user icon

Christian Horner looft 'uitstekende' Max Verstappen na podiumplaats in Singapore

  • Gepubliceerd op 23 sep 2019 11:36
  • comments 29
  • Door: Bjorn Smit

Christian Horner is trots op de verrichtingen van Max Verstappen en Alexander Albon in Singapore, ondanks het feit dat het team niet het gehoopte resultaat wist te behalen.

Red Bull Racing wilde meedoen om de overwinning in de Aziatische stadstaat, maar daar kwam het eigenlijk geen moment voor in aanmerking. Verstappen redde de eer door op zondag derde te worden, na een race die Horner 'zeer interessant en strategisch' noemde. "Leclerc bepaalde aanvankelijk het tempo en toen iedereen vanaf ronde 15 serieus begon te racen, werden de banden van een aantal coureurs vooraan minder."

"We besloten Max daarom zo vroeg mogelijk naar binnen te halen", vervolgt de Britse teambaas van Red Bull, die baalt dat Verstappen achter Nico Hülkenberg weer de baan op kwam. "Dat heeft een beetje tijd gekost. Als hij niet achter Hülkenberg terecht was gekomen, dan had Max misschien nog voor Leclerc kunnen komen."

"Doordat Mercedes ervoor koos om langer door te rijden, kwam Max uiteindelijk op de derde positie. Daarna kon hij de race extreem goed managen, ondanks de druk die Lewis op zijn versere banden uitoefende. Max bleef foutloos en deed het uitstekend door de auto naar het podium te rijden", sluit Horner zijn analyse van de race van Verstappen af.

Zesde plek Albon stemt Horner tevreden

Ook over Albon was Horner meer dan tevreden. De Britse Thai bezocht Singapore voor het eerst als Formule 1-coureur, maar bleef uit de problemen en werd zesde. "Alex heeft wederom een zeer volwassen race gereden. Hij heeft de hele race andere auto's om zich heen gehad, maar desondanks wist hij goed op zijn banden te letten. Zesde worden in je eerste Singaporese Grand Prix is een erg goed resultaat, zeker als alleen de grote vijf voor je eindigen."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • pffff.... RB,,, dankzij Verstappen lijkt het nog wat, maar de titel. 'best of the rest' moet je niet trots op zijn , want dat zijn ze wel..... 2 topteams , en de rest.......

    • + 3
    • 23 sep 2019 - 11:44
    • Rimmer

      Posts: 8.767

      Het was anders wel RBR dat als eerste de hegemonie van Mercedes doorbrak en de show stal toen Ferrari nog liep te klootviolen.
      Het is mooi dat Ferrari er nu ook bij zit maar ik zag toch echt gewoon een pace die gelijk was aan de top. Net als in Monza. En die spec 4 stond echt niet op vol open.
      De combi RBR/Honda is er in de eerste maanden van hun samenwerking al in geslaagd om echt met de top mee te doen en soms zelf de top te zijn. Vandaar al die negativiteit?

      • + 8
      • 23 sep 2019 - 13:01
    • Er is dit jaar wederom maar 1 topteam, welke wel constant presteert en er op iedere baan staat.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:06
    • Vervang RB in je hele tekst maar door Max Verstappen en je komt aardig in de buurt rimmer. ik betwijfel of een andere rijder overwinningen en zelfs podiums had gepakt in de RB. Goede tot redelijke wagen maar echt geen top.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 15:32
    • mediF1

      Posts: 2.818

      Als er geen saftycar was geweest lag Albon toch wel ver achter op de top door die Saftycars lijkt het wat maar zijn snelheid was dat absoluut niet.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 16:11
    • @royalere

      Ook Hamilton/Leclerc en Vettel konden mee deze auto wat Max deed. Durf ik te wedden. Alleen gaan we het nooit weten gelukkig anders zou het magische bij veel coureurs vergaan zijn.

      • + 0
      • 24 sep 2019 - 01:05
  • Dale U

    Posts: 1.107

    Albon was zeer volwassen volgens Horner, maar Gasly was in verhouding in zijn TR eigenlijk beter, Pierre is een beetje bevrijd van het juk RB

    • + 2
    • 23 sep 2019 - 11:45
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik vind het nogal een groot verschil, of je moet vechten met Racing Point, Haas of Renault.
      Of dat je moet vechten met Mercedes, en dan ook nog met een auto die niet de goede setup heeft.
      Hij bleef mooi in de buurt, als hij nou elke keer werd los gereden, dan ga ik met je mee.
      Maar hij heeft het gewoon netjes gedaan.

      Niks afdoende aan het rijden van Gasly trouwens, wat zeker netjes was.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 12:51
    • Kubica

      Posts: 4.221

      Dat betekent vooral dat Gasly meer van het niveau STR is en dus nu prima op z'n plek zit. Hij lijkt in ieder geval zeker beter in zijn vel te zitten en de druk van het presteren in een topteam niet aan kan. Voor Albon z'n 3e degelijke race op rij.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 12:54
    • Dale U

      Posts: 1.107

      @Pipo klopt, gewoon beide goed, werd idd niet losgereden.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:57
    • MaxRaw

      Posts: 281

      De reactie van Albon dat er heel erg veel verschil zit tussen de TR en RB zegt veel.
      Daar hadden ze misschien toch meer moeten samenwerken, TR verdiend echt beter.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:51
    • snailer

      Posts: 5.796

      Albon toont inderdaad dat hij het beter doet in de RB dan Gasly. Maar volledig overtuigd ben ik nog niet dat hij de rijder voor volgend jaar moet zijn. In deze race valt er niet in te halen tenzij er een verschil in snelheid per ronde zit van 2 seconde. Ferrari hield de hele boel op qua snelheid. Zowel Hamilton als Verstappen konden niets inbrengen er achter.

      Het lijkt er op dat de Mercedes in de handen van Hamilton het hardst ging gemiddeld. Maar zoals gezegd bepaalde de eerste rijder hier de snelheid. De rest volgde op die zelfde snelheid.

      Het was eigenlijk een niets zeggende en saaie race.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 14:59
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik hoop echt dat de 2021 auto’s aanzienlijk beter achter elkaar aan kunnen rijden.
      Dan is het gedaan met de optochten.
      Dan maar langzamer, als het maar spannender wordt.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 21:38
  • meister

    Posts: 2.783

    Van veren in z'n reet koopt Max niks.
    Geef hem meer pk's en een betere wegligging.

    • + 6
    • 23 sep 2019 - 11:56
  • Wat opmerkelijk was is dat Mercedes besloot om Hamilton niet een stop te laten maken om zo in ieder geval voor Verstappen terug de baan op te laten komen.

    Ik denk echter dat Mercedes hier Verstappen onderschatte. Als je de rondetijden kijkt zie je namelijk dat Verstappen 2 snelle ronden reed na zijn pitstop. Een 1:45.881, gevolgd door een 1:45.659. Bij andere coureurs zie je altijd 1 snel rondje na de pitstop, waarna de rondetijden weer omhoog gaan. Zo reed Vettel bijvoorbeeld 1:45.453 gevolgd door 1:47.000.

    Mercedes dacht waarschijnlijk dat ze nog wel marge hadden om Hamilton in ronde 22 te laten stoppen. Maar toen Verstappen in die ronde 1.647 sneller reed dan Hamilton was die kans verkeken.

    • + 2
    • 23 sep 2019 - 12:04
    • John6

      Posts: 5.681

      ik hoop dat Mercedes niet 1 GP meer wint in 2019, die hebben zoveel gewonnen, maar dat zal wel een droom zijn.

      • + 3
      • 23 sep 2019 - 12:13
    • ThisGuy

      Posts: 610

      Ik droom met je mee. Ferrari wint de rest van het seizoen.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:29
  • Snork

    Posts: 12.522

    Jaja, Max rijdt elke race voor wat hij waard is. Die weten we. Maar dat de RB15 het elke keer weer net niet is, daar moet een keer verandering in komen. Anders blijft het bij loven van de coureur voor een derde plek. Daar koop je helemaal niks voor.

    • + 5
    • 23 sep 2019 - 12:25
    • ThisGuy

      Posts: 610

      Hoe zat het ook al weer? RB + Honda hebben dit jaar een overgangsjaar. Ergo: hier en daar een goed resultaat is mooi meegenomen.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 12:34
    • Snork

      Posts: 12.522

      Uh, ik ga uit van wat RBR zelf zegt. Monza was niet hun circuit, in Singapore wilden zel zelf voor P1 gaan. Is niet iets wat ik verzin.

      • + 3
      • 23 sep 2019 - 12:48
    • Snork

      Posts: 12.522

      Zou misschien beter zijn als RBR de RB15 voor de rest van het seizoen in dienst stelt van de aankomende RB16. Alles dus vanaf nu op de RB16 richten en de RB15 als testplatform gebruiken. Zowel voor de auto zelf als de motor. En dan in maart er direct staan met een RB16 die kan winnen. Dat getrut elke keer weer bij de start van het seizoen....

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:51
    • ThisGuy

      Posts: 610

      Ik ben het met je eens en is ook niet iets wat je verzint aldus de verwachtingen die vroeg in het seizoen al waren bijgesteld. Dat gezegd hebbende, het is nog steeds een overgangsjaar en dat geldt voor elk nieuw team of motorleverancier.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:34
    • @Snork, voor 2020 staan er geen ingrijpende regelementswijzigingen in de agenda, dus waarom je al op RBR16 richten? Alles wat je aan de RBR15 kan tunen, kan je sowieso in 2020 ook gebruiken. De RBR16 wordt evht niet vanaf scratch opnieuw ontworrpen, dat doe je alleen als je hele auto bagger is, zoals bij Williams.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 14:34
  • mordor

    Posts: 1.277

    We zullen er nooit achter komen, maar wat als Max een ronde eerder dan Vettel naar binnen was gekomen? Had ie hem zomaar kunnen winnen. Ongelofelijk dicht bij elkaar in het schaakspel. Ik vond het het daardoor wel boeiend. (wel jammer van surplus aan SC's)

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 13:15
    • snailer

      Posts: 5.796

      Vreemd genoeg wist Max vorig jaar juist een plek te winnen door een overcut. Of vreemd genoeg. Vettel werd 1 ronde opgehouden wat net genoeg was om er voor te komen. Maar toch.

      Je ziet er wel aan dat men niet op volle snelheid racet als een rijder plots een paar rondes 1,5 seconde sneller kan.

      Het enige opwindende aan deze grand prix is dat het in de nacht is. Net voor de start denk je even: Wow wat gaaf. Maar daarna is het verder saai opgeleukt door wat safety cars.

      Deze mag van mij van de kallender vertrekken.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 15:06
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Een overcut werkt alleen als je meer snelheid hebt dan je voorganger, maar door de baan niet in kan halen.
      Als je voorganger pit, en je kan zelf nog een paar snellere rondjes rijden dan heeft een overcut voordeel.
      Maar in het geval van Hamilton had het geen nut om lager door te rijden omdat hij nog steeds achter Leclerc reed.
      En na de pit van Leclerc had hij niet de snelheid om het gat te verkleinen, dat werd alleen maar groter.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 21:35
  • Sowieso een race om snel te vegeten. Totaal oninteressant en de SC's kwamen helaas op verkeerde momenten.
    Het enige dat positief was, was dat Vettel won en niet Leclerc. Het is Vettel gegund nadat door de media totaal met de grond gelijk is gemaakt.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 14:45
    • Als je de top 6 buiten beschouwing laat, was dit gewoon een hele gave race imo. Met meer dan voldoende toffe subtop gevechten en aanvaringen, en juist door die SC situaties bleef het daardoor de hele tijd spannend en extreem dicht op elkaar zitten.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 16:35
    • Achterveld was idd leuker dan de top 6...maar ik vind juist dat die SC's de race negatief beinvloed hebben omdat de bandendegradatie niet meer echt een issue waren en dat na en uussen de SC's de banden redelijk gelijkwaardig waren

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 17:40

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.407
  • Podiums 86
  • Grand Prix 244
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar