Verstappen: "Konden zonder gridstraf vechten met Mercedes en Ferrari"

Daarom hadden ze hem ook in Spa moeten nemen.

Harrylam idd mee eens. Update klaar? direct erin. Dit jaar wordt dat ultieme doel toch niet bereikt... dan maar de R&D processen versnellen. Nu gewoon een week min of meer op halfgebakken data moeten draaien over sepc4... is toch weer een week minder werk voor Honda.

Deze jaar word de doel denk juist bereik, natuurlijk ontwerpen ze de motor met wat speling met software updates Maar lukkraak snel een update ingooien in de wagen verteld ook niks aan de data...dat ze eerst half gebakken data hebben gebruikt is eventueel simulatie data te verzamelen om virtuele data en reele data te vergelijken is ook een hele proces dat helpt weer bij volgende ontwerp van de motor...die word in fabrieken zoiezo vollebak getest opzich zelf een geslaagd overgangs jaar; Dat spa voor max zo uitliep lag niet an honda.

Weet je wel hoe focking afgezaagd is om het altijd maar over Mad Max te hebben.

@Harry

In Spa had het resultaat zonder die botsing met Kimi een podium kunnen zijn, hier was P5 waarschijnlijk maximaal.

en nu kunnen ze deze motor langer blijven gebruiken op circuits waar ze echt meedoen(Singapore, Mexico,Suzuka)

T zijn iedere keer dezelfde schijtlollige figuren die uit alle hoeken en gaten gekropen komen als max niet op het podium te zien is .

Meestal herken je ze eraan dat ze alleen onder Max Verstappen topics reageren en hem kort proberen te maken en vaak hebben ze ook niet zoveel posts .
Hun leven zal wel ondraaglijk worden mocht Max volgend jaar Wereldkampioen worden :)

Nu is daar wel de tijd voor, want nu was de motorwissel en gridstraf. Als die gridstraf er niet is en de omstandigheden zijn ideaal en er komen excuses, zou je recht van spreken hebben gehad.

Als mijn tante kloten had was het mijn oom...

Het is natuurlijk achteraf gelul, maar Als ze hem in Spa genomen hadden, waren de resultaten hoogstwaarschijnlijk veel beter geweest dan nu.

Maxium O D. Helemaal met je eens je kunt al precies voorspellen wat ze allemaal gaan zeggen en wat een grote sukkel Max wel niet is . Nu begint Doornbos ook al te zeiken . Hij mag Max dankbaar zijn want door hem kan hij eindelijk Meurmans terug betalen . Lecler Verstappen Norris Sainz en nog een paar zullen we voorlopig in de F1 blijven tegenkomen met wisselende resultaten voor een ieder. Als al deze jongens 1 maal wk worden dan zullen we nog een mooie toekomst hebben in de F1 maar het is denk ik niet voor iedereen weggelegd om dit te kunnen zien en geven liever nutteloos commentaar en willen alleen van de taart snoepen als er slagroom op zit .

@neppatsrev idd had gekund, maar ik snap de afwegingen wel. Voor aanvang van Spa volle tribunes met fans.. voor zover daar rekening mee gehouden wordt. Monza wisten ze toch wel dat het niet veel zou worden en meer te behalen was kwa punten dan Monza. Dat Max in de eerste bocht zou crashen is niet in die overweging meegenomen dus ik kan het Red Bull dan ook niet kwalijk nemen dat ze voor dit scenario zijn gegaan.

Over 2 weken in Singapore MOET het dubbeltje voor RedBull absoluut de goede kan op vallen. Net als vorig jaar mag je een strijd voor pole verwachten tussen Verstappen en Mercedes en wellicht haakt ook Albon aan zou mooi zijn. Ferrari zal net als in Hongarije tientallen seconden achterop raken in de race.
RedBull heeft zoals verwacht 2 races op de blaren gezeten en nu moeten ze gewoon de resterende races meedoen voor de winst.

Max is zo'n coureur die van een duppie een kwartje weet te maken, dus dat komt wel goed ;)

All 3, bedankt voor het antwoord. Dat laatste wist ik dus niet, maar nu wel.

Zet er even bij: Gebaseerd op hoop. Gaat nog een motorwissel aankomen met deze motor tot het einde gaat niet lukken.

@dop. Zet er even achter: is op hoop gebaseerd.
Met zo'n gebruikersnaam als die van jou kun je natuurlijk ook alleen maar een troll zijn he

Ik zie het trollerige er niet van. Het is gewoon waar dat het gebaseerd is op hoop en verwachtingen. En deze motor gaat het eind van het seizoen ook niet halen.

Natuurlijk gaat deze motor het einde van het seizoen niet halen, er zijn nog zeven racen te rijden en de motor ligt er al een race in. Het zal mij echt verbazen als RBR bij VER geen extra motor nodig heeft voor het einde van het seizoen. Daar is de opmerking van DreamsOfPower niks trolligers aan.

Dat kan niet meer. Als je een extra motor wissel doet dan telt alleen de laatste motor.

+ er komt waarschijnlijk nog een Spec 5 dit jaar. dus sowieso nog eenmaal een gridstraf.

@AUDI_F1

Volgens de FIA Sporting Regulations:

"During any single Event, if a driver introduces more than one of the same power unit element which is subject to penalties, only the last element fitted may be used at subsequent Events without further penalty." .

Dus klopt helemaal wat @Max wereldkampioen zegt...

Heb je de rondetijden gezien?

volgens Honda een olielek

Max was juist bijzonder voorzichtig op weg naar die 1e bocht, ik vond het opmerkelijk dat hij toch in de problemen kwam.

Knullig? Het is maar wat je wil zien! Ik heb veel positiefs gezien!

Het was geen blunder maar je weet ook dat je bijna tot stilstand komt bij bocht 1. Perez remde toch ook op tijd voor Gasly? Verder heeft het laat naar buiten sturen van de coureurs wederom punten gekost. Ook vond ik het vreemd dat je een langere stint rijdt op soft dan op medium, al was 28 ronden op soft wel aan de lange kant natuurlijk. Albon had voor de Renaults gestaan zonder slipstream. In iedergeval 1. Niet de eerste keer dat Red Bull de deksel op de neus krijgt door te lang te wachten.

Ik wel , de eerste helft van de race stond er niks anders dan snelste racerondes achter Max zijn naam .. daarnaast is de motor nu niet eens helemaal opengeschroeft

snelheid is relatief, ook Hamilton klaagde over een gebrek aan snelheid

op andere circuits maakt Red Bull weer veel meer kans, op de meeste die nog gaan komen zelfs

Renault reed met heel weinig downforce. De volgende race zijn ze veel minder snel.
Max reed in vrije lucht trouwens dezelfde ronde tijden als Hamilton.
Misschien dat Max met iets minder downforce reed, dat weet ik niet.

De RB15 had in ieder geval minder vleugel dan de Ferrari staan.

@stevenQ

Hamilton is een supercoureur , maar kan zichzelf soms ook uiten als een prinsesje op een erwt .
Die Mercedessen hadden echt wel snelheid , anders konden ze niet in de buurt van die Ferrari blijven .

Hamilton klaagde over de topsnelheid

Renault komt heel veel te kort op bochtige circuits, dus dat ze het hier zo goed doen is een groot gebrek aan downforce.
Dat breekt en gaat ze nog veel meer opbreken.
In Sochi zouden ze nog goede punten kunnen pakken maar dat is het dan ook wel.
Je ziet het ook aan McLaren, goed op de meeste banen maar in Monza deden ze ook niet mee.
Ook Ferrari gaat terugvallen op andere banen...al is dat minder extreem en zullen ze wel bij de top 3 teams blijven.

Pietje Bell, het probleem voor Mercedes en Red Bull zit hem in deze circuits in de downforce van de vloer en bargeboard area. De achtervleugel van Red Bull was vereweg het vlakst van alle teams. aqua motor zitten de Mercedes, Renault en Honda wel op gelijke hoogte. De drag en downforce bepalen je uiteindelijke topsnelheid.

Ik denk niet dat Max had kunnen vechten met de Ferrari! mss wel in rondetijden maar er voorbij komen is een heel ander verhaal. Dat zag tot twee keer toe heel duidelijk toen bij Perez tegen kwam. Je hebt wel overspeed nodig om iemand in te kunnen halen.

Wat je zegt de volgende race zal Ferrari weer achter Red Bull starten.

@maximunOverdrive, zowel RBR als Mercedes zijn snel(rondetijd) omdat ze sneller zijn in de bochten en uit de bochten. In de bochten valt de meeste wist te halen. Daarom achterhaalde Max zijn tegenstanders heel snel maar had moeite om ze in te halen.

Dat ligt echt helemaal aan jou!

Oké… maar het gebeurde toch meer dan eens dat je ergens naar zat te kijken, en dan net op het moment dat het interessant werd schakelde ze weer over naar wat anders... om dan later toch maar weer terug te schakelen... maar dan was het alweer te laat. Beetje "van de hak of de tak" regie, naar mijn idee...

Zo beroerd dat het eigenlijk geen regie genoemd mag worden. Noem het maar sfeervolle Italiaanse chaos.

Totaal mee eens. De regie kreeg van mij een zware onvoldoende. Echt compleet waardeloos.

Eens, dat viel mij ook op.. Veel te vaak werd er op belangrijke momenten weggeschakeld naar het publiek ofzo..

Meest schrijnend was de spin van Vettel. Die was nog gewoon bezig en toen schakelden ze over naar het publiek. In de veronderstelling dat we meer prijs stellen op een verbouwereerd groepje Italianen dan actie op de baan. Heb hardop lopen vloeken.

Goed punt... en welkom hier!
Ik had ook wel verwacht dat hij zijn laatste stint op rood zou gaan rijden. Misschien een "voor de zekerheid" keuze om toch maar voor de gele te gaan.

En als hij dan toch naar geel ging, dan snap ik ook niet zo goed waarom hij niet een stuk eerder binnen kwam. Hij kwam toen ook al achter Perez vast te zitten en aan de intervallen kon je zien dat hij er niet voorbij kwam... viel zelfs weer wat terug buiten DRS interval... waarom dan zolang erachter blijven hangen?

Omdat het snelheid verschil in Monza niet zo groot is, grip van de soft heb je vooral nodig in bochten.
En daarbij reed Verstappen op geel de beste tijden tijdens de longruns in de vrije training.

Ook zouden de ronde tijden op soft aan het einde teveel in kakken.

Ja dat lijkt me ook de logische reden. Ze gaan wel vaker de laatste stint in met een wat hardere band om te voorkomen dat ze de rode te snel oproken.. en al helemaal als het in rondetijden toch niet veel uitmaakt.
Dat ze zolang met de eerste set rode bleven doorrijden zou "hoop op een SC" kunnen zijn geweest... hadden ze dus pech mee dat die toevallig net na hun stop kwam.

@Twinturbo
Na zijn 1e pitstop, toen Verstappen naar de rode banden was gewisseld, gaf hij na een paar ronden aan dat die banden niet zo goed waren ("These tyres aren't great"). Ik vermoed dus, wat de anderen boven mij ook al zeggen, dat de gele band gewoon beter was.

Eddy.

Max, was al sneller dan zijn tegenstanders, dus tegenstanders bijhalen was niet het probleem. Als je achter een tegenstander rijd dan gaan je banden er sneller aan. Dat is de reden dat ze geen

Hier de onboard waar te zien is dat de 8ste versnelling waarschijnlijk iets te kort is want hij komt echt te kort op Perez.

streamable.com/rax1l

Ga jij even weer gauw slapen snotneus.
Kwart voor vier hier op het forum zitten trollen.
Foei.