Williams-coureur Rubens Barrichello vindt niet dat zijn technische baas Sam Michael de zwartepiet verdient voor de tegenvallende seizoensstart van Williams. Het team staat aan de vooravond van een grondige herstructurering en ook het functioneren van de technisch directeur staat ter discussie.
Dat is niet fair en terecht, zo deelt Barrichello aan Autosport mede. Ik ken Sam sinds mijn eerste dagen bij Jordan en hij is een geweldige kerel. Eerlijk gezegd doet hij meer dan hij moet doen. Hij neemt te veel hooi op zijn vork, alleen vanuit de intentie om Williams terug aan de top te brengen. En als iemand dat kan, dan is het Sam Michael wel.
Netjes van Barrichello. Maar misschien ligt daar het probleem juist wel: dat Michael teveel hooi op zijn vork neemt waardoor de kantjes er (onbedoeld) wat af worden gelopen.
Typish weer \'n Barrichello opmerking.
Altijd maar aardig gevonden willen worden.
Maar als je gewoon realistisch kijkt is de teloorgang ingezet toen Sam Michael aan het roer kwam te staan.
Nu wil ik niet beweren dat alles zijn fout is ,maar hij is wel de eindverantwoordelijke.
Toen ik nog \'n baan had ,had ik ook personeel onder mij.
Voor hun fouten werd ik verantwoordelijk gehouden.
En terecht ,één van mijn taken was namelijk zorgen dat hun geen fouten maakten.
Voor Sam Michael geld hetzelfde.
En als dat dan inhoud dat hij meer hooi op z\'n vork moet nemen dan hij aankan ,dan neem je iemand in dienst om bepaalde taken van je over te nemen.
Maar hij zal altijd eindverantwoordelijk blijven.
Wacht maar tot hij Williams verlaten heeft.
Dan roept hij waarschijnlijk weer heel andere dingen.
Tijdens zijn Ferrari jaren was hij ook altijd poeslief en aardig over alles en iedereen bij Ferrari.
Nadat hij Ferrari verliet heeft hij dat team (overigens terecht naar mijn mening) volledig afgebrand.
Ook over zijn periode bij Honda/Brawn heb ik \'m al meerdere malen negatief gehoord.
Terwijl hij altijd positief was toen hij er reed.
**Maar als je gewoon realistisch kijkt is de teloorgang ingezet toen Sam Michael aan het roer kwam te staan.**
Moet de coureur niet de wagen ontwikkelen. Barrichello hadden ze nooit moeten contacteren. Na ruim 300 GP kan hij nog geen winnende wagen uit de grond stampen.
@Michael,
De courteur helpt mee met het verbeteren van de wagen.
De ontwikkeling van de wagen gebeurt op de fabriek in Grove.
Daar zit \'n R&D team van engineers waar Sam Michael de leiding over heeft.
Hij is dus eindverantwoordelijk.
Barrichello zit pas in zijn 2e jaar bij Williams.
De teloorgang is 7 jaar geleden al ingezet ,en dat kun je hem dan niet kwalijk nemen.
Over zijn ontwikkelings capaciteiten kan ik niets zeggen.
Ik weet niet of hij die heeft of niet.
Mocht dat laatste het geval zijn ,dan moeten ze hem er ook uit schoppen.
Echter schijnt hij z\'n werk toch erg goed te doen.
Een coureur kan een team ook tot een bepaalde hoogte/niveau brengen. Dat zag je aan Schumacher bij Ferrari en je kan dat ook verwachten bij MercedesGP. Schumacher straalt kracht en kennis uit en dat is bij Rosbergen niet het geval. Senna en Post bij McLaren en zo kunnen wij er nog een paar opnoemen.
@Michael,
Tuurlijk ,dat betwist ik ook niet.
Het helpen ontwikkelen behoort zeker tot zijn taken.
Maar het ontwerpen van \'n auto niet.
Dat gebeurt door de R&D afdeling ,en daart is Sam Michael nu eenmaal verantwoordelijk voor.
Overigerns vind ik het altijd wat makkelijk gezegd dat Schumacher Ferrari beter heeft gemaakt.
Zonder de leiding van Todt ,Byrne en Brawn was hem dit ook niet gelukt.
Ja als je een wagen wil ontwikkelen moet je barrichello hebben .de man valt echt door de mand .Nu zie ik ook dat wanneer schumacher de kar wat ontwikkeling bij ferrari niet had getrokken Barrichello nooit zo ver was gekomen.
Ik denk dat bij Williams niet eens het probleem ligt van een goed wagen te ontwikkelen. Probleem is hierbij fabrieks steun en fabrieks motor. Als je ziet hoe snel McLaren heeft kunnen anticiperen is het wel duidelijk dat Money rules.
Ik blijf erbij dat als Williams weeer uit het dal omhoog kan gaan en mogelijkheden en weer fabrieksmotor krijgt dat het mogelijk. Anders is er maar 1 optie Newey terug halen.
Laten we wel eerlijk zijn zodra Newey vertrekt bij Red Bull, zal Red Bull gewoon weer strijden om 6e tot er met 8e plaats voor de constructeurs. Voor het Newey tijdperk heeft Red Bull nog niets bijzonders laten zien.
Newey heeft in de tijd toen hij bij mclaren zat ook de snelste wagens ontworpen alleen word hij daar, toen de wagens vaak uit vielen verantwoordelijk gehouden.de mensen vergeten daarbij dat de mercedes motor ook vaak kapot ging.Bij RB gebeurde dat ook in het begin maar dat hebben de monteurs opgelost.Mclaren kon schijnbaar in die tijd de zaak niet voor elkaar krijgen ,jammer was dat. Anders had Hakkinen en Raikonnen titels weggepakt bij schumacher en alonso.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenF1-2009
Posts: 562
Netjes van Barrichello. Maar misschien ligt daar het probleem juist wel: dat Michael teveel hooi op zijn vork neemt waardoor de kantjes er (onbedoeld) wat af worden gelopen.
alonso fan
Posts: 10.412
idd zeer netjes.
Kootje
Posts: 587
Typish weer \'n Barrichello opmerking.
Altijd maar aardig gevonden willen worden.
Maar als je gewoon realistisch kijkt is de teloorgang ingezet toen Sam Michael aan het roer kwam te staan.
Nu wil ik niet beweren dat alles zijn fout is ,maar hij is wel de eindverantwoordelijke.
Toen ik nog \'n baan had ,had ik ook personeel onder mij.
Voor hun fouten werd ik verantwoordelijk gehouden.
En terecht ,één van mijn taken was namelijk zorgen dat hun geen fouten maakten.
Voor Sam Michael geld hetzelfde.
En als dat dan inhoud dat hij meer hooi op z\'n vork moet nemen dan hij aankan ,dan neem je iemand in dienst om bepaalde taken van je over te nemen.
Maar hij zal altijd eindverantwoordelijk blijven.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
daar kan ik me wel in vinden
F1-2009
Posts: 562
Wie zegt dat hij aardig gevonden wíl worden? Wie zegt dat hij dat niet gewoon is?
Kootje
Posts: 587
@F1-2009,
Dat zeg ik.... Kootje !!!
Wacht maar tot hij Williams verlaten heeft.
Dan roept hij waarschijnlijk weer heel andere dingen.
Tijdens zijn Ferrari jaren was hij ook altijd poeslief en aardig over alles en iedereen bij Ferrari.
Nadat hij Ferrari verliet heeft hij dat team (overigens terecht naar mijn mening) volledig afgebrand.
Ook over zijn periode bij Honda/Brawn heb ik \'m al meerdere malen negatief gehoord.
Terwijl hij altijd positief was toen hij er reed.
Kootje
Posts: 587
Wil ik trouwens niet mee beweren dat hij NIET aardig is.
Alleen dat hij ook weleens z\'n gal zou mogen spuwen als het er nog toe doet.
Interlagos
Posts: 938
2009, GP van Engeland.
Michael
Posts: 1.434
**Maar als je gewoon realistisch kijkt is de teloorgang ingezet toen Sam Michael aan het roer kwam te staan.**
Moet de coureur niet de wagen ontwikkelen. Barrichello hadden ze nooit moeten contacteren. Na ruim 300 GP kan hij nog geen winnende wagen uit de grond stampen.
Kootje
Posts: 587
@Michael,
De courteur helpt mee met het verbeteren van de wagen.
De ontwikkeling van de wagen gebeurt op de fabriek in Grove.
Daar zit \'n R&D team van engineers waar Sam Michael de leiding over heeft.
Hij is dus eindverantwoordelijk.
Barrichello zit pas in zijn 2e jaar bij Williams.
De teloorgang is 7 jaar geleden al ingezet ,en dat kun je hem dan niet kwalijk nemen.
Over zijn ontwikkelings capaciteiten kan ik niets zeggen.
Ik weet niet of hij die heeft of niet.
Mocht dat laatste het geval zijn ,dan moeten ze hem er ook uit schoppen.
Echter schijnt hij z\'n werk toch erg goed te doen.
Michael
Posts: 1.434
@Kootje.
Een coureur kan een team ook tot een bepaalde hoogte/niveau brengen. Dat zag je aan Schumacher bij Ferrari en je kan dat ook verwachten bij MercedesGP. Schumacher straalt kracht en kennis uit en dat is bij Rosbergen niet het geval. Senna en Post bij McLaren en zo kunnen wij er nog een paar opnoemen.
Michael
Posts: 1.434
Sorry niet Post maar Prost.
Kootje
Posts: 587
@Michael,
Tuurlijk ,dat betwist ik ook niet.
Het helpen ontwikkelen behoort zeker tot zijn taken.
Maar het ontwerpen van \'n auto niet.
Dat gebeurt door de R&D afdeling ,en daart is Sam Michael nu eenmaal verantwoordelijk voor.
Overigerns vind ik het altijd wat makkelijk gezegd dat Schumacher Ferrari beter heeft gemaakt.
Zonder de leiding van Todt ,Byrne en Brawn was hem dit ook niet gelukt.
Michael
Posts: 1.434
Daarin heb je wel gelijk.
felix50
Posts: 5.792
Ja als je een wagen wil ontwikkelen moet je barrichello hebben .de man valt echt door de mand .Nu zie ik ook dat wanneer schumacher de kar wat ontwikkeling bij ferrari niet had getrokken Barrichello nooit zo ver was gekomen.
core2duo
Posts: 1.772
Ik denk dat bij Williams niet eens het probleem ligt van een goed wagen te ontwikkelen. Probleem is hierbij fabrieks steun en fabrieks motor. Als je ziet hoe snel McLaren heeft kunnen anticiperen is het wel duidelijk dat Money rules.
Ik blijf erbij dat als Williams weeer uit het dal omhoog kan gaan en mogelijkheden en weer fabrieksmotor krijgt dat het mogelijk. Anders is er maar 1 optie Newey terug halen.
Laten we wel eerlijk zijn zodra Newey vertrekt bij Red Bull, zal Red Bull gewoon weer strijden om 6e tot er met 8e plaats voor de constructeurs. Voor het Newey tijdperk heeft Red Bull nog niets bijzonders laten zien.
felix50
Posts: 5.792
Newey heeft in de tijd toen hij bij mclaren zat ook de snelste wagens ontworpen alleen word hij daar, toen de wagens vaak uit vielen verantwoordelijk gehouden.de mensen vergeten daarbij dat de mercedes motor ook vaak kapot ging.Bij RB gebeurde dat ook in het begin maar dat hebben de monteurs opgelost.Mclaren kon schijnbaar in die tijd de zaak niet voor elkaar krijgen ,jammer was dat. Anders had Hakkinen en Raikonnen titels weggepakt bij schumacher en alonso.