user icon

Positie Mattia Binotto bij Ferrari begint te wankelen

  • Gepubliceerd op 06 jul 2020 08:55
  • comments 87
  • Door: Rob Veenstra

De baan van Mattia Binotto kan op het spel staan ​​nadat Ferrari een ellendige start heeft gehad van het seizoen 2020. Sebastian Vettel slaagde er zelfs niet in om Q2 te halen op de Red Bull Ring, maar klantenteams Haas en Alfa Romeo hadden het ook zwaar in Oostenrijk.

In vergelijking met 2019 op hetzelfde circuit is het tempo van Haas met zes tienden gedaald, dat van Ferrari met bijna een seconde en dat van Alfa Romeo met 1,1 seconden.

Motorschandaal

De implicatie is dat het motorschandaal van 2019, dat leidde tot Ferrari's controversieel geheime overeenkomst met de FIA, heeft geresulteerd in een enorme prestatiedaling voor de motor die in Maranello wordt gebouwd.

Kevin Magnussen reageerde tegenover de Deense krant BT. Hij wijst voorzichtig naar Ferrari zonder de Italiaanse fabrikant direct bij naam te noemen. De 27-jarige coureur : "Het is moeilijk te zeggen waarom, maar zowel wij als Ferrari hadden vandaag grote problemen. Mensen kunnen denken wat ze willen, maar daar denk ik niet aan."

Zijn teamgenoot Romain Grosjean reageerde directer en wees wel naar Ferrari: "Vraag het Ferrari zelf maar."

Binotto de kop van jut

Als er problemen zijn moet er ook altijd een schuldige aangewezen worden en in dit geval is Mattia Binotto die met zijn hoofd op het hakblok ligt. Nick Heidfeld zei bij Sky Duitsland: "Het gaat al jaren niet goed. Er is wat voor te zeggen om een nieuw persoon aan de top te zetten."

Ralf Schumacher is het daarmee eens: "In het voetbal zouden we het op dit moment hebben over het wissen van de coach. Alle interne gevechten, het motorprobleem, en nu teams zoals McLaren en Racing Point die beter presteren."

Hij denkt dat het probleem zou kunnen zijn dat Binotto overweldigd wordt door zijn gecombineerde leidinggevende en technische rollen. "Die werklast kan niet door één persoon worden gedaan. Het moet een groep mensen zijn. In de tijd van Michael Schumacher waren er drie vooraanstaande mensen, en ik zou zeggen dat er nu vijf bij Mercedes zijn."

Een andere voormalige F1-coureur, JJ Lehto, vertelde de krant Iltalehti: "De politiek begint nu en dan zullen er zeer snel veranderingen in het management komen."

Reacties (87)

Login om te reageren
  • silsur

    Posts: 1.017

    Dit kan ook niet anders. Er moet iets veranderen.

    • + 2
    • 6 jul 2020 - 08:59
    • Binotto terug naar zijn oude technische functie en Vasseur erin als teambaas, daar zou ik mee beginnen.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:27
    • Tom

      Posts: 399

      Ik stel voor dat Cyril zijn plek gaat overnemen ;-)

      • + 10
      • 6 jul 2020 - 09:29
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Zo ongeveer alle voormalig top teammanagers in de F1 geven al lang aan dat de situatie bij Ferrari met Binotto al zin verantwoordingen niet te doen is.

      Een interessante vraag is of het Binotto zelf heeft geëist dat hij niemand in zijn buurt wilde om taken mee te delen, of dat hem dat opgelegd is.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 09:58
    • Teambazen bij Ferrari wisselen net zo vaak als bij voetbal inmiddels. Ook dat is lachwekkend dat een teambaas bij Ferrari geen enkele misstap kan maken. Toch vond ik Binotto nooit de man voor Ferrari te leiden.... Er zijn slechts 2 in mijn ogen die Ferrari uit hun sleur zou kunnen trekken: Flavio Briatore en Frederic Vasseur. Flavio vanwege zijn dictatuur en zn wat vreemde, maar doelgerichte kijk op dingen & als je zou kiezen voor Vasseur, dan heb je iemand die weet hoe je de juiste mensen op de juiste plek kan krijgen, moeilijke beslissingen kan maken & efficient is met geld. Ik zeg Vasseur.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 10:40
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Het probleem is dat er bij Ferrari ieder jaar wat moet veranderen. Sinds het vertrek van Todt is het weer ouderwets chaos bij Ferrari.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 14:44
    • XaoRalas

      Posts: 406

      @Wouter666: Wannt Vasseur doet het zo goed bij Alfa?

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 16:57
  • Yep, binotto heeft zijn langste tijd gehad. Is onhetwijfeld een technisch genie, maar managen kan hij absoluut niet. Onder zijn bewind is dit wespennest ontstaan. Ingrijpen ho maar. Hij laat de boel maar door etteren.

    • + 6
    • 6 jul 2020 - 09:05
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      Vrijwel iedereen op deze site had al ernstige vraagtekens bij het feit dat Ferrari hem twee zware functies in één liet doen.
      Dat was vorig jaar al duidelijk teveel en dit jaar onderstreept het nog maar weer.
      Het is werkelijk ongelooflijk dat men bij Ferrari nog niet ingrijpt. Een kind kan zien dat het fout loopt net zoals bijna iedereen hier het al tientallen weken/maanden ziet gebeuren.
      Na de dood van Marchionne is de boel min of meer in handen van Elkann gekomen toch? Althans, zo begreep ik het.
      Maakt ook niet uit, of het Elkann is of wie dan ook maar diegene is duidelijk niet capabel of zit op zijn minst op de verkeerde plek.
      Tijd voor een schoonmaak daar en Binokkio moet eens beginnen met gewoon eerlijk zijn ipv al dat gelieg.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:23
    • Zou Sainz al spijt hebben van zijn naderende overstap?

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:26
    • Tom

      Posts: 399

      Nee natuurlijk niet. Het gaat nu ruk, maar Ferrari komt wel weer bovendrijven.
      En wat dacht je van zijn bankrekening :-)

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:30
    • Lampje01

      Posts: 289

      Ferrari komt wel weer boven drijven.. Dat doen de meeste lijken...

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 06:49
  • Was te verwachten... ik denk dat hij het einde van seizoen niet haalt

    • + 1
    • 6 jul 2020 - 09:08
    • Wie zal er eerder weg zijn, Vettel of Binotto?

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:15
    • Ik denk binotto nog voor het einde van het seizoen. Voor vettel zie ik niet zo snel een geschikte vervanger. Tenzij er een grote verschuiving plaats geet vinden waarbij sainz ofzo alvast wordt doorgeschoven mid season

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:18
    • nr 76

      Posts: 1.287

      Villeneuve, in denk niet dat mcLaren dat toestaat

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 09:25
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      Seb heeft een keihard contract en hij kan alleen uit dat zitje gezet worden door dat contract nog eens extra uit te kopen. Het is maar zeer de vraag of Seb daaraan meewerkt.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:25
    • @76
      Dat denk ik ook niet. Hooguit misschien als ferrari de portemonnee trekt wat mclaren momenteel goed kan gebruiken. Maar dat acht ik niet waarschijnlijk.

      Giovinazzi promoveren lijkt me een slecht plan. Alonso zou het kunnen, maar aangezien hij volgend jaar weer weg moet zal hij het ook niet doen.

      Raikkonen terug halen zou een optie kunnen zijn

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 09:28
    • Iedere rijder heeft clausules bij slechte prestaties. Als Vettel dit nog een weekend of 2 doet kunnen ze hem er gewoon uitzwieren en nog terecht ook.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 11:26
    • hoogie35

      Posts: 681

      Nou.... er rijdt een Nederlandse jongen in Amerika.... en die schijnt het behoorlijk goed te doen :-) :-)
      nee hoor flauwe kul, die zit daar prima

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 15:19
    • @Runningupthathill

      dat is je reinste kolder , mits er geen opzet in het spel zit zal men gewoon moeten betalen bij Ferrari om hem uit dat zitje te krijgen

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 11:04
    • Geloof je nu echt dat teams geen prestatieclausules in rijders hun contracten zetten? Weet je uberhaupt wel hoeveel rijders er al uit hun zitje gegooid zijn op basis van prestaties?

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:24
  • John6

    Posts: 5.089

    Was vorig jaar al bekend, ook dat er gekloot werd, alleen moet bewezen worden toch, prima maar resultaat zie je nu. Ze moeten een hele grote bezem kopen en eens de goede mensen op de goede plek neer gaan zetten, anders staan ze er over 3 jaar nog zo voor.

    • + 0
    • 6 jul 2020 - 09:18
  • Zoals een legende ooit zei over een Ferrari: "The car is shit"

    • + 1
    • 6 jul 2020 - 09:26
  • jd2000

    Posts: 4.599

    Altijd hetzelfde bij Ferrari. Onrust en nog eens onrust. Nu gaat het hoofd van Binotto op het hakblok, maar hij heeft echt niet eigenhandig de boel bedonderd. De hele top moet daar van geweten hebben. Altijd leuk om zo'n soap te volgen.

    • + 0
    • 6 jul 2020 - 09:28
    • ringo

      Posts: 3.345

      Ferrari is al onrustig, misschien is juist goed om die italiaan van haas in dienst te nemen :)

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 09:45
    • @jd2000, Mattio Pinocchio is hoofdelijk verantwoordelijk voor alles wat er gebeurt, niemand anders dan hij heeft het onder zijn bewind toegestaan.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 20:24
  • 'Mijn' Ferrari verkeert zeer zeker in een crisis.

    Vorig jaar was er nog een redelijk performante wagen, maar de SF90 was geen kampioenschaps -waardige bolide. Overigens probeerden ze bij de Scuderia de regels rond de PU dermate te buigen, met enige vorm van over -creativiteit, dat ze onder druk van de FIA en andere teams dienden te schroeven rond het motorblok wat meer aan te spannen. Wat hier nu wel legaal of niet aan was ga ik nu achterwege laten. Maar de hele situatie en duidelijke consequenties zijn eveneens een verantwoordelijkheid van Mattia als TP.

    In aanloop naar het nieuwe seizoen waren de eerste berichten vanuit Maranello al niet te hoopgevend.
    Sommigen noemden het "Mercedesiaanse sandbagging", anderen zagen de donderwolken al naderen.
    En zo is het na 1 GP, met een vertekend beeld door Charles prima P2, heel duidelijk dat Ferrari aangewezen is op, andermaal, achtervolgen. Daar waar de laatste jaren Mercedes een maat of 2 te groot bleek te zijn, moeten de "roden" nu strijden met Mclaren, Renault en Racing Point want ook RedBull stak hen nu duidelijk voorbij.

    De zure kers op de taart is dan nog heel de hetze rond Sebastian Vettel.
    De keuze hem opzij te schuiven voor 2021 is zeer zeker verantwoord. Losstaand van Seb's über sympathieke persoon, ditto's fierheid en overgave naar zijn werkgever toe, heeft Seb zijn mojo verloren.
    De magie van de eerste 3 jaar in het rood is stilaan weggeëbt en lijkt nu niets anders dan een promisse dat nooit mocht uitkomen. Maar de fameuze manier waarop was onwaardig, onrespectvol en een signaal dat Mattia de controle kwijt is over zijn team. Tevens ook een duidelijk manko aan ethiek en menselijkheid.

    Dus, Mattia Binotto. In één adem mee te benoemen: Louis Camilleri en John Elkann.
    Deze heren zijn verantwoordelijk voor het huidige falen van de Scuderia. De enige goede move in de laatste 24 maanden is het aanstellen van Charles Leclerc. Overige beslissingen droegen toe tot het fiasco dat werd geboren in 2018. Want laat het duidelijk zijn dat de slechte vorm van Il Cavalino Rampante niet ontstond gedurende de voorbije winter. Na een remonte in 2017 en 2018, werden er structurele en operationele fouten gemaakt...een bitter geschenk dat onder de Kerstboom van anno '18 een gifbeker bleek te zijn.

    En ik vrees dat het gif nog niet tot op de bodem werd geledigd.

    Wat nu dus?
    Drink het gif meteen Ad fundum op. Binotto heeft de credibiliteit verloren.
    Niet enkel van de media en fans, maar ook intern zijn er stilaan tekenen van wantrouwen.
    Het moraal van de mannen in het rood hangt spreekwoordelijk rond het vriespunt.
    De wagen is r*k en weer moeten we aanhoren dat er correlatieproblemen zijn, dat ze moeten onderzoeken om de wagen beter te begrijpen, dat de upgrades niet tijdig klaar geraakten... Kortom, the same song over and over again. And it ain't a summer hit!

    Binotto moet gaan.
    Camilleri moet dringend naar voor treden en een sterk signaal geven door bekwame mensen aan te trekken. Op operationeel vlak. Technisch vlak (Engine & Aero) en ook een "wakend" ook à la Lauda / Marko.

    Maar de vraag is wie?
    Zelfs voor Ferrari is het de laatste jaren moeilijk om de toppers te halen.
    Ik zie wel wat in Vasseur als TP, en durf ook verder te kijken dan enkel de F1 (kweek)vijver!
    Talent is er meer dan voldoende. Maar de oogkleppen moet af van het stijgerend paart...

    Als laatste hoop ik dat met een nieuwe TP, liever morgen dan overmorgen, ook aandacht wordt gegeven aan het brengen van een positief imago. Binotto bracht niet enkel schade toe tot het F1 team zijn manier van werken, maar ook tot het imago van het 'huis'. Beetje arrogantie mag...zal je ook altijd erbij moeten nemen als perceptie van vele non-fans van de Scuderia. Maar momenteel hangt er een waas van onkunde, onmachtigheid en misplaatste trots rond 'mijn' Ferrari.

    The time has come to change. Again.
    Hoop dat er nu goede keuzes worden gemaakt - met een duidelijk structureel en doordacht plan.
    Met visie en sterk leadership en een positieve sfeer op alle niveaus van de organisatie.

    Zoals altijd; Forza Ferrari !

    • + 20
    • 6 jul 2020 - 09:28
    • Mooie post man!

      Ik hoop oprecht dat Ferrari de boel weer op de rit krijgt en zich weer vooraan kunnen melden.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:36
    • Valt weinig aan toe te voegen.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:40
    • Snork

      Posts: 10.340

      Spot on analyse en conclusies Cavallino! Je kan columnist worden ;-)

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 09:48
    • Ah, merci JV, DutchTifosi en Snork.
      Het moest, ook met schrijffouten helaas, van mijn hart...

      Fan zijn betekent niet alles te verbloemen en met doorgedreven koppigheid te verdedigen en goed te praten. Het is uit bekommernis naar mijn fevoriet team. Al is het nu ondertussen, ook voor die koppigaards, duidelijk dat het zo écht niet verder kan.

      Merci voor de complimenten...en de tijd te hebben genomen het uberhaupt te lezen :)

      • + 3
      • 6 jul 2020 - 10:09
    • @Cavallino bij emoties worden snel schrijffouten gemaakt. Het is je vergeven :)

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 10:25
    • Skimi

      Posts: 497

      @cavallino vergeet ook niet te benoemen dat binotto een zeer aanwezige claim van vals spelen aan zn broek heeft en daarmee de smet op het merk ferrari. Critici konden nog mee gaan in de verklarende woorden van binotto eind 2019 maar dat er toch echt iets vreemds is gebeurd is wel duidelijk na het fia bericht en de afgelopen race

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 10:46
    • Goede post!

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 11:13
    • winti

      Posts: 1.343

      Ik kijk sinds de vroege jaren 70 F1. Ferrari is naast Lotus altijd een van mijn favoriete teams geweest. In al die jaren zijn er ups en downs geweest bij Ferrari, maar dit is het diepste dieptepunt uit hun geschiedenis volgens mij. Het is met Machionne begonnen. De manier waarop hij Luca di Montezemolo eruit werkte en de ene na de andere teambaas neerzette heeft geen goed gedaan. De druk die hij erop heeft gezet heeft alles vernietigd. Een angst cultuur die politiek en het ontduiken van verantwoordelijkheid in de hand werkt en creativiteit smoort. Als zowel Alonso als Vettel in 10 jaar tijd geen WK kunnen worden schort er echt iets aan het overkoepelende management. Daarvoor kampten Mansell en Prost met hetzelfde euvel. Alleen Schumacher kon daar verandering in brengen door zijn eigen mensen mee te nemen, toegestaan door Luca di Montezemolo en Jean Todt. Nu zouden Hamilton, Wolff en Allison (voor de 2e x) dat misschien voor elkaar kunnen krijgen zonder bemoeienis of druk van bovenaf. Kijk wat de Mercedes top nu doet, dat zal ook het einde van het grote succes inluiden.

      • + 2
      • 6 jul 2020 - 11:27
    • Goeie post. Wat eigenlijk nog zuurder is, de enige goede beslissing om Leclerc aan te stellen kwam nog van Marchionne. Na zijn dood bleek alles zo doortimmerd dat ze niet anders konden dan de switch van Kimi en Charles uitvoeren

      • + 2
      • 6 jul 2020 - 12:11
    • Mooie bijdrage.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 12:45
    • Mooi geschreven, echter ben ik wel van mening dat binottto te waardevol is om zomaar te laten gaan. Kijk maar naar het hele James allison verhaal bij Mercedes. Die heeft ook alle details van Ferrari meegenomen naar Mercedes.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 13:03
    • XaoRalas

      Posts: 406

      Camilleri en Elkann hebben de leiding bij resp. Ferrari en FCA, maar zijn niet verantwoordelijk voor het beleid binnen het F1 team.

      Vasseur? Laat bij Alfa geen sterke indruk achter. Juist bij Ferrari is er nu meer nodig dan alleen een racebaas, en Vasseur heeft bij zowel Renault als Alfa nu laten zien dat als er meer komt kijken dan alleen het race-gerelateerde beleid, hij gewoon niet de juiste man is.

      Denk je werkelijk dat hij effe de motorenafdeling op zijn lazer gaat geven en de aerodynamica-afdeling wel goed gaan kunnen bezetten als hij werkelijk alles zo veel mogelijk uibesteedde aan Ferrari?

      En als je de leiding bij FCA en Ferrari aanspreekt als (mede-) schuldigen, wie zegt dan dat Binotto de middelen kreeg die hij nodig had? Misschien dat hij niet mocht investeren in de technische afdeling? Of dat hij goede mensen moest afstaan zoals onder Marchionne ook gebeurd is toen de motoren-man (geen idee hoe deze heet) naar de personen-autodivisie van FCA verplaatst werd?

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 17:05
    • XaoRalas

      Posts: 406

      Overigens ben ik het ook totaal niet met je eens dat Binotto, stel dat het terecht is om zijn functioneren als aanleiding voor veranderingen te zien, weg. Hij heeft een grote bijdrage gehad bij Ferrari als technisch directeur destijds. Zet dan iemand naast hem, zodat Binotto zich meer op de achtergrond kan bezighouden met de technische afdeling. Dan schoffeer je hem ook niet, plus kan je gebruik maken van zijn bewezen kwaliteiten.

      @Minti: Schumacher haalde Byrne binnen (zeer belangrijk), maar apart daarvan helemaal niemand.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 17:09
    • @Ferrichi1990:

      Ik vrees dat het bij Ferrari alles of niets is. Overigens denk ik niet dat Binotto een promotie staat te wachten. Ergo: een demotie of auss. Plus, hoe gemotiveerd zal Mattia nog zijn mocht hij gedegradeert worden. En dan de mentale kwestie: aanzien worden, of denken aanzien te worden als: mislukt.

      Allison had persoonlijke redenen na het verlies van zijn echtgenote.
      Door terug naar de UK te tekken en te wonen kon hij voor zijn kids zorgen.
      Mercedes, operationeel o.a. in de UK was dan ook een logische keuze.

      Maar er zijn tal van andere voorbeelden: Arrivabene, Aldo Costa, Domenicali enz enz...

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 17:11
    • @skimi: vergat ik ook niet, ik benoem het maar wou bewust niet te diep ingaan op dat gegeven. Er is al zoveel over geschreven en ik heb mijn mening ook in het verleden geuit.

      Kortom, dat hou ik nog in dubio - en het voordeel van de twijfel.
      Maar alles daarrond, zo ook de banale communicatie er rond was ronduit onhandig en ondoordacht. En dat is het zoveelste voorbeeld dat Binotto een slechte communicator is...

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 17:14
    • winti

      Posts: 1.343

      @Xao: Byrne en Brawn! Zij hebben alle kampioenswagens ontworpen en kwamen van Benetton. Tot die tijd hadden ze Barnard die de kampioenswagens van McLaren had ontworpen.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 19:42
    • Vettel had een van zijn slechtste weekenden, dat is waar. Als je echter de onboard-beelden bekijkt van vrijdag, zaterdag en zondag klopt de uitspraak van Vettel dat hij de auto van zondag niet herkende als die van vrijdag of zaterdag.
      Als je de verschillende onboard beelden van Vettel ziet op zondag, dan werkt hij zich een breuk om dat ding überhaupt op de baan te houden.
      De SF1000 is gewoon een dikke drol gehuld in een rode laag verf met een Ferrari-sticker erop.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 21:51
    • XaoRalas

      Posts: 406

      @winti: Brawn kwam onafhankelijk van Schumacher. Hij zou eigenlijk nog bij Benetton blijven. Hij heeft dit verteld in de Beyond the Grid-podcast. Dus als je de details daaromtrent wil weten, kun je die even checken. Sowieso een aanrader.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 18:27
    • winti

      Posts: 1.343

      @Xao ze kwamen beiden later en toen ze er waren. Hebben ze de kampioenschappen met Schumi aaneengeregen, net als bij Benetton 😁

      • + 0
      • 8 jul 2020 - 00:19
    • XaoRalas

      Posts: 406

      @WINTI Ja, maar Schumi haalde dus alleen een persoon binnen.

      • + 0
      • 11 jul 2020 - 13:07
    • winti

      Posts: 1.343

      Haha @Xao, Byrne en Brawn kwamen beiden 2 jaar later. Feit is dat Brawn bij alle kampioenschappen van Schumi betrokken was, incl. zijn rentree bij Merc. Dat is volstrekt uniek. Volgens mij is er geen andere coureur te noemen die samen met dezelfde technische man bij verschillende teams WK is geworden. Ik denk dat Vettel beter bij Ferrari uit de verf was gekomen als er wat RB mannen waren gevolgd. Dat is mijn punt.

      • + 0
      • 11 jul 2020 - 15:41
    • XaoRalas

      Posts: 406

      @winti: Ten eerste heb he de data verkeerd. Ten tweede is dat het punt niet. Schumi haalde geen mensen binnen buiten Rory.

      • + 0
      • 12 jul 2020 - 12:34
    • winti

      Posts: 1.343

      Zou net zoiets zijn als dat Vettel Newey had meegenomen

      • + 0
      • 12 jul 2020 - 15:15
  • LimboF1

    Posts: 4.725

    Voor mij is het simpel en heb dit al eerder geroepen. Binotto is geen teambaas en moet zich met de technische zijde bezighouden. Ik hoop dat Ferrari nu eens na gaat denken en een echte teambaas gaat aantrekken en iemand van buiten Ferrari. Een Flavio Briatore zou een goede optie zijn in mijn ogen. Ferrari moet nu stoppen met aanmodderen, tactisch slaan ze de plank ook te vaak mis.

    • + 1
    • 6 jul 2020 - 09:32
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      Flavio is een clown die mensen met opzet liet crashen.
      Dat hij juridisch uiteindelijk “won” doordat de FIA zijn levenslange ban terug moest draaien wil niet zeggen dat ze hem ook willen zien. Flavio is nooit meer op de paddock verschenen en is daar nooit meer welkom. Volkomen terecht.
      Piquet Senior en Piquet jr zijn door het gebeuren gebrouilleerd en senior kwam zelfs niet eens bij de kampioenschap race van Jr in de FE kijken. Hij durft zich in de race wereld amper meer te vertonen terwijl zijn zoom eigenlijk geen eens blaam treft. Die was gewoon zo zwaar onder druk gezet dat het misdadig was. Nee Flavio komt nooit meer terug. Als je als Ferrari daar je centen op moet zetten dan kan je net zo goed stoppen.

      • + 2
      • 6 jul 2020 - 09:49
    • Briatore is toch ook wel ferm verleden tijd, kan mij ook wel vinden in wat Rimmer post.

      Zoals sommigen opperen een vasseur of binnen eigen rangen kijken voor een nieuwe baas en liefst gisteren nog.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 11:21
    • Flavio heeft zijn gelijk niet gekregen. Een echte rechtbank heeft alleen geoordeeld dat een strafbank van een particuliere organisatie geen levenslange straffen mag uitdelen. Vandaar dat de ban teruggezet is naar 5 jaar.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 11:41
    • XaoRalas

      Posts: 406

      Ja, Briatore.... Denk je werkelijk dat ze dit bij FCA toe gaan staan?

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 17:10
  • Politik

    Posts: 6.495

    Wie is er verantwoordelijk voor het valspspelen met hun power unit, dat is de vraag. En wie is er dus indirect verantwoordelijk voor de matige performance van de huidge PU.

    Dat zijn de mensen die op moeten stappen. Enkel en alleen Binotto de kop van jut maken, is mij te makkelijk.

    • + 1
    • 6 jul 2020 - 09:42
    • NicoS

      Posts: 12.271

      Binotto is eindverantwoordelijk voor alles wat met het team te maken heeft. Hij heeft dus ingestemd om te sjoemelen met de motor.
      Met je eens dat de betrokken personen ook op de vingers mogen worden getikt, maar je kunt toch moeilijk iedereen naar huis sturen.

      • + 6
      • 6 jul 2020 - 09:53
    • Akkoord, maar Binotto is wel de man die iets goed -of afkeurt.

      Ik wil nog steeds geloven dat er geen kwaadwil mee gepaard ging en dat Ferrai overtuigd was in de legaliteit van de PU. Dat ze hierop werden teruggefloten is één zaak. Maar dat een teams als Ferrari hier niet gepast op kon anticiperen is ronduit beschamend.

      Voorbeeld: ik ben er 100% zeker van dat Mercedes een Plan B heeft klaarliggen rond hun DAS. En hen kennende zelfs een Plan C.

      Ferrari is véél te reactief, een ietwat "we zien wel" attitude.

      ...en het is aan Mattia Binotto om risico calculatie toe te passen én strategisch voldoende speelruimte te creeëren. En als hij het niet verkocht krijgt bij het hogere management is ook dat een teken van zwakte en onkunde. Ook al is dat een gegeven dat meer tekst en uitleg, alsook nuance vereist.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 10:14
    • NicoS

      Posts: 12.271

      @Cavallino,
      Of Ferrari overtuigd was van de legaliteit van hun PU, is iets wat er bij mij niet ingaat. Sjoemelen met de fuel flow meter, is in mijn ogen nooit legaal.

      • + 4
      • 6 jul 2020 - 10:23
    • Politik

      Posts: 6.495

      Zeg ook niet dat Binotto niet verantwoordelijk is, ik vind alleen dat niet enkel hij alleen de kop van jut moet zijn.

      @ Cavallino,

      Stel dat jouw vermoeden.juist is dat Ferari ter goeder trouw gehandeld heeft en niet de boel opzettelijk bedonderd heeft, dan hoeft er toch eigenlijk niemand op te stappen?
      Dan is het een gevalletje gegokt en verloren.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 10:33
    • NicoS

      Posts: 12.271

      @politik,
      Het is in de sport nu eenmaal zo dat de eindverantwoordelijke van het team de shit over zich heen krijgt.
      Of dit terecht is of niet.
      Binnenskamers zal er gerust wel gesproken worden met de verantwoordelijken, maar dat zal niet op straat komen.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 10:45
    • Politik

      Posts: 6.495

      Heb het eigenlijk meer over bijv. topman John Elkann

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 10:50
    • @Politik: zelfs met deze "stelling" moet men verder durven kijken.
      Dan had je wederom een goede wagen, maar ook eentje dat tekort zou komen voor te strijden om het WK. Want dan had Ferrari weer gemist in de R&D of op vlak van race-strategies.

      Mocht de motor het enige issue zijn geweest zou ik ook zo'n geen heel relaas doen. Het probleem is er een van meerdere kleuren en ondertussen diepgaand tot in heel de organisatie...

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 11:54
    • XaoRalas

      Posts: 406

      @NicoS: Je weet natuurlijk niet zeker of Binotto hiervan wist. Het kan natuurlijk een verhaal zijn van 'don't tell me', ignorance is bliss'

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 17:11
  • MaxRaw

    Posts: 167

    Hoezo nu pas?
    Kimi was de laatste Wereldkampioen met Ferrari, hoe lang geleden ook al weer?
    Voor een team/merk als Ferrari is dat ver onder de maat, zeker als je met rijders als Alonso en Vettel geen kampioen kunt worden.
    Ik zie rijders als LeClerc en Saintz geen toegevoegde waarde, die kunnen geen invulling geven aan ontwikkeling van de auto, en wat 2022 gaat brengen weet ook nog niemand, ik roep al jaren dat Ferrari ver overschat is en op pure Politieke druk probeert regels naar hun kant te zetten.

    • + 1
    • 6 jul 2020 - 10:18
    • Leclerc en Sainz zijn net zo goed in het ontwikkelingswerk als iedere andere F1 piloot, en de 2022 wagens zijn voor iedereen nieuw.
      Er is heel veel mis bij Ferrari momenteel, maar het (toekomstige) rijdersduo is absoluut niet een van de problemen

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 10:41
    • Prachtig rijders duo juist voor de komende jaren!

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 11:14
    • MaxRaw

      Posts: 167

      Ik ben het eens met jullie dat het goede rijders zijn, maar van wat ik tot nu toe hoor hebben ze niet het gevoel of inzicht constructief bij te kunnen dragen aan de (door) ontwikkeling van de Ferrari. Dat hebben ze nu toch echt nodig bij Ferrari als ze stappen vooruit willen maken, zonder dubieuze handelingen, die gesloten afspraak met de FIA draagt ook niet echt bij in de verstandhoudingen onderling.
      Jammer want Ferrari maakt gewoon deel uit van de F1 en als je ziet wat ze aan auto's op de weg zetten mag je ook verwachten dat ze het kunnen in de F1.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 11:22
    • Denk dat je Leclerc zwaar onderschat maxraw, die gaat nog wel wk worden!

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 11:23
    • avda

      Posts: 115

      Waar baseer je dat op, zit je bij de briefings bij Ferrari en Mclaren? Je gaat toch niet roepen dat Max dat wel kan? Die zitten al 5 jaar op 0,6/0,7 sec van Mercedes. Dus Max bakt er ook niks van. Ferrari heeft de afgelopen jaren de beste coureurs gehad, maar de auto's bleven k*t. Ferrari mist innovatie en een leider die het team naar een hoger niveau kan tillen.
      Laatst geluisterd naar Beyond the grid met de la Rosa. Wel interessant om te horen hoe ver Ferrari achterliep op Mclaren kwa faciliteiten toen De la Rosa de overstap maakte van Mclaren naar Ferrari. Hij gaf aan dat het veel beter is geworden, maar het is nog steeds op het hoogste niveau. Daarom hebben ze wellicht weer corrolelatieproblemen tussen sim en werkelijkheid.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 12:03
    • MaxRaw

      Posts: 167

      @avda, dan luister maar eens goed naar de gesprekken die openbaar zijn vooral van de technische staf van RB die aangeven dat Max tot op 1 tiende kan aangeven in welke band de druk anders moet, of aanpassing van vleugel of wielstand, dat kan hij blijkbaar als geen ander in hun beleving. Idem naar Honda toe waar hij aangeeft waar de motor settings aangepast moeten worden. Dat maakt het voor de Fans en kijkers wel zo spannend anders was het alleen maar Mercedes dat de dienst uitmaakt.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 18:53
  • Gelukkig maar .. Met de zeepkist die ze dit jaar weer op het circuit gezet hebben kan het ook niet anders

    • + 0
    • 6 jul 2020 - 11:00
  • Ik snap al niet waarom ze die man uberhaupt bovenaan hebben gezet. Ze hadden best een goede leider in Arrivabene en die man had 2 seizoenen goede resultaten geboekt.

    • + 2
    • 6 jul 2020 - 11:30
    • Leonhart

      Posts: 277

      Dit is ook wat ik mij afvroeg. Arrivabene oogde wellicht een beetje hard, maar ik denk dat dat ook wel nodig was, ik zie in hem ook een betere leider dan Binotto. Ergens denk ik dat het ook een politiek akkefietje was van de huidige hoge heren om Arrivabene te vervangen door Binotto. Misschien dat ook de aanstelling van Leclerc ermee te maken had om Arrivabene weg te sturen?

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 13:21
  • Even concreet: dit wordt gezegd door Nick Heidfeld, Ralf Schumacher en JJ Lehto. Welke banden hebben deze personen concreet met Ferrari. Precies. Nada. Stemmingmakerij dit.

    • + 0
    • 6 jul 2020 - 11:40
    • Ferrari heeft een uitstekende track record onder Binotto, snap ook niet wat die gasten te mekkeren hebben.

      • + 3
      • 6 jul 2020 - 12:08
    • @schwantz34:

      Daar gaat het niet om: deze personen kunnen geen betrouwbare inhoudelijke informatie geven over de interne situatie bij Ferrari.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 12:26
    • RogerZzz: ik snap jouw punt hoor. Maar die mannen staan er dichterbij dan wij allemaal samen waarschijnlijk. F1 is een klein wereldje dus het zou me niet verbazen dat er bepaalde zaken de wandelgangen rondgaan.

      En zelfs zonder dit bovenstaand artikel kan je het gaan geloven dat Binotto zijn positie in vraag wordt gesteld...

      Het moment dat er één lid van het Ferrari management binnenkort antwoord dat Mattia's positie niet in vraag wordt gesteld, is het moment dat het wordt bevestigd dat het wel zo is.

      • + 1
      • 6 jul 2020 - 12:43
    • Ik kan zelf ook wel zien dat die Ferrari niet meer vooruit te branden is sinds de technical directives, daar heb ik helemaal niemand anders voor nodig. En Binotto is toch echt hoofdverantwoordelijk voor de aero en motorafdeling.

      • + 2
      • 6 jul 2020 - 12:43
    • @Cavallino:

      Het moge zo zijn dat bovengenoemde heren dichter bij het vuur staan dan de inwoners van het F1today-dorp, zij zijn op geen enkele wijze betrokken bij Ferrari en dus zijn hun uitlatingen louter speculatie.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 13:50
  • hoogie35

    Posts: 681

    Hup...en op naar de volgende pipo. Binotto moet zorgen dat het team als een geoliede machine werkt, hij gaat toch niet over de motor of aero? Kan zijn dat ze hem hebben verteld dat ze vorig jaar een snelle motor hadden, maar met een trucje, dus hij zou onder druk van presteren akkoord gegaan kunnen zijn.

    • + 0
    • 6 jul 2020 - 15:17
  • En Leclerc is podium klant en driver of the day .... BTW . Moet Horner nu ook voor zn baantje vrezen? ,of dr.Marko? Albon misschien opofferen? Tja .... Eigenlijk is alleen Vettel , en dat al veel langer dan vandaag , een zeer zwakke schakel .. Niet dat ze naar mij luisteren ,dat blijkt dus ,,, maar die hadden ze eind 2018 al moeten dumpen , zoals ik hier ook al regelmatig schreef... Na ja, ben geen fan maar wat lost het op om nu weer Binotto te slachtofferen?

    • + 0
    • 6 jul 2020 - 16:40
    • Vrij simpel, Mercedes stapte in als constructeur en was vrijwel direct competitief om vervolgens jaar op jaar te domineren. Dat had Ferrari ook gekund, als ze zaken goed regelen.

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 20:36
  • XaoRalas

    Posts: 406

    Toen hij het technische team leidde kwamen daar toch wel erg goede auto's uit.

    • + 0
    • 6 jul 2020 - 16:56
    • *Aardige auto's

      • + 0
      • 6 jul 2020 - 20:38
    • XaoRalas

      Posts: 406

      In ' 17 en ' 18 mogelijke kampioenschapsauto's.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 18:32

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar