user icon

Red Bull met vertrouwen naar 2020 na competitieve reeks races

  • Gepubliceerd op 07 nov 2019 10:15
  • comments 38
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Red Bull Racing heeft goede hoop dat het haar competitieve vorm van de afgelopen races in 2019 mee kan nemen naar het seizoen 2020. Die verwachting sprak teambaas Christian Horner uit.

Het Oostenrijkse team wist in 2019 twee races te winnen, maar de zeges in Oostenrijk en Duitsland kwamen wel al voor de zomerstop. Horner is echter onder de indruk van de snelheid van de auto in de afgelopen races en ziet voor 2020 kansen, doordat de technische reglementen weinig tot helemaal niet veranderen.

"De auto presteert echt heel goed tijdens de laatste races en wat voor ons zeer bemoedigend is, is dat de reglementen deze winter zeer stabiel blijven. Alles wat we dit jaar nog kunnen leren, zullen we meenemen richting de RB16", verklaarde Horner tegenover onder andere GPToday.net.

Vertrouwen door ontwikkeling Red Bull in 2019

Tijdens de Amerikaanse Grand Prix pakte Max Verstappen de derde positie, maar door de gele vlaggen kon de Nederlander geen aanval inzetten op de tweede positie van Lewis Hamilton op het achterste lange rechte stuk. Een dag daarvoor miste Verstappen de pole position op 67 duizendsten. Teamgenoot Alexander Albon wist zich ondanks een extra pitstop in de eerste ronde terug te knokken naar P5.

"Ik denk dat we in Mexico een zeer competitieve auto hadden en dat het een gemiste kans voor ons was na de incidenten vroeg in de race", reflecteert Horner. " De auto presteerde hier echter goed terwijl het winderig was, en dat benadrukt de progressie die we dit jaar geboekt hebben. Aan het begin van het seizoen had dat nog een zeer negatieve invloed op ons gehad."

"Het hele weekend zijn we hier competitief geweest. Zonder het blokkeren van een wiel in de eerste bocht tijdens de kwalificatie hadden we misschien de pole position wel kunnen pakken. Over het algemeen was de auto competitief in iedere sessie. We zijn op competitieve wijze derde geworden, terwijl de inhaalrace van Alex onze competitiviteit extra benadrukte."

Reacties (38)

Login om te reageren
  • jarka

    Posts: 948

    Als ze maar niet te veel vertrouwen krijgen ,al met al zijn ze er natuurlijk nog niet en de rest staat ook niet stil.

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 10:30
    • Mojito

      Posts: 4.404

      Ze kunnen moeilijk roepen dat ze er geen vertrouwen in hebben.

      • + 1
      • 7 nov 2019 - 10:35
  • walteij

    Posts: 503

    Red Bull vanaf het begin mee doen om de prijzen.
    Ferrari die vanaf het begin competatief is.
    Mercedes die de winning streak van de afgelopen jaren doorzet.
    McLaren die dit jaar best of the rest is en graag wil aansluiten bij de top 3.
    Haas die dit jaar vergeten en door hun focus op volgend jaar nu al weten dat ze kansen hebben.
    Renault zal moeten bewijzen dat ze in de F1 thuis horen.
    Alfa dat met Gio en Kimi ineens een grote sprong maakt.
    Racing Point gaat groots uitpakken.
    De coureurs van Alpha tauri (dus Toro Rosso) willen bewijzen dat Helmut de verkeerde keuze heeft gemaakt voor de 2e RBR coureur en ineens ook podiums gaan pakken.
    Williams vind de weg terug naar voren (maar niet voldoende om al meteen om de prijzen mee te doen).

    Als alle voorspellingen die de teambazen nu doen over volgend jaar, wordt het F1 seizoen 2020 het spannendste jaar aller tijden, met 7 teams die overwinningen kunnen halen en 9 teams die vechten om het podium.

    En toen werd ik wakker en spatte de droom uiteen.

    • + 4
    • 7 nov 2019 - 10:35
    • Snork

      Posts: 5.431

      Mooie opsomming over wat er zoal vermeld wordt.
      Meest open deur vind ik altijd de quote van een coureur die gezegd heeft dat hij de komende race weer punten wilt scoren. Ja, duh.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 12:51
  • snailer

    Posts: 2.667

    Wat dat betreft is volgend jaar extra interessant. McLaren kan dichterbij komen. FI kan zijn investringen om gaan zetten in betere prestaties. Wie weet wat Renault gaat doen. Betrouwbaarheid van de motor en het vermogen van de motor lijkt er te zijn. En dan met de klasse van Ricciardo zou Renault echt kunnen gaan vechten met Mclaren.

    Red Bull lijkt me bij voorbaat kansloos voor de titel met Albon, Gasly of Kvyatt als tweede rijder. Ze moeten nog even Perez of Sainz wegkopen. Dan kan Hulkenberg dat gat opvullen en zijn de meeste forumleden ook weer blij.

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 10:35
    • Ja McLaren,, die zn laatste jaar Renault 'doet',, met een beetje pech krijgen ze het hele jaar opgelapte motoren aangeleverd... Alsof Renault de ballen uit zn broek zal lopen om McLaren volgend jaar te helpen... Dat wordt onverklaarbaar veel motorpech bij McLaren in 2020

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 11:59
    • Lol. Als Marko Sainz terugkoopt, dan is Marko en zijn opleiding het lachertje van het paddock.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 12:00
    • snailer

      Posts: 2.667

      Volgens velen hier is Marko dat al. Daarnaast kan hij amper iets goed doen hier.
      Persoonlijk zou ik het grote klasse vinden als hij een fout, Sainz weg laten gaan, zou goedmaken. Sainz is na Ricciardo altijd mijn eerste keuze geweest naast Max.
      Maar goed. Ik weet dat ik anders denk dan de meesten.

      • + 1
      • 7 nov 2019 - 12:22
    • Snork

      Posts: 5.431

      snailer, ik ben het met je eens.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 12:52
    • walteij

      Posts: 503

      @Snailer
      Ik vind Sainz het bij McLaren erg goed doen. Heb ook het gevoel alsof er voor Sainz en McLaren de stukken op het juiste moment op de juiste plek staan.
      Alles lijkt nu precies op de juiste plek te vallen. 2 goede rijders (Norris heft minstens evenveel talent als Sainz), een technische staf die progressive boekt en dan over een jaar weer overstappen naar Mercedes motoren.
      Nee, ik geloof niet dat Sainz weg wil bij McLaren, zelfs niet als er komend jaar inderdaad ineens verdacht veel motorpech is bij het team.

      • + 1
      • 7 nov 2019 - 12:57
    • snailer

      Posts: 2.667

      Ik geloof niet in die motorpecht, walteij. Het zou Renault alleen maar meer schade berokkenen en dat kan het F1 team op het moment niet lijden.
      Ik ben het trouwens behoorlijk met je eens. Er is vanaf vorig jaar duidelijk een last van Sainz afgevallen. Ongeveer vanaf het moment dat men voor Gasly koos en hij voor McLaren begon hij de sterren van de hemel te rijden. Dat geeft me enerzijds wat twijfel of Sainz de druk aan zou kunnen bij Red Bull. Anderzijds is duidelijk dat hij positieve energie haalde uit zijn keuze.
      Neemt niet weg dat Sainz volgens mij in zijn hart heel graag voor Red Bull zou willen rijden. Als de prijs goed is en het verhaal er achter dan zou hij het doen denk ik. Met alles minder dan dat zal hij het liefst bij McLaren blijven.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 14:26
    • walteij

      Posts: 503

      @Snailer
      Renault zou er inderdaad goed aan doen om McLaren komend jaar ook gewoon an goede componenten voor de motor te voorzien.
      Maar we hebben in het recente verleden gezien dat ze dit niet zomaar doen, zeker niet als er kritike op ze wordt gegeven.

      Renault zijn en blijven Fransozen en die mensen zijn iets te chauvinistisch naar mijn (misschien niet zo bescheiden) mening. De componenten van de beste kwaliteit zullen dus altijd in de eigen wagens komen, zelfs als de fabrikage planning zegt dat het component voor McLaren is bedoeld.
      Ik heb bij mijn vorige opdracht met Fransen samen gewerkt en in mijn huidige opdracht werk ik nog intensiever met ze samen, ze zijn erg trots en hebben veel moeite met samenwerken als je niet (als moedertaal) dezelfde taal spreekt.

      Maar ik hoop dat ik ongelijk heb en dat McLaren komend jaar al de aansluiting bij de top 3 kan vinden, om in 2020 ook kans te maken op racewinsten. ik gun het Sainz en Norris, maar zeker ook het team dat Zak Brown nu heeft samengesteld voor de F1.

      • + 1
      • 7 nov 2019 - 14:49
    • snailer

      Posts: 2.667

      Zelf heb ik met Nationaliteiten over de gehele wereld gewerkt. Fransozen zijn zeker als ze een succes hebben geboekt zeer arrogant. Maar ze zijn ook voorspelbaar. Gemiddeld gezien staan ze bij mij laag op de ladder. Zelf werk ik het liefst met Schotten en Finnen samen. Ook heb ik verschillende teams gehad die ik heb mogen begeleiden. Ik vond mijn team uit India verreweg het fijnst om mee samen te werken.
      Met een Frans team samenwerken.... Ik zou dat niet het aller fijnst vinden. Toch heb ik ze nooit op onregelmatigheden kunnen betrappen. De Fransen kwamen bij mij wel degelijk integer over.
      Overigens werk ik ook niet altijd graag samen met Nederlanders.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 15:10
    • walteij

      Posts: 503

      @Snailer
      Ik heb met mensen uit 5 continenten (Afrika en Antarctica heb ik overgeslagen) mogen werken en deel je mening.
      Schotten en Finnen zijn prettige mensen om mee samen te werken.
      Nederlanders zijn vaak flapuits en geven niets om de hierarchie, ze zeggen wat ze willen, tegen wie ze willen. Er zijn (veel) landen en organisaties waar dat niet werkt.

      Ik heb ook prettige ervaringen met Britten en Duitsers. ik heb in een team gezeten met 1 Brit, 1 Duitser, 1 Portugees, 1 Roemeen en ik als Nederlander.
      In dit team was er 1 overeenkomst tussen alle medewerkers. We respecteerden elkaar, luisterden, kritiek werd niet op de man gespeeld en we maakten gebruik van elkaars kracht.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 15:44
    • snailer

      Posts: 2.667

      Overigens is wat ik schreef een generalisatie natuurlijk. Heb ook wel fijne Franse stakeholders meegemaakt. Australie heb ik alleen ooit adviezen gegeven ivm een groot project waar ik mee van doen had. En Afrika... die schromen niet om te gijzelen. Daar pas ik vanaf nu voor. En gijzelen is een groot woord. Ze zorgen dat de douane je niet doorlaat. Heel vriendelijk vertellen ze dat je uitrijsdocumenten niet in orde zijn...

      Maar goed. Dit is wel heel erg off topic. Overigens beschreef jij op het eind synergie en dat heeft wel degelijk een raakvlak met F1. Dat is namelijk de grootste kracht van Mercedes.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 22:02
  • josdaboss

    Posts: 290

    Als in 2106, 2017 en 2018 en 2019

    • + 1
    • 7 nov 2019 - 10:36
    • snailer

      Posts: 2.667

      In 2019 hebben ze dat juist niet gezegd. Daar vertelden ze dat ze als derde team wilden starten en dan in de loop van het seizoen het gat zouden dichten. Ik kan niet anders concluderen dat het ze gelukt is.

      Overigens geldt voor 2018 dat vooral de motor roet in het eten gooide. Het chassis zelf was beresterk. Daarnaast was 1 van de redenen dat ze achterliepen nog de Honda motor. Mag ook wel eens worden gezegd.

      Overigens dat de aero in het begin van dit jaar niet optimaal was moge duidelijk zijn. Echter is Red Bull het hardst getroffen door de aero-regelverandering van vorig jaar. Door de zwakkere motor hebben ze daar altijd hun kracht vandaan moeten halen. Ze kregen het grondeffect, wat ook in de huidige auto's aanwezig is, niet goed voor elkaar. Ze konden in het begin daardoor hun gebrek aan snelheid niet compenseren door minder vleugel te zetten. Iets wat hun verleden jaar en het jaar ervoor altijd in de buurt van de twee top teams bracht.

      In 2016 en ook het begin van 2017 hadden ze een grote achterstand inderdaad aan het begin van het seizoen.

      Volgens jaar hebben ze voor het eerst het grote voordeel dat ze een motor hebben die redelijk in de buurt zal zitten qua prestaties. Hopelijk is dan ook de betrouwbaarheid dusdanig dat geen straffen meer nodig zijn.

      Ik durf het wel aan dat ze er minimaal redelijk dicht op zullen zitten. Ik weet niet meer wie het was, was een Ferrari v=fan hier, maar die schreef dat in dat geval Max de rest doet. Overigens denk ik dat Max de rest doet als hij de beste auto heeft. Of Albon moet plots in de mix komen. Dan geef ik Max een kans ook als hij een auto heeft die net een tandje minder is.

      • + 3
      • 7 nov 2019 - 10:49
    • Goed uit de winter komen is helaas niet bepaald hun sterkste punt inderdaad

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 10:49
    • snailer

      Posts: 2.667

      "Daarnaast was 1 van de redenen dat ze achterliepen nog de Honda motor."

      Daar bedoelde ik natuurlijk 2019 mee.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 10:51
    • Snork

      Posts: 5.431

      Goed uit de winter komen klinkt als fris uit bed stappen. Eerste uurtje ben ik ook nog niet op topsnelheid.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 12:53
    • snailer

      Posts: 2.667

      Beetje Koot en de Bie humor! Dank Snork. Het is een goede dag vandaag. Eerst las ik een meesterlijke grap van Billgates ala Toon Hermans niveau en nu deze weer.

      Het zijn toch al prettige dagen voor me.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 14:30
  • jd2000

    Posts: 2.856

    Aan het optimisme van Red Bull ligt het niet. Hoop echt dat ze volgend jaar kunnen leveren. Alles is eindig en hopelijk is het ook gedaan met Mercedes. Zal blij zijn als we daar verlost van zijn. Petje af voor wat ze leveren. Voor de sport is het goed als er een wisseling van de macht komt. En tevens hangt de ieder jaar voorspelbare prietpraat van Wolf en Hamilton en consorten mij mijlenver de strot uit.

    • + 2
    • 7 nov 2019 - 10:37
    • Get in there Lewis!!!

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 12:46
    • Snork

      Posts: 5.431

      Aldus Lewis’ vriendin tijdens een potje stoeien in bed.

      • + 2
      • 7 nov 2019 - 12:54
  • Pappous

    Posts: 302

    Laat het nu den maar eens echt zien.

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 11:01
  • Ach, dat was vorig jaar ook aan het einde van het seizoen en in het begin van dit jaar liep het ook niet. Hoop dat ze het wel voor elkaar krijgen!

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 11:09
    • walteij

      Posts: 503

      Je vergeet voor het gemak dat ze een andere motor leverancier hebben en dat de regels voor de voorvleugel nogal sterk waren veranderd afgelopen jaar.
      Dit jaar geen wijzigingen in de regelgeving en gewoon dezelfde motorpartner, die in ieder geval dit jaar de beloften in ieder geval nakomt. En die motorpartner heft ook nog wat in het vat zitten voor komend jaar.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 13:00
  • meister

    Posts: 1.971

    Zeiden ze ook voor de zomerstop met vertrouwen in na de zomerstop.

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 11:16
  • Dat is nou juist het verschil tussen pole en de 2e plaatst. Als Max de pole pakt (en dat geldt voor iedereen) hoor je niemand zeggen "Ja, maar Hamilton had een probleempje daar en daar".

    "Zonder het blokkeren van een wiel in de eerste bocht tijdens de kwalificatie hadden we misschien de pole position wel kunnen pakken."

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 11:16
  • roelie77

    Posts: 156

    Om vervolgens 5-0 achter te staan bij de eerste test...

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 11:20
  • Red Bull heeft met de incorporatie van de Honda technieken het grootste groeipotentieel van de huidige top 3. Alhoewel dit soort teksten altijd gebezigd worden zijn er dit keer wel aanleidingen om inderdaad vertrouwen te hebben in een competitief 2020.

    • + 2
    • 7 nov 2019 - 11:21
  • Het is 1 podium en bij meervoud is het PODIA!
    Kom op zeg!!

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 11:23
    • Rimmer

      Posts: 6.633

      Podiums kan ook.

      • + 3
      • 7 nov 2019 - 11:43
    • Snork

      Posts: 5.431

      Podium, podia, podiums.
      Forum, fora, forums.
      Museum, musea, museums.
      Er zijn in moderne spelling meerdere meervoudsvormen voor hetzelfde zelfstandig naamwoord. Zoek maar na.

      • + 1
      • 7 nov 2019 - 13:15
    • snailer

      Posts: 2.667

      En het is pannekoek! Ongeacht wat er in de dikke van Dalen staat!

      • + 2
      • 7 nov 2019 - 14:34
    • Het is de "dikke van Dale"

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 23:17
  • 10% denken, 20% hopen... en 70% PR.

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 12:50
  • Het is nu al een meer dan een goed overgangsjaar geweest, hopenlijk gaat RBR/Honda volgend seizoen voor de max.

    • + 0
    • 7 nov 2019 - 18:59

Gerelateerd nieuws

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 905
  • Podiums 29
  • Grand Prix 100
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar