user icon

Sebastian Vettel weet dat V12-motoren niet terug zullen komen in Formule 1

  • Gepubliceerd op 30 sep 2019 17:15
  • comments 37
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Sebastian Vettel heeft een verklaring gegeven over zijn uitspraken dat de Formule 1 terug moet naar V12-motoren. De Ferrari-coureur weet dondersgoed dat dit geen echte mogelijkheid is.

Tijdens de Russische Grand Prix was Vettel op weg naar een mooi resultaat toen het noodlot voor hem toesloeg. De viervoudig wereldkampioen startte geweldig en nam meteen de leiding in handen, waarna hij geen gehoor gaf aan een teamorder om Charles Leclerc voorbij te laten. De Duitser kwam vervolgens na zijn pitstop achter Leclerc terug op de baan, waarna een probleem met de MGU-K een einde maakte aan zijn race.

Over de boordradio maakte Vettel zijn onvrede duidelijk door fors uit te halen naar de huidige generatie V6-turbomotoren met hybride-component. "Haal verdomme de V12's terug", klonk het vanuit de cockpit van de Ferrari van Vettel. Na de race verklaarde hij die opmerking. "Natuurlijk weet ik dat het geen optie is om terug te gaan naar de V12-motoren. Deze motoren zijn complex en voor engineers enorm fascinerend."

"Zelf denk ik er echter ook iets van. Ik denk niet dat het veel voordelen heeft voor het racen en voor de kijkers. Op het moment dat ik het zei, was het natuurlijk erg bitter. Tot dat punt reed ik voor mijn gevoel erg goed en zag het eruit als een goede middag. Het is ook logisch dat de eerste reactie nadat de auto kapot gaat niet altijd de meest blije reactie is."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Qua geluid kan het natuurlijk niet mooier en voor het racen zal het ook weinig uitmaken.
    Over 10 jaar zitten we naar het gezoem van een accu te luistern,tenminste als je dan nog wat hoort,want de knappe koppen zullen de wagens steeds stiller maken.
    #MisV12 :-(

    • + 3
    • 30 sep 2019 - 17:29
    • eerlijk gezegd vind ik de V10 en V8 beter klinken..

      • + 2
      • 30 sep 2019 - 21:20
    • ThisGuy

      Posts: 156

      In een interview zei een Honda topman dat Honda in 2025 volledig overgaat in het produceren van elektrisch aangedreven auto's. Ik mag dan aannemen dat andere merken snel zullen volgen. Het einde van de verbrandingsmotor is nabij, eerder dan ons lief is.
      Hopelijk is er tegen die tijd een brillante oplossing gevonden voor het geluidprobleem, wat de autosport juist zo spannend maakt.
      Of zoals iemand zei: Ik mis in de F1 het oorgasme.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 21:32
    • ThisGuy

      Posts: 156

      Koude rillingen van de Ferrari V12 uit 1995. Luister en huiver:
      www.youtube.com/watch?v=5SoZiTxdQyw

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 21:44
    • @verstappen,maar dan achterstevoren.

      Heb jij ze weleens in het echt gehoord in '95?
      V10 oké,maar V8 komt daar niet eens bij in de buurt.
      Smaken verschillen zullen we 't maar op houden.

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 22:21
    • @Neppatsrev; huh? Dat is onmogelijk als je het hebt over live naast de baan! De enige V10 die lekker klonk was de Yamaha V10 in de Tyrell, dat was een echte racemotor. Ik weet uit die periode nog dat de V12's van Ferrari en Minardi bij iedereen langs het talud het kippenvel stijf op de armen bezorgde; niks mooier als die Ferrari V12 te horen terugschakelen voor La Source en vervolgens op schakelend door Eau Rouge te horen knallen. Kan geen V10/V8 aan tippen hoor, de enige V8 die lekker klonk was die van Renault, vooral ten tijde van de blown diffuser, geweldig geluid, alsof ie elk moment kapot kon gaan. (toen gingen ze zelden kapot trouwens, die Renault blokjes) De rest van de V8 motoren produceerden alleen maar een vervelende toon die precies op de frequentie van de pijngrens zat.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 10:10
  • Achja uit frustraties na net al genaaid te zijn kan ik me er wel een voorstelling bij maken dat zoiets word geroepen ... beter als de fabrikant afzeiken denk ik zo maar

    • + 4
    • 30 sep 2019 - 17:31
    • Genaaid.....och, hij was het die zich niet aan de afspraak hield. Een afspraak die nooit gemaakt had moeten worden, maar als je dat dan toch doet moet je ook de consequenties daarvan aanvaarden. Dat hij daar geen zin in had begrijp ik, maar dat hij er niet mee wegkwam snap ik ook. Ferrari zag er in ieder geval weer mooi belachelijk uit zo.

      • + 2
      • 30 sep 2019 - 18:16
    • @Cherokee, Het feit dat Vettel een gemaakte afspraak "vergeet" is wel terug te herleiden naar het akkefietje op Monza. Wat gisteren gebeurd is geen opzichzelfstaand incident.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 21:38
    • zorba

      Posts: 787

      Ik kan mijn ogen niet geloven wat ik hier lees! dat races op voorhand moeten beslist worden wie er mag winnen. cherokee ben jij wel een racefan 'zich niet aan de afspraak houden !!! Is Ferrari werkelijk zo laag gezakt

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 22:49
  • Dat de fans ,het gewone volk ,, dat soort onzin roept begrijp ik nog, dat een ervaren coureur die er midden in zit dit soort onzin roept is wel erg dom want je weet dat iedereen meeluistert en die oude techniek over en voorbij is........ Trouwens , 100 procent elektrische is nog minder gecompliceerd dan een oude V-8/10 of 12, .en ja , laat staan die hybride poppenkast. Dus realistische ,,,, stap maar gelijk over op volledig elektrische.... Kan me voorstellen dat hij gefrustreerd is door de pech, maar beetje ouwe lullen uitspraak om iets over een V-12 te gaan roepen

    • + 1
    • 30 sep 2019 - 17:41
  • Och Sebatian, wij roepen hier op dit forum iedere dag dat we terug verlangen naar die tijd.
    Het is je dus vergeven.

    • + 3
    • 30 sep 2019 - 17:46
    • Ik verlang ook nog altijd naar de good old 500cc 2 takt tijd, dus ik begrijp een mede motor enthousiasteling als Vettel voor de volle 100%.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 23:36
  • PKracing

    Posts: 597

    Tja beetje vergezocht maar kan je zo n systeem op afstand uitzetten? Volgens mij gebeurde Vettel dit na een reguliere pitstop. Zover ik weet mag men dan alleen gegevens overpompen van de pit naar de auto.

    I know vergezocht.......

    Des te mooier dat uiteindelijk Hamilton wint☺️

    Ik ben wel een Vettel-fan. Die mag van mij echt terug naar RB. En dan mag Ric naar Ferrari. En Alonso mooi naar Renault. Ik teken er voor. Albon vond ik ondanks zn 5d plaats ook niet zo sterk. Wel een paar mooie inhaalacties maar het duurde aan het begin wel te lang oa achter de TR.

    • + 1
    • 30 sep 2019 - 17:50
    • Mojito

      Posts: 4.404

      Alonso mag wat mij aangaat lekker wegblijven!!!

      Ricciardo naar Ferrari? Hmmm... is ook nog geen bewezen WK materiaal.

      • + 3
      • 30 sep 2019 - 18:09
    • Nee, telemetrie naar de wagen toe om zaken te veranderen is verboden. Al jaren.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 18:17
  • LimboF1

    Posts: 3.967

    “Natuurlijk weet ik dat het geen optie is om terug te gaan naar de V12-motoren. Deze motoren zijn complex en voor engineers enorm fascinerend." Gaat het om de engineers of om sport in zijn geheel?! Het zal mij jeuken wat de engineers denken, dat ze de v10 of v8 maar weer terughalen. De sport was goedkoper geweest zo die k*t hybride motoren. Wat heeft de ontwikkeling en de onderdelen in de laatste jaren wel niet al gekost!

    • + 6
    • 30 sep 2019 - 18:17
    • Mee eens,je kan in een voetbal wel de meest complexe lucht indoen,maar het spelletje blijft hetzelfde.
      Dat hybride en zogenaamde groene imago kan me echt gestolen worden!

      • + 3
      • 30 sep 2019 - 18:20
    • 919

      Posts: 1.688

      Nou ja, hebben de huidige fabrikanten de weg naar de formule 1 vakkundig dichtgetimmerd voor enige vorm van concurrentie, willen de fans een v8, 10 of 12, wie had dat nou toch verwacht...

      • + 2
      • 30 sep 2019 - 18:36
    • Mojito

      Posts: 4.404

      Volledig eens!

      Terug naar het tijdperk van de V12, V10 en V8 zou de sport zeer ten goede komen.

      Denk dat er dan ook snel weer meer fabrikanten instappen.

      Als merk hoeft F1 succes niet representatief voor je huidige straatprodukten te zijn: maar puur een commercieel uithangbord.

      Wint Ferrari met een V12, dan staat Ferrari niet minder in de spotlights dan als het met zo'n huidig hybride kutding winnen.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 20:14
    • 100% mee eens !

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 06:52
  • StevenQ

    Posts: 5.267

    Als er iets vaak kapot ging was het die V12 van Ferrari

    • + 1
    • 30 sep 2019 - 19:25
    • louc_

      Posts: 2.176

      V12 hoeft niet V8 is goed.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 19:47
    • StevenQ

      Posts: 5.267

      Maar Vettel had het over de V12 toen zijn auto er mee ophield

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 19:51
    • Mrduplex

      Posts: 263

      Toen gingen ze wel de hele race voluit..wat ze nu doen is formule1 onwaardig,met die geringe belasting gaat er sowieso weinig kapot

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 20:02
    • StevenQ

      Posts: 5.267

      Maar het laatste jaar van de V12, 1995 waren er 17 races waarin Alesi 8 keer uitviel en Berger 6 keer.

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 20:09
    • @StevenQ

      Dat was zeker niet allemaal motor gerelateerd.
      Ik kan mij herinneren dat de remmen in de fik stonden nb. op Monza.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 20:29
    • Vettel heeft nooit met een V12 geracet.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 08:27
    • het ze begin jaren 90 div keren live mogen horen, de Ferrari V12, de Honda V12, Lamborghini

      Porn for the ears was het!

      ik wil niet zo ver gaan dat vroeger alles beter was, maar dat aspect wel in ieder geval...

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 09:37
    • ThisGuy

      Posts: 156

      Ik kan me nog herinneren dat begin jaren 90 de tribune stevig stond te schudden bij de start van de race. Oordoppen was een must toendertijd...

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 12:01
  • Een voordeel: Mercedes is gestopt met de ontwikkeling van de verbrandingsmotor, las ik afgelopen week. Genoeg blokjes op de plank. Goed nieuws voor Honda en zeker Renault.

    • + 1
    • 30 sep 2019 - 21:20
    • MB gaat stoppen met de ontwikkeling van brandstofmotoren van zijn straatauto's. Wat het voordeel voor Honda (stopt in 2025 met de verkoop van verbrandingsmotoren) en Renault (bouwt de kleine diesels voor MB) is blijft voor mij een raadsel.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 08:34
    • @ Pietje: Ik zal in het vervolg de sarcasme modus aanzetten 😉

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 22:35
  • Heerlijk die jankende V8 V10 en V12 motoren !

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 06:50
  • Race-Pace

    Posts: 224

    Kerel, bedenk je eens goed welke stappen je moet gaan zetten. Ga je rijden voor het geld, of doe je een poging weer ergens aan racen toe te komen.. Waar je ook voor kiest, ik gun het je.
    Hoewel ik tot op heden (afgezien van zijn talent) niets heb met LEC moet ik wel zeggen dat dit irritante mannetje zijn tanden er diep in zet. Hij lijkt wel alles te geven om alles naar zijn hand te zetten.

    • + 1
    • 1 okt 2019 - 08:55
    • eens, Leclerc zet er zijn tanden in als een valse pitbull terrier en laat niet meer los, als Vettel kans wil maken tegen dat jong geweld dan zal hij nog een stuk valser moeten worden, benieuwd of hij die omschakeling kan maken, afgelopen race was een aardig begin in ieder geval.
      Is ook wel een interessante situatie om te volgen, mooiste rijdersduo van de F1 i.m.o.

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 10:08
    • ThisGuy

      Posts: 156

      Zo zijn er ook genoeg mensen die Verstappen een irritant mannetje vinden. Of Hamilton, of Vettel, of etc...
      Het is gewoon je persoonlijke voorkeur/afkeur met vaak een gemeenschappelijke deler.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 11:52

Gerelateerd nieuws

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.357
  • Podiums 54
  • Grand Prix 100
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar