user icon

Stoppen F1-races door regen ziet er volgens Raikkonen 'belachelijk' uit

  • Gepubliceerd op 10 okt 2019 15:14
  • comments 13
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Kimi Raikkonen baalt ervan dat de coureurs in de Formule 1 al snel niet meer kunnen rijden als het regent. Volgens de wereldkampioen van 2007 is dat het gevolg van de banden van Pirelli, die het water gewoonweg niet kunnen afvoeren.

In de loop der jaren zijn er steeds vaker Formule 1-races stilgelegd op het moment dat het regende. Een bekend voorbeeld daarvan is de Grand Prix van Maleisië in 2009 (destijds nog met Bridgestone-banden), maar ook de Canadese Grand Prix van 2011 en de Braziliaanse Grand Prix van 2016 moesten (tijdelijk) gestaakt worden vanwege de regen. Op andere momenten, zoals het meest recentelijk tijdens de Grand Prix van Duitsland van dit jaar, wordt de safety car ingezet om de race te neutraliseren.

Het is een ontwikkeling die veel fans betreuren. Zij zien de coureurs veel liever duels uitvechten in de regen, maar volgens Raikkonen is het logisch dat dit tegenwoordig niet meer mogelijk is. De Alfa Romeo-coureur baalt er zelf ook van dat races gestaakt worden door de regen, maar door de regenbanden van Pirelli kan het volgens hem niet anders.

"Ik denk dat het zal gaan zoals normaal, door met de safety car te gaan rijden. Het kan echter ook zo zijn dat ze het na de vrijdag helemaal cancelen als het er slecht uitziet. Ik weet niet precies hoe het werkt. We weten echter hoe gelimiteerd we zijn door de banden, want we weten hoe snel we aquaplanen als het regent. Dan heb je natuurlijk nul controle", vertelde de Fin aan onder andere GPToday.net. 

"Toen ik net begon in de Formule 1, hadden we geen problemen als het keihard regende. Het is duidelijk dat de banden niet op hun best zijn met stilstaand water. Zo is het helaas. Het lijkt misschien alsof er weinig water staat en het ziet er belachelijk uit dat we soms niet kunnen rijden, maar zo is het nu in de regen. Je verliest dan de controle over de auto. Als het gaat regenen zoals ze voorspellen, dan is het duidelijk dat we niet gaan rijden."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 1.975

    Regenbanden die drie kwart de maat hebben van de slicks moet het antwoord zijn.

    • + 1
    • 10 okt 2019 - 15:36
    • de breedte bedoel je toch he..........

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 15:58
    • Tractorbanden eronder hengselen nondeju! :-)

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 17:45
  • Vraag die dan rest is waarom zijn de regenbanden van tegenwoordig dan zoveel slechter in het afvoeren van genoeg water?!? Werk aan de winkel dus voor Pirelli en ook voor de FIA en/of FOM (wie er ook over gaat) om dat af te dwingen..

    • + 0
    • 10 okt 2019 - 15:37
    • Precies, wel aparte tests voor regenbanden, maar toch zijn tien keer slechter dan vroeger.

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 16:35
    • Pirelli maakt al hun (specs) banden, exact zoals voorgeschreven is door de FIA, Elke andere, willekeurig gekozen bandenleverancier, zou zodoende tegen precies dezelfde problemen aanlopen, dus het maakt daardoor geen ene reet uit welke fabrikant die banden maakt.

      • + 1
      • 10 okt 2019 - 18:43
  • PWNieuw

    Posts: 362

    Denk niet dat alleen banden het probleem zijn, maar ook de auto's zelf.

    • + 0
    • 10 okt 2019 - 15:43
    • RBH2019

      Posts: 1.217

      Precies, het zal een combinatie van factoren zijn. Doe auto's zijn ook loeizwaar en breed en lang. Het is op een natte baan alsof je een boot in het water probeert om te keren.

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 18:00
    • @RBH , een bootje omkeren ging bij ons trouwens vrij vlot toen we met z'n allen aan bakboord gingen zitten .

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 19:09
    • Toch apart, die auto’s van tegenwoordig zien eruit als een doorgezakte kano, dan zou dat in de regen toch goed moeten gaan eigenlijk?

      Ze moeten de wielbasis maar weer eens flink inkorten, waar is dat fout gegaan? Butt-ugly die auto’s van tegenwoordig qua proporties dan, zet zo’n F2004 eens naast zo’n kano van tegenwoordig dat is toch veueueul mooier? Gewoon een metertje er vanaf. Hop.

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 22:57
  • De coureurs laten ook vaak de regenbanden links liggen om op intermediates te gaan rijden. Vervolgens klagen ze dat de situatie te zwaar is.

    Dat kan wat zeggen over de coureurs of de banden.

    • + 0
    • 10 okt 2019 - 22:27
  • Dat risico op aquaplannen is juist een coureur onderscheidende factorm zucht, je hoeft niet volgas, maar dan ga je langzamer.

    Meer uit de middelen halen die tot je beschikking staan, dat is sport en de uitdaging.

    Dat de wagens nagenoeg onbestuurbaar worden bij een druppel water, dat is voor iedereen hetzelfde, alleen met een mindere wagen meer dan met een betere, tenzij bijvoorbeeld die Williams als een kogel zou gaan in het drijfnat, dan krijg je weer es wat anders dan de voorspelbare eerste 6 zonder technische malheur.

    niet miepen, maar sturen, krijg je voor betaald snotverdikkeme

    • + 0
    • 11 okt 2019 - 01:58
    • al rijden ze de hele race stapvoets, ze kunnen toch zelf wel inschatten hoe hard het verantwoord is met de auto om te gaan? of konden alleen hele groten dat? zoals Clark, Stewart, Lauda, Prost, Senna, Piquet en ja zelfs Mansell, zijn gevecht in de regen door 130r was echt nagelbijtend op randje van de bank zittend spannend.

      if you cant stand the heat... stay out of the kitchen

      • + 0
      • 11 okt 2019 - 02:02

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Race

    18:10 - 20:10

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

     

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 2

    19:00 - 20:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:10 - 20:10

    Snelste ronde

    18:10 - 20:10

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Finland
  • Geb. datum 17 okt 1979 (40)
  • Geb. plaats Espoo, Finland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar