user icon

Toto Wolff: "Mercedes heeft het sinds 2013 niet zo lastig gehad"

  • Gepubliceerd op 28 sep 2019 20:17
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Mercedes is momenteel even niet meer de dominante factor in de Formule 1. Teambaas Toto Wolff vergelijkt de huidige situatie met die van 2013, toen het team voor het laatst niet het beste pakket had.

De laatste zege van Mercedes dateert alweer van het eerste weekend van augustus, toen Lewis Hamilton de Grand Prix van Hongarije won. Sindsdien was het Duits-Britse team weliswaar sterk in België, Italië en Singapore, maar Ferrari ging er daar met de pole positions en de zeges vandoor. Ook in Rusland lukte het Mercedes niet om de pole te pakken: die was voor Charles Leclerc.

Wolff denkt dat het inlopen van de achterstand op Ferrari te doen is, maar hij ziet wel dat het team momenteel niet de toon aanvoert. "We zien in de laatste races dat we niet meer het snelste pakket hebben. We hebben een zeer goed chassis, maar qua vermogen en luchtweerstand komen we tekort op Ferrari. Dit is iets wat we echt onder controle moeten krijgen. Ook moeten we hard werken, maar het is eigenlijk een leuke uitdaging."

"Aanvankelijk is het altijd lastig om jezelf opnieuw te kalibreren. Als je verwachting is dat we de volgende gaan winnen en je dan ineens niet wint, en je daarna de volgende ook niet wint, dan is het lastig om je eigen verwachtingen in toom te houden. Ik denk echter dat we er komen en het is een goede situatie. Ik herinner me dit alsof het 2013 was, met het verschil dat we aan de leiding gaan in de titelstrijd."

Mercedes pakte in de afgelopen vijf seizoenen liefst tien wereldtitels: alle constructeurtitels sinds 2014 gingen naar het team, dat met Hamilton (vier keer) en Nico Rosberg ook de titels bij de coureurs opeiste. Ook dit jaar gaat Mercedes weer riant aan de leiding in beide kampioenschappen en stevent het af op een record: nog nooit wist een team in zes jaar tijd twaalf wereldtitels te behalen.

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Uitdaging wilde ze

    • + 1
    • 28 sep 2019 - 20:21
  • Ze hebben de teugels wat gelost. Een overwinning is niets waard als ze te makkelijk behaald wordt, dat wisten de Romeinen al.

    • + 0
    • 28 sep 2019 - 20:57
    • Reizo

      Posts: 474

      Romeinen stelde niet veel voor vergeleken met andere beschavingen. En zo hoog ontwikkeld waren ze ook niet.

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 05:37
    • De Romeinen waren net Chinezen. Ze kopieerden van de Grieken. En dat werkt uitstekend. Beter goed gejat dan slecht bedacht.

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 10:43
  • Ik heb het idee dat Mercedes hiervan geniet. Die gaan echt keihard toeslaan hoor. Hoop ook dat Red Bull een keer kan aanhaken. Dan krijg je volgend jaar prachtige gevechten.

    • + 0
    • 28 sep 2019 - 21:05
  • De titels zijn al binnen.. Ja ze hebben het echt lastig..

    • + 0
    • 28 sep 2019 - 21:08
  • Ik kan me niet voorstellen dat deze sluwe vos niet iets aan het bekokstoven is. Met nog maximaal 125 punten te behalen en een te verdedigen voorsprong van 96 punten op Charles is Lewis redelijk safe voor het WDC. Het WCC is echter nog lang niet veiliggesteld! Een voorsprong van 'slechts' 133 punten met nog 215 punten te verdelen. Mercedes GP moet blijven presteren. Ook een interessante test voor Bottas. Is hij als wingman goed genoeg om dit kampioenschap professioneel mee uit te spelen?

    • + 1
    • 28 sep 2019 - 21:25
    • JV fan

      Posts: 2.064

      Die zijn al 100 % met de wagen van volgend jaar bezig , daar waar Ferrari en red bull nog volop met decwagen van dit jaar bezig zijn

      • + 0
      • 28 sep 2019 - 21:41
    • F1FAN76

      Posts: 557

      Er zijn nog 150 punten te behalen. Desalniettemin is de voorsprong van Lewis safe.

      • + 2
      • 28 sep 2019 - 21:44
    • Edgar

      Posts: 1.465

      Ferrari en RB zijn ook allang bezig met de auto van volgend jaar, we hebben niet met amateurs te maken...

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 07:27
    • Aangezien de regelgeving niet sterk verandert is ontwikkeling aan de huidige auto ook interessant voor volgend jaar.

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 10:45
  • Als alle titels al binnen is wordt het lastig om je nog te focussen op het winnen van een race. Who cares denken ze dan. Laat RBR en FER maar strijden voor de kruimels die nog overblijven

    • + 0
    • 28 sep 2019 - 21:25
    • marcio

      Posts: 2.498

      Ook bij Ferrari zijn ze al aan de wagen van volgend jaar begonnen. De teambaas van Ferrari gaf onlangs namelijk aan dat ze geen grote updates meer zullen introduceren.

      • + 0
      • 28 sep 2019 - 22:12
    • NicoS

      Posts: 12.348

      Iedereen is al bezig met volgend jaar, maar wat je nu ontwikkeld kun je meenemen naar volgend seizoen.
      De regels blijven vrijwel gelijk, dus zal de auto van volgend seizoen een doorontwikkelde versie zijn van dit seizoen.

      • + 0
      • 28 sep 2019 - 23:35
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Haha Toto ik denk dat de FIA geen sensoren op de accus van Ferrari plakt in ruil voor het niet gebruiken van het vetorecht voor 2021 .

    • + 0
    • 28 sep 2019 - 23:37
    • Fanboy1

      Posts: 2.335

      Tis inderdaad zelden voor gekomen dat een auto binnen no-time dominant wordt.

      • + 1
      • 28 sep 2019 - 23:54
  • Fanboy1

    Posts: 2.335

    Nou ja 2017 en 2018 waren ze ook niet dominant, fer had een betere auto en met een lec of ham was fer wk geworden.
    Mer had de ham factor aan hun zijde. Mer heeft 2014, 15 en 16 gedomineerd.

    • + 0
    • 28 sep 2019 - 23:53
    • NicoS

      Posts: 12.348

      2017 Ferrari de betere auto? Hou toch op, 2018 konden ze goed meekomen, maar dat was ook het enige.
      Tactische blunders, en rijders fouten voorkwamen dat het spannend zou blijven tot het eind.

      • + 2
      • 29 sep 2019 - 00:17

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (49)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar