user icon
user icon

Jos Verstappen toont begrip: "Snap wel dat Max niet van zijn gas ging"

  • Gepubliceerd op 29 okt 2019 09:05
  • comments 40
  • Door: Bjorn Smit

Jos Verstappen heeft begrip voor het feit dat Max Verstappen in de kwalificatie in Mexico niet van zijn gas ging voor de gele vlaggen. De voormalig Formule 1-coureur snapt dat het in een dergelijke situatie zonder advies van het team lastig is om de juiste keuze te maken.

Verstappen junior kreeg na afloop van de kwalificatie een gridstraf van drie plaatsen. De coureur van Red Bull Racing ging in zijn laatste ronde niet van het gas voor de gele vlaggen in de laatste bocht, waarmee gezwaaid werd na de crash van Valtteri Bottas. Hij verbeterde daardoor bovendien nog eens zijn snelste tijd, waarna de stewards ingrepen en hem dus een gridstraf oplegden.

"Max zei dat hij de gele vlag niet had gezien en alleen de auto van Bottas zag staan", vertelde Jos Verstappen maandagavond in Peptalk. "Hij ging niet van zijn gas, maar op zich snap ik wel. De coureurs krijgen het normaal gesproken heel snel van het team te horen als er een ongeluk heeft plaatsgevonden en wat je dan wel of niet moet doen."

"Dat was nu niet het geval, dus het is dan de vraag wat je als coureur doet. Je zit daarnaast in je beste rondje van het hele weekend en iedereen wil de pole pakken. Er was nog één bocht te gaan, dus hij heeft het gas erop gehouden. Hij was echter niet de enige en daar baalde Max misschien nog wel het meeste van."

'Dit was weer een goede leerschool voor Max'

Iets kritischer was vader Verstappen op het optreden van zijn zoon tijdens de persconferentie na afloop van de kwalificatie. "Ik denk dat Max misschien beter even zijn mond had kunnen houden. Dit is weer een goede leerschool geweest voor Max. De volgende keer moet hij tijd gaan kopen voor zichzelf. Bij Max ligt het hart op de tong en hij zegt precies hoe het is, maar blijkbaar kan dat niet altijd in topsport."

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 5.441

    Veelzeggend dat vader Jos begrip toont.
    Niet slim en hij helpt Max er ook niet verder mee.
    Het lijkt wel of ze er gewoon niet tegen kunnen om hun ongelijk toe te geven.

    Bij een gecrashte auto ga je van je gas, of je nu wel of geen gele vlag ziet.
    Want iedere coureur weet dat die er is, als er een auto gecrasht is.

    • + 2
    • 29 okt 2019 - 09:11
    • Taures

      Posts: 923

      Hij toont begrip, maar hij zeg niet dat Max gelijk heeft.

      • + 25
      • 29 okt 2019 - 09:14
    • Reno

      Posts: 1.540

      @Taures, had het zelf niet beter kunnen zeggen.

      • + 8
      • 29 okt 2019 - 09:20
    • Klopt Taures. En over het van je gas gaan bij een gecrashte auto: ook Hamilton reed vol gas door, langs het wrak van zijn teamgenoot. Beide niet goed te praten maar er wordt wel weer met twee maten gemeten.

      • + 12
      • 29 okt 2019 - 09:31
    • Politik

      Posts: 5.441

      Nee, dat zou helemaal lachwekkend zijn als hij Max gelijk zou geven 😂

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 09:37
    • Kubica

      Posts: 3.585

      @Politik en dat deed hij dus ook niet.

      • + 7
      • 29 okt 2019 - 09:57
    • Ben het dit x niet met je eens @Politik,

      Jos "begrijpt" dat Max niet van zijn ga af ging, en om eerlijk te zijn gezien de snelheid waarmee het zich afspeelde en het feit dat hij nauwelijks waarschuwingen kreeg, de vlag kan hij gemist hebben en enkel Bottas z'n wagen zien staan toen het feitelijk te laat was, ja ik snap het wel.

      Verder is Jos juist wel kritisch over wat Max bij de persco gezegd heeft, ook hij vind dat hij volgende keer beter moet nadenken..

      Spot on wat Jos zegt

      • + 6
      • 29 okt 2019 - 10:07
    • Stitch

      Posts: 4.846

      Blijkbaar was er bij Hamilton nog niet met de gele vlaggen gezwaaid, maar ik weet niet of het bij de stewards verschil had uitgemaakt. Het is wel duidelijk dat ze bij Max altijd iets hebben van "Yes, nu hebben we hem", terwijl ze anderen, die in hun uitingen naast de baan iets "handiger" zijn doorlaten. Jos zegt hier zelf ook dat hij het niet handig vond van Max wat hij in de persconferentie gezegd had. Of Max dat gaat "leren" is een beetje de vraag. Hij loopt al een tijdje mee en het zit gewoon in de aard van het beestje...

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 10:08
    • Montfort

      Posts: 544

      "Bij een gecrashte auto ga je van je gas, of je nu wel of geen gele vlag ziet."

      Kijk eens naar de onboard van HAM: streamable.com/7sxa1
      Die kan wel roepen dat hij daar 2,5 tiende heeft verloren, maar of je met 330 km/u door de rook en puin heen rijdt of 340 maakt voor beide coureurs niet heel veel uit denk ik mocht het toch tot een impact komen..

      Verder zijn vriend en vijand het volgens mij er over eens dat er eigenlijk vaart geminderd had moeten worden, inclusief de Verstappens. Ik heb volgens mij ook niemand horen klagen over de straf, ook de Verstappens niet.

      Voor de mensen die nu weer allemaal over elkaar heen lijken te vallen over hoe 'stom', 'onveilig' en 'arrogant' het wel allemaal niet is:
      Het is op het einde van HET bepaalde rondje in qualifying, een coureur kijkt daar naar apex, dus naar de andere kant dan waar één persoon met één gele vlag zit te zwaaien. In je periferie zie wellicht de gele vlag en/of de auto van Bottas, terwijl je de finish ook al voor je ziet. In minder dan een halve seconde daarna ben je die ook al voorbij...

      • + 11
      • 29 okt 2019 - 10:34
    • Jos reageert genuanceerd als oud coureur en vader. Niks mis mee.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 11:01
    • @Montfort klopt wat je zegt.. Enige excuses dat Hamilton kan aandragen is dat hij (nog) geen gele vlag had (die kon ik in ieder geval niet zien in die video).. Maar ook hij gaat duidelijk niet van zijn gas, ook bij het zien van Bottas's auto niet..

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 02:14
    • Nomar

      Posts: 126

      Max had van zijn gas moeten gaan, echter waren er meer die dit niet deden o.a. diegene die hier het meest commentaar over gaf. Fia had de data moeten uitlezen en gelijke monniken gelijke kappen moeten hanteren.

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 09:52
    • Ik dus

      Posts: 840

      Het waren geen gele vlaggen maar slechts EEN gele vlag (die door het van rechts naar links zwaaien ook nog eens pas vrij laat te zien was, zelfs op zijn camera is dit terug te zien), die hij ook nog eens zie niet gezien te hebben, tegen zowel zijn vader als de heren van de FIA.
      De enige die je hier iets kwalijk zou kunnen nemen is in dit geval zijn pitmuur.
      Die zien immers direct ook dezelfde beelden als wij en als wij het al eerder zien dan max zien zij dat ook eerder.
      Ze hadden hem simpelweg moeten waarschuwen en dat is niet gedaan.

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 12:20
    • Ik dus

      Posts: 840

      Dus als ik je goed begrijp @politik Max moet wel van het gas als er een tegen de muur staat...., maar Hamilton niet ?
      Vettel ging van het gas.... maar Hamilton ging net als Max ook niet van het gas.
      De data wijst dat uit, de fia geeft dat zelfs toe... maar als ENIGE reden van het niet straffen voor Hamilton is vanuit de fia gezegd dat er toen geen gele vlag was.
      Dus hoezo lijkt het alsof ze er niet tegen kunnen om ongelijk toe te geven...dat klinkt mij als kinderachtig lopen piepen omdat je niet tegen een "terechte" beslissing kan.
      Maar als Max er van af moet om de reden die jij noemt wat , dan moet toch iedereen dat ? ...en dus moet Hamilton dat dan toch ook ?
      Je denkt nu dus net zo in-consequent als de FIA.
      Je maakt aan het eind bovendien de fout dat er geen wagens kunnen passeren zonder een gele vlag , bij Hamilton was er ook geen gele vlag terwijl hij toch echt niet aan het bumperkleven was.

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 12:32
  • Ik heb me afzijdig gehouden in deze discussie. Ik vind alleen wel dat er vaak wat is met Max, jammer want zo wordt zijn sterke eerste helft van het seizoen naar de achtergrond gewezen. Ik lees dat veel mensen hem verdedigen (ook genoeg die hem aanvallen), maar het kan toch geen toeval meer zijn dat Max vaak betrokken is bij controverses.
    Ik denk dat zijn gedrag en houding (zowel op als langs de baan) hem tegen gaan werken (als dat al niet gebeurd). Moet hij dan een mediapoppetje worden? Ik weet niet, het is op zijn minst het overwegen waard want er gaat veel energie verloren in deze onzin.

    • + 7
    • 29 okt 2019 - 09:22
    • Cicero

      Posts: 696

      Probleem is dat hij na de zomerstop iets minder geconcentreerd rond rijdt. Net even de absolute focus kwijt. Gewoonweg omdat hij haast elk weekend weet dat hij toch niet voor de overwinning kan rijden. Als dan opeens blijkt dat hij het wel kan (zoals afgelopen weekend), dan kan hij toch niet die focus meteen weer oproepen. Gaat hij overcompenseren en dan gaat het mis. Precies hetzelfde als begin 2018.

      • + 3
      • 29 okt 2019 - 09:32
    • We moeten het ook niet overdrijven.

      Sinds de zomerstop heeft hij 2x een forse gridpenalty gehad vanwege een nieuwe motor waardoor een goed resultaat bij voorbaat onmogelijk was. Sinds de zomer 2x een incident bij de start, waar hij misschien 1,5 keer zelf verantwoordelijk voor was. Zaterdag was een fout met die gele vlag maar verder reed hij zondag weer de sterren van de hemel. Die lekke band met Bottas kun je Max niet aanrekenen. Hij reed nagenoeg de hele race op harde banden en reed nog steeds een indrukwekkend tempo, beter en strakker dan Hamilton. Soms moet je ook gewoon geluk hebben. Vettel reed zondag bij de start tegen de achterband van Leclerc aan, tilde de Ferrari voor hem zelfs even op maar beide kwamen er zonder schade of lekke banden vanaf. Dat is geluk hebben, iets wat Max met Bottas niet had. En ook niet bij de start nadat Hamilton te wild bocht 1 en 2 in dook, waardoor Max het gras op moest. Zelfs op het Engelse Sky gaven ze aan dat dat aan Hamilton te wijten was. Resultaat was wel dat Max gelijk in het middenveld moest aanvangen en dan moet je gewoon risico's nemen om naar voren te komen. Zonder die onhandige actie van Bottas had hij het podium (of misschien zelfs alsnog de winst) absoluut gehaald.

      Het kwartje valt vanzelf de goeie kant weer op. Hopelijk komend weekend al in Austin. Het is hem geraden ook want ik ben erbij, vlieg morgen die kant op. :-)

      • + 15
      • 29 okt 2019 - 09:56
    • RBH2019

      Posts: 1.984

      Ik heb liever dat hij zo blijft als hij is dan dat hij een glad politiek mannetje wordt als Lewis en Charles, blegh verschrikkelijk "greatest crowd in the world" *kotst een emmer vol*

      • + 5
      • 29 okt 2019 - 09:58
    • Nee een mediapop moet hij niet worden,
      maar ook in mijn ogen lijkt het alsof hij na de zomerstop een klein beetje focus is kwijt geraakt, tot aan de zomer was hij (gedurende lange periode) ijzersterk

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 10:09
    • jbeeren

      Posts: 30

      Max zit nu anders in de auto dan aan het begin van het jaar. Toen collecteerde hij zoveel mogelijk punten om de achterstand zoveel mogelijk te beperken. Het kampioenschap heeft er nog lang ingezeten, zeker toen de RB ineens grote stappen zette. Na de zomerstop maakt het niet meer zoveel uit en is hij bereid om meer risico te nemen. Voor hem telt geen 2e plek in het kampioenschap. Bij Max is het momenteel de dood of de gladiolen. Volgend jaar zal hij weer voorzichtiger (voor sommigen volwassener) aan het seizoen beginnen.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 10:12
    • @jbeeren, risico nemen ok maar onnodig risico nemen in een bocht waar het 70% fout kan gaan dan is dat onkunde. zeker met de auto die hij had op zondag kon hij bottas inhalen met drs op het rechte stuk. maar dit is niet de eerste keer dat hij onnodig risico neemt. max schijnt nooit echt van zijn fouten te leren en raakt zijn hoofd snel kwijt als het niet lukt zoals hij het wilt.

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 10:27
    • mediapoppetje hoeft van mij ook niet.
      Maar als een botte boer erger ik me mateloos aan (mong**l e.d.).
      Er een beetje tussenin (als dat kan) zou beter zijn iig imo.

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 10:36
    • gefeliciteerd met je 7000e post @Bill,
      feest!!

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 10:38
    • Dank Clemanza.
      Wie wil er een bitterballetje?
      Niet allemaal tegelijk jongens!

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 12:05
    • Slinger de pan maar aan Bill!

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 12:08
    • jbeeren

      Posts: 30

      @petertje, volgens mij probeerde Max het juist in het stadion op die plek omdat hij Bottas op het rechte stuk met DRS niet langs kwam...

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 14:44
  • Heb het interview gezien en was het meteen voor de volle 100% met hem eens.
    Hij kon zich goed voorstellen wat er bij Max leefde in die laatste bocht
    en dat hij soms beter niet op een vraag in kan gaan, want dat kan niet altijd.
    Vond Jos zeer objectief in zijn gesprek.

    • + 4
    • 29 okt 2019 - 10:23
  • louc_

    Posts: 2.223

    Zo vader zo zoon.

    • + 0
    • 29 okt 2019 - 10:24
    • Gelukkig toch......dat heeft hem geen windeieren gelegd,$$$$$$$$$$

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 12:29
  • Q3FI

    Posts: 446

    Jos heeft een goed punt. Het belangrijkste in het verhaal vind ik dat Max tegen zijn vader heeft gezegd dat hij de gele vlag (het war er één oo dat moment en zeker geen dubbele, laat staan meerdere dubbele) niet zag maar wel de gecrashte wagen. De afweging in een split-second zal geweest zijn: "geen geel = volle gas en pole binnen halen".

    In de presco had Max gewoon geheimzinnig moeten lachen, want dat wil men dan blijkbaar zien. Eerlijk duurt echter altijd het langst en ik ben ervan overtuigd dat Max zijn eerlijkheid hem later nog gaat helpen.

    Op naar Austin; het is hoog tijd voor sportieve revanche, wat Max aangaat. Gewoon een degelijk weekend zonder geouwehoer is er welkom.

    • + 2
    • 29 okt 2019 - 10:25
    • Het blijft dom, je weet dat er bij elke gecrashte wagen op het circuit een gele vlag staat. Ook het debris op het circuit zou al indicatie genoeg moeten zijn.

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 12:17
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Eerlijkheid helpt blijkbaar niet, je kunt beter achterbaks en sneaky zijn, daar kom je vaak beter mee weg.
      Schouders ophalen, en zeggen dat je niets hebt gezien, en dat je van geen kwaad bewust bent....

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 12:23
  • En nu is het de schuld van Red bull. Weer iemand anders de schuld geven.

    • + 1
    • 29 okt 2019 - 11:53
  • Blijft een beetje krom dat er géén rekening mee is gehouden dat de elektronische waarschuwingssystemen (nog) niet werkte.. Ze aan de pitmuur ,,nadat Verstappen over de finish was,, officieel pas de melding kregen ... kunnen ze iedereen die niet gelijk op een blauwe vlag reageert ook wel gaan straffen, want dat duurt dan vaak ook veel en veel te lang als je dan zo stipt bent ....

    • + 1
    • 29 okt 2019 - 12:09
    • De regel is dat je onmiddellijk reageert. Bij blauwe vlaggen heb je drie blauwe vlaggen de tijd. Niet te vergelijken, andere regel.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 12:17
    • De systemen werkte niet omdat Bottas deze kapot gereden had, vandaar een fysieke vlag, een vlag is leidend.
      Las trouwens net dat Max geen officiële pole tijd gereden heeft, dus de teller blijft op 1 staan.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 12:19
  • wibi

    Posts: 3.843

    Max had bij vragen moeten antwoorden:"I am Max from the Netehrlends and I know nothing!"(vrij naar Manuel van Fawlty Towers)

    • + 0
    • 29 okt 2019 - 13:57
  • Het zou wat zijn als zelf Jos, Mad Max publiekelijk zou afkraken. Marko zal daarentegen wel een stevig gesprek hebben gevoerd met Mad Max. Feit is dat hij minder punten dan Albon heeft gescoord dan Albon. In plaats te janken dat Lewis geen tegenstand krijgt van zijn teamgenoten, laat hij eerst Albon proberen te verslaan

    • + 0
    • 29 okt 2019 - 23:07
  • zorba

    Posts: 940

    Jammer dat max geen beetje wijsheid van zijn moeder meegekregen heeft,met die van zijn vader zal hij niet ver komen

    • + 0
    • 30 okt 2019 - 13:26
  • NvA94

    Posts: 11

    Max Verstappen;
    Een autobiografie over het grootste racetalent ooit die nooit een wereldtitel won door stupiditeiten.
    2050 in de winkelschappen.

    • + 0
    • 30 okt 2019 - 13:51

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar