user icon
user icon

Ferrari sluit verandering naar voorvleugel met Mercedes-concept uit

  • Gepubliceerd op 12 feb 2020 12:48
  • comments 37
  • By: Bjorn Smit

Ferrari presenteerde dinsdag de SF1000 en daarbij hield het team vast aan het concept dat in 2019 geïntroduceerd werd. Teambaas Mattia Binotto sluit uit dat er gedurende het seizoen gewisseld gaat worden naar het concept dat bijvoorbeeld Mercedes gebruikt.

In tegenstelling tot Mercedes en Red Bull Racing koos Ferrari in 2019 voor een voorvleugel die gebaseerd werd op het outwash-principe. De nummer 1 en 3 uit het constructeurskampioenschap kozen een voorvleugel met flaps die aan de kant van de neus en aan de kant van de end plates ongeveer even hoog waren, om zodoende maximale downforce te genereren.

Ferrari koos daar voor flaps die aan de kant van de neus hoog waren, maar richting de end plates steeds lager afliepen. Op deze manier probeerde het team de luchtstromen meer om de voorwielen te kunnen sturen, wat wel ten koste ging van wat downforce. Hoewel de oplossing van Mercedes en Red Bull Racing op het oog wat beter leek in 2019, houdt Ferrari voor de SF1000 vast aan het outwash-principe.

"Deze versie is misschien niet de uiteindelijke versie, maar het is absoluut de basis voor het begin en we nemen deze mee naar de wintertests", stelde Binotto bij de presentatie van de SF1000. "We passen ons concept niet aan. Het blijft zoals het nu is, zelfs bij de vleugels die we later misschien gaan testen. Ik denk dat dit concept het juiste voor ons is."

Ferrari zoekt naar juiste balans downforce en drag

Binotto legde uit dat de nieuwe Ferrari-bolide meer downforce genereert dan in de afgelopen jaren het geval was, mede door de toevoeging van meer turning vanes. De bolide is ook slanker dan de afgelopen jaren en dat zorgt er volgens Binotto voor dat de achterkant en de diffuser beter werken. Dat gaat wel ten koste van extra luchtweerstand en de teambaas weet nog niet zeker of dit jaar wel het juiste compromis gevonden is.

"Onze downforce is fors toegenomen, maar daarmee hebben we ook de luchtweerstand vergroot. We geloven dus dat onze auto sterker is in de bochten, maar misschien wel wat langzamer op de rechte stukken. Wat is de perfecte balans? Dat is lastig te zeggen, en het is ook lastig te zeggen wat de concurrentie doet. Maar het staat buiten kijf dat wij onze downforce fors vergroot hebben."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • nr 76

    Posts: 507

    Blojfr gaaf om te zien, dat verschillende filosifiën uiteindelink (hopelijk) tot hetzelfde resultaat leiden!

    • + 0
    • 12 feb 2020 - 12:53
    • RBH2019

      Posts: 2.148

      Moeten we een ambulance bellen?

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 13:47
    • nr 76

      Posts: 507

      Rb, ik had het hele stukje al opnieuw getypt, maar klaarblijkelijk is toch het origineel geplaatst. Niet helemaal gelukt inderdaad.

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 13:59
    • RBH2019

      Posts: 2.148

      Zolang je maar geen tia hebt!

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 14:07
    • nr 76

      Posts: 507

      Nee hoor, alleen dikke vingers en kleine knopjes... Dat ziet er trouwens ook niet best uit nu ik het teruglees...

      • + 3
      • 12 feb 2020 - 14:12
  • de concurrentie heeft het downforce flink vergroot EN de topsnelheid;)

    • + 0
    • 12 feb 2020 - 13:01
    • Zozo, jij hebt de data al in mogen zien?

      • + 2
      • 12 feb 2020 - 15:44
    • Ja, sta nu naast Albon. Zal zo wel een filmpje van komen :p

      • + 3
      • 12 feb 2020 - 15:46
  • Ferrari wil hetzelfde gaan doen wat Mercedes afgelopen jaar goed voor elkaar had, de auto aanpassen op de circuits waar het niet goed ging. Maar dat betekend wel dat je eerst meer dan de helft van de races moet winnen en niet 3.

    • + 0
    • 12 feb 2020 - 13:07
  • RBH2019

    Posts: 2.148

    Ja waarom zou je het meest succesvolle team ooit kopiëren inderdaad, héél onlogisch om dat te doen...

    • + 0
    • 12 feb 2020 - 13:46
    • Ferrari is het meest succesvolle team ooit.

      • + 4
      • 12 feb 2020 - 14:02
    • Ferrari die Ferrari kopieert?

      • + 6
      • 12 feb 2020 - 14:04
    • RBH2019

      Posts: 2.148

      Je hebt gelijk, ik bedoelde het meest dominante team ooit...

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 14:06
    • @RBH2019; het meest dominante team is of het Ferrari/Schumacher tijdperk of het Mercedes/Hamilton tijdperk. Red Bull sluit daar achteraan....

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 14:18
    • Meest dominante is nog altijd de MP4-4. 16 vd 17 races gewonnen. Hoogste winpercentage in een jaar.

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 14:37
    • RBH2019

      Posts: 2.148

      Nee hoor mannen, er is namelijk nog nooit een team geweest dat beide titels 6 maal achter elkaar won...

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 14:39
    • RBH2019

      Posts: 2.148

      Flyingfokker, ik doel natuurlijk ook op Mercedes, waarom denk je dat ik het over RB heb? Die zijn niet eens het meest dominante team van de afgelopen 12 jaar.

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 14:41
    • @Pietje: in 2002 stond Schumacher na elke race op het podium, waarvan slechts eenmaal als derde en 5-maal als 2e. Blijft voor mij het beste seizoen van iemand ooit.

      Maar 6x achter elkaar WDC en WCC is enorm indrukwekkend van Mercedes.

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 14:58
    • jarka

      Posts: 1.224

      Gelukkig is dit een vrij onbelangrijke discussie.
      De enige zekerheid is gelukkig nog altijd.
      Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor succes in het huidig jaar.

      • + 0
      • 13 feb 2020 - 10:53
  • Is Bino zich nu al aan het indekken dat de topspeed gaat tegenvallen omdat ze vorig seizoen zijn teruggefloten door de FIA, en gaat de zoektocht naar downforce daar het ultieme smoesje voor zijn?

    • + 4
    • 12 feb 2020 - 14:13
    • Ik wilde het bijna typen, Maar ik had even geen zin in 20 over emotionele italianen op mijn dak.

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 14:17
    • Het hoofdstuk correlatie-probleem is een aantal weken terug door Ferrari uitgesproken? Indekken was fase 1 van de2020 bolide. ;-)

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 14:19
    • @Royalere: ik ben helemaal geen Italiaan, maar moet nu wel huilen :'(

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 14:59
    • Ferrari fans dan. Verstappen fans worden meestal ook over 1 kam geschoren als ´fan boys´.

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 15:01
    • Je hebt Verstappen fans, fanboys en je hebt Royalere.
      Jij hebt een hele eigen categorie. ;)

      • + 2
      • 12 feb 2020 - 16:10
    • Snap ik. Jullie fanboys zijn ook allemaal gelijk in mijn ogen.

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 16:11
    • ik moet eerlijk bekennen dat ik @Royalere wel eens over 1 kam heb geschoren, maar alleen Royalere voor de rest niemand!!

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 16:15
    • Oke ik moet toegeven dat ik alle fanboys sowieso over één kam scheer, dat is immers wel zo efficiënt. Daarnaast is het hoe het is, ook bij Royalere. Maar mijn motieven zijn in ieder geval nooit racistisch of discriminerend. Behalve die paar keren, wellicht ettelijke malen, waarbij dat wel gebeurde. Maar dat was geheel binnen de perken en sowieso terecht.

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 16:19
    • ik stel mijn eigen perken, en al wat ik zeg valt daar altijd netjes binnen!

      • + 3
      • 12 feb 2020 - 16:21
    • Laat ze maar loelen @Roy, die Ferrari-fanboys.
      Ze kunnen lekker koken maar dat is het dan ook. En altijd die gebaren en druk doen. man man man. Ga je perk onderhouden.

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 19:08
    • Nu ga je je perk te buiten Bill. Cazzo!

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 19:10
    • En gelijk schelden ook altijd!
      GPt0d@y mag wel eens paal en perk stellen hierro!

      • + 1
      • 12 feb 2020 - 19:14
    • @Bill 17.00 buiten!
      oh f*ck het is al 17.00 geweest,
      kom jij even goed weg!

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 19:21
    • 😂

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 19:44
    • :)

      • + 0
      • 12 feb 2020 - 21:21
  • LimboF1

    Posts: 4.317

    Het is afwachten wat het gaat brengen, maar ik neig meer naar ”beter goed gejat, dan slecht bedacht”. Mercedes en RBR en vooral die laatste weet hoe het werkt met downforce, dus waarom aan iets vasthouden wat misschien weer kan tegenvallen!??

    • + 1
    • 12 feb 2020 - 14:38
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.401

    N.a.v. dit verhaal ga je bijna verwachten dat dat massale hekwerk aan bardge boards het verlies aan downforce bij de voorvleugel moet compenseren... Ziet er in ieder geval niet uit.

    • + 1
    • 12 feb 2020 - 14:54

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Related news

Test calendar

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Points 1.377
  • Podiums 54
  • Grand Prix 106
  • Land Duitsland
  • Date of b. 3 jul 1987 (33)
  • Place of b. Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
Bekijk volledige kalender
show sidebar