user icon
user icon

Renault gebruikte remsysteem 'jarenlang' voordat het illegaal verklaard werd

  • Gepubliceerd op 26 okt 2019 07:00
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

Renault heeft het in Japan illegaal verklaarde systeem voor het aanpassen van de rembalans jarenlang zonder problemen kunnen gebruiken. Dat verklaarde teambaas Cyril Abiteboul in Mexico.

Renault werd na de Japanse Grand Prix uit de uitslag van de race gehaald, nadat de stewards ontdekten dat het remsysteem een hulpmiddel voor de coureurs was. Dat is volgens de sportieve reglementen niet toegestaan. Racing Point ging op Suzuka in protest tegen Renault, wat leidde tot de diskwalificatie, maar volgens Abiteboul gebruikte het team dit systeem al 'jarenlang'.

"Ik wil niet op de details ingaan, maar het is niet van dit seizoen. We hebben dit eerder ontwikkeld", vertelde Abiteboul aan onder andere GPToday.net. "Ik ben het eens dat het een hulpmiddel voor coureurs is. Er zijn een aantal dingen die een hulpmiddel zijn, dus er zit een element van subjectiviteit in. We hebben het zoveel jaren al gebruikt dat we het niet dachten dat het in twijfel getrokken kon worden, tot wat recent gebeurde."

'Complexe reglementen spreken zichzelf soms tegen'

Abiteboul gaf toe dat hij vreesde dat de complexiteit van de reglementen inhoudt dat die zichzelf soms tegenspreken. Racing Point dacht dat het team de technische reglementen verbrak, maar het werd uiteindelijk bestraft voor het niet naleven van de sportieve reglementen. "Het was voor ons belangrijk te benadrukken dat de auto legaal is en voldoet aan de technische regels", stelt Abiteboul.

"We erkennen echter ook dat je niet aan slechts een set reglementen moet voldoen, maar aan alle reglementen: de technische, sportieve en binnenkort ook de financiële. De Formule 1 ontwikkelt zich en reglementen worden steeds complexer. Soms spreken ze zichzelf tegen en dit is misschien zo'n geval waarin we dat tegenkomen. Een sportief reglement is echter iets wat subjectiever is, vooral wat betreft artikel 27.1 over driver aids."

"We ontkennen niet dat het een vorm hiervan is. Niet om de auto sneller te maken, maar om de coureur werk uit handen te nemen. Er zou dus altijd een ietwat subjectieve beoordeling zijn over in hoeverre het de coureur echt helpt en of het acceptabel is. De stewards hebben bepaald dat het niet acceptabel is, dus dan is het zo. Dat laten we achter ons. Ik vind het hard voor het team, maar mogelijk nog harder voor de coureurs."

"Ik denk dat het niet goed erkent wat zij doen. Het schijnt een negatief licht op wat ze doen en de manier waarop ze presteren in de auto. Ik zie bijna voor me dat mensen op blogs denken dat de auto automatisch remt, wat duidelijk niet het geval is."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Tussen de lijnen door spat de Franse arrogantie er weer vanaf. We hebben er jaren van geprofiteerd en we worden maar voor 1 race bestraft. En weer de slachtofferrol uiteraard, maar dat negatieve licht schijnt niet of de coureurs, wel op het team.

    • + 2
    • 26 okt 2019 - 07:38
    • ...en Abiteboul wenst zijn drivers aids?!?
      "vooral wat betreft artikel 27.1 over driver aids."

      • + 1
      • 26 okt 2019 - 08:04
    • Abiteboul is een beetje mister Blue.

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 14:14
  • Jammer dit, de formule 1 is voor mij deels interessant door de technologische ‘wapenwedloop’ tussen de teams. En als af en toe een team tussen de regeltjes door leest en iets geniaals bedenkt kan ik dat alleen maar toejuichen. De FIA is niet eens duidelijk waarom het precies illegaal is.

    Dat eeuwige politieke gelobby, en gezeik onderling kan me gestolen worden.

    • + 5
    • 26 okt 2019 - 08:19
    • StevenQ

      Posts: 6.561

      Systemen die automatisch werken zonder dat de coureur wat doet zijn gewoon illegaal, de DRS moet ook handmatig geactiveerd worden

      • + 4
      • 26 okt 2019 - 09:13
    • @StevenQ; ja, het zal wel, maar ik lees op een andere site dat Grosjean al in 2015 bij Lotus met hetzelfde systeem reed. Dus je zou ook kunnen stellen dat er bij de controle(s) van de auto's door de jaren heen bij de FIA ook een en ander is misgegaan toch? Wat een amateurs.
      Wel frappant dat het systeem kennelijk zo goed werkt dat Grosjean pas na 2015 begon te piepen over problemen met zijn remmen, hij was natuurlijk niet gewend om zelf na te denken...🙄

      • + 3
      • 26 okt 2019 - 11:18
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      BMW-dude, de fia heeft met Jean T al jaren boter op zijn Franse hoofd toch, slim van Renault wel om Fransman Prost als 4 voudig kampioen erbij te halen (hij en Todt kunnen het goed vinden samen)... En dat stuk stokbrood kan idd niet remmen...

      • + 1
      • 26 okt 2019 - 13:05
    • @RVSmille; raar eigenlijk, dat Grosjean bij Haas nooit aangedrongen heeft op kopiëren van dat systeem...🤔

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 23:11
  • MisterED

    Posts: 211

    Zou Racing point hebben gewacht op een race met goede uitslag van Renault?

    • + 0
    • 26 okt 2019 - 09:29
    • Of net zo lang wachten in de hoop dat Renault alle resultaten van het seizoen zou verliezen en zo een concurrent minder zou hebben.


      Al met al als dit klopt dan heeft of de FIA liggen slapen of er was toch een grijs gebied want de FIA zelf geeft ook aan dat het systeem niet volledig illegaal is.

      • + 1
      • 26 okt 2019 - 09:36
  • Altijd hetzelfde liedje. Elk team probeert de grenzen op te zoeken en de regels naar eigen goeddunken te interpreteren. Wat volgt is dat teams elkaar verdenken, gaan zeuren bij de FIA. Dit blijf je altijd houden door de complexiteit van de regels en de tegenstrijdigheden daarin.

    • + 0
    • 26 okt 2019 - 10:02
  • Skimi

    Posts: 404

    'De coureur werk uit handen nemen' en zich dan afvragen of het de coureur helpt. Er mogen geen hulpmiddelen gebruikt worden om de coureur te assisteren anders had de drs ook wel automatisch geweest. Nog mazzel dat het hele jaar niet geschrapt wordt uit de resultaten

    • + 2
    • 26 okt 2019 - 10:22
  • LimboF1

    Posts: 4.416

    Ik kan mij helemaal vinden in wat hij hier zegt. Je voldoet aan de technische regels, waar dit systeem dus onder valt en dan het je regels die het tegenspreken en zeggen dat het niet mag worden gebruikt.
    Naar mijn persoonlijke mening zouden de sportieve regels nooit de technische regels in de weg mogen zitten. Nu is het natuurlijk lastig met de sportieve regels in dit geval. Het is een hulpmiddel dat de coureur ontlast, maar stuurbekrachtiging doet dat ook. De vraag is heeft een coureur er dusdanig voordeel mee dat hij sneller is dan andere coureurs? Dat aspect moet bekeken worden. Ik begrijp niet dat de Fia de auto jaren lang legaal verklaard en vervolgens dit ook weer niet is. Bij mij komen dan toch vragen wie nog een “illegale” auto heeft. De Fia heeft in mijn opzicht de taak om beide reglementen los te laten bij de keuring op een auto en heeft dit dus nagelaten. Dus wie is hier mu de schuldige??

    • + 1
    • 26 okt 2019 - 10:34
    • @LimboF1; de FIA is de schuldige natuurlijk! Belachelijk dat ze dit sinds 2015 kennelijk nog nooit hebben opgemerkt. Ik vind dat Renault in deze echt niks te verwijten valt.

      • + 1
      • 26 okt 2019 - 11:20
    • Rvb1979

      Posts: 304

      Vrij begrijpelijk verhaal toch als drs automatisch zou bediend word voldoet de auto technisch want technisch veranderd er niets maar het mag niet volgens de sportieve regelementen . Of mag automatisch schakelen ook volgens jou want technisch veranderd er niets je laat dan alleen maar doen door software en launch controle zelfde verhaal
      Ik vind het niet zo ingewikkeld als abiteboul het steld

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 12:30
  • jd2000

    Posts: 4.052

    Het is legaal en voldoet aan de technische regels. En je wordt gediskwalificeerd. Ha, ha, ha.

    • + 1
    • 26 okt 2019 - 11:17
  • ''Niet om sneller te gaan maar om de coureurs werk uit handen te nemen''... Tja ,kan je er ook wel gelijk een zelfrijdende (autonome) auto van maken... Zet er een opblaas Ricciardo in, scheelt een hoop geld ook....

    • + 4
    • 26 okt 2019 - 12:19
    • Ric vervangen door een opblaasbare Beschuit een optie?

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 13:37

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 14 okt 1977 (42)
  • Geb. plaats , FR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar