user icon

Leclerc krijgt twee tijdstraffen en zakt naar zevende plek in uitslag

  • Gepubliceerd op 13 okt 2019 11:30
  • comments 143
  • Door: Bjorn Smit

Charles Leclerc is na afloop van de Grand Prix van Japan alsnog bestraft. De Monegask krijgt twee tijdstraffen van in totaal 15 seconden en valt daardoor terug naar de zevende plek.

Leclerc kwam oorspronkelijk als zesde over de finish, maar de Ferrari-coureur heeft na afloop van de race dus twee tijdstraffen gekregen van de stewards. De eerste straf krijgt hij voor het incident met Max Verstappen in de eerste bocht. De stewards sluiten uit dat er opzet in het spel was bij Leclerc, maar nemen hem wel kwalijk dat hij niet anticipeerde op het verlies van grip in de bocht. Daarom krijgt hij vijf seconden tijdstraf voor dit incident.

Tien seconden tijdstraf voor rijden met onveilige auto

Aan het incident hield Leclerc een kapotte voorvleugel over, waarbij een van de end plates los hing. Ondanks meerdere verzoeken van Ferrari om de pits te bezoeken, weigerde de Monegask dat. Hij kwam pas naar de pits op het moment dat de end plate helemaal afgebroken was en tegen de bolide van Lewis Hamilton gekomen was.

De stewards konden dat niet bepaald waarderen en besloten Leclerc ook voor dit vergrijp een straf te geven, mede doordat Ferrari de belofte had gedaan dat het Leclerc naar binnen zou halen. Omdat dit niet gebeurd is en er hierdoor een potentieel gevaarlijke situatie ontstond, krijgt Leclerc een tijdstraf van tien seconden bovenop de vijf strafseconden die hij kreeg voor de botsing met Verstappen.

De vijftien strafseconden zorgen ervoor dat Leclerc in de uitslag een plekje zakt. Oorspronkelijk kwam hij als zesde over de finish, maar die positie moet hij door de tijdstraf inleveren. Hij valt terug naar de zevende positie, wat goed nieuws is voor Daniel Ricciardo. De als zestiende gestarte Renault-coureur schuift hierdoor een plekje op en neemt de zesde plek over.

Reacties (143)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 5.041

    Zeker die tweede straf is terecht, die had van mij ook.nog wat zwaarder mogen zijn.

    De eerste straf is consequent, maar past niet in de nieuwe filosofie ' vrijer laten racen.'

    • + 3
    • 13 okt 2019 - 11:32
    • chrismir

      Posts: 52

      "vrijer laten racen" betekend niet direct dat alles geoorloofd is. Dit was duidelijk een fout van Leclerc. Niet het gevolg van hard racen, maar van een inschattingsfout. Te vroeg op het gas, onderstuur en de wagen links geen enkele kans geven te ontwijken. M.i. moeten dit soort situaties ook met de nieuwe filosofie nog steeds bestraft worden

      • + 38
      • 13 okt 2019 - 11:41
    • Eerste straF is juist nirt consequent. Tweede helemaal terecht.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 11:43
    • Van mij had er geen straf hoeven komen voor het incident met Max. De tweede straf is in mijn ogen inderdaad te mild. Serieus veiligheidsrisico.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 11:44
    • F312

      Posts: 707

      De tik met Max was een aan opzet grenzende fout dus kunnen ze echt niet laten lopen. De twee strafpunten zijn ook terecht.

      De tweede straf is helemaal terecht want zelfs tegen de teamorders in gaat hij door. Dat hij daar niet ook 2 of meer strafpunten voor krijgt is weer zot.
      Alleen Ferrari krijgt hiervoor een boete. Bezopen.

      • + 26
      • 13 okt 2019 - 11:45
    • Dat vrijer racen wordt denk ik alleen toegestaan als er geen grote gevolgen zijn van de actie.. In dit geval leidde het echter tot een DNF van het "slachtoffer", dus lijkt me logisch dat ze dat niet kunnen afdoen met vrijer laten racen..

      • + 13
      • 13 okt 2019 - 11:45
    • Tevens leidde z'n 2e actie (doorrijden met schade) tot schade aan andere auto's.. Ook dat kun je niet afdoen met vrijer laten racen..

      • + 15
      • 13 okt 2019 - 11:47
    • @Politik; tsja..., waar de FIA een dik half jaar geleden nog op elke slak zout legde begon het er nu op te lijken dat meneer Leclerc met alles wegkwam wat ie bedacht. En dat heeft Leclers na Oostenrijk zelf aangekondigd en dat is op zich prima. Alleen waar andere coureurs vaak zelf wel weten waar de grens ligt heeft Charles daar nogal wat moeite mee. VER-LEC in UK was prima, dat was hard en fair. LEC-HAM in Italië kon echt niet, dat was gewoon gevaarlijk rijden en daar wordt een nietszeggende waarschuwing voor gegeven. Het resultaat is dat Leclercq zelf maar gaat denken dat ie overal mee wegkomt en zo rijdt ie dus ook. (de move op Sainz voor 130R had met hetzelfde gemak in een horrorcrash kunnen aflopen) Vandaag was gewoon stom van 'm en hij dupeert Verstappen en RBR (met zero points en een bak schade) en je mag van een coureur in een topteam eisen dat ie weet dat hij met een zware auto en banden die nog niet op temperatuur zijn gaat oversturen als ie te vroeg op het gas gaat. Je ziet dus dat LEC dezelfde fouten maakt die Verstappen in 2015/2016 ook maakte, zelf een slechte start hebben en het dan in de 1e (of 2e) bocht willen goedmaken. Voor mij was klip en klaar dat Leclerc direct een 5 of een 10 seconde aan z'n broek had moeten hebben, het is me een raadsel waarom de stewards dit ei niet gelijk hebben gelegd. De 2e straf is maar gelukkig, anders had de 1e straf hetzelfde effect gehad als het aantal punten voor Verstappen vandaag. Ik was in ieder geval erg blij dat meneer Leclerc er niet in slaagde het punt voor de snelste ronde ook nog mee te pikken.

      • + 17
      • 13 okt 2019 - 11:52
    • Vrij racen zonder schade is toch iets anders dan door een foute inschatting je concurrent uitschakelen, @Politik.

      • + 21
      • 13 okt 2019 - 12:00
    • Politik

      Posts: 5.041

      Er zijn voorbeelden genoeg waarbij er in de eerste ronde een touché is door een onder of overstuur actie, waarbij de andere coureur uitvalt, maar er geen straf werd uitgedeeld.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:09
    • chrismir

      Posts: 52

      Vaak is er onderstuur door net te laat of te weinig te remmen, maar in dit geval had Leclerc zijn wagen perfect onder controle, maar besluit te vroeg/te hard op z'n gas te gaan, waardoor hij vanwege onderstuur naar buiten drijft. Het zal hem in dit soort details zitten

      • + 5
      • 13 okt 2019 - 12:17
    • CliMax

      Posts: 101

      Toch moeten ze de actie van LEC op VER bestraffen omdat je anders een slecht voorbeeld neerzet. Dan is het hek van de dam en zal volgende race een ieder gewoon vol met onderstuur de eerste bochten ingaan met alle gevolgen van dien.

      Overigens heb ik eens goed naar de onboards gekeken bij LEC (F1 Pro TV abbo) en hierop zie je dat hij niet bewust instuurt op VER, dus het was inderdaad een inschatting/rookie fout en hiervoor mag best een straf uitgedeeld worden en 5s is dan ook een milde straf.

      Op de onboard kan je echter ook mooi het rechter voorwiel van VET zien bij de start en het lijkt er toch echt op dat hij met zijn voorwiel over de gele lijn gaat tijdens de eerste 'jump' die hij maakt. Dus ik vind het echt vreemd dat er geen straf is uitgedeeld aan Vettel.

      • + 3
      • 13 okt 2019 - 12:49
    • CliMax

      Posts: 101

      PS. heeft LEC ook strafpunten op zijn licentie gekregen want dat kan ik niet opmaken uit het bericht?

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 12:52
    • Was zeker geen bewuste actie op Max, daar hadden ze dus geen straf voor moeten geven. Daarna blijven rondrijden met die auto hadden ze meteen op de baan af moeten straffen, niet met een berekende straf achteraf

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 12:55
    • CliMax

      Posts: 101

      @Speedpuppet, bewust of onbewust bepaalt in dit geval de zwaarte van de straf. Dat er een straf mag komen voor een rijdersfout dat mag zeker als de fout zwaar genoeg is. We mogen er hopelijk van uitgaan dat de straf ook nog goed onderbouwd wordt door de FIA en dat volgende keer LEC niet zo'n domme fout maakt.

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 13:00
    • Het maakt in mijn ogen niet uit of Leclerc bewust of onbewust contact maakte met Verstappen.
      In beide gevallen komt Leclerc er met 5 sec penalty goed vanaf.
      In eerdere soortgelijke (lap1) situaties werden er 10 sec straffen uitgedeeld.

      Daarnaast zat ik me te verbazen dat er geen "meatball" werd getoond nadat Leclerc bleef racen met loshangende delen aan zijn wagen.
      Hamilton heeft enorm geluk gehad dat zijn schade beperkt bleef bij een afgebroken spiegel toen hij de spoiler van Leclerc met 300+km/u op zijn wagen kreeg.
      (Norris kreeg delen in zijn remkoeling waardoor zijn race nog meer benadeeld werd)
      Een zwaardere straf is hiermee door de FIA zelf onmogelijk gemaakt, ondanks dat Leclerc zelfs niet inging op het binnenroepen door het team.

      En de straffeloze valse start van Vettel is helemáál om te janken.
      De regels zijn hierbij heel erg duidelijk en laten niks aan eigen interpretatie over.
      Bewegen is bewegen, dus het maakt niet uit of er wielen binnen- of over- een lijntje komen.

      Ik kan daarom niet anders dan concluderen dat Ferrari vandaag enorm is gematst door de FIA.
      Jammer, want een transparante naleving van regelgeving maakt het racen mooier voor fans én coureurs.
      Nu werken ze zelf protesten (en daarmee "politiek") in de hand, wat de F1 chaotisch, amateuristisch én beïnvloedbaar (voor match-fixing praktijken) maakt waardoor fans en sponsoren kunnen afhaken.

      • + 6
      • 13 okt 2019 - 13:17
    • Wat een onzin, dit had weinig met racen te maken... En is nog maar de vraag of het niet opzettelijk was ...

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 13:53
    • Straffen zijn te laat, en het is daardoor te weinig.
      LEC had gelijk 10 seconden moeten krijgen, die fout was na 2 herhalingen wel duidelijk en die had hij bij de eerste stop moeten inlossen.
      LEC had gelijk een meatball of een zwarte vlag moeten krijgen nadat hij niet naar binnen kwam aan het einde van de 1e ronde terwijl er zaken los hingen aan zijn auto. Hij benadeelde hiermee HAM en NOR.
      VET heeft bewogen voor de start, dit is volgens de regels een valse start, dus een drive-through penaly. BS dat hij er geen profijt van heeft, het is het overtreden van een regel en die is er niet voor niets.

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 15:42
    • mario

      Posts: 5.060

      Ik vind beide straffen wel terecht, alleen hadden ze tijdens de race al uitgedeeld moeten worden.
      Eerste straf terecht omdat je ziet dat Leclerc niets maar dan ook helemaal niets doet om het contact te vermijden. Hij had van het gas kunnen gaan en zodoende de crash kunnen voorkomen en dat deed hij niet.
      Tweede straf ook terecht want hij vormde een reëel gevaar met die loshangende onderdelen...... Zie gewoon hoe die meteoriet op Lewis z'n auto afkomt..... Leclerc had moeten luisteren naar z'n engineer en meteen binnen moeten komen.
      Alleen hadden beide straffen gedurende de race uitgedeeld moeten worden!

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 08:14
    • ap

      Posts: 898

      Buiten dat ik een hekel heb aan deze Leclerc vind ik dat die nog te weinig is gestraft! Voorvleugel zit iets los wat er zo van af kan vallen met alle gevolgen van dien! Moet straf op staan van min diskwalificatie en min 3 strafpunten op licentie wegens het onnodig in gevaar brengen van andere rijders! De aanrijding tegen Max hij zag Max en dacht pay back time nog een punt op licentie! (gewoon omdat het kan) Maar zoals we allemaal weten als je in een rooie wagen zit mag je gewoon veel meer dan een ander want wie weet stappen ze wel op! Het word er niet leuker op zo met Ferrari en al helemaal niet met Leclerc! (was bij karten al naar ventje en dat zou die altijd blijven)

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 09:57
  • GHM65

    Posts: 482

    Duidelijk en m.i. terecht. Alleen veel te laat.

    • + 12
    • 13 okt 2019 - 11:32
    • En een veel te lichte straf. Nu kost het Leclerc maar 1 plek in de einduitslag. Geven ze Leclerc tijdens de race een drivethrough dan finisht hij buiten de punten.

      Dit hebben ze weer goed uitrekend.

      • + 22
      • 13 okt 2019 - 11:41
    • *uitgerekend

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 11:42
    • Stop en go was op zijn plek geweest

      • + 6
      • 13 okt 2019 - 11:42
    • red slow

      Posts: 974

      Ook met een stop and go had hem meer dan die 15 sec gescheelt.

      Bij de Engelse rekende ze al met 30 sec post race straf mocht er straf zijn. daardoor zou hij buiten de punten komen.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:48
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.048

      Too little too late is het eerste en enige waar ik aan moest denken. En dan vooral het laatste neem ik de wedstrijdleiding steeds meer kwalijk.

      Hoe is het mogelijk dat wanneer een rijder een mogelijke valse start maakt, het meer dan een kwart race duurt voordat er wel/geen straf komt?
      Hoe is het mogelijk dat een incident in de 2e bocht van de race pas na de race goed wordt bekeken en gestraft wanneer minimaal 1 coureur/de veroorzaker nog kan blijven racen?

      Een mogelijke valse start zou gewoon in maximaal 10 tot 15 minuten beoordeeld moeten kunnen worden, inclusief wel/geen sanctie. Op Suzuka betekende dat dan in maximaal ronde 6-9 duidelijkheid. Hoe langer je wacht, hoe meer voordeel de rijder met een valse start kan benutten. Dit is met het incident in bocht natuurlijk precies zo.

      • + 4
      • 13 okt 2019 - 13:56
  • Polleken

    Posts: 874

    Zo dan , das een flinke straf

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 11:32
    • marcio

      Posts: 2.171

      Echt niet! Niet dat het mij wat kan schelen overigens.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 11:44
    • Hansnah

      Posts: 235

      Is dat sarcastisch bedoelt?
      In mijn optiek veel te licht en weer een teken van FIArrarisme. M.a.w. de straf na de race zo uitdelen dat de Scuderia niet (te) hard wordt gestraft.
      Een stop-and-go of disqualificatie was meer op zijn plek geweest, zeker voor het doorrijden met een kapotte voorvleugel!

      • + 3
      • 13 okt 2019 - 12:25
    • FIArasisme, goeie zeg! Heb je er nog meer?

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:51
  • Manon

    Posts: 258

    Belachelijk de eerste straf! Waar zijn de straffen voor Albon en Perez??????

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 11:34
    • Perez deed niks fout. Gasly gaf zich niet gewonnen. Of was het ook max zijn fout in bocht 2 volgens jou?

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 11:44
    • Manon

      Posts: 258

      Perez deed niks fout? Koop een bril!!!!!
      Waar zeg ik dat het Max zijn fout is dan. Zeg alleen dat ik de straf belachelijk vind. Anderen worden namelijk ook niet gestraft in de eerste bocht. Spa bijv.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 11:47
    • JV

      Posts: 1.590

      Manon Spa bijvoorbeeld was de fout van Max en die konden ze niet straffen want hij stond al in de banden.

      Verder gewoon goed de straf voor Leclerc.

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 12:07
    • RBH2019

      Posts: 1.220

      Je ziet toch wel het verschil met Spa? Daar werd geen ruimte gelaten en kon Verstappen nergens heen. Hier had Leclerc zat ruimte en ramt hij Verstappen van de baan. Als je het verschil niet ziet zou ik een andere hobby zoeken echt.

      • + 13
      • 13 okt 2019 - 12:09
    • Manon

      Posts: 258

      Dus niemand maar meer straffen als hij al uit de race ligt ook al is diegene zijn fout dat die andere schade of evt. ook uit de race is?? Wat is dat voor iets doms.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:14
    • JV

      Posts: 1.590

      In het geval van Perez en Gasly ontloopt laatstgenoemde juist een straf omdat de Racing Point-coureur in de ogen van de wedstrijdleiding zelf onvoldoende ruimte liet. "Wagen 11 [Perez] lag een klein beetje voor en nam een krappe lijn richting de apex van Bocht 2, terwijl wagen 10 [Gasly], aan de binnenkant rijdend en mogelijk niet volledig zichtbaar voor wagen 11, een krappere lijn had kunnen nemen om een aanvaring te voorkomen."

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:24
  • Voor het eraf rijden van Max, en het doorrijden met een zwaar beschadigde voorvleugel, het negeren van teamorders om direct binnen te komen, wat voor een zeer gevaarlijke situatie voor Hamilton en alle andere coureurs (carbon all over the place) neem ik aan?

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 11:34
    • JV

      Posts: 1.590

      Negeren teamleiders wat een gezeur weer over de radio.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 12:08
    • JV

      Posts: 1.590

      teamorders natuurlijk stomme autocorrectie

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:26
  • Zo hebben jullie nu je zin?

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 11:36
    • Montfort

      Posts: 434

      Wie zijn 'jullie'?

      • + 5
      • 13 okt 2019 - 11:37
    • Yep, jij ook?

      • + 4
      • 13 okt 2019 - 11:37
    • Nee @Vettellinnetje. Vettel dient ook nog straf te krijgen voor een valse start. );

      • + 15
      • 13 okt 2019 - 11:38
    • Joeppp

      Posts: 1.820

      Gaat ie nu ook met bordjes lopen schuiven zoals Vettel in Canada?

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 11:43
    • RBH2019

      Posts: 1.220

      Zo, zie jij nu ook in dat het terecht is?

      • + 9
      • 13 okt 2019 - 11:44
    • @Calimero

      Wie zijn “jullie”?

      Ik kijk nu naar de herhaling van het moment dat Leclerc z’n wing end verliest en op Hamilton neerknalt. Ziet er best gevaarlijk uit en het is terecht dat hij straf krijgt omdat hij niet meteen naar binnen ging.

      • + 3
      • 13 okt 2019 - 11:56
    • Charles heeft het op Twitter nu zelf toegegeven 'my mistake in turn 1. It ruined Max's race..' Dus dat lijkt me klaar nu.

      • + 4
      • 13 okt 2019 - 11:58
    • @Montfoort, omdat voorheen iedereen liep te zeuren dat hij nooit straf kreeg. Nu heeft hij wel straf gehad dus ze zijn op hun wenken bediend.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:03
    • CTRA

      Posts: 3.448

      Dus een terechte straf is " op de weken bediend worden". Je moet toch eerst je logica wat meer op orde brengen.

      • + 13
      • 13 okt 2019 - 12:21
    • Zelfs Jules en Toin zaten hoofdschuddend mee te kijken .

      • + 14
      • 13 okt 2019 - 12:25
    • CliMax

      Posts: 101

      lekker zwart wit vettellinnetje. je boft maar dat je vriendje geen straf heeft gehad voor een valste start :)

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 12:54
    • waylon

      Posts: 2.188

      Ik denk dat Charlie teveel heeft opgestoken van Jules want die negeerde ook twee vlaggen.

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 14:57
    • Oeh @waylon die is over het randje. Maar ik mag niet zeggen dat er wel wat in je opmerking zit. Grote bek over veiligheid maar wel met een beschadigde auto doorrijden...

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 17:24
    • Wat een gesmijt en verwijt!. En nou nog beginnen over een "grote bek". Wat is het toch triest dat dit soort gedrag de Formule 1 is binnen gedrongen wat we normaal van voetbal kennen. En zo'n op IG noemde Charlie............wat ik niet eens uit mijn mond/toetsenbord kan krijgen maar het begint in ieder geval met een k. Waar gaat het toch heen met deze wereld?

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 18:28
    • Wil je een lolly Vettellinnetje?

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 19:27
    • Montfort

      Posts: 434

      "@Montfoort, omdat voorheen iedereen liep te zeuren dat hij nooit straf kreeg. Nu heeft hij wel straf gehad dus ze zijn op hun wenken bediend."

      Nou, als we zo gaan beginnen:
      Voorheen liep hier 'iedereen' te zeuren dat er alleen maar Max fans hier op het forum zitten.... Ik hoop dat 'jullie' nu doorhebben dat 'iedereen' er niet tegen kan als er ook een keer kritiek komt op Leclerc... 😣

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 21:08
    • @Vettellinnetje.... Lees je eigen reacties is terug.... U bent de gene die hier iedereen voor van alles en nog wat hebt uitgemaakt met je om te kotsen, etc.... Ga nu niet beginnen over het taalgebruik van de rest... Ik zou voor de gein is lezen door de reacties in draadjes waar U niet in betrokken bent.... Daar zul je dit taalgebruik niet vinden... misschien is aan zelfreflectie beginnen?

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 13:28
  • ringo

    Posts: 2.512

    hoop althans wel dat het onderbouwd straf is... in combinatie met data van de wagen anders de straf onvoldoende onderbouwd. Als men kan zeggen dat hij daad werkelijk teveel gas geeft gegeven waardoor die onderstuur komt, kan je wel verandwoordelijk houden aangezien dit incident ook weer niet zo close was zoals albon en norris.. alx max voldoende ruimte heeft overgehouden had het geen incident moeten zijn, en ik geloof die van haas in verleden met die kapotte bewegende delen had ook wel een straf gehad... dit geval dit straf zal zoiezo totstand zijn gekomen op aandringen van redbull. Maar uiteindelijk is het goed voor leclerc anders gaat die roekeloos worden :)

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 11:38
    • Verstappen liet enorm veel ruimte aan Leclerc. Er was genoeg ruimte voor 2 wagens aan de binnenkant. Leclerc had namelijk zijn positie al verloren, dus kon Verstappen ook zo veel ruimte laten. Alleen dacht Leclerc er anders over en ramde bewust Verstappen van de baan.

      Allemaal heel duidelijk te zien vanuit de onboard van Hamilton.

      • + 10
      • 13 okt 2019 - 11:57
    • manuel

      Posts: 2.895

      Jongens het is heel simpel. Leclerc wilde zijn verlies niet pakken. Dat doen coureurs wel vaker na een mislukte start. Je kunt er lang en breed over praten maar dat was het. Door die aktie viel max uit en ja daar past dan een straf bij. Als Max niet was uitgevallen dan is de straf van vijf sec. gepast. Nu had het min. 10 sec moeten zijn. Het feit dat het in eerste instantie niet eens onderzocht zou worden is natuurlijk een schande en weer beschadigend voor de FIA en de formule 1. Albon verdiende ook een straf. Daarom begrijp ik er steeds minder van. Leek mij weer politiek van de FIA om Red Bull een goedmakkertje te gunnen.

      • + 6
      • 13 okt 2019 - 13:21
    • Mee eens, voor die enkeling die nog twijfelt, kijk het verschil tussen incident LEC en incident GAS. GAS neemt de bocht zo kort mogelijk en LEC neemt de bocht zo ruim mogelijk beiden met coureurs aan hun zijde!

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:52
  • PKracing

    Posts: 598

    Blijkbaar mag je hier geen link meesturen

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 11:38
  • marcio

    Posts: 2.171

    Daar zal Leclerc van wakker liggen. Hij gaat dus van plek 6 naar plek 7. Het komt bij mij eerder over als: ach, wij moeten iets doen om van dat 'gezeur' af te komen.

    • + 7
    • 13 okt 2019 - 11:38
    • Precies dit, net zoals de waarschuwingsvlag in Monza, of de geldboete voor de unsafe release in Monaco. Allemaal straffen die bijna niks of helemaal niks betekenen.

      Dat de wedstrijdleiding dit pas na de race allemaal berekent terwijl het in de eerste ronde van de race gebeurde zegt al genoeg. Dit is pure competitievervalsing.

      • + 15
      • 13 okt 2019 - 12:09
    • Ach ja, wie weet komt ie straks toch gewoon weer terug op P6.
      Racing Point heeft een klacht over Renault ingediend en dat moet nog verder onderzocht worden, mocht het blijken dat Renault iets illegaals aan de rembalans heeft op de wagens worden die beide gediskwalificeerd met als gevolg dat Leclerc z'n P6 alsnog krijgt.
      Trouwens deze "straffen" stellen dus echt niets voor, hadden ze tijdens de race moeten doen, dan had Leclerc er iets van gevoeld en mogelijk iets van geleerd. Nu zakt ie 1 plek terwijl de andere coureur een DNF heeft totaal buiten zijn schuld, Leclerc heeft nog z'n WK-punten, Max niets !

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 13:52
  • Kunnen alle jankerds, dat Leclerc en Ferrari niet gestraft worden, weer hun mondje dichtsnoeren .

    • + 1
    • 13 okt 2019 - 11:39
    • RBH2019

      Posts: 1.220

      Ik vind het nog altijd een gegeven dat ze dit na de wedstrijd doen.

      • + 11
      • 13 okt 2019 - 11:45
    • F312

      Posts: 707

      Het ging niet vanzelf. Het gebeurde pas nadat ze het eerst niet eens wilde onderzoeken. Er is toen een protest ingediend door andere en dan moeten ze het onderzoeken.

      Hij heeft nog steeds veel voordeel gehad dat ze het naderhand pas toevoegen aan zijn tijd.

      • + 14
      • 13 okt 2019 - 11:50
    • SEN1

      Posts: 620

      Ja veel te laat. Achteraf. Ze moeten ingrijpen wanneer het er toe doet! Als dat menneke tijdens de pitstop 15sec stil moest staan had het er wellicht veel anders uitgezien.

      • + 11
      • 13 okt 2019 - 11:55
    • BrRacing

      En jij mag nu weer wat zeggen. ;-)

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:12
    • Jij bent lekker objectief 🧐
      Of je heb de eerste 2 rondes nog teveel slaap in je ogen gehad?

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 16:25
  • Arie54

    Posts: 2.358

    Even los van terecht of niet, maar kan dat niet sneller?

    • + 5
    • 13 okt 2019 - 11:39
    • SEN1

      Posts: 620

      Hoo eens even... je hebt hier wel over een ferrari hé!

      • + 3
      • 13 okt 2019 - 11:53
    • CliMax

      Posts: 101

      Nee, want dan kunnen ze niet de invloed op de einduitslag bepalen hè.. :P

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 13:01
    • Nee, want dan kunnen ze niet exact de daadwerkelijke invloed op de einduitslag bepalen zodat het maar beperkt negatief effect heeft op de favorieten. :-)

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 15:34
  • scheppie

    Posts: 96

    echt bizar dat ze dit niet tijdens de wedstrijd kunnen verzinnen. Overigens meer dan terecht. Het doorrijden met de schade ondanks dat het team hem binnen riep, met als gevolg rondvliegende brokstukken die schade bij ander veroorzaakt had van mij ook een stop en go mogen zijn.

    • + 9
    • 13 okt 2019 - 11:41
    • Moeten zijn

      • + 5
      • 13 okt 2019 - 11:43
    • PatrickM

      Posts: 69

      Op zijn minst. Gezien de gevaarzetting had het van mij zelfs een diskwalificatie mogen zijn. Maar de wedstrijdleiding heeft zichzelf al gediskwalificeerd door überhaupt geen meatball te geven en dubieuze beslissingen te nemen.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 12:42
  • Terecht. Vooral voor het rondenlang doorrijden met een gehavende auto.

    • + 2
    • 13 okt 2019 - 11:41
  • PKracing

    Posts: 598

    Ik mag hem niet plaatsen hier, maar net de onboard gezien (gek genoeg niet tijdens de race🤔) maar hier ramt hij hem gewoon er af.

    • + 3
    • 13 okt 2019 - 11:43
    • Lecram?

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 11:46
    • marcio

      Posts: 2.171

      Mocht dit inderdaad kloppen dan is hij niet slim bezig geweest. Bovendien krijg ik zo de indruk dat hij op deze manier Max wou terugpakken.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 11:47
    • MisterED

      Posts: 171

      Dat zag je al op de onboard van Hamilton.

      • + 3
      • 13 okt 2019 - 11:49
    • Zucht

      Posts: 412

      Ik zeg wedstrijdje schorsen

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 12:46
    • Dat is het ook. Dit is niet een gevalletje te laat remmen en de situatie verkeerd inschatten. Leclerc had zijn plek al verloren, er was geen enkele manier meer voor hem om in die sector nog Verstappen in te halen.

      Zoals Verstappen ook al zei in een interview. Het had helemaal geen zin om in die bocht zoveel risico te nemen. De volgende bocht was namelijk weer naar links, dus had Leclerc hoe dan ook erachter aan moeten sluiten.

      Leclerc weet dat ook heel goed, maar gaat op zijn gas staan en rijdt vol in de zijkant bij Verstappen. Heeft helemaal niks te maken met onderstuur, want hij kon makkelijk liften en dan was onderstuur ook weg geweest. Verstappen liet daarnaast zo veel ruimte dat Leclerc heel veel tijd had om te corrigeren.

      Dit is bewust je rivaal uitschakelen.

      • + 8
      • 13 okt 2019 - 14:57
  • f1fantje

    Posts: 29

    Ik vind de straf veel te weinig eerst max er af rijden dan met een kapotte voorvleugel rond rijden (waarvan Hamilton alles tegen hem aan kreeg) en dan rijd hij ook nog een keer zonder linker zijspiegel rond .
    FIA Ferrari

    • + 2
    • 13 okt 2019 - 11:46
  • Kunnen ze niet die Huub Stapel uit de studio weren. Wat een voelt...

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 11:49
    • Corky

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 11:50
    • Sweetlake

      Posts: 42

      Daarom kijk ik Sky sport.
      Daar werken tenminste mensen met kennis. En hoor en zie je ook de achtergrond van sommige situaties zo ook vandaag.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:30
    • Huub Stapel? was dat die gekke liftmonteur die op de bank zat met zn grote mond? ;)

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:53
    • Van Liftmonteur tot Sinterklaas...
      Die arrogante harses is jammer genoeg de enige acteur in de rolodex van Dick Maas.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 16:14
  • John6

    Posts: 3.159

    Charles bepaald alles zelf wel, ook wanneer hij naar binnen moet gaan, dat hij andere in gevaar bracht boeit hem ook niet.ik vraag me af wat Ferrari tegen hem zegt, hij doet maar wat hij wil.

    • + 7
    • 13 okt 2019 - 11:50
    • Volgens Rosberg is Leclerc een narcist ;)

      • + 5
      • 13 okt 2019 - 11:51
    • PatrickM

      Posts: 69

      Lecler lijkt binnen Ferrari alle ruimte te krijgen. Alleen al de discussies die hij voert over de boordradio... Zelfs bij RBR zou dat betekenen dat je nog ff mag gaan oefenen bij Torro Rosso... Leiding van Ferrari is geen knip voor de neus waard.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 12:46
  • En leclerc heeft 2 strafpunten op zijn licentie gekregen

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 11:50
    • RBH2019

      Posts: 1.220

      Schandalig weinig!

      • + 5
      • 13 okt 2019 - 12:05
    • Dat is standaard bij dit soort straffen, punten op je license.. 1 tot 3 afhankelijk van de zwaarte van de straf.. Ik vermoed dat het hier om 2x 1 punt gaat..

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:09
    • Gigi

      Posts: 2.189

      @inflatable
      Nee. 2 punten voor de collusion met Max, 0 voor het doorrijden met een beschadigde auto. Zie officiële documenten vd FIA.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:24
    • Giga,
      De eerste straf hoeft van mij niet met strafpunten bestraft te worden, tijdstraf tijdens de race was prima geweest.
      2e vergrijp met kapotte vleugel en het negeren van teamorders om binnen te komen hadden er minimaal 5 punten moeten zijn.
      Bewust het in gevaar brengen van je collega's!

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 16:34
    • Het is gewoon belachelijk dat het team gestraft wordt en niet de coureur. Het team heeft hem direct binnen geroepen en Lec wilde niet luisteren. Dat vervolgens een deel van zijn auto afgaat, die zelfs de spiegel van de wagen van Ham vernietigd, is hem zeer kwalijk te nemen.. Stop en go, plus 3 punten straf op de licentie.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 18:14
    • PatrickM

      Posts: 69

      neppatsrev, dat is exact de reden waarom ik van mening ben dat een coureur hiervoor uit de wedstrijd gehaald zou moeten worden. FIA heeft zichzelf hier mee gediskwalificeerd. Maar ja, what else is new.

      Maar RIP Tonio op Leclerc zijn stuurtje voelt nu ook wel lichtelijk hypocriet. Hij heeft er immers geen moeite mee om zijn collegarijders in direct gevaar te brengen.

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 12:50
    • Nu zijn de helmen wel bestand tegen een kogel, dus Ham zal er geen echt verwondingen aan over hebben gehouden, maar als je ziet hoe hard hij die vleugel er af ramt, had het een flinke klap geweest op ze helm van Hamilton. Daarmee is de teenslipper eigenlijk ook niet veilig..

      • + 0
      • 16 okt 2019 - 21:46
  • SEN1

    Posts: 620

    Te laat. Had je dit tijdens de race besloten en tijdens de pitstops die straffen laten uitzitten was het heel anders verlopen. Achteraf straffen is een lachertje.

    • + 6
    • 13 okt 2019 - 11:51
  • Mrduplex

    Posts: 270

    Het gaat nergens over,na de race straffen.dacht dat ie een derde stop heeft gemaakt voor snelste raceronde.dan hadden ze dat achterwege gelaten natuurlijk.competitievervalsing lijkt me

    • + 2
    • 13 okt 2019 - 11:56
  • MikeDH

    Posts: 9

    Bewust andere coureurs in gevaar brengen en er van afkomen met 10 seconden straf en ook pas na de race.
    Ja, veiligheid is zo belangrijk volgens de FIA.....

    • + 5
    • 13 okt 2019 - 11:57
  • AirJan

    Posts: 1.145

    Waarom is die tweede straf niet gelijk tijdens de wedstrijd uitgedeeld? Een stop and go lijkt me een gepaste straf voor het bewust in gevaar brengen van stewards, collega's en jezelf. Heb je losse onderdelen aan de auto, gewoon bij de eerste mogelijkheid naar binnen en de schade laten herstellen.
    Je moet er toch niet aan denken dat je een freak incident zoals destijds bij Massa in Hongarije veroorzaakt omdat je weigert naar binnen te gaan met losse onderdelen aan je auto.

    • + 13
    • 13 okt 2019 - 12:00
    • MikeDH

      Posts: 9

      De enige straf die hier bij past is de zwarte vlag en een race schorsing.
      Hij neemt bewust het risico om andere coureurs in gevaar te brengen en mogelijk ernstig te verwonden.
      Leclerc spoort niet, dat is vandaag wel weer duidelijk geworden. Hopelijk rijdt Vettel hem zoek rest van het seizoen.

      • + 12
      • 13 okt 2019 - 12:09
    • LEC reed dit seizoen ook al eens een band kapot en reed super extreem snel terug na de pit, bijna een ronde lang en het rubber vloog overal heen. Ook hier volgde geen straf. Kapotte band okay maar je moet dan wel met absolute gepaste snelheid rijden en niet shit aan iedereen en alles om je heen hebben met andere woorden, net als vandaag. Ben blij dat het manneke nu eindelijk even wakker geschut is.

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 14:01
    • Denk niet dat Leclerc wakker geschud is. In een interview reageerde Leclerc als volgt: "I'm pretty sure Max don't want to crash and i don't want to crash either". Met andere woorden, Leclerc nam hier gewoon wraak.

      En de straf die Leclerc hier krijgt is een lachertje. Met name de manier waarop. Waarschijnlijk heeft de wedstrijdleiding nog even met Ferrari onderhandeld welke straf acceptabel was. Dit is gewoon weer een bevestiging dat er een met een andere maatstaf gemeten wordt bij Leclerc en / of Ferrari.

      • + 5
      • 13 okt 2019 - 15:03
  • Hier zijn Charles en Ferrari genadig vanaf gekomen. Ik begrijp de onvrede bij de concurrenten. Ik begin me nu toch echt hardop af te vragen wie de scepter zwaait in Maranello...

    • + 2
    • 13 okt 2019 - 12:04
    • SEN1

      Posts: 620

      Binotto in elk geval niet. Arrivabene was zo slecht nog niet.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:23
    • Zucht

      Posts: 412

      De scepter zwaait in Maranello? Veel interessanter is wie de scepter zwaait bij de stewards!!

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 12:49
  • jd2000

    Posts: 2.857

    Een topsporter is egocentrisch, maar Leclerc is een echte honde... Als dit niet bestraft zou zijn, was het een vrijbrief om iedereen er vanaf te ketsen in de eerste bocht. Dat in dit geval Max uitviel en Hamilton bijne een spiegel voor z'n kop kreeg interesseert hem niet. Alleen dat hij een moeilijke race had. Goede rijder, maar een naar ventje.

    • + 12
    • 13 okt 2019 - 12:18
    • Nee jij trekt volle zalen.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:22
    • SEN1

      Posts: 620

      Zoals jij doet vettelinnetje? Denk jij maar eens na voordat je wat zegt.

      • + 11
      • 13 okt 2019 - 12:24
    • MikeDH

      Posts: 9

      @Vettelinnetje. Er niet mee eens zijn kan natuurlijk en ieder zijn goed recht. Maar reageer dan wel inhoudelijk en ga niet op de man spelen.

      • + 8
      • 13 okt 2019 - 12:28
    • d07

      Posts: 568

      Och och, onze Max heeft ook jaren lang mensen van de baan geketst zonder enige straf te krijgen, toen hoorde ik je niet.... het is allemaal zo selectief he.

      • + 3
      • 13 okt 2019 - 12:33
    • MisterT

      Posts: 1.651

      @d07 zonder straffen? Hij stond samen met Grojean in de top 3 van straffen. Je moet je hoofd eens uit je hol halen, misschien zie je dan nog eens wat.

      • + 10
      • 13 okt 2019 - 12:45
    • @MikeDH

      Joh.... Calimero én inhoudelijk reageren gaan niet samen. Doe normaal! :-))))

      Pas maar op, want ze heeft contact met de doden.

      "Maar reageer dan wel inhoudelijk en ga niet op de man spelen."

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:05
    • jd2000

      Posts: 2.857

      Complimenten Vettellinetje, je commentaar wordt beter. Nog steeds geen inhoud, maar geen verklein woordjes meer en gezever over de hemel.

      • + 4
      • 13 okt 2019 - 13:05
    • jd2000

      Posts: 2.857

      @d07, heb jij de afgelopen jaren wel F1 gekeken? Max heeft voor iedere scheet straf gehad.

      • + 8
      • 13 okt 2019 - 13:11
    • d07.

      ''onze max''? Ga je mond spoelen.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 13:54
    • Normaal doe ik?. Elders op de wordt gestrooid met tbs en een nekstoot. Dat is echt grensoverschrijdend. Ik vraag me soms af wat voor systeem hier gehanteerd wordt?. Charlie raakte Max en heel Nederland staat op zijn achterste benen alsof er een ramp gebeurd is. Maar als de situatie nou eens andersom was geweest. Nee dan was Max de grote held.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 05:48
  • nedcro

    Posts: 89

    Leclerc lacht zich helemaal in een deuk !

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 12:26
    • Hij ligt daar toch niet wakker van. Aan het stand in het klassement verandert er toch niks.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 12:40
    • RBH2019

      Posts: 1.220

      Als hij hier niet wakker van ligt is het natuurlijk helemaal een eikel. Dit zijn serieuze zaken die hij zich aan moet trekken. Het is niet stoer om niet te leren van je domme fouten, Vettwllinnetje..

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 23:48
  • d07

    Posts: 568

    De Fiarrari schreeuwerds kunnen voorlopig ook weer even koest zijn.

    • + 2
    • 13 okt 2019 - 12:35
    • Nou, al die titels die mijn geliefde team de afgelopen 12 jaar gewonnen heeft mogen ook wel even opnieuw beoordeeld worden......;)

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:08
  • De FIA heeft vandaag opnieuw duidelijk gemaakt waar ze staan. Een aanrijding in bocht twee van de eerste ronde wordt na de race pas onderzocht terwijl het meteen duidelijk was dat LeClerc tegen Max aan reed, en dat mag niet volgens de regels. Het is in zijn geheel niet relevant of dat LeClerc dat met opzet deed of per ongelijk. Want als per ongelijk mag, verklaar je na afloop gewoon altijd dat het geen opzet was.
    LeClerc vormt een gevaar voor anderen door door te rijden met schade aan zijn auto. Wat heeft het met betrekking tot de veiligheid voor zin om hem na de race te bestraffen? Hoeveel mogelijke ongelukken zijn daar mee voorkomen?
    LeCrerc heeft het grootste deel van de race zonder linker spiegel gereden. Ik dacht dat twee spiegels verplicht waren. Waarom mog hij dan toch door rijden met maar één spiegel?

    De straf die nu is gegeven slaat de plank volledig mis. Te laat en te weinig. Als ik er over zou gaan zou ik de regels al lang hebben aangepast. Wanneer je een andere rijder benadeeld door de regels te overtreden krijg je onmiddellijk straf, waarbij je aansluit achter de rijder die je hebt benadeeld. Valt die rijder terug naar de laatste plek, dan sluit je daarachter aan en ben je zelf de laatste. Valt de rijder uit, dan mag je zelf ook niet verder rijden.
    En als er onderdelen van je auto dreigen te vallen ga je per direct naar de pit. Als je door rijdt wordt je uit de race gehaald.
    Dat werkt wil effectiever. Beter dan "we laten ze meer racen". Ik geloof er in dat als de regels zo strak worden gehanteerd, rijders elkaar meer ruimte geven en het juist veel leuker wordt. Het inhalen zal hierdoor makkelijker worden. Het gevolg is dan dat we meer inhaal acties zien en dat is precies wat we willen.

    • + 1
    • 13 okt 2019 - 12:41
    • chao

      Posts: 922

      Leclerc is heilig , FIA en de stewards verzinnen van alles om hem te sparen.
      Die jongen zit op 0 !!! strafpunten.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 02:23
  • niet onderzoeken
    wel onderzoeken
    geen straf
    wel straf

    what a yoke

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 13:00
    • yoke? yoke van eieren? Sorry, grapje(joke)

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 00:01
    • @Modest71 Dat was hoe Alonso "What a joke" uitsprak op het feit dat Palmer een 5 seconde tijdstraf kreeg. Tis een vrij bekende meme op Youtube. Kennelijk niet hier. ;)

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 12:06
  • MaxRaw

    Posts: 64

    Het is en blijft meten met 2 maten.
    Lijkt er op dat de FIA bewust heeft gewacht met kijken of er gestraft moest worden inzake het incident met Max, afhankelijk hoe de reacties van het Publiek waren.
    Bij andere vergelijkbare incidenten is er meteen gestraft.

    Het negeren van de Team orders, notabene op aangeven dan de wedstrijdleiding zelf had meteen een zwarte vlag moeten inhouden.
    In de nasleep Ferrari een boete opleggen vind ik helemaal van de zotte.
    Ferrari doet precies wat er gevraagd wordt en Leclerc weigert.
    Genoeg reden om meteen in te grijpen, de impact die het afbreken van de wingendplate op de bolide van Hamilton zegt genoeg, dat had veel slechter kunnen aflopen, idem het afbreken van de spiegel van Leclerc daarna.
    Misschien is het een groot Talent, maar het is ook een grote jankerd en een groot gevaar voor de andere rijders. Dit zal de naam van Ferrari geen goed doen, en zal de Fans absoluut niet waarderen.

    • + 1
    • 13 okt 2019 - 13:02
    • Ik zag zoiets in beeld dat LEC met 15% de 2e "man of the day" was achter BOT met 22% de fans (van Ferrari) waarderen dus blijkbaar alles wel!

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 14:11
  • Grommie

    Posts: 135

    5 sec straf voor een uitglijder is niet zwaar.
    Rondrijden met kapotte vleugel mocht wel bestraft met 20 sec.

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 13:05
  • hugenholz

    Posts: 294

    3 uur na de race pas een straf uitdelen vind ik pas fout. De woede bij Max was volkomen terecht. Geef die straf dan binnen een paar rondes want nu bleeft de frustratie, onbegrip en woede lange tijd hangen zowel tijdens als na de race. FIA blunderde vandaag weer eens als vanouds (ook met het afvlaggen en andere gevallen)

    • + 1
    • 13 okt 2019 - 13:12
  • heb ik het goed gezien dat Charles zonder linker buitenspiegel de race uit rijd?

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 13:12
    • Ja, maar het had ook Lewis en het was zijn rechter buitenspiegel kunnen zijn.
      Overigens hebben F1 auto's geen binnenspiegels dus de toevoeging "buiten" is volledig onnodig.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:24
    • En geen parkeersensoren!

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 13:37
    • CTRA

      Posts: 3.448

      Het is en blijft een buitenspiegel, dus gewoon een correcte benaming.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 22:03
  • LimboF1

    Posts: 3.972

    Ik denk dat de Fia van de tijdstraffen af moet stappen en naar een ander systeem moet kijken. Geldstraffen zijn niet aan de orde in mijn ogen en zou eerder naar het terugzetten in plaatsen gaan kijken. Want in dit geval is de straf niet echt een heel grote, hij verliest een plaats. Stel hij had 20 seconden voorsprong gehad op zijn achtervolger, dan stelde de straf niets voor. Dus gewoon plaatsen terugzetten na de race, dan heeft de straf ook effect.

    • + 5
    • 13 okt 2019 - 13:36

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Race

    18:10 - 20:10

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

     

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:10 - 20:10

    Snelste ronde

    18:10 - 20:10

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 288
  • Podiums 9
  • Grand Prix 40
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (22)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar