user icon
user icon

Max Verstappen: "Eerste seizoenshelft het hoogtepunt van 2019"

  • Gepubliceerd op 08 nov 2019 07:50
  • comments 11
  • By: Bjorn Smit

Het seizoen 2019 zit er alweer bijna op en dat betekent dat er alweer teruggeblikt wordt op het afgelopen jaar. Het hoogtepunt van het jaar van Max Verstappen tot nu toe noemt hij de eerste helft van het seizoen.

De strijd om de wereldtitels in de Formule 1 zit erop en wederom gaan de prijzen naar Mercedes. Lewis Hamilton bemachtigde afgelopen weekend in de Verenigde Staten zijn zesde wereldtitel, terwijl Mercedes in Japan al beslag legde op de titel bij de constructeurs. Hetgeen nu nog rest, is de strijd om de derde positie in het kampioenschap en Verstappen is daarvoor een van de kanshebbers.

Bij een evenement van sponsor Exact vertelde Verstappen over zijn hoogtepunt van 2019. Hij benoemde de eerste helft van de jaargang, waarin hij in Oostenrijk en Duitsland de sterkste was en in Hongarije de pole position pakte. "Ik denk de eerste helft van het seizoen. In het begin hadden we het nog wat lastig, maar we haalden constante resultaten. De twee overwinningen waren allebei speciaal, omdat we ze allebei niet zagen aankomen."

"Tijdens de winst in Oostenrijk waren er weer veel Nederlandse fans aanwezig: de tribunes waren allemaal oranje gekleurd. Ik had die slechte start, waarna we ons opwerkten door het veld, op een baan waar het normaal gesproken niet zo makkelijk inhalen is. Het was een geweldig gevoel. Het was ook mijn tweede overwinning op de Red Bull Ring en de eerste zege met Honda. Alles viel die dag op zijn plek."

"De wedstrijd in Duitsland, waar ik ook won, verliep juist erg chaotisch. Er gingen veel dingen fout en je moest echt focussen. De omstandigheden waren ook niet prettig. Het regende waarna het weer opdroogde en je reed met slicks op een gedeeltelijk natte baan. Het was toen zaak om geen fouten te maken. Om zo’n race vervolgens te kunnen winnen, was erg bevredigend."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Voor de neutrale fan was de eerste seizoenshelft juist het dieptepunt.
    Met een paar mooie uitschieters natuurlijk (Oostenrijk/Duitsland).
    Maar tot en met Frankrijk was het werkelijk niet om aan te loeren. Ook dit jaar weer 0 spanning om het kampioenschap. Ik mag toch hopen dat 2020 een beter jaar gaat worden.....

    • + 2
    • 8 nov 2019 - 08:23
    • Ja die races die max toevalligerwijs won waren ook meteen de races die tijdens de race zelf al de moeite waren om aan te gluren .

      Frankrijk was echt het dieptepunt

      • + 0
      • 8 nov 2019 - 11:27
    • snailer

      Posts: 3.286

      Ik ben het daar eigenlijk niet helemaal mee eens Billgates. Ik vond de eerste zeven races enorm saai. Maar de 5 daarop volgende races waren het beste wat we dit seizoen (en een aantal jaren ervoor) hebben gezien. In die periode waren er ook 3 teams behoorlijk aan elkaar gewaagd. En die 5 races hoorden echt bij de eerste helft van het seizoen.

      De tweede helft was vooral onder de top teams strategisch en vervolgens achter elkaar rijden. Er werden amper inhaalpogingen gewaagd.

      Voor mij was de eerste helft enorm goed, hoeveel seizoenen hebben we gezien met 5 boeiende races? De tweede helft was vooral als die eerste 7 races. Niet zo extreem. Maar het was het gezapige racen dat men deed voor de nieuwe generatie zich aandiende. Inhalen volgens vooropgezette regels onder DRS. Of nog beter. Via strategie in de pit straat.

      Middenveld is een ander verhaal. Dat is na die 5 races doorgegaan met vechten. Daar heb je gelijk in. Waar je ook gelijk in hebt is dat het kampioenschap na die eerste zeven saaie races eigenlijk al gelopen was.

      • + 0
      • 8 nov 2019 - 12:54
  • Dale U

    Posts: 877

    2e helft (na de zomerstop) had ook zo kunnen zijn, met dank aan Ferrari.

    • + 0
    • 8 nov 2019 - 08:32
  • Politik

    Posts: 5.500

    Na de winst in Duitsland had ik echt het idee, dat Max de 2e seizoenshelft de grote uitdager van Hamilton zou gaan worden.
    Want na de zomerstop wist RB altijd grote stappen in de ontwikkeling te zetten.

    Afgezien van de enorme stap die Ferrari zette ( wel.of niet legaal) viel die ontwikkeling tegen.

    Mexico was in mij ogen.een race waar hij de potentie had om te winnen, Brazilië volgende week is hij ook één van de grote kanshebbers.
    Veel.zal afhangen van de start begin 2020.

    • + 1
    • 8 nov 2019 - 09:39
    • Klopt, Aan het begin van het seizoen zijn ze altijd te langzaam, Kunnen ze volgend jaar niet gewoon met deze wagen gaan rijden met maar een paar kleine aanpassingen en een betere motor. dat hele nieuwe wagen maken werkt niet voor RB lijkt wel.

      • + 0
      • 8 nov 2019 - 09:54
    • Ze lagen eigenlijk ook op gelijke hoogte bij Mercedes na de zomerstop , totdat Ferrari ineens met een raketmotor aan kwam gezet . alleen is het moeilijk om te beoordelen hoe goed die Red Bull eigenlijk nu is , want met Gasly en Albon heb je niet echt een super benchmark ten opzichte van Max

      • + 1
      • 8 nov 2019 - 11:30
    • Politik

      Posts: 5.500

      @Maximum,

      Ik zie de raketmotor van Ferrari los van de stagnerende ontwikkeling van RB.

      Zoals je terecht opmerkt zat RB vlak voor de zomer heel dicht tegen Mercedes aan.

      Maar na de zomer zag je toch weer dat Mercedes een aantal circuits beduidend sneller was dan RB.

      • + 0
      • 8 nov 2019 - 12:42
  • sailor

    Posts: 9.332

    Was weer een ijzersterk optreden van hem, wat kunnen we toch megatrots zijn op Max

    • + 0
    • 8 nov 2019 - 12:02
    • rf

      Posts: 298

      RB nog met Renaultmotor 2018: 4 overwinningen
      RB nu met Honda 2 overwinningen. Tot nu toe.
      Dit zijn de feiten die ik niet verzin en prik mij dus maar lek.
      Veel zullen zeggen: Ja maar, totaal aantal punten enz.
      Max: Ik ben er niet om 2e, 3e of 4e te worden.
      Dus: 2 overwinningen....

      • + 0
      • 8 nov 2019 - 12:59
  • Pappous

    Posts: 846

    Misschien had RB/Max op meer gehoopt/verwacht maar toch kunnen ze denk ik op een redelijk seizoen terug kijken. Temeer als we bedenken dat ze dit jaar met een andere motor reden. Vergelijkingen met vorig jaar zijn naar mijn mening dan ook niet relevant.

    • + 1
    • 8 nov 2019 - 13:15

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Date of b. 30 sep 1997 (22)
  • Place of b. Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar