user icon
user icon

Waarom moest Williams wel voor Nicholas Latifi kiezen?

  • Gepubliceerd op 12 jan 2020 12:38
  • comments 25
  • Door: Brick van Boxtel

Nadat GPToday.net deze week meldde dat Williams, Rexona en haar vermogende moederbedrijf Unilever, verloor als sponsor, werd het eens te meer duidelijk dat de slechte resultaten van het roemruchte team, ook financieel hun tol gaan eisen.

In het kielzog van Robert Kubica vertrok eerder namelijk ook al grote geldschieter PKN Orlen. Het Poolse bedrijf investeerde afgelopen jaar maar liefst 13,5 miljoen euro aan Williams, maar dat geld gaat nu naar Alfa Romeo.

Echter probeert Williams de financiële malaise het hoofd te bieden door het binnenhalen van Nicholas Latifi. De Canadees is de zoon van de vermogende mede-eigenaar van McLaren, Michael Latifi en daarmee heeft Williams een nieuwe inkomstenbron aangeboord. Het ligt voor de hand dat de Orlen-branding op de achterkant van de achtervleugel door Sofina, het op twee na grootste levensmiddelenbedrijf in Canada vervangen zal worden.

Sofina is opgericht door Michael Latifi, en er wordt gemeld dat de sponsorgeld van het Latifi-kamp naar Williams in 2020 zal oplopen tot ongeveer 36 miljoen euro. Het team kan het geld goed gebruiken, want het team zou afgelopen seizoen al moeite hebben gehad hun crediteuren te betalen. Had Williams gekozen voor een coureur met minder geld, was het maar de vraag of het team 2020 zou overleven.

Daarnaast komt een deel van het sponsorgeld van Lavazza, een bekend Italiaans koffiemerk. Sofifi Foods, van Latifi, is de exclusieve distributeur van Lavazza-koffie in Canada. Lavazza was de afgelopen seizoenen een persoonlijke sponsor van Nicholas Latifi's en het logo zal dit jaar zijn debuut maken op de Williams' 2020-auto.

Regels 2021-seizoen openen kansen voor Williams

Na in 2019 een dieptepunt te hebben bereikt, hoopt Williams dit jaar op een beter seizoen, maar baas Claire Williams geeft toe dat de nieuwe regels voor 2021 een keerzijde zullen zijn. "We kijken naar 2019 en 2020 als een lange weg naar 2021. Dus het is moeilijk, maar we willen dat de 2021-reglementen nu al in gaan”, zei de Williams-teambaas. "We hebben er lang over gepraat. We namen de regels aan en nu is het onze taak om te laten zien wat we kunnen.”

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Logisch denk ik

    • + 0
    • 12 jan 2020 - 13:15
  • Snork

    Posts: 6.305

    It’s all about the money.

    • + 0
    • 12 jan 2020 - 13:20
  • Joeppp

    Posts: 2.189

    Williams heeft een tijd geleden een grote fout gemaakt door niet intensiever met Mercedes te gaan samenwerken. Ze wilde koste wat het kost onafhankelijk blijven maar ze konden het financieel niet bijbenen. Ze zaten teveel met hun hoofd in de verleden successen. Het is wel sneu om te zien dat Wolf die aandeelhouder was bij Williams nu zijn successen heeft bij Mercedes terwijl Williams zo ver is afgegleden door koppig te zijn.

    • + 1
    • 12 jan 2020 - 13:35
    • StevenQ

      Posts: 5.661

      ze zijn zelfs zo eigenwijs dat ze niet de versnellingsbak van Mercedes gebruiken zoals ook Racing Point/FI doet maar er op staan hun eigen bak te gebruiken.

      • + 0
      • 12 jan 2020 - 13:37
    • Beri

      Posts: 2.632

      Droeftoeter opmerkingen. Zoals ik al eens deze week eerder gezegd heb. Komende uit de koker van twee mensen die duidelijk zichzelf nooit ingelezen hebben in Williams dan wel de situatie van Williams en dan vervolgens alleen maar deze onzin kunnen uitkramen.

      Ik laat het hierbij.

      • + 8
      • 12 jan 2020 - 14:04
    • StevenQ

      Posts: 5.661

      Doet de waarheid je pijn Beri?

      het is gewoon zo dat Williams hun eigen bak gebruikt terwijl ze zo die van Mercedes hadden kunnen gebruiken, of wil je dat ontkennen?

      JIJ bent een droeftoeter als je niet eens tegenargumenten hebt.

      • + 1
      • 12 jan 2020 - 14:11
    • Ik dus

      Posts: 812

      Das nou jammer @Beri, ik had namelijk graag de onderbouwing van je gehoord wat er nu precies droeftoeterig is aan bovenstaande opmerkingen ?

      • + 2
      • 12 jan 2020 - 14:58
    • DBGates

      Posts: 2.167

      Juist deze koppige houding maken Wiliams tot wie ze zijn. hechter worden met Mercedes zou kiezen zijn voor de makkelijke weg.
      Ik prijs Wiliams dat ze koste wat kost dingen op eigen kracht willen doen, dat maakt ze een priveteer en geen fabrieks B team.
      Het word tijd dat dit mooie team de weg omhoog gaat vinden net als Mclaren

      • + 1
      • 12 jan 2020 - 15:24
    • Sorry Beri, maar je zet jezelf aardig voor schut met jouw inhoudsloze (droeftoeter) opmerking. Ga er op in, of zeg niets.

      • + 2
      • 12 jan 2020 - 15:31
    • Joeppp

      Posts: 2.189

      Sorry Beri, ik heb mij volledig ingelezen in Williams. Wil je de isbn nummers erbij? Ik lees alleen boeken vanuit interesse en niet zozeer als fan. Jij bent, en dat is je goed recht, een enorme Williams fan waardoor je dingen anders wilt zien dan ik. Vind ik ook prima, maar het is niet de waarheid. Wat ik opschreef klopt is een verhaal waar je een 300 pagina's boek over kan schrijven en ik heb het verwoord in 3 zinnen, uiteraard kan je over die 3 zinnen discusieren en nuances in aanbrengen maar het is geen gedroeftoeter.

      • + 0
      • 12 jan 2020 - 18:59
    • Beri heeft vaak de moeite genomen tekst en uitleg te geven over de gang van zaken bij Williams. Alhoewel duidelijk geschreven met een Williamsbril, wel volledig. Ik kan me goed voorstellen dat hij er een beetje klaar mee is.

      • + 2
      • 12 jan 2020 - 19:56
    • core2duo

      Posts: 985

      Beri, heeft idderdaad vaak genoeg aangegeven hoe het zit. Ook ik ben van mening dat de opmerking nog kant of wal raken en dan gaan roepen om een onderbouwing....

      Laat het van je af glijden Beri. Ik ben ook Williams fan en stoor mij ook mateloos aan de opmerkingen maar iedereen heeft het recht om te roepen wat hij of zij wilt.

      Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and then beat you with experience.

      • + 2
      • 12 jan 2020 - 20:12
    • StevenQ

      Posts: 5.661

      Dat Williams gewoon eigenwijs is en niet de versnellingsbak van Mercedes gebruikt terwijl ze dat wel zouden kunnen is gewoon een feit hoor, mede daardoor zakt het team steeds verder weg, ze kunnen dat personeel dat nu aan de bak werkt beter aan andere onderdelen van de auto laten werken, dan komen ze misschien geen onderdelen te kort zoals afgelopen seizoen en kunnen ze misschien ook weer eens een betere auto neerzetten, er is dan in ieder geval 1 onderdeel van de auto meer waar het niet aan kan liggen.

      • + 0
      • 12 jan 2020 - 20:12
    • StevenQ

      Posts: 5.661

      @DB Gates

      de motor en de remmen bouwen ze toch ook niet zelf?

      • + 0
      • 12 jan 2020 - 20:26
    • Joeppp

      Posts: 2.189

      SteveQ, het gaat niet alleen om de versnellingsbak. De baas van het huidige Williams team zit daar met de gedachte dat ze het team van haar vader moet laten voortbestaan. En vanuit die gedachte wordt verkeerde na verkeerde beslissing genomen omdat ze doodsbang is om een beslissing te maken die anders zou zijn dan van haar vader. Als je documentaire over Williams bekijkt op Netflix zie je een angstige vrouw die krampachtig de baas wil spelen en doen voorkomen alsof ze een plan heeft om als prive team te overleven. Ze hanteren dus niet alleen de verkeerde strategie maar die wordt ook nog eens ingegeven door een compleet incompetente manager die handelt vanuit angst en een niet te verklaringen morele plichtsbesef. Het gevolg hiervan is dat er pay drivers moeten worden aangenomen omdat geen 1 sponsor haar meer geloofd en wil investeren in dit ooit zo machtige team. De complete geloofwaardigheid is en daarmee de basis om er weer financieel bovenop te komen.

      • + 1
      • 12 jan 2020 - 21:27
    • Een leuke boodschap is het niet maar ik kan Joepp geen ongelijk geven. Ik kan me er ook nog eens volledig in inleven als tweede generatie in een familiebedrijf.

      • + 0
      • 12 jan 2020 - 23:52
    • Titanium is for the people that can’t design aluminum properly was een uitspraak van Patrick Head ooit en het lijkt alsof ze krampachtig aan dit soort zaken uit het verleden blijven vasthouden terwijl de werkelijkheid ze aan alle kanten inhaalt.
      Een eigen identiteit als team, en daarmee onafhankelijkheid, na te streven valt alleen maar te bewonderen maar dit kan wel hun ondergang beteken en dat terwijl ze met hun naam en faam een degelijk team met goede sponsors hadden kunnen hebben op dit moment.

      • + 0
      • 13 jan 2020 - 00:01
    • Uit Adrian Newey's 'How to build a car' blijkt hoe Williams in elkaar steekt.
      Frank en Patric Head deden feitelijk gewoon waar ze zin in hadden en gingen daarbij voorbij aan logica en gemaakte afspraken. We zijn nu een heel stuk verder, maar ik man me voorstellen dat die cultuur er nog niet volledig uit is.

      • + 0
      • 13 jan 2020 - 00:12
    • @Joeppp,
      Heel de structuur van het team is erop gebaseerd om onafhankelijk te opereren, incl het zelf vervaardigen van vrijwel alle onderdelen.
      Haas is op een heel andere manier opgezet.
      De Williams familie wil vasthouden aan deze basis waarden, dat valt te prijzen i.m.o.
      Wat bijzonder spijtig is, is het feit dat het klimaat om hen heen veranderd is, het wordt voor een onafhankelijk team steeds lastiger om het hoofd boven water te houden.
      Ik heb nog steeds respect voor dit team, maar dat respect komt voor de volle 100% voort uit de resultaten die ze in het verleden behaalde.
      Ik hoop voor hen oprecht dat 2021 een kantelpunt betekend, maar ik vrees het ergste zolang er geen nieuwe fabrikant voornemens is toe te treden en de rekeningen met Williams wil delen,
      Alleen in de vorm van 'fabrieksteam' zie ik ze in de toekomst de weg naar boven inslaan

      • + 0
      • 13 jan 2020 - 07:47
    • DBGates

      Posts: 2.167

      Stevenq doet RBR dat wel dat het gaat om de keuze van Wiliams niet over wat wij vinden

      • + 0
      • 13 jan 2020 - 11:19
    • StevenQ

      Posts: 5.661

      En lees nu je eigen zin eens na en kijk of je zelf begrijpt wat je bedoelde.

      Wat ik bedoelde is dat Williams ook de motor en de remmen koopt en dus niet alles maakt en dat nooit gedaan heeft, als de CVT niet verboden was was de versnellingsbak ook al lang een onderdeel geweest dat Williams niet meer zelf maakte, want ze hebben destijds met een CVT van Van Doorne getest.

      • + 0
      • 13 jan 2020 - 13:43
    • Ik dus

      Posts: 812

      @ core2duo & JDinkelman
      Ach sorry heren, maar door het eeuwige gezeik hier onder vrijwel alle stukken op deze site lees ik al lang niet alles meer aan reacties van leden. Ofwel het is me dus ontgaan dat @Beri vaak uitleg heeft gegeven over dit onderwerp en zijn waarheid over Williams is ook geen waarheid maar een denkwijze als fan als ik het goed heb. Het ligt er dan ook maar net aan waar hij zijn info gelezen heeft en door wie dat geschreven is. IK hoef echter geen uitgebreide uitleg over de stal Williams, maar slechts over deze reactie van hem. Als hij nog steeds de moeite kan nemen dit te roepen met die bewoording en dus zonder enig respect voor / over andermans mening, vind ik het overigens niet meer dan normaal dat daar ook een uitleg bij komt waarom het maar een droeftoeter opmerking is. Maar dat zal dan een kwestie van een andere denkwijze en opvoeding zijn. Commentaar hebben op of het niet eens zijn met een andere is niet erg heb ik altijd geleerd, zolang je dat maar kan onderbouwen waarom je dat hebt, Iets met fatsoen of zo kwam daar nog bij.... Gegroet, ik zal jullie niet langer storen....

      • + 0
      • 14 jan 2020 - 16:21
  • "Gelukkig" komt er nu Latifi koffierokit uit de schoorsteen, anders was het claire geweest.

    • + 1
    • 12 jan 2020 - 13:43
    • VER

      Posts: 253

      Ik denk dat Clair niet de juiste persoon is om een F1 team succesvol te managen.

      • + 2
      • 12 jan 2020 - 14:40
    • Ik ben het daarmee eensch.

      • + 0
      • 12 jan 2020 - 18:44

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land CA
  • Geb. datum 29 jun 1995 (24)
  • Geb. plaats Toronto, CA
  • Gewicht 74 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar