user icon
user icon

Overzicht: De gebruikte motorelementen na Italiaanse Grand Prix 2019

  • Gepubliceerd op 10 sep 2019 15:49
  • comments 19
  • Door: Bjorn Smit

Ook tijdens de Italiaanse Grand Prix liepen een aantal coureurs tegen een gridstraf aan voor het gebruiken van te veel motorcomponenten in 2019. Welke coureurs liggen nog wel op schema om het seizoen zonder straffen af te maken?

Het staat in ieder geval vast dat alle coureurs met een Honda- en Renault-motor dat doel kunnen laten varen. Max Verstappen en Pierre Gasly waren op Monza de laatste coureurs uit de Red Bull-groep die een gridstraf kregen voor het verbruiken van te veel motorelementen. Alle coureurs met een Renault-krachtbron overkwam dat eerder dit seizoen al, net als de overige coureurs met een Honda-motor.

Voor de teams met een Mercedes-krachtbron ziet de situatie er rooskleuriger uit. Lance Stroll en Sergio Perez hebben weliswaar al een gridstraf ontvangen, maar de coureurs van Mercedes en Williams lijken het seizoen wel zonder straffen af te kunnen ronden. Ook bij de door Ferrari aangedreven teams lijkt de schade dit jaar mee te gaan vallen.

Overzicht gebruikte motorcomponenten 2019

# Team Coureur ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44 Mercedes Lewis Hamilton 3 3 3 2 2 2
77 Mercedes Valtteri Bottas 3 3 3 2 2 2
5 Ferrari Sebastian Vettel 3 3 3 2 2 3
16 Ferrari Charles Leclerc 3 3 3 2 2 2
33 Red Bull Racing Max Verstappen 4 4 4 3 3 3
23 Red Bull Racing Alexander Albon 4 4 4 3 3 3
3 Renault Daniel Ricciardo 4 4 4 3 3 3
27 Renault Nico Hülkenberg 6 4 4 3 2 3
8 Haas Romain Grosjean 3 3 3 2 2 2
20 Haas Kevin Magnussen 3 3 3 2 2 3
55 McLaren Carlos Sainz 5 4 4 4 4 3
4 McLaren Lando Norris 4 4 4 4 4 4
11 Racing Point Sergio Perez 4 4 4 3 1 1
18 Racing Point Lance Stroll 4 4 4 2 1 1
7 Alfa Romeo Kimi Raikkonen 3 3 3 2 2 3
99 Alfa Romeo Antonio Giovinazzi 4 4 4 2 2 4
26 Toro Rosso Daniil Kvyat 5 5 5 5 3 3
10 Toro Rosso Pierre Gasly 6 5 5 5 3 3
63 Williams George Russell 3 3 3 2 3 3
88 Williams Robert Kubica 3 3 3 2 1 1

Reacties (19)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 5.326

    Het moge duidelijk zijn dat de limiet van 3 onderdelen te laag ligt.....

    • + 1
    • 10 sep 2019 - 16:25
    • Zekers, en het kost elke fabrikant ook nog eens (geheel onnodig imo) klauwen met geld extra, om al die meuk zo betrouwbaar mogelijk te maken om het seizoen mee uit te rijden.

      • + 2
      • 10 sep 2019 - 16:30
    • mario

      Posts: 5.326

      Dus dat..... Als je dan kostenbesparend wilt zijn, zou je de limiet misschien wel beter kunnen verhogen naar 5 (zoals een paar jaar geleden)..... Dan zullen er nog steeds een paar teams zijn die er overheen gaan.....

      • + 0
      • 10 sep 2019 - 16:33
    • Mario, 7 zou normaal zijn naar mijn mening. Iedere 3 wedstrijden weer een verse erin.
      Antonio doet t ook lekker. Doet mooi met zijn Ferrari motor mee in de strijd meeste onderdelen per jaar gebruiken. Voor nu is die eer aan t duo Gasly Albon (2de auto STR)

      • + 0
      • 10 sep 2019 - 17:54
    • @mario: bijna de helft haalt het wel. Zijn eigenlijk Renault en Honda die het niet redden. Honda, als ik de experts hier mag geloven, alleen omdat ze met nieuwe specs komen. Het zijn dan dus nog slechts de Renault motoren en daarvan is bekend hoe over de qualitate wordt gedacht. Dus is het wel degelijk haalbaar.

      • + 0
      • 10 sep 2019 - 20:27
    • Ik denk dat Mercedes en Ferrari óók een 4e motor nodig hebben om het einde te halen...tenzij ze hun motor flink gaan ontzien rest van het seizoen...wat weer kansen bied voor Max!

      • + 1
      • 10 sep 2019 - 21:31
    • mario

      Posts: 5.326

      @James: Ik denk net NoBS dat Ferrari en Mercedes zeker nog wel een 4de motor nodig hebben....

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 07:43
    • StevenQ

      Posts: 5.572

      @James

      zo'n grote expert moet je niet zijn om te kunnen tellen, Honda heeft in Spa/Monza de Spec 4 introduceert, vandaar dus dat ze nu op 4 motoren zitten want ze begonnen het jaar bij Spec 1

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 09:48
  • Maximo

    Posts: 5.867

    Renault en Honda hebben dus nog wel wat betrouwbaarheid te behalen, maar ik ben wel blij dat het qua prestaties allemaal niet meer zo ver uit elkaar ligt.

    Ferrari heeft blijkbaar de sterkste motor, maar hun topsnelheid komt ook voor een deel uit de keuze van het chassis want HAAS en Alfa Romeo onderscheiden zich qua topsnelheid niet heel erg van de andere klanten teams die met Mercedes, Renault of Honda rijden.

    • + 0
    • 10 sep 2019 - 18:32
    • Snork

      Posts: 6.139

      Bij Honda is het niet wegens betrouwbaarheid, maar wegens een nieuwe spec.

      • + 1
      • 10 sep 2019 - 19:13
    • MCL34

      Posts: 394

      @Snork, en bij Renault is het uiteraard allemaal wegens betrouwbaarheid. Kom op zeg, Ze zijn allebei ver achter op Merc en Ferrari die wel met 3 motoren toekomen. .

      • + 1
      • 10 sep 2019 - 19:33
    • Snork was waarschijnlijk de ;o) vergeten

      • + 0
      • 10 sep 2019 - 20:28
    • @MCL34

      ik moet t nog zien of mercedes t nog 7 races gaat redden met deze powerunit

      • + 1
      • 10 sep 2019 - 21:56
    • MisterT

      Posts: 1.713

      MCL34, heb jij dit seizoen wel gezien? Gezien hoe vaak Renault is uitgevallen? Dan heb je toch nieuwe motoren nodig?

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 07:32
    • MCL34

      Posts: 394

      @MisterT , ik zeg ook niet dat Renault die niet nodig heeft. Net als Honda. Meer performance uit een blok persen dat maar 3 races mee moet gaan is makkelijk als dan dat hij 7 races mee moet gaan.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 07:43
    • Edward M

      Posts: 842

      Ook Honda gaat nog een extra motor nodig hebben dat heeft Jos al gezegd.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 08:39
    • StevenQ

      Posts: 5.572

      Honda verbetert de motor steeds met nieuwe versies en zitten nu aan de 4e versie van dit jaar, vandaar ook de 4 motoren die verbruikt zijn bij Red Bull, Toro Rosso zit als "testteam" wat hoger

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 09:51
    • Snork

      Posts: 6.139

      Mijn reactie was niet vanuit een pré die ik heb voor Honda. Honda heeft gewoon aan begin van het seizoen al aangekondigd dat ze een gridstraf incalculeren, maar dat dit omwille van de ontwikkeling van de motor onontkoombaar is. Ik heb met uitzondering van Kvyat weinig kapot zien gaan dit jaar bij Honda. Meer dikke ploffen van Mercedes motoren in Spa gezien, en uiteraard de vele Renault motoren.
      Doel van Honda is dit jaar stevig door te ontwikkelen en het gat te dichten, dan zal je wat vaker een nieuwe spec of upgrade op een bestaande spec moeten invoeren. Het is wat het is.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 09:55
    • Maar we weten dus nog steeds niet of Honda betrouwbaar is. Het gemiddelde is nu zo'n 4 races per motor. Renault had in het begin grote problemen. Daarna, ook met nieuwe specs, is het veel beter geworden.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 15:31

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar