user icon
user icon

Günther Steiner: "Dringt niet tot iedereen door dat het crisis is"

  • Gepubliceerd op 30 apr 2020 10:04
  • comments 13
  • By: Rob Veenstra

Haas F1-teambaas Günther Steiner verwondert zich over de opstelling en houding van enkele collega's. Terwijl de uitbraak van het coronavirus de wereld heeft verlamd en zowel in de gezondheidszorg als in de economie voor een ongekende crisis heeft gezorgd, kunnen de teams in de Formule 1 het maar moeilijk eens worden over maatregelen om kosten te besparen.

Het heetste hangijzer in die discussie vormt het in 2021 in te voeren budgetlimiet. Officieel staat dat plafond voor volgend jaar nog op 175 miljoen dollar, maar de renstallen zouden het achter de schermen al eens geworden zijn over een verlaging naar rond de 150 miljoen dollar. Lager willen sommige teams echt niet gaan, terwijl andere teams aandringen op een limiet van 100 miljoen dollar.

Die verdeeldheid vindt Steiner onbegrijpelijk, vertelt hij aan RaceFans.net. "Het is nog niet tot iedereen doorgedrongen dat het crisis is, lijkt het wel. Gelukkig ontvangen we ook veel steun van een hoop mensen die op creatieve manieren proberen te kijken hoe we deze situatie met zijn allen kunnen overleven. Het is wel een les voor de toekomst, om niet altijd maar meer te willen en voor het maximale te gaan. Je moet voorzichtig zijn, een buffer opbouwen."

Toch denkt de Italiaan dat de Formule 1 op weg is naar een oplossing voor het budgetplafond die door alle partijen gedragen wordt. "We zijn er nog niet en we kunnen de huid niet verkopen voordat de beer geschoten is, maar het gaat de goede kant op. De internationale autosportbond FIA snapt dat het budgetlimiet voor iedereen geschikt moet zijn. Voor de grote teams is 100 miljoen dollar ook niet te doen, dus we zullen ergens in het midden uitkomen."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Mette

    Posts: 232

    Een budgetcap is gewoon hard nodig om de spanning in het veld terug te krijgen en nieuwe teams aan te trekken.
    De 3 grootverbruikers zullen het niet leuk vinden maar uiteindelijk zal de sport overleven. En 100 mil om 2 autos 20 races te laten rijden? Ik ken goedkopere

    • + 0
    • 30 apr 2020 - 10:17
    • Yves02

      Posts: 94

      Goedkoper zijn er zeker, maar niet innovatiever. En de meeste van die klasses zijn gebouwd op innovaties uit klasses zoals de f1.
      Ik deel je mening dat er financieel bzeker iets moet gebeuren maar 100mil zie ik niet zo snel gebeuren

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 10:26
    • JV fan

      Posts: 1.931

      100 miljoen met wat meer technische vrijheden moet toch kunnen ?

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 11:00
    • Mette

      Posts: 232

      Het met minder middelen meer moeten doen is juist innovatief. En stroomt er nog echt zoveel door van F1 naar normale auto's . In het verleden wel, maar nu nog? Al die aero pakketten heb je niks aan op een normale auto

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 13:23
  • RBH2019

    Posts: 2.091

    Waarom komen ze niet gewoon op een compromis waarin het binnen een paar jaar daalt naar 125 miljoen ofzo..

    • + 0
    • 30 apr 2020 - 11:11
    • omdat het de teams nog nooit lukte om op 1 lijn te komen in het belang vd sport?

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 11:12
    • DJJeffHax

      Posts: 588

      Ik denk dat het grootste struikelblok hem zit in de kosten voor het ontwikkelen van een Power-Unit en de werkelijke kosten voor een Klanten Power-Unit. Als ze nu de ontwikkelingskosten buiten het Budget laten en wel de kosten die een Kantenteam heeft voor de aanschaf van een Power-Unit, en diezelfde kosten aftrekken bij het Fabrieksteam, dan zitten ze denk ik wel redelijk gelijk. Feit zal wel zijn dat de Klantenteams over dezelfde Power-Units mogen beschikken als de Fabrieksteams. Alleen zo ga je gelijkheid krijgen.

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 11:39
    • flyineddy

      Posts: 197

      @DJJeffHax De ontwikkeling van de Power-Unit valt sowieso al niet onder de budget-cap. Als ik mij niet vergis is er ook al een bedrag vastgesteld voor de aanschaf van de Power-Unit die voor iedereen geldt. De fabrikanten zijn ook verplicht om alle teams hetzelfde aan te bieden (klanten mogen wel zelf beslissen of ze een eventuele nieuwe PU willen of nog de oude blijven gebruiken).
      Precies wat jij voorstelt dus.

      Eddy.

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 14:19
  • vPutten

    Posts: 449

    Dat de wereld in crisis is ondervinden we allen reeds aan de lijve en dit is nog maar het begin.
    Dat de F1 in een nog veel grotere crisis dreigt te komen is voorspelbaar.
    Een seizoen als dit maakt het er niet beter op en het domme gesteggel van met name de topteams al helemaal niet.
    Als ze niet snel tot een voor ieder werkbare oplossing komen voorzie ik een vroegtijdige dood van de F1 in deze vorm.
    Misschien is dat ook maar het beste zodat ze met een schone lei en onder onder krachtige en goed hanteerbare reglementen kunnen herstarten.

    • + 0
    • 30 apr 2020 - 11:43
  • RedBull heeft Alfa Tauri de vrijheid gegeven vanuit hun eigen standpunt te stemmen waardoor waarschijnlijk de stemming nu op 6-4 uitkomt en dus een meerderheid die voor een verlaging is. Met de nieuwe afspraak dat unanimiteit niet meer nodig is maar meerderheid zou dit best wel een goede zet vanuit RedBull kunnen zijn om Ferrari een hak te zetten.

    • + 0
    • 30 apr 2020 - 13:08
    • Mette

      Posts: 232

      RedBull is een van de rijkste teams,dus die hak zetten zal wel meevallen

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 13:26
    • @Mette; gaat ook niet om RebBull maar om Ferrari in deze. Zij (RBR) gebruiken Alpha Tauri om de budgetcap verlaging die Ferrari tegen wil houden nu toch door te zetten. Dit mede ontstaan door de onvrede die er nog steeds heerst bij RBR over de FIA beslissing Ferrari niet aan te pakken na het vermeende valsspel van afgelopen seizoen.

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 15:34
    • Mette

      Posts: 232

      snap je logica niet, red bull wil zelf geen budgetverlaging maar laat AT wel voor stemmen om Ferrari een hak te zetten. Je vind dat zelf logisch? Als ze dat zelf willen kunnen ze zelf toch voor stemmen .

      • + 0
      • 30 apr 2020 - 17:41

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team -
  • Points -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Italië
  • Date of b. 7 apr 1965 (55)
  • Place of b. Merano, Italy, Italië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Show full profile

Team profiel

  • comments 49.629 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar