan de hand van een aantal foto's..
      Hij zei je moet het hele concept snappen dus alle luchtstromen en noem maar op.
      Dus het kan bijna niet anders dat Mercedes weldegelijk een paar tipjes van de sluier heeft opgelicht.
      Ben benieuwd wat de uitspraak van de FIA wordt, verwacht er zelf niet teveel van ,want met een leuke regeling mag je best een beetje valsspelen..

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 15:01
    • Roy,
      Het ging even niet over Verstappen als je het niet erg vindt.....

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 16:15
  • Nou....succes Franz :-p

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 12:08
  • zorba

    Posts: 1.282

    Awel en dan zou toch beter zijn nog dichter bij elkaar

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 12:12
  • pixel

    Posts: 593

    Dit wordt dus een soort van 'clean room design': "the method of copying a design by reverse engineering and then recreating it without infringing any of the copyrights associated with the original design"

    Als de FIA de Tracing Point goedkeurt dan moeten ze met specifieke richtlijnen komen voor zo'n ontwerpteam. Daarin moeten vragen worden beantwoord zoals:

    - Mogen ex-werknemers van het moederteam in het ontwerpteam zitten? (lijkt me niet, maar misschien wel als ze er al meerdere jaren niet meer werken)
    - Mag alleen gebruik gemaakt worden van persfoto's of mag het moederteam detailfoto's aanleveren?
    - Moeten die detailfoto's publiek beschikbaar gemaakt worden voordat ze gebruikt mogen worden?
    - Mogen externe consultants (die bijv ook als externe consultants bij het moederteam actief zijn) worden ingeschakeld?

    Enzovoorts, enzovoorts.

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 13:04
  • Die rijden volgend jaar dus achteraan

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 13:07
    • Dat weet jij nú al?
      Als ze het al gaan doen, dan gaat het wél over de RB16
      van het einde dit seizoen.
      En jij weet nu al hoe die wagen dan is? Knap hoor, bel Horner even.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 13:39
  • jd2000

    Posts: 4.037

    Het is gewoon onmogelijk dat RP dit jaar opeens 2.7 sec sneller is. Dat lukt geeneen team. Kan gewoon niet anders dat er heel veel kopieerwerk in zit. Mede door deze constructie zal RP Mercedes geen strobreed in de weg liggen. Weet bijna 100% zeker dat Ferrari en RB meer tegenstand krijgen om die roze dingen te passeren. Stel dat RP eindigt als vierde in het kampioenschap en daardoor teams als Renault en McLaren miljoenen mislopen door dit kopieergedrag, dat zou heel zuur zijn

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 13:17
  • vPutten

    Posts: 860

    Het concept van satellietteams met bijna gelijkwaardig materiaal werkt al vele jaren uitstekend in de Moto GP, waarom zou dat in de F1 niet zo kunnen zijn?
    De eerste GP van dit jaar in de Moto GP werd zelfs glansrijk gewonnen door een satellietteam.

    • + 1
    • 20 jul 2020 - 13:33
    • vPutten

      Posts: 860

      Trouwens, de F1 zou nog zo veel meer van de Moto GP kunnen leren.

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 13:40
    • Fijn een gelijkgestemde tegen te komen hier! De MotoGP is geweldig om te volgen, heel spannend!

      Het is wel zo dat die Yamaha van Fabio volgens mij bijna identiek is aan die van de fabrieksmannen. De spec van Morbidelli is volgens mij iets ouder.

      Maar inderdaad, het werkt goed. En wat een seizoen krijgen we nu! De dominante factor (Marquez) vertrekt uit Jerez met 0 punten én een blessure, dat beloofd wat!

      • + 1
      • 20 jul 2020 - 14:06
    • Omdat zo als velen hier boven al aangaven het een financiële kwestie. RP kan zo maar 3e of 4e worden in het constructeurskampioenschap en meer centen opstrijken dan een team dat zijn eigen chassis ontwikkelt.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 14:15
    • vPutten

      Posts: 860

      @Damon Hill, Fabio beschikt zoals meerdere satellietteamrijders inderdaad over gelijkwaardig fabrieksmateriaal, maakt het alleen maar spannender.
      Trouwens die blessure van Marquez schijnt veel erger te zijn, iets met beschadigde zenuwen.

      @Belgianf1fan, Een mooie kans om ook die budgetverdeling eens aan te pakken en veel gelijkwaardiger te maken.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 14:38
    • De Gresini van Marco Simoncelli was de facto een Honda Repsol. Niets mis mee.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 17:09
  • Carrinthe

    Posts: 789

    Als ik Tost was zou ik meteen bellen met Marko of het ook goed is als hij voor de RB15 kiest. :)

    • + 0
    • 20 jul 2020 - 18:19
    • ik kan me vergissen, maar reden ze niet bij ATR al met een halve RB15? Maak er maar een hele RB15 van.

      • + 0
      • 20 jul 2020 - 22:36
  • mikke1886

    Posts: 151

    Dag formule 1, ik ga je missen 😥

    • + 0
    • 21 jul 2020 - 11:42

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 27 apr 1943 (77)
  • Geb. plaats Graz, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar