<< Naar nieuwsoverzicht

Helmut Marko verrast door tweetaktmotor-idee, maar schrijft plan niet af

Gepubliceerd op 14 jan 2020 09:19
14
Door: Bjorn Smit

Dr. Helmut Marko heeft enigszins verrast gereageerd op de uitlatingen van Pat Symonds, die afgelopen weekend op een conferentie van de Motorsport Industry Association vertelde dat de Formule 1 in de toekomst misschien met tweetaktmotoren gaat racen.

De Formule 1 blijft in ieder geval tot 2025 met de huidige generatie krachtbronnen, de hybride V6-turbomotoren, rijden. Die motoren deden in 2014 hun intrede in de sport. Volgens Symonds wordt er binnen de sport al gekeken naar welke motor er op den duur voor in de plaats moet komen en hij noemde daarbij de tweetakt een interessant alternatief, nadat hij bij meerdere universiteiten langs was geweest.

De nieuwere generatie tweetaktmotoren zouden door een aantal ontwikkelingen efficiënter en milieuvriendelijker geworden zijn, terwijl er ook de mogelijkheid is om op synthetische brandstof te rijden. "Ik denk zeker dat de interne verbrandingsmotor een toekomst heeft die langer is dan veel politici denken, omdat zij alles ophangen aan elektrische voertuigen", beargumenteert Symonds, het technische hoofd van de Formule 1.

Marko wil engineers naar haalbaarheid vragen

De uitlatingen van Symonds komen echter toch was onverwacht voor Marko, maar desondanks wil hij het plan niet bij voorbaat afschieten. "Op dit moment klinkt het als een vreemde toespraak, maar ik zal mijn engineers er serieus vragen over stellen. We moeten weten hoeveel vermogen je eruit kan halen, hoe efficiënt ze zijn en of ze echt kunnen werken met alternatieve brandstoffen", vertelde de Oostenrijker aan Auto Bild.

De Formule 1 zal bij de volgende generatie motoren goed moeten nadenken over de uitstoot die de motoren produceren. De sport heeft zichzelf ten doel gesteld om voor 2030 klimaatneutraal te worden en onderdeel daarvan is het elimineren van de uitstoot die de krachtbronnen momenteel nog produceren. Ook wil de Formule 1 serieus gaan kijken naar de mogelijkheid om alternatieve brandstoffen te ontwikkelen en te gebruiken.

Ouw-sjagerijn

Posts: 13.529

Helmut, "ik hou het in de gaten".

Voor de helft dan hé.

3
14 jan 2020 - 12:03

F1 Nieuws Helmut Marko

Reacties (14)

Pietje2013

Posts: 9.003
"terwijl er ook de mogelijkheid is om op synthetische brandstof te rijden."

Dat kan nu ook maar wordt niet gedaan. Een drogreden dus.
- + 0
- 14 jan 2020 - 09:25
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  verhaal van Symonds verbaasde me, maar ben ook niet zo thuis in die tweetakt materie en wat het evt voor f1 kan betekenen. buiten dat tweetakt verhaal om werd er trouwens een poos geleden al bekend gemaakt dat in 2025 de f1's op e-fuels moeten rijden
  + 0
  
  14 jan 2020 - 09:31
- LimboF1
  
  Posts: 6.188
  Als je naar de MotoGP kijkt, dan waren de 500cc machines echt wel bruter. Dus vermogen zal zeker het probleem niet zijn. Het is eerder de vraag of het groen genoeg is voor de toekomst.
  + 0
  
  14 jan 2020 - 10:47
- TheStijg
  
  Posts: 3.865
  @LimboF1
  
  Alleen het geluid al van tweetact.
  + 0
  
  14 jan 2020 - 11:56
- HarryLam
  
  Posts: 3.844
  Toen het nog mocht in de 90 jaren heb ik met volledig synthetische brandstof van Elf probleemloos gewerkt. 124 octaan en 15% vermogenswinst.
  Makkelijker tuning is er niet.
  + 0
  
  14 jan 2020 - 15:14
- VestAan
  
  Posts: 500
  Wellicht heeft Simons het over de 'Opposite piston boxer 2 stroke' motor: https://youtu.be/UF5j1DvC954
  + 0
  
  14 jan 2020 - 22:11
LimboF1

Posts: 6.188
ik denk dat dot nog wel eens in het voordeel van Honda zou kunnen gaan werken. Zij hebben een gigantische kennis die vanuit de motorfietsen komt. Nu weet ik niet hoe zich dit vertaald naar een auto, maar ze zouden wel een voorsprong kunnen hebben tegenover de andere fabrikanten.
- + 1
- 14 jan 2020 - 10:45
- Pietje2013
  
  Posts: 9.003
  Gottlieb Daimler ontwikkelde de eerste succesvolle hoge-snelheidverbrandingsmotor in 1885. Hebben zij dan ook voordeel?
  + 0
  
  14 jan 2020 - 11:32
- skibeest
  
  Posts: 1.567
  Honda heeft uitsluitend ervaring met 4-takt in de motor racerij. Bijvoorbeeld in de 50 cc met een tweecilinder.
  + 0
  
  14 jan 2020 - 12:01
- Pappous
  
  Posts: 846
  Nou skibeest dan schiet je feitenkennis toch echt wel een beetje te kort vrees ik. Ze hebben toch echt wel vele kampioenschappen met tweetakten gewonnen zowel in de 125cc als de 250cc en de 500cc.
  + 1
  
  14 jan 2020 - 12:55
- Edgar
  
  Posts: 1.690
  @LimboF1
  
  dat werd destijds ook over Renault gezegd voor de intrede van de V6 turbo motor, die hadden zoveel ervaring met turbo motoren.....in 1985 ja
  + 0
  
  14 jan 2020 - 13:47
- PallMall
  
  Posts: 5.872
  @skibeest
  
  En toch zijn ze nog steeds moderne 2takt motoren aan het ontwikkelen:
  
  https://newatlasPUNTcom/honda-two-stroke-with-fuel-injection-patent-filing/38529/
  + 0
  
  14 jan 2020 - 17:36
Ouw-sjagerijn

Posts: 13.529
Helmut, "ik hou het in de gaten".

Voor de helft dan hé.
- + 3
- 14 jan 2020 - 12:03
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  "Ik hou het in de gat"?
  + 0
  
  14 jan 2020 - 17:52

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

M. Verstappen

geen tijd

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00