49
Technisch directeur James Allison van Mercedes heeft onthuld dat het Duitse team oorspronkelijk het dual axis steering (DAS) systeem op haar auto's wilde introduceren in 2019. Echter, toen het ontwerp werd voorgesteld aan de FIA, was het bestuursorgaan ongelukkig met de hendel die het team gebruikte om het systeem te initiëren, waardoor het ontwerp terugging naar de tekentafel.
DAS werd voor het eerst in het openbaar opgemerkt tijdens wintertest eerder dit jaar in Barcelona, en omvatte voor- en achterwaartse bewegingen van het stuurwiel, waardoor de hoek van de voorwielen veranderden.
Allison zegt hierover: "We wilden dit voor het eerst introduceren in 2019. We namen onze ideeën mee naar de FIA, lieten ze zien, legden uit waarom we dachten dat het legaal was. Ze waren het met tegenzin ermee eens dat de dual axis steering eigenlijk legaal was. Maar ze hielden niet zo van de manier waarop we het hadden gedaan, omdat de tweede as die we kregen van een hendel op het wiel in plaats van het hele stuur dat beweegt."
"In gesprek met de FIA zeiden ze tegen ons 'Nee, je moet het hele wiel in en uit bewegen'. Ik denk dat toen ze dat zeiden, ze hoopten dat het te moeilijk zou zijn en dat we het zouden laten varen en hen geen problemen meer zouden bezorgen."
Ondanks dat de FIA nee heeft gezegd tegen het oorspronkelijke ontwerp, prees Allison de hoofdontwerper van Mercedes die ervoor zorgde dat het systeem wettelijk kon worden opgenomen; John Owen.
"We hebben een zeer inventieve hoofdontwerper John Owen. Hij heeft één blik op die uitdaging geworpen en hij heeft een heel, heel goed gevoel voor het feit of iets wel of niet te doen is. Dat is een echt nuttig kenmerk, omdat het ons in staat stelt om heel dapper te zijn met het uitgeven van geld, terwijl de meeste mensen het gevoel zouden hebben dat de uitkomst vrij onzeker was. Maar John heeft een goed gevoel voor het feit of hij iets daadwerkelijk tot een werkend concept kan krijgen."
"Dus John nam die uitdaging aan, dacht dat hij het kon, zette het uit aan onze zeer getalenteerde groep van mechanische ontwerpers en tussen hen verzonnen ze twee of drie manieren waarop het zou kunnen worden gedaan. We kozen de meest waarschijnlijke van die drie en ongeveer een jaar daarna, knalde het DAS-systeem uit dat je zag aan het begin van dit seizoen."
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Max Verstappen heeft een nieuw helmdesign gepresenteerd voor de aankomende Grand Prix van Miami. Het gaat alleen niet...
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Streamingdienst Viaplay barst van de ambities. De van oorsprong Scandinavische streamingdienst zendt sinds 2022 de Fo...
Het team van Ferrari zal over anderhalve week in Miami aan de start verschijnen met een iets ander uiterlijk dan men ...
ik zeg niks..........
Das behoorlijk nietszeggend @Clem
@Clem
Hou je klep dan.....
Ik wou dat ik dat gezegd had.
Had de FIA Ferarri vorig jaar ook geholpen met die motor?
Kan me wel voorstellen dat het zo gegaan is, en zo gek is het toch niet. Mercedes komt met een idee, FIA zegt dat ze het niet goedkeuren, daarbij geven ze als reden omdat het niet met 1 stuur of bewegingsorgaan gebeurt. Hierop is de conclusie voor Mercedes natuurlijk simpel.
Ik vind dit geen competitievervalsing.
@Vade zo gaan die gesprekken toch ook. Ze noemen de illegaliteiten en onderbouwen waarom ze illegaal zijn. Mercedes snapt dan heel goed als ze die illegaliteiten wegnemen het legaal is. Daar is niks vreemds aan. Ze zouden alles maar afdoen met een simpele nee...
@Vade het geldt natuurlijk voor alle team dat er vanuit de FAI feedback komt op de vraag over legaliteit. Ik snap heel goed dat we het niet met elkaar eens hoeven zijn, maar op een forum zou je wel met elkaar moeten kunnen praten. Ik deel jouw mening inderdaad niet en probeer je informatie aan te dragen. Daar kan je iets mee doen of niet.
@Aadfanaat. Jij interpreteert die informatie gewoon anders dan ik. Ik zou hetzelfde dus ook tegen jou kunnen zeggen: ik draag je informatie aan en daar kun je iets mee doen of niet. :)
Anyway, jij jouw mening en ik mijn mening en dat is voor mij meer dan prima. :)
Deze titel lmao.
Nee, DAS was al werkende, er werd Mercedes slechts verteld dat hun implementatie illegaal verklaard zou worden en waarom dat was.
Is toch niks nieuws. Teams vragen wel vaker wat mag of niet mag binnen de regels of grijze gebied.
Wederom bekruipt mij het gevoel dat velen iets vinden van het DAS systeem, omdat Mercedes het heeft geïmplementeerd. Was het RBR geweest, dan was het waanzinnig knap en vernuftig geweest en had de rest ook maar zo innovatief geweest moeten zijn. Kom op jongens, geef toe ;-)
Respect voor PallMall om dit toe te geven.
Ik vraag me af hoeveel teams in Oostenrijk met DAS aan de start zullen verschijnen.
Precies één team. Omdat de fabrieken dicht zijn geweest en er niks gemaakt en getest kom worden en omdat het DAS systeem ook op de baan getest moet worden. Een team gaat met een seizoen waarin minder races zijn echt geen riskante poging wagen door DAS op hoop van zegen in te bouwen.
Het zou me niet verbazen wanner Ferrari en RB en misschien nog wel anderen het voor elkaar hebben gekregen. De uitvinding is origineel en goed geïmplementeerd. Kopiëren duurde even, maar was wel te doen volgens de meeste teams. Er staan gewoon drie vrije trainingen gepland, dus testen kan nog wel. Ik verwacht nog wel een verassing. Misschien test Ferrari het bij Alfa of Haas en RB bij AT. Ik denk niet dat de rest het er bij laat en toekijkt.
'Ondanks dat de FIA nee heeft gezegd tegen het oorspronkelijke ontwerp, prees Allison de hoofdontwerper van Mercedes die ervoor zorgde dat het systeem wettelijk kon worden opgenomen'
Wettelijk of reglementair?
Dit is zeer gebruikelijk. Teams toetsen bijna jaarlijks belangrijke dingen af bij de FIA of het al dan niet legaal is, de FIA is verplicht om te zeggen waarom iets illegaal is, dus zijn teams natuurlijk slim genoeg om dit aan te passen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over James Allison
601.513 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Vade
Posts: 3.779
Alsof een scheidsrechter aan een voetballer vertelt hoe die een tackle moet maken zonder een kaart te krijgen. Een scheidsrechter is er alleen om te beoordelen en in te grijpen, niet om te helpen...