user icon
user icon

Kubica: "Afgelopen seizoen reed ik in een rijdende chicane"

  • Gepubliceerd op 19 feb 2020 12:40
  • comments 24
  • Door: Bjorn Smit

Robert Kubica heeft nogmaals een sneer uitgedeeld aan voormalig werkgever Williams. De huidige reservecoureur van Alfa Romeo voelde zich bij tijd en wijlen een rijdende chicane gedurende het seizoen 2019.

Williams kende een rampzalig 2019, waarbij de FW42 qua snelheid fors tekortschoot ten opzichte van de concurrentie. Het Britse team scoorde slechts één punt, dat Kubica behaalde in Duitsland. Daar was wel een tijdstraf voor beide Alfa Romeo-coureurs voor nodig. Een competitief seizoen kon Kubica echter niet draaien en hij had dan ook het gevoel vooral in de weg te rijden.

"Ik had het gevoel dat ik in een rijdende chicane zat", vertelde de Pool tegenover Przeglad Sportowy. "Je probeert zo efficiënt mogelijk aan de kant te gaan en niet teveel tijd te verliezen, maar daarna besef je dat het praktisch niets uitmaakt of je één seconde of anderhalve seconde verliest."

Volgens Kubica geldt hetzelfde bij de starts van de race: is het in die situatie zinvol om risico's te nemen? "Je probeert risico's te nemen en een aantal coureurs in te halen in de eerste ronde, maar je vraagt je af of dat het waard is. Binnen een paar bochten pakken ze je weer terug. Alles is mogelijk, maar ik besef me dat ik in de toekomst misschien niet meer terugkeer op de grid."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • "maar ik besef me dat ik in de toekomst misschien niet meer terugkeer op de grid." Ik denk dat dit een zekerheid is.

    • + 3
    • 19 feb 2020 - 12:53
    • Als hij zonder werk kom te zitten, kan tie altijd nog in de kassen gaan werken, daar zit hij wel tussen vele landgenoten.

      • + 2
      • 19 feb 2020 - 13:01
    • kom op, ik heb binnenkort schilderwerk bij ons thuis dus Kubica hoeft zich echt niet te vervelen, wel moet hij zijn eigen drank halen

      • + 1
      • 19 feb 2020 - 13:18
    • Heb je wel polkamuziek dan clemenza?

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 16:14
  • Skimi

    Posts: 343

    De onboard beelden van russell van de nieuwe bolide zagen er goed uit. Geen rare stuurbewegingen, redelijk soepel zelf. Alleen vraag ik me af hoe snel de auto ging, niet 100% iig

    • + 1
    • 19 feb 2020 - 12:53
    • Skimi

      Posts: 343

      Vorig jaar russel 2019 bcn kwalificatie 1.19.0
      Zojuist bcn test dag 1.18.1
      Zegt allemaal niks maar het lijkt de goede kant op te gaan

      • + 1
      • 19 feb 2020 - 12:57
    • Het zegt dat ze sneller zijn geworden. Of het genoeg is weet je niet. Laten we hopen van wel. Dat ding van verleden jaar was gewoon een schande.

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 13:39
  • Pappous

    Posts: 769

    Het was inderdaad niet fraai wat Williams vorig seizoen heeft laten zien, maar helaas was Kunica zelf ook niet al te snel. Dat bij elkaar opgeteld kon hij wel eens gelijk hebben.

    • + 1
    • 19 feb 2020 - 12:56
  • Ik zou graag uitvoerig willen horen hoe deze Alfa voelt in vergelijking met de Wiliams. Waar zit het 'm precies in. Gewoon ..ik wil 'm dat horen uitleggen en toelichten. dit moet een geweldige auto voor 'm zijn in vergelijking met de Williams.

    • + 2
    • 19 feb 2020 - 13:10
    • De Williams ziet er redelijk uit hoor. heb dat ding even zitten volgen maar de eerste indruk is iig beter dan verleden jaar.

      • + 1
      • 19 feb 2020 - 13:40
    • Hij heeft daar nog geen meter in gereden....misschien mag hij een x opdraven in een VT1 of tijdens een banden test. En dan nog zegt dat niets over het verschil met de Williams van dit jaar. Trouwens, Alfa was vorig jaar ook een drama....ietsie minder dan Williams.

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 16:27
  • Lance Stroll deed soortgelijke uitlatingen over zijn tijd bij Williams. De malaise duurt daar inmiddels zo lang; zij nemen het adagium 'meedoen is belangrijker dan winnen' wel érg letterlijk. Coureurs (en hun sponsoren) mogen de poeplap trekken en verder vooral hun bek houden, want het overleven van het team is heilig gaat boven alles. Ik kan me wel voorstellen dat dat tot gemor leidt.

    • + 1
    • 19 feb 2020 - 13:21
    • vorig jaar was brandhout en een grote schande voor Williams, nu lijken ze er toch lekker bij te zitten vooralsnog

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 13:31
    • @P.Clemenza:

      Ik moet nog zien of ze er écht goed bijzitten en hoe lang ze het dat dit keer volhouden. Ik mis bij Williams toch de fighting spirit die ik bij de andere grote Britse privateers, McLaren en Red Bull, wel zie.

      Omwille van de naam zou ik het leuk vinden als ze weer keer leuk meedoen, maar ik heb het idee dat ze meer waarde hechten aan hun zogenaamde onafhankelijkheid dan aan sportieve successen (ze werden liever klant van f*cking Toyota dan Works-partner van BWM...onbegrijpelijk). Een filosofie waar ik het niet mee eens ben.

      • + 1
      • 19 feb 2020 - 14:07
    • Mclaren en Redbull zie ik niet echt als privateers. Die hebben een budget dat 2x zo hoog is als Williams.

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 14:28
    • McLaren heeft inderdaad een hoger budget, hen zie ik toch nog wel als privateer..
      Red Bull daarentegen is in feite een beetje Honda fabrieksteam geworden.
      Williams BMW was een mooi partnership ja, echter stonden ze er anno 2020 niet veel anders voor aangezien BMW als eerste afhaakte toen in 2009 de crisis intrad

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 14:34
    • Ja, Red Bull krijgt momenteel de prioriteit van een grote autofabrikant, net zoals McLaren dat in het verleden heeft gekregen.

      Maar voor zover ik weet is Honda géén (gedeeltelijk) eigenaar van Red Bull Racing, wat voor zover ik weet wel een vereiste is om als fabrieksteam te worden aangemerkt. Het zijn beleidsmatig nog steeds Horner en Mateschitz die de dienst uitmaken.

      Ik meen me overigens te herinneren dat Mercedes wél een periode aandeelhouder van McLaren was, maar volgens mij was Mercedes al voornemens zich terug te trekken lang voordat de inlijving van Brawn GP aan de orde was. Maar dat weet ik niet zeker; ga ik nog eens uitzoeken!

      @P. Clemenza:

      Ja, maar dat BMW uiteindelijk als een bang schoolmeisje weg zou rennen, had niemand aan zien komen. Zij waren (tot 2009) lekker bezig met Sauber; de laatste twee jaar nipt beter dan Renault achter Ferrari en de Macs! En het geeft ook aan wat de filosofie van die toko is: liever achteraan en (zogenaamd) onafhankelijk, dan competitief maar als verlengstuk van een autofabrikant. Maar hoe veel vrijheid heeft het armoedige Williams nu echt? En wat kunnen ze daarmee?

      Nee, dan vind ik de aggressieve insteek van McLaren en Red Bull veel beter te begrijpen. Zij bewaken hun grenzen ook (met mannen als Horner en Dennis die eigenwijs en onuitstaanbaar genoeg zijn om zich niet de les te laten lezen), maar hebben meestrijden om de knikkers als voornaamste prioriteit. Je hoort het al: Williams is mijn club niet, haha! Wel uiteraard diep respect voor Sir Frank btw.

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 17:49
    • Tot maart 2010 zag was de verdeling bij McLaren als volgt:

      40% van de aandelen in handen van Mercedes-Benz
      15% van de aandelen in handen van Ron Dennis
      15% van de aandelen in handen van Mansour Ojjeh
      30% van de aandelen in handen van Mumtalakat

      In maart 2010 is McLaren begonnen met een gefaseerde uitkoop van Mercedes als aandeelhouder.

      Overigens is Ron sinds 2017 geen aandeelhouder meer van McLaren; hij is met vermoedelijk 275 miljoen pond de deur uitgelopen. Well done, Ron!

      Een opvallende naam die sinds november 2018 10% van de aandelen bezit: de Canadese zakenman Michael Latifi; inderdaad de vader van de jonge Nicholas die vandaag zijn eerste meters voor Williams mocht maken.

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 22:07
    • @RogerZzz: Ik moet je toch even uit je Zzz-droom helpen: Toyota maakt geen f*king motoren, in geen enkele auto: Dat doet Yamaha voor ze. En als je vind dat Yamaha f*cking motoren maakt, moet je toch ook eens een rondje in een Lotus meerijden. Twijfel er niet aan dat je dan wakker wordt.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 09:53
  • Terechte kritiek, maar nu moet hij het wel laten zien in de DTM natuurlijk. Want anders ....... ? ;)

    • + 0
    • 19 feb 2020 - 14:36
    • Het was al meer dan een jaar bekend dat hij zou komen racen en 6 races voor t einde van het seizoen ofzo was zijn aangepaste stuurtje pas klaar .

      Ook goedwerkende vleugels die aanzenlijk beter waren in de traindingen werden last minute vlak voor Q1 vervangen voor slechtere vleugels etc

      Voor het geld dat kubica heeft meegebracht is er zeer weinig output gekomen , ik hoop dan ook echt dat Williams het dit jaar een stuk beter op de rit heeft

      • + 1
      • 19 feb 2020 - 16:22
    • Hij gaat in DTM hetzelfde laten zien als bij Williams....verslagen worden door zijn teamgenoot.

      • + 1
      • 19 feb 2020 - 16:29
  • MCL34

    Posts: 471

    Laf om zo na te trappen. Alsof hijzelf het verschil heeft gemaakt bij Williams, als test rijder niet , als racer ook niet.
    Zou hem sieren om dus niet over performance te praten. Wiliams stuurt toch ook geen berichten uit dat ze blij zijn dat ze
    weer met 2 correurs rijden

    • + 1
    • 19 feb 2020 - 16:36
    • Of het laf is weet ik niet. Slim/niet slim? Ach, maakt niet uit; hij heeft bewezen geen F1-materiaal meer te zijn. Maar het is op z'n minst weinig chique om het team dat je de kans heeft gegeven om je te laten zien wat je nog waard bent, zo te schofferen. Nee, dit siert hem bepaald niet.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 10:01

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alfa Romeo Racing
  • Punten 1
  • Podiums 0
  • Grand Prix 21
  • Land PL
  • Geb. datum 7 dec 1984 (35)
  • Geb. plaats Krakau, PL
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar