65
Ferrari wil dit jaar mee kunnen doen om het kampioenschap in de Formule 1 met haar SF1000-bolide. De wagen werd met veel bombarie gepresenteerd in Italië maar gooide weinig hoge ogen afgelopen week tijdens de eerste wintertest op het circuit in Barcelona.
De voorgaande jaren blonk Ferrari vooral uit met snelle rondetijden in de wintertests. Dat was zeker in 2019 het geval toen het team uit Maranello al tijdens de eerste testweek werd bestempeld als titelfavoriet en dominant team. Bij Mercedes moest men daar om lachen, aangezien het Duitse team nog geen enkele update op de wagen had gezet.
Dit jaar heeft Ferrari een andere aanpak gehanteerd en richt het zich niet direct meer op snelle tijden maar vooral op betrouwbaarheid en kilometers maken, een programma dat bijvoorbeeld Mercedes al jaren gebruikt tijdens de wintertests.
Opvallend was afgelopen week dat Ferrari niet in de snelle tijdenlijsten voorkomt en zelfs niet in de top 10 van snelste tijden die de eerste week zijn gereden. Bij Ferrari zijn de monteurs ook spraakzaam richting andere teams, iets wat niet altijd het geval is.
Een monteur van Red Bull Racing vertelde aan GPToday.net: "De monteurs van Ferrari zeggen dat hun wagen totaal niet lekker loopt en dat ze allerlei problemen hebben. Ze zouden niet snel genoeg zijn en een slechte auto hebben gebouwd. Ze komen zelf met deze verhalen, maar wij geloven er niets van. Wij denken dat ze bewust deze verhalen rond willen strooien naar andere teams, zoals naar ons, om te doen alsof het niet lekker loopt zodat we geen rekening met hun houden. Ik denk echter dat ze in Australië gewoon goed voor de dag komen. Die verhalen over een slechte wagen passen bij het beeld dat nu te zien is bij de tijden, maar wij moeten er eigenlijk om lachen."
De interesse in de Formule 1 is momenteel zeer groot. Veel bedrijven, landen en circuits tonen interesse in de sport....
Lance Stroll speelde afgelopen weekend een negatieve hoofdrol in de Chinese Grand Prix. De Canadees ging de fout in, ...
Lando Norris eindigde afgelopen weekend voor de tweede keer dit seizoen op het podium. In China kwam hij als tweede o...
Afgelopen weekend werd in China de eerste sprintrace van het seizoen verreden. Er werd voor het eerst gewerkt met het...
De transfercarrousel in de Formule 1 draait momenteel op volle toeren. Veel coureurs beschikken over een aflopend con...
Ook een manier om de concurrentie op het verkeerde been te zetten
Wat raar. Zolang in het vak en dan nog denken dat de rest van het veld naïef is. Ik denk eerder dat Ferrari naïef is om te denken dat anderen in hun verhaal trappen. Zelfs de wintertest van Ferrari is een copy paste van de wintertest van Mercedes vorig jaar. Kunnen ze eigenlijk zelf nog wel met nieuwe ideeën komen?
Ze hebben bij Ferrari wel andere zorgen op dit moment.
Er heerst behoorlijke paniek in Italië over het Coronavirus en een kennis van mij werkt bij een internationaal bedrijf in Italië waar vanaf vandaag een intern verbod is gekomen om nog internationaal te reizen en zelfs binnenlands mag dat alleen nog maar als het per se noodzakelijk is.
Steeds meer scholen gaan dicht in Noord en midden Italie en ik neem aan dat het personeel bij Ferrari ook gewoon gezinnen hebben, dus die hebben andere zorgen momenteel.
Reken er maar op dat ze bij Ferrari op de fabriek momenteel meer bezig zijn met het coronavirus dan met de nieuwe wagen.
Nee Ferrari heeft zo’n slechte auto gebouwd dat ze trager zijn dan de meeste middenmoot teams Roy.
Denk je nu werkelijk dat de andere topteams daar in trappen?
Iedereen richt zich gewoon op hun eigen wagen en deze zo goed mogelijk aan de start van Melbourne te krijgen.
Als Ferrari een zielig verhaaltje gaat afleggen wil niet zeggen dat andere teams door door minder gaan pushen. Ik denk dat Ferrari zich op deze manier alleen maar zelf laat afglijden.
In Japan is het de virus uitbraak soort van onder controle, en in Italië is het compleet losgeslagen.
De Italianen die ik vanmorgen sprak geven aan dat het zelfs tot in Rome een staat van paniek heerst. Voornamelijk vanwege het lage vertrouwen van de Italianen in de Italiaanse gezondheidszorg. En die is inderdaad niet van het niveau als in Japen.
Hier in Nederland lijkt iedereen te doen alsof de kans dat we er last van gaan krijgen gelik ligt met een meteoriet inslag ter grote van een flatgebouw, maar in Noord-Italië is grote paniek momenteel. Talloze afgesloten steden en dorpen, paniek bij het doen van de laatste inkopen, scholen die sluiten, bedrijven die het personeel verbieden om nog naar het buitenland te reizen en zelfs zakelijke binnenlandse reizen mogen vaak niet meer.
Maar hier in Nederland maken we ons nergens druk over!!!!!!!
Nou, ik kan je op een briefje geven dat het wachten is op het eerste bericht in de media dat er bij Ferrari op de fabriek ook preventieve maatregelen genomen worden en ga er ook maar vanuit dat iedereen die daar aan het werk is met zijn hoofd is bij men kan verwachten of hoe het moet met vrienden en familie die al in een afgesloten stad of dorp wonen.
Tuurlijk moet je je kop niet in t zand steken, maar overdrijven is ook een vak Maximo.
Het heeft wel invloed hoor, en geen positieve. Maar jij doet nu net alsof iedereen die bij Ferrari werkt al hun werk hebben laten vallen en bibberend in de kantine zitten te wachten tot het virus ze komt opvreten.
Hmm, dus een menselijke muur voor de pitbox zetten omdat schermen niet meer mogen en dan lopen de monteurs ‘spontaan’ bij RBR naar binnen om te vertellen hoe slecht hun auto is? Wat een slecht verhaal zeg, daar trapt toch geen hond in? ?
Wat is nou eigenlijk het werkelijke nut van sandbaggen? Ik kan me goed voorstellen dat ze niet meer te hoge verwachtingen willen creëren ,zoals de afgelopen 2 seizoenen het geval was, maar bewust lekken dat de auto niet geweldig is is dan weer het andere uiterste.
Ik snap het ook niet. Stel dat het sandbaggen is, wat dan? Waarom wil je niet gewoon je wagen testen op snelheid? copieeren is nu toch al te laat. zo bijzonder ziet de Ferrari er ook niet uit.
Als je sandbagged tijdens de winter heb je er wel wat aan, maar dan moet je dat ook volhouden. Ik denk echter dat het sandbaggen tegenwoordig relatief te overzien valt voor de concurrentie gezien alle simulaties en berekeningen die de teams ook op hun concurrenten kunnen toepassen.
Iedereen wist afgelopen winter ook dat Mercedes een raceprogramma draaide, tot die ene vrijdag dat Ferrari weer een snelle tijd reed en Mercedes er nog even onder dook. Dus dat hele sandbagging verhaal was ook geen sandbaggen dat was gewoon een programma.
Als ik dan de tijden van Ferrari kijk en die verhalen lees dat monteurs rondstrooien dat ze een slechte auto hebben, dat is wel sandbaggen
tja tieske73, het nut ? Dit jaar de underdog spelen in plaats van zoals vorig jaar de favoriet. Ze hebben dit vooraf al gezegd dat ze er niet vol in gaan in de testweken dus dit is voor mij geen verrassing. Maar als ik het goed heb is dit ook de strategie die ferrari wel vaker toepast... je weet wel... een verkeerde strategie dus ;)
Ja precies. Zoals ik al zei begrijp ik volkomen waarom ze ervoor kiezen om rustiger het aan te doen en op die manier de druk/verwachtingen lager te houden. Maar (als het artikel waar is) om desinformatie te gaan verspreiden is weer een heel ander verhaal. Wat zouden ze ermee kunnen bereiken vraag ik me dan af?
Tieske , als je kijkt naar de data van hun klanten, zie je direct dat ferrari de boel echt niet open heeft gehad en dus iederene voor de gek denkt te kunnen houden.
Het waarom ?
Dat lijkt me gezien het afgelopen seizoen wel verklaarbaar.
Vorig seizoen hebben ze door een heel ander programma te draaien en wel wat te laten zien immers flink hun neus gestoten.
Door te denken dat je (na die wintertest) de snelste bent en dan daarna merken dat je een half jaar achter de feiten aanloopt in de race was de boel intern aardig gedemotiveerd lijkt me, dat wilde ze dit jaar niet nog eens.
Dan kan je beter nu in de testweken de underdog spelen en er met de race gewoon wel goed staan.
Er zit veel meer in die ferrari motor dan wij nu zien, maar ook zij weten niet wat de rest nog verborgen houd...
Sandbagging 2.0 ;-)
Elders is te lezen:
“However, testing times are far from meaningless. If you look at them long enough, they gradually give up their secrets.”
One of those secrets, at least according to Mercedes, is that Ferrari’s SF1000 was carrying rather heavy sandbags over the course of the three days.
Analysing lap times, the number of laps, the habits of the teams and keeping a close eye on performances during race simulations, Mercedes came to several conclusions after the opening test.
And one of those is that Ferrari was running its engine at a “much lower level” than the likes of Alfa Romeo and Haas.
“At the end of the first day, a hazy pattern is present,” Mercedes continued. “By the end of the first test, that pattern comes into better focus.
“What, then, can we say about the leaderboard after three days? This is where life gets tricky because all these estimates are lower bound estimates. You can say with some confidence that your competitors are “at least as fast as X”, but you do not know for sure how much faster they could have gone.
“No-one wants the egg on their face of claiming that they are faster than another team, because they can never know for certain what was hidden or what is coming next.
“For example, will Red Bull bring a significant upgrade package to the second test? Why have Ferrari spent this test running their PU consistently at much lower levels than their partner teams?
“What we can say is that we predict the battle in Melbourne at the front is going to be tight. We can also see that the midfield have closed on the front and that there is some considerable midfield swing compared to last year’s competitive order.
“Testing times are not meaningless, they are a goldmine, if you’re prepared to sift through them with care and caution until a clear picture begins to emerge…”
Tijden zeggen genoeg in de testsessies, als je maar goed weet te analyseren
Mooie korte samenvatting Black Book ?
Voor mij is het duidelijk dat ze de boel voor de gek.houden.
Ze zijn nu wel heel.opzichtig iedereen aan het overtuigen dat ze veel te langzaam zijn.
Die strijden straks gewoon voor de pole denk ik.
Ik weet het niet hoor. Zoals Gary Anderson deze week zei, als een wagen erg goed voelt is het moelijk om dat te verbergen want dan gaat die wagen als vanzelf snel.
De paar long-runs zien er wel goed uit van Ferrari, maar in bocht 1,2 en 3 hebben ze wel meer onderstuur dan Mercedes en Red Bull en dat zou niet zo moeten zijn ongeacht de hoeveelheid brandstof of motorstand.
Maar los daarvan, ook al staan ze er stiekem wel goed voor, op dit moment is het personeel op de fabriek wel met andere dingen bezig, de verspreiding van het coronovirus.
Ferrari gaat hier heel veel last van krijgen als je het mij vraagt, want als iedereen in de fabriek vanuit huis gaat werken en er niet meer gereisd mag worden dan gaat dat de ontwikkeling van de wagen niet ten goede komen.
Al was het maar dat die medewerkers andere dingen aan hun hoofd hebben.
Dat Corona virus baart mij in dat opzicht ook zorgen. Maar wat dacht je van Honda, in Japan is het virus ook al serieus opgedoken.
Wat Ferrari betreft, ik probeer het altijd maar logisch te beredeneren.
Ik zie het niet gebeuren, dat ze een auto.bouwen die langzamer is dan hun 2019 auto. Stel dat hun progressie tegen zou vallen, laten we zeggen rond een halve seconde, dan is dat nog altijd ruim genoeg om voor de podia te vechten. Qua doorontwikkeling zouden ze dan aan kunnen haken, al weet ik natuurlijk niet of en hoeveel potentieel hun concept nog heeft.
@Maximo; heb je voor mij ook de laatste voorspelling van Gary Anderson die wel uitkwam? Afgezien van het voor de hand liggende?
Dezelfde Gary Andersen die na de testen van vorig jaar zij dat McLaren alleen Williams achter zich had?
*zei
Haha, volgens mij is het merendeel het hier wel eens over Gary. Hij heeft zeker een aantal mooie Jordans ontworpen, maar daar wil ik het ook bij laten.
Gary is te oud voor dit wereldje. Al zijn connecties van vroeger zijn reeds met pensioen of overleden. Weinig inside info dus.
Tjah... wat weet een darter nou over F1.... ;)
Nog steeds geen 13 maart?
Inderdaad kan niet wachten om te zien wat de Barcelona tijden echt waard zijn.
Ferrari gaat als de brandweer in Melbourne : " ha,ha, ha!"
Ferrari rijd troosteloos mee :" ja dat hadden we toch al gezegd".
This better be good Binotto, ik krijg uitslag van die spelletjes.
Ik heb er in ieder geval weer enorm veel zin in Mr.Monza! Hopelijk kan Ferrari een potje breken en word het een leuk seizoen!
Als de uitslag positief is, is er niks met je aan het handje ;)
Nou Schwantz, een positieve HIV uitslag is ook niet zo briljant..
Persoonlijk zou ik het fijn vinden als Ferrari iedereen vanaf de 1e testdag t/m de laatste racedag aan gort zou rijden. En als ze dat zouden kunnen, dan zouden ze dat ook heus wel doen. Immers, bij een ander team paniek in de tent is altijd prettig.
Ik ben positief gestemd over de kansen van Ferrari. Ze zijn sterk in sector 3 en dat was het zwakke punt. Ze gebruiken de PU nog niet op volle sterkte. Grote vraag is of ze het hele pakket in samenhang kunnen tunen. Vooralsnog zie ik in de data veel positiefs.
MR.Monza?
Heb jij nog nieuws uit Marenello?
Even kort door de bocht. Ik kan mij niet voorstellen dat Ferrari een minder auto heeft gebouwd dan die van vorig jaar. Dus als we daar vanuit gaan, dan kunnen ze makkelijk een mid/hoge 1:15 rijden, want Vettel reed met de SF90 een 1:16.272s tijdens Q3. Dus daarmee zouden ze op p2 staan wat betreft de wintertests. Wat zou dat dan zeggen over de performance, nog steeds niks.
Waar RBR zelf staat heb ik trouwens totaal geen hoogte van.
Een paar analisten geven aan dat de RB16 geweldig in snelle bochten ligt, maar de rondetijden zijn maar "zozo"
Als er gescoord wordt, dan is er op doel geschoten BrRacing.
Dus hou maar op met die praatjes. Als ik jou vraag 'Laat eens zien wat je kan', zal jij laten zien wat je kan. Maar dan weet ik meteen wat je niet kan, want dat zal je niet laten zien.
ooooh wat een rot jongens daar bij ferrari ,of zullen we maar weer over volwassen hebben
Geloof er helemaal niks van idd
Ze doen gewoon mercedes na van vorig jaar
Die auto is echt niet slechter dan die van vorig jaar, dat geloof ik niet. De beste tijd van Ferrari is een 1.18.1 terwijl Vettel vorig jaar nog een 1.16.2 reed in kwali. Dus ja, Ferrari rijdt niet zo snel mogelijk rond. Die gooien er in ieder geval een berg benzine in en zetten de motor niet vol.
Iedereen doet dat. Inclusief Mercedes, helaas.
Ferrari komt deze week met nieuwe vleugels, nieuwe enginecover en mogelijk ook een modificatie aan de achterwielophanging en dit zou dan de basis moeten vormen voor Melbourne.
Het gaat dus pas nu echt een beetje beginnen (zeker bij de topteams)
Dat geldt toch ook voor Mercedes en Red Bull? Kijk even naar vorig jaar. Mercedes was nergens in week 1, afgeschreven etc. In week 2 rijden ze vanuit het niets de snelste tijd...
Weer zo'n Story / Prive verhhall, zullen we Melbourne maar afwachten?
verhaal bedoel ik
Ik denk dat de monteurs inderdaad de concurrentie op verkeerde been willen zetten. Als er team is waarvan ik zou zeggen dat ze echt trots zijn op hun team, dan is het Ferrari. Vandaar dat ik niet geloof dat ze dit zouden doen als het echt zo is dat de wagen slecht is. Maar we zullen het pas zien als de eerste wedstrijden zijn geweest, maar ik hoop echt dat RBR en Ferrari Mercedes gaan verslaan. Het moet gewoon afgelopen zijn met Mercedes en er moet een andere coureur en team kampioen worden.
Off-topic: Wat een mooie, ranke auto is het toch! Vergeleken bij deze is de SF90 een dikkerdje. Hoop dat dit niet ten koste gaat van de betrouwbaarheid.
Ik geloof niet dat Ferrari erg veel proefballonnetjes in de wagen heeft gestopt, maar maximaal heeft ingezet op downforce. Je kan ook radicaal zijn door een bestaand concept tot in perfectie uit te voeren! Hoop dat het voldoende is om de strijd met de Mercs aan te gaan.
The bullshit stops when the flag drops
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.310 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
483.886 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Billgates307
Posts: 9.430
Sandbagging 2.0 ;-)
Elders is te lezen:
“However, testing times are far from meaningless. If you look at them long enough, they gradually give up their secrets.”
One of those secrets, at least according to Mercedes, is that Ferrari’s SF1000 was carrying rather heavy sandbags over the cou... [Lees verder]