user icon
user icon

Helmut Marko verrast door tweetaktmotor-idee, maar schrijft plan niet af

  • Gepubliceerd op 14 jan 2020 09:19
  • comments 14
  • Door: Bjorn Smit

Dr. Helmut Marko heeft enigszins verrast gereageerd op de uitlatingen van Pat Symonds, die afgelopen weekend op een conferentie van de Motorsport Industry Association vertelde dat de Formule 1 in de toekomst misschien met tweetaktmotoren gaat racen.

De Formule 1 blijft in ieder geval tot 2025 met de huidige generatie krachtbronnen, de hybride V6-turbomotoren, rijden. Die motoren deden in 2014 hun intrede in de sport. Volgens Symonds wordt er binnen de sport al gekeken naar welke motor er op den duur voor in de plaats moet komen en hij noemde daarbij de tweetakt een interessant alternatief, nadat hij bij meerdere universiteiten langs was geweest.

De nieuwere generatie tweetaktmotoren zouden door een aantal ontwikkelingen efficiënter en milieuvriendelijker geworden zijn, terwijl er ook de mogelijkheid is om op synthetische brandstof te rijden. "Ik denk zeker dat de interne verbrandingsmotor een toekomst heeft die langer is dan veel politici denken, omdat zij alles ophangen aan elektrische voertuigen", beargumenteert Symonds, het technische hoofd van de Formule 1.

Marko wil engineers naar haalbaarheid vragen

De uitlatingen van Symonds komen echter toch was onverwacht voor Marko, maar desondanks wil hij het plan niet bij voorbaat afschieten. "Op dit moment klinkt het als een vreemde toespraak, maar ik zal mijn engineers er serieus vragen over stellen. We moeten weten hoeveel vermogen je eruit kan halen, hoe efficiënt ze zijn en of ze echt kunnen werken met alternatieve brandstoffen", vertelde de Oostenrijker aan Auto Bild.

De Formule 1 zal bij de volgende generatie motoren goed moeten nadenken over de uitstoot die de motoren produceren. De sport heeft zichzelf ten doel gesteld om voor 2030  klimaatneutraal te worden en onderdeel daarvan is het elimineren van de uitstoot die de krachtbronnen momenteel nog produceren. Ook wil de Formule 1 serieus gaan kijken naar de mogelijkheid om alternatieve brandstoffen te ontwikkelen en te gebruiken.

Reacties (14)

Login om te reageren
  • "terwijl er ook de mogelijkheid is om op synthetische brandstof te rijden."

    Dat kan nu ook maar wordt niet gedaan. Een drogreden dus.

    • + 0
    • 14 jan 2020 - 09:25
    • verhaal van Symonds verbaasde me, maar ben ook niet zo thuis in die tweetakt materie en wat het evt voor f1 kan betekenen. buiten dat tweetakt verhaal om werd er trouwens een poos geleden al bekend gemaakt dat in 2025 de f1's op e-fuels moeten rijden

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 09:31
    • LimboF1

      Posts: 4.050

      Als je naar de MotoGP kijkt, dan waren de 500cc machines echt wel bruter. Dus vermogen zal zeker het probleem niet zijn. Het is eerder de vraag of het groen genoeg is voor de toekomst.

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 10:47
    • @LimboF1

      Alleen het geluid al van tweetact.

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 11:56
    • Toen het nog mocht in de 90 jaren heb ik met volledig synthetische brandstof van Elf probleemloos gewerkt. 124 octaan en 15% vermogenswinst.
      Makkelijker tuning is er niet.

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 15:14
    • VestAan

      Posts: 192

      Wellicht heeft Simons het over de 'Opposite piston boxer 2 stroke' motor: youtu.be/UF5j1DvC954

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 22:11
  • LimboF1

    Posts: 4.050

    ik denk dat dot nog wel eens in het voordeel van Honda zou kunnen gaan werken. Zij hebben een gigantische kennis die vanuit de motorfietsen komt. Nu weet ik niet hoe zich dit vertaald naar een auto, maar ze zouden wel een voorsprong kunnen hebben tegenover de andere fabrikanten.

    • + 1
    • 14 jan 2020 - 10:45
    • Gottlieb Daimler ontwikkelde de eerste succesvolle hoge-snelheidverbrandingsmotor in 1885. Hebben zij dan ook voordeel?

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 11:32
    • skibeest

      Posts: 933

      Honda heeft uitsluitend ervaring met 4-takt in de motor racerij. Bijvoorbeeld in de 50 cc met een tweecilinder.

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 12:01
    • Pappous

      Posts: 559

      Nou skibeest dan schiet je feitenkennis toch echt wel een beetje te kort vrees ik. Ze hebben toch echt wel vele kampioenschappen met tweetakten gewonnen zowel in de 125cc als de 250cc en de 500cc.

      • + 1
      • 14 jan 2020 - 12:55
    • Edgar

      Posts: 1.321

      @LimboF1

      dat werd destijds ook over Renault gezegd voor de intrede van de V6 turbo motor, die hadden zoveel ervaring met turbo motoren.....in 1985 ja

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 13:47
    • @skibeest

      En toch zijn ze nog steeds moderne 2takt motoren aan het ontwikkelen:

      newatlasPUNTcom/ho(...)atent-filing/38529/

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 17:36
  • Helmut, "ik hou het in de gaten".

    Voor de helft dan hé.

    • + 3
    • 14 jan 2020 - 12:03

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa 2019
Australië
29 - 31 maa 2019
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr 2019
China
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan
10 - 12 mei 2019
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei 2019
Monaco
7 - 9 jun 2019
Canada
21 - 23 jun 2019
Frankrijk
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië
26 - 28 jul 2019
Duitsland
2 - 4 aug 2019
Hongarije
30 - 1 sep 2019
België
6 - 8 sep 2019
Italië
20 - 22 sep 2019
Singapore
27 - 29 sep 2019
Rusland
11 - 13 okt 2019
Japan
25 - 27 okt 2019
Mexico (land)
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov 2019
Brazilië
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa 2019
Australië Albert Park
29 - 31 maa 2019
12 - 14 apr 2019
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei 2019
23 - 26 mei 2019
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2019
21 - 23 jun 2019
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul 2019
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug 2019
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep 2019
6 - 8 sep 2019
Italië Monza
20 - 22 sep 2019
27 - 29 sep 2019
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt 2019
25 - 27 okt 2019
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov 2019
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar