user icon
user icon

Mercedes wil DAS gaan gebruiken in Oostenrijk

  • Gepubliceerd op 17 jun 2020 10:31
  • comments 40
  • Door: Rob Veenstra

Afgelopen winter kwam Mercedes met een bijzondere innovatie tijdens de testdagen in Barcelona. Doordat het Duitse team een systeem heeft ontwikkeld waarbij de stand van de voorwielen wordt aangepast door het stuur uit te trekken of in te duwen was de gehele paddock wakker geschud.

Het was tot aan Australië het gesprek van de dag waar bij Red Bull Racing aangaf direct protest aan te zullen tekenen als Mercedes het ook tijdens de raceweekenden gaat gebruiken. Mercedes is op haar beurt er zeker van dat het systeem legaal is, temeer omdat het laatst melding maakte dat het hulp van de FIA had gekregen hoe het systeem gebouwd zou moeten worden.

Lees meer: FIA gaf tips aan Mercedes om DAS werkend te krijgen!

De grote vraag zal zijn of het DAS-systeem ook daadwerkelijk gebruikt gaat worden. Het antwoord daarop lijkt nu 'ja' te zijn, aangezien Valtteri Bottas suggereert het te gaan gebruiken tijdens de eerste Grand Prix van dit seizoen in Oostenrijk.

De Fin vertelde hierover: "Het is een indrukwekkende tool om mee te rijden. Het is ontzettend veilig om mee te rijden en we zijn 100% comfortabel om het te gaan gebruiken. Er is veel over gezegd in de media, of het nu wel of niet legaal is maar wij denken dat het DAS-systeem dat wel is. We hebben het nog niet gebruikt tijdens de races maar ik kijk er naar uit om te ontdekken hoe dit ons kan helpen."

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Zullen we een crowdfundingcampagne starten om een Word licentie voor GPToday aan te schaffen voor de spellings en grammatica controle?

    • + 18
    • 17 jun 2020 - 10:42
    • mario

      Posts: 6.419

      De Fin vertelde hierover: "Het is een indrukkende tool om mee te rijden. Het is ontzettend veilig om mee te rijden ik we zijn 100% comfortabel om het te gaan gebruiken. Er is veel over gezegd in de media, of het nu wel of niet legaal is maar wij denken dat het DAS-systeem dat wel is. We hebben het nog niet gebruikt tijdens de races maar ik kijk er naar uit om te ontdekken hoe dit ons kan helpen."

      Het is een quote van Bottas he.... Ik denk dat z'n Nederlands nog een beetje haperend is, maar dat het wel letterlijk is overgenomen zoals Bottas het heeft gezegd 😋

      • + 3
      • 17 jun 2020 - 10:57
    • Het is toch ook een indrukkende tool, of uittrekken op het rechte stuk

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 10:58
    • Ik vind 't heel aardig Nederlands, zou ie bij Hulkenberg op les zijn geweest?

      • + 1
      • 17 jun 2020 - 10:59
    • "We hebben het nog niet gebruikt tijdens de races."

      Joh, je meent het... :')

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 14:08
    • mgf1

      Posts: 214

      @vettigeherder...jaa je zal er maar achterkomen via deze site dat er al 3 GP's verreden zijn :) zou toch erg jammer zijn.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 14:41
    • Trulla

      Posts: 1.393

      Mijn antwoortdt is ja.

      • + 1
      • 17 jun 2020 - 15:00
    • greinsje

      Posts: 68

      Als je het allemaal kut vind, dan ga je toch lekker ergens anders je F1 nieuws lezen? Het is maar waar je je druk over kunt maken.

      • + 1
      • 17 jun 2020 - 15:38
    • @greinsje
      Hoezo mag niemand daar wat van zeggen? Als het je WERK is om artikelen te schrijven voor een website. Dan mag je toch wel even van iemand verwachten dat hij zijn stukje even twee keer doorleest voordat het de wereld in geslingerd wordt. Een foutje kan gebeuren, maar in dot artikel staan er al minstens 4 en dat vergroot nou niet exht de leesbaarheid.
      Daarnaast is het ook zeker niet het eerste artikel dat vol met fouten staat. Daar mogen we wat van vinden EN wat van zeggen Poetin

      • + 1
      • 17 jun 2020 - 20:23
    • ronniet

      Posts: 164

      Als de reacties allemaal kut zijn ga je toch lekker ergens anders de reacties lezen? Het is maar waar je je druk om kan maken.

      • + 0
      • 18 jun 2020 - 08:03
    • Spasiba!

      • + 1
      • 18 jun 2020 - 09:08
    • En? is het al geregeldt?

      • + 0
      • 18 jun 2020 - 09:22
  • beetje jennen van Mercedes. RB ring is nou niet echt een baan waar ze er veel aan zullen hebben.

    • + 1
    • 17 jun 2020 - 11:06
    • Juist wel toch? Door al die langzame bochtjes wil je veel toe in. En op het rechte stukjes heb je hier normaliter last van. Juist op dit soort banen is er een echt voordeel lijkt me.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 12:36
    • ringo

      Posts: 3.143

      je hebt meer aan lange stukken veel bochten zal niet veel helpen, zal ook niet makkelijker op worden..je zal er niet duidelijk veel voordeel halen omdat je de banden niet effectief mee kan helpen en die luchtstroom.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 12:42
    • Dat is luchtstroom. Qua earo denk ik niet dat das veel effect zal hebben ook niet op andere banen. Maar qua slijtage en temperatuur wel.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 13:10
    • Snork

      Posts: 7.795

      kriebelkous, ik denk dat je gelijk hebt. Juist de banen met veel langzamere bochten waar mechanische grip nodig is (toe) met veel snellere stukken waar die toe tegenwerkt, dat is waar DAS zijn voordeel zou moeten opleveren.
      Of dit ook daadwerkelijk ook zo zal zijn, we weten het gelukkig redelijk snel.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 13:35
    • DAS is in het leven geroepen om juist meer toe uit te creëren en zoveel mogelijk loopvlak van de voorbanden te benutten wat de temperatuur en dus de slijtage ten goede zou moeten komen. Dus om de auto met nog meer toe in af te stellen zou heel goed kunnen maaar dan is de blasting aan de binnenzijde van het klipping point van de band extra hoog.. Vooral het aanremmen zou lastiger worden.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 14:21
    • Ik dus

      Posts: 881

      Het DAS systeem zou in de bochten voor minder onderstuur moeten zorgen (en op de rechte stukken voor iets minder wrijving).
      De snelheidswinst in het totaal en dit verminderde onderstuur in de bochten zou de Mercedes 2 tiende opleveren ten opzichte van de RBR.
      Dit volgens de berekeningen van RBR dan.
      Dit was op 29 februari 2020 te lezen op deze site althans.
      Elders (weet niet meer waar) stond dat het ze 1 ronde of misschien zelfs 2 voordeel zou kunnen opleveren qua verminderde bandenslijtage.
      En vooral dat laatste is natuurlijk niet onbelangrijk voor Mercedes gezien die daar nog wel eens problemen mee had.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 14:44
    • 🤣

      • + 0
      • 18 jun 2020 - 08:58
  • LimboF1

    Posts: 4.337

    "temeer omdat het laatst melding maakte dat het hulp van de FIA had gekregen hoe het systeem gebouwd zou moeten worden." Ik kan dan alleen maar hopen dat alle teams protest gaan aantekenen. De Fia mag in deze gevallen toch geen adviesgevend orgaan zijn dat teams helpt en andere teams eigenlijk benadeeld.
    Ik denk dat de Fia weer een kuil voor zichzelf heeft gegraven.

    • + 0
    • 17 jun 2020 - 11:08
    • Rimmer

      Posts: 7.613

      Dat is ook niet zo. De FIA heeft geen “hulp” gegeven en het bericht is dan ook tendentieus.
      De FIA wilde juist niet dat Mercedes het systeem gebruikte en heeft toen extra richtlijnen gegeven met het idee dat het systeem daarmee onmogelijk werd. Echter, na lang nadenken en filosoferen zag men bij Mercedes een mogelijkheid om het alsnog op de auto te zetten, rekening houdend met de aanvullende eisen van de FIA.
      Eerder is hier ook al iets over geplaatst en toen viel men ook over elkaar heen om de FIA weer als Mercedes hulpje weg te zetten maar de waarheid is juist precies tegenovergesteld!
      Gelukkig zijn er andere sites die wel de waarheid vertellen en daarbij de nuancering plaatsen die zo broodnodig is.

      • + 6
      • 17 jun 2020 - 11:14
    • Rimmer

      Posts: 7.613

      Omdat de FIA juist niet behulpzaam wilde zijn en het systeem niet wenselijk acht is het per 2021 ook verboden.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 11:15
    • dat advies stond waarschijnlijk indirect in de afkeuring van het eerste ontwerp: Je mag geen aparte hendel gebruiken om de sporing van de banden te veranderen (daar kun je uit concluderen dat het met het stuur moet) Dus daar kun je de FIA niet veel in verwijten

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 11:22
    • Maar waarom pas in 2021 en niet direct?

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 11:22
    • Niet direct omdat de regels aangepast moesten worden om het te verbieden. En die regels lagen voor 2020 al vast.

      • + 1
      • 17 jun 2020 - 11:56
    • Aadfanaat

      Posts: 366

      @LimboF1 als de FIA iets afkeurt dan moeten ze beargumenteren wat er illegaal is. Als je hetgeen wat illegaal bevonden wordt weet te tackelen dan heb je iets wat legaal bevonden wordt. Op school kreeg je bij een onvoldoende ook verbeterpunten mee.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 12:04
    • PKracing

      Posts: 708

      Het is wel vaker voorgekomen dat iets verboden werd tijdens het seizoen of vlak voor aanvang (zie RB en haar neus, dacht ik).

      Maar bovenal is het een verkeerd signaal. Hoe kan je het nu in 2021 wel verbieden en heb je dit in 2020 niet dichtgetimmerd doormiddel van een soort kapstokwet.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 12:11
    • ringo

      Posts: 3.143

      sommige regels hebben ze in 2020 wel nog kunnen verbieden, vind eigenlijk gewoon een politieke zet van de fia. Omstreeks veiligheid kan het a la minute worden verboden btw heb je geen jaar voornodig.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 12:44
    • Aadfanaat

      Posts: 366

      Ik snap niet zo goed waarom dit systeem verboden zou moeten zijn.

      • + 0
      • 17 jun 2020 - 13:36
  • PKracing

    Posts: 708

    Het kan wel zo zijn dat Mercedes vind dat het legaal is maar op één of andere manier vind ik hulp vanuit de FIA om dit verder kunnen te ontwikkelen ook niet kunnen. Je zou ook een klacht kunnen indienen tegen de FIA inzake partijdigheid. Nu kan je dat al jaren zeggen maar goed. Benieuwd of men dit gaat doen. De geloofwaardigheid is al jaren weg.

    • + 0
    • 17 jun 2020 - 12:06
    • MB brengt de reden waarop de FIA het aanvankelijk afkeurde als hulp. Men heeft gezegd dat een aparte hendel en mechanisme niet mocht.
      Das alles. Ze hebben niet gezegd, doe het hele stuur bewegen, dan mag het wel. Dat systeem inbouwen in de stuurkolom is gewoon slim van de ontwerper die de juiste conclusie heeft getrokken.

      • + 1
      • 17 jun 2020 - 12:14
  • Dascriminatie!

    • + 0
    • 17 jun 2020 - 12:13
  • DBGates

    Posts: 2.303

    Lees DAS is een debacle en we hopen dat het verboden word zodat wij als team niet af gaan

    • + 0
    • 17 jun 2020 - 13:08
  • Rijdt iedereen maar op 1 ronde jongens. ;)

    • + 0
    • 17 jun 2020 - 13:53
  • Supa

    Posts: 1.474

    Ik hoop dat ze iedereen ermee wegrijden

    • + 0
    • 17 jun 2020 - 14:12
  • jd2000

    Posts: 3.688

    Sporen niet bij Mercedes :)

    • + 3
    • 17 jun 2020 - 15:21

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.172
  • Podiums 43
  • Grand Prix 107
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (30)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar