user icon
user icon

'Renault heeft valse beloftes gedaan aan Ricciardo'

  • Gepubliceerd op 23 nov 2019 14:16
  • comments 51
  • Door: Brick van Boxtel

Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko denkt dat Daniel Ricciardo, die vorig seizoen nog voor de Oostenrijkse renstal Red Bull Racing uitkwam, door zijn nieuwe team Renault is misleid om zich bij hen te voegen, omdat de Oostenrijker gelooft dat het Franse team "valse beloften" heeft gedaan aan de in Perth geboren Australiër.

De verlenging van de deal van de 30-jarige Ricciardo met Red Bull werd als vanzelfsprekend beschouwd, nadat zowel Ferrari als Mercedes de deur hadden gesloten voor een mogelijke overstap, maar de Australiër verraste iedereen door een contract met Renault F1 te ondertekenen. Er was eigenlijk destijds vrijwel niemand die eraan dacht dat het zou gebeuren.

Overstap verrassing

Voor Helmut Marko was de overstap van Ricciardo naar de Franse concurrent ook een verrassing. Marko meent dat alles gewoon goed was, zonder problemen. "Het zag er naar uit dat alles goed was op dit moment", vertelde hij aan Motorsport-Total. 

Max Verstappen was misschien we de boosdoener voor Ricciardo. De Nederlander was het talent en mogelijk dat Ricciardo vreesde om tweede viool te moeten spelen.. De relatie tussen Verstappen en Ricciardo is en was erg goed, daaraan lag het waarschijnlijk niet."

"Marko besprak alles met de Australiër, maar er miste echter maar één ding. “We hebben het contract verbeterd en alles besproken waarvan hij dacht dat het verbeterd moest worden. Inclusief persoonlijke sponsors die hij uit Australië had. Het was een relatief lang maar goed gesprek.” De handtekening is echter nooit gekomen onder het aangeboden contract.

Ricciardo in 'neppe' grafieken van Renault getrapt

Na de Hongaarse Grand Prix koos de coureur met nummer 3 officieel voor Renault en verraste daarmee iedereen. Marko gelooft dat de Australiër voor de gek is gehouden door de lieve praat onder andere Abiteboul. “Het zou kunnen dat Renault goede cijfers liet zien, ze lieten ons ook grafieken zien over de motorprestaties van volgend jaar. Hij geloofde dat waarschijnlijk, maar hij is misleid”, zei Marko.

Volgend seizoen zal Ricciardo racen bij Renault samen met zijn nieuwe teamgenoot Esteban Ocon, maar er staat dit seizoen nog één race op het programma. De Grand Prix van Abu Dhabi zal zijn laatste Grand Prix zijn met zijn huidige teamgenoot Nico Hulkenberg.

Reacties (51)

Login om te reageren
  • Hij zei in februari al dat hij niet meer dan de 4e plaats verwachtte voor dit seizoen. Hij verwachtte wel op tijd betaald te worden. En goed ook!

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 14:31
    • met een beetje pech eindigen ze op de 6e stek en dan mogen ze zichzelf met dat budget en als fabrieksteam zijnde zichzelf serieus achter de oren gaan krabben .

      • + 2
      • 23 nov 2019 - 14:48
    • @M@ximun 'Dat budget".... Ze hebben ongeveer een gelijk budget aan dat van McLaren. Verder hebben ze een team dat in opbouw is op twee fronten.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 20:16
    • Rimmer

      Posts: 7.829

      Televisie: welke opbouw?
      Ze hebben 2016, 2017, 2018 en 2019 achter de kiezen.
      Ja het budget is min of meer gelijk aan McLaren maar zij zijn geen fabrieksteam.
      Je eigen motor en chassis bouwen geeft een huge voordeel en er is geen enkel excuus voor Renault om nu voor P6 te vechten met STR. Geen enkel. Ze hebben zelfs de op twee na best betaalde coureur in de auto. Een bewezen race winnaar en pole pakker.
      McLaren rijdt met een rookie en een iets meer ervaren jongen die nog nooit op het podium stond (tot Brazilië)
      Verder rijdt met McLaren met een klantenmotortje dat ook nog eens tot de slechtste van het veld behoort. Toch rijden ze iedereen behalve de top 3 aan gort.
      Renault heeft geen excuses meer en jij hoeft die zeker niet voor ze te verzinnen.

      • + 7
      • 24 nov 2019 - 10:20
    • Tsja, ik snap het wel. Tenslotte is Red Bull ook 4 jaar lang in de valse beloften van Renault getuind...🤷🏻‍♂️

      • + 2
      • 24 nov 2019 - 15:34
    • Renault ging van een 12e plek met wat feitelijk Lotus was (want ze namen het zeer laat over) naar een 9e plek, naar een 6e plek en toen een 4e plek, en nu waarschijnlijk weer een 5e plek.
      Dat is toch algemeen genomen bewijs van verbetering? Ze namen Lotus over dat volledig in verval was geraakt. Renault liet dat team achter met meer dan 600 mensen en toen ze het weer overnamen waren iets meer dan 400 mensen over. De norm voor aantallen, zeker voor een fabrieksteam ligt tegenwoordig veel hoger dan 600 man. Mercedes heeft 1500 man om maar iets te noemen. Nu zeg ik niet dat Renault dit ook nodig heeft, maar ik denk dat we het eens kunnen zijn over het gegeven dat er werk aan de winkel was op het moment dat je slechts 400 man hebt.

      Ook waren zaken als CFD-licenties niet eens voor elkaar terwijl de windtunnel ook niet bijgehouden was en feitelijk onbruikbaar. Allemaal zaken die dus in plaats gebracht moesten worden. Mensen aannemen kost veel tijd, aangezien veel mensen die al actief zijn, met concurrentiebedingen zitten en dus niet zomaar aan te trekken zijn. Verder moeten ze überhaupt weg willen.

      Faciliteiten creëren, personeel aantrekken, productiemiddelen aankopen en plaatsen en de hele strategie erom heen zodat er een holistische waarde ontstaat. Dit is niet iets dat je zomaar doet. Zeker het aantrekken van goed personeel is iets dat zeer lastig is. Want de nieuwe Brawn of Newey ligt niet voor het oprapen.

      En Renault moet alles met een restrictief budget doen vanuit Renault HQ (voorwaarde van Ghosn aan Abiteboul om weer in de F1 te stappen). Dit jaar hadden ze voor het eerst een iets hoger budget dan McLaren, daarvoor een lager budget.

      Zij moesten dat team opbouwen (op twee fronten, want ze werken zowel in Enstone waar het chassis gemaakt wordt, maar ook in Viry waar de motorafdeling ook flink geüpgraded wordt), waar McLaren gewoon een fabrieksteamwaardige infrastructuur heeft staan. Dus dat Renault een fabrieksteam is zegt niet veel en het bouwen van een eigen motor en chassis is niet perse een voordeel.

      Het is niet zo dat McLaren geen goede implementatie kan uitdenken immers. Het gaat om de middelen die je hebt om een perfect chassis om een motor heen te bouwen. Gezien alle beperkingen die er zitten in specifieke eigenschappen, kun je ook geen motor bouwen die in het ene chassis op basis van holistische meerwaarde opeens veel sneller gaat. Zaken als de ophangpunten zijn hetzelfde, terwijl dingen als de karakteristiek overlegd worden met de teams.
      Hooguit kun je het hebben over een stukje opportunisme die je als fabrieksteam kunt aanhouden, zoals de voorkeur voor een bepaald gedrag dat een coureur heeft. Maar als je zoveel achterstand hebt als Renault, is dat niet waar je het verschil mee gaat maken.

      De manier waarop fabrieksteams het beter doen dan klantenteams is simpelweg het geld dat ze tot hun beschikking hebben en overige productiemiddelen, in groter mate dan klanten. In het geval van Renault is het tegendeel hiervan waar.

      Ze hebben de infrastructuur om een goed chassis te maken nog niet in de mate waarin McLaren deze heeft. Dat is volgens mij voldoende excuus. Renault is nog altijd bezig met het aantrekken van mensen.

      McLaren had geluk met het feit dat ze Pat Fry hadden kunnen aantrekken vorig jaar. Dit was niet op basis van strategisch beleid, dit was op basis van het feit dat Morris vertrok omdat hij niet met Key wilde werken. Key mocht pas vanaf dit seizoen werken, en dus moesten ze een interim functionaris hebben, wat Fry werd. En die heeft de huidige auto ontworpen die het zo goed doet (en maakte dit jaar de overstap naar Renault, waar hij niemand verving).

      • + 0
      • 25 nov 2019 - 21:45
  • Ricciardo heeft Honda flink onderschat. Heel duur foutje. alhoewel die kan hij nu wel betalen.....

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 14:49
    • d@nny

      Posts: 2.262

      Hey Royalere, mag ik ff terugkomen op een eerder topic waaraan je je afvroeg of de Vries teamgenoot is van Vandoorne in de FE? Waarom doe je net alsof je dat niet weet? Beetje sneu niet?

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 00:15
    • Arie54

      Posts: 3.292

      Joh, voor die blijkbaar 20 miljoen lacht-ie zich suf.

      • + 0
      • 25 nov 2019 - 08:44
    • iedereen heeft t maar over t salaris maar bij Red Bull kon hij minstens tzelfde verdienen

      • + 0
      • 25 nov 2019 - 15:54
  • John6

    Posts: 4.428

    Ik weet het eigenlijk niet wat hij nu echt denkt, hij verdient veel, de rest neemt hij op de koop toe, hoe het er aan toe gaat bij Renault.

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 15:01
  • Ach ja wie is er niet eens in zijn leven overgestapt naar een nieuwe werkgever onder bepaalde beloftes die naar later bleikt niet helemaal uit te komen. Daarom zet ik altijd in op op een zo hoog mogelijk salaris zodat ik in iedergeval op dat vlak binnenhaal wat ik verwacht. Ricciardo heeft dat gelukkig voor hem ook zo gedaan, dan wordt je in iedergeval niet armer van jouw keuze.

    • + 2
    • 23 nov 2019 - 15:01
    • Niet iedereen is 50+ dus ik nog niet tenminste

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 15:37
    • Ben 38 :)

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 16:08
    • snailer

      Posts: 3.808

      Salaris is zo weet ik uit ervaring een grote dis-satisfier. Het is geen goed engels, maar de Amerikanen zeggen het ook vaak zo.

      Geld helpt wel mee als de basis goed is om je nog prettiger te voelen. Ik heb ondertussen geleerd te kiezen voor wat ik leuk vind.

      Maar ik moet wel zeggen dat ik makkelijk praten heb in dit geval. Veel mensen moeten aannemen wat ze aangeboden krijgen om hun persoonlijke economie draaiende te houden. Of ze het werk nu leuk vinden of niet.

      Persoonlijk geloof ik niet dat Ricciardo onverdeeld gelukkig wordt van zijn hoge salaris. Hij kreeg met het bonussysteem bij Red Bull niet veel minder dan nu bij Renault. Althans, dat had ik me laten vertellen. Naar mijn idee is hij om andere redenen weggegaan. Dat hij voor Max is gevlucht is een mening die door velen gedeeld wordt. Echter zal Ricciardo dat nooit toegeven. Ook als dit niet waar is.
      Buiten dat denk ik echt dat hij bij Renault op twee paarden heeft gewed:
      - Hij hoopte en hoopt dat Renault naar de top stoot en echt mee gaat doen om het kampioenschap. Zijn redenatie was (net als velen hier) dat Red Bull al 5 jaar faalde. en Renault had toen een stijgende lijn.
      - Hij hoopt op een zitje bij Ferrari en Mercedes. Als hij Hulkenberg hard opzij zou kunnen zetten, dan zou dat goed zijn voor zijn CV, Gezien de strijd bij Ferrari zit dat er nog in ook.

      Alles is natuurlijk speculatie en we zullen nooit de reden weten waarom hij werkelijk is weggegaan. Ik ben in ieder geval blij dat hij nog op de grid staat. Dat zwarte pak met hier en daar geel staat hem best goed.

      • + 3
      • 23 nov 2019 - 18:40
    • Drunt

      Posts: 359

      Het schijnt dat mensen van 50+ best een aardig balketje kunnen trappen...

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 20:14
    • snailer :
      Ik denk dat Ric met het basis salaris bij RBR een stukje minder zou verdienen, ongeveer de helft van wat hij nu zeker heeft.
      Maar als je de bonussen en andere extraatjes erbij gaat tellen en hij zou ongeveer dezelfde resultaten als Max bereikt hebben weet ik zeker dat hij stukken meer zou binnen harken als nu, bij Renault ontvangt hij een vast salaris zonder daarvoor te moeten presteren ( wat ook moeilijk zal zijn met die wagen ) want het bonus systeem zoals RBR heeft is er bij Renault niet. Heb ik gelezen op een andere site, hij krijgt z'n basis en verder niets, volgens " ingewijde " personen die dat vertelden in dat interview.

      • + 1
      • 24 nov 2019 - 11:08
    • Wordt je gelukkiger van 50 miljoen dan van 20 miljoen?

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 12:16
  • Gamert

    Posts: 604

    Dus iemand van RBR zegt dat Renault valse beloftes heeft gedaan? Ik weet het niet Ricciardo is toch ook niet van gisteren die wist toch ook wel dat Renault echt geen auto zou hebben die voor het kampioenschap kon meestrijden. Ik denk de druk van Max en het feit dat hij dan 2e viool zou moeten gaan spelen, doorslaggevend zijn geweest.

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 15:20
  • RBRFIRST

    Posts: 518

    Goh, Renault en valse beloftes. Dat had ik niet achter hen gezocht.;-)

    • + 4
    • 23 nov 2019 - 15:22
  • @

    Posts: 181

    Overstap verassing... arme Ricciardo

    • + 2
    • 23 nov 2019 - 15:41
    • tazz

      Posts: 126

      Ik dacht dat ik de enige was die die enorme typo zag, lol :D

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 18:57
    • Waar zullen we de as van z’n overstap uitstrooien, mannen?

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 20:59
    • @

      Posts: 181

      Ik wist niet eens dat hij dood was, laat staat verast

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 21:21
  • Politik

    Posts: 6.237

    Wat een kul verhaal weer van Marko.
    Ricciardio had echt niet verwacht voor de overwinningen te strijden dit jaar.

    Voor de podia waarschijnlijk wel, maar dat dat niet gelukt is ligt echt niet aan de Renault PU, maar aan het matige aero pakket van Renault.
    Daar is Renault tekort geschoten.

    RB kon ook races winnen met die PU, dan zou Renault dat zelf ook moeten kunnen.

    Dat ze dat niet gelukt is, is teleurstellend voor Ricciardo.
    Maar misleid? Nee, het is altijd afwachten hoe een chassis functioneert.

    • + 5
    • 23 nov 2019 - 16:03
    • Jij moet écht de politiek in ;-)
      Marko is dan weer totaal niét politiek. Die zou beter zijn mond een keertje kunnen houden. Je hoeft niet elke vraag van journalisten te beantwoorden namelijk. Let actions speak for themselves.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 16:31
    • Mwah, Ricciardo heeft vorig jaar 2 podia gereden. In China, na een goede call voor verse softs tijdens een sc en in Monaco ondanks de kapotte motor. Dus geen podium dankzij de motor.

      • + 2
      • 23 nov 2019 - 16:52
    • Max had er 11. Maar goed. Die politik is mij wel iets te politiek.

      • + 2
      • 23 nov 2019 - 17:16
    • Politik

      Posts: 6.237

      Ik.vind het heerlijk als mensen.hun ongezouten mening geven, niets mis mee.

      Maar wat Marko zegt is gewoon onzin. Renault faalt op het gebied van chassis.
      Die PU heeft vorig jaar bewezen dat er races mee gewonnen kunnen worden.

      • + 3
      • 23 nov 2019 - 17:48
    • Races winnen/podia pakken ondanks de PU, of dankzij de PU? Op basis van chassis en rijderskwaliteiten ben ik meer geneigd naar ondanks...

      Van de 3-eenheid chassis-motor-coureur, was de motor de zwakste.

      • + 10
      • 23 nov 2019 - 18:07
    • flyineddy

      Posts: 295

      @Politik Marko zegt in dit stuk alleen dat "het zou kunnen" dat ze Ricciardo goede cijfers lieten zien. Niet specifiek over de motor, het zouden net zo goed cijfers van het hele team en de ontwikkeling van de nieuwe auto kunnen zijn (hoewel het nog vroeg in het seizoen was). Daarna pakt Marko als voorbeeld dat Renault vaak te optimistische cijfers liet zien toen zij nog motoren aan Red Bull leverden.

      Uiteraard is het altijd afwachten hoe een nieuwe auto presteert, zeker in zo'n vroeg stadium van ontwikkeling. Maar wie weet dacht Renault wel iets te hebben gevonden wat bij de nieuwe auto een flinke winst zou geven. Als dit je dan met veel vertrouwen wordt verteld/getoond, maar het komt uiteindelijk niet uit, dan zou je natuurlijk kunnen denken dat je voor de gek bent gehouden.

      Uiteindelijk denk ik dat het voor Ricciardo gewoon een combinatie van factoren is geweest en niet één specifieke reden om weg te gaan. "Gewoon" een combinatie van weinig vertrouwen in Honda, een snelle Max, iets anders willen en misschien een (te) positief verhaal van Renault.

      Eddy.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 20:09
    • Politik

      Posts: 6.237

      @Nerfherder,

      Dat het ondanks de Renault PU is, ben ik volledig met je eens.
      Maar daarmee blijft het feit wel overeind staan, dat met een Renault PU races te winnen zijn.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 20:59
    • Politik

      Posts: 6.237

      @Eddy,

      '“Het zou kunnen dat Renault goede cijfers (aan Ricciardio) liet zien, ze lieten ons ook grafieken zien over de motorprestaties van volgend jaar. Hij geloofde dat waarschijnlijk, maar hij is misleid”, zei Marko.

      Uit deze context is mijn inziens duidelijk op te maken dat Marko het over de PU heeft.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 21:03
    • flyineddy

      Posts: 295

      @Politik Dat zie ik dus anders. Marko benoemt de motor pas bij zijn voorbeeld. Bij Ricciardo noemt hij alleen "cijfers". Dat komt op mij over alsof hij het daar niet alleen over cijfers van de motorprestaties heeft.
      Nu moet ik wel zeggen dat ik dingen doorgaans wat meer letterlijk opvat dan de meeste mensen.
      Maar wat Marko exact bedoeld weet alleen Marko. ;-)
      En uiteindelijk is zijn mening ook bevooroordeeld, aangezien hij er in zekere zin het slachtoffer van is geworden. (van het vertrek van Ricciardo)

      Eddy.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 21:20
  • sailor

    Posts: 10.004

    Ricciardo is gewoon het grote geld achterna gegaan , hij wist ook wel bij zijn overstap dat Renault voorlopig helemaal geen wk auto kon bouwen en daar lijkt het anno 2019 nog steeds helemaal niet op

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 17:29
    • amx151

      Posts: 234

      DR wil wereldkampioen worden , dat zal bij RBR nooit lukken.
      Daarom gokte hij op fabrieksteam Renault .
      Wie zegt dat ze in 2021 niet bovenaan staan ?

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 14:40
  • meister

    Posts: 2.467

    Renault zelf zegt 1000pk

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 18:02
    • En als ze wat kabeltjes verleggen met gemak 1050 ;)

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 18:17
    • snailer

      Posts: 3.808

      Op de testbank mag je er zoveel brandstof doorheen jassen als je maar wil. PK's in de fabriek zijn altijd veel hoger dan die op de weg.

      Overigens kan ik me herinneren dat Ferrari al een jaar of twee geleden de 1000 pk op de testbank had aangetikt. En daarvoor ging dat gerucht bij Mercedes al.

      Enige motor waar ik dat niet van heb gehoord id de Honda

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 18:49
    • flyineddy

      Posts: 295

      @snailer "De Honda motor heeft 1000pk."

      Zo, nu heb je dat ook gehoord. :P

      Eddy.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 20:12
    • Vermogen zegt amper wat over hoe een motor in de race presteert. Eigenlijk helemaal niets, want je weet niet wanneer het vermogen beschikbaar is.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 20:17
    • Zou tamelijk zinloos zijn om ze testen met een hoger verbruik dan toegestaan als het gaat om het vermogen. Als je de duurzaamheid wil testen zou ik me er nog iets bij voor kunnen stellen alhoewel het ook dan niet strookt met de werkelijkheid.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 21:23
    • snailer

      Posts: 3.808

      Thanks Flyineddy, over een jaar kan ik deze info meenemen in een reactie met natuurlijk er achter: Bron Flyineddy!

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 22:19
    • snailer

      Posts: 3.808

      Onder meer vermogen draaien heeft wel degelijk zin op de testbank, PallMall. Latent aanwezige issues worden er vaak door gevonden voor ze in productie worden genomen.
      Er zullen vast nog wel meer redenen te verzinnen zijn. Maar dat laat ik aan de specialisten over.
      En blijkbaar heeft het 'çommerciele waarde'. Het zou zomaar Ricciardo hebben kunnen overtuigen om over te stappen. In dat geval zou Marco gelijk kunnen hebben.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 22:23
  • Allemaal speculatie. Geen idee waarom Marko dit soort uitspraken blijft doen. Maar goed, de man is ook niet bepaald serieus te nemen, zo hebben we steeds meer kunnen merken dit jaar.

    • + 1
    • 23 nov 2019 - 20:15
  • yugobuzz

    Posts: 5

    Ja, Marko en RB heeft al 5 wedstrijden gewonnen met Honda. Eh, of toch niet. Vorig jaar hadden ze met die "prut" motor van Renault al 4 overwinningen (zonder die clash van Ricciardo en Verstappen in Baku 5). En nu met die veeeel betere motor maar liefst 3. Duidelijk progressie.

    • + 1
    • 23 nov 2019 - 21:49
    • MisterT

      Posts: 1.895

      Kijk is naar het punten aantal.

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 08:15
    • maximist

      Posts: 935

      Heeft of hebben?

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 09:41
    • meister

      Posts: 2.467

      Ze reden daar toen op troosteloze plek 5 en 6 toch?

      • + 1
      • 24 nov 2019 - 10:12
  • rf

    Posts: 308

    De kop van het artikel: Ricciardo is misleid. Dan ga je lezen en staat er: Helmut Marko denkt dat....Dus als je als lezer alleen even vlug de kop leest word je zelf misleid...

    • + 0
    • 24 nov 2019 - 09:02
  • elflitso

    Posts: 449

    Heeft Her Dr. Helmut Marko spijt?

    • + 0
    • 24 nov 2019 - 22:12

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 850
  • Podiums 22
  • Grand Prix 113
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar