user icon
user icon

Verstappen: "Konden zonder gridstraf vechten met Mercedes en Ferrari"

  • Gepubliceerd op 08 sep 2019 17:38
  • comments 59
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Max Verstappen moest het tijdens de Grand Prix van Italië doen met de achtste plaats. Het is een resultaat waar hij niet bijzonder tevreden mee is,  maar zag tijdens de race wel veelbelovende dingen voor zichzelf en Red Bull Racing.

Verstappen startte de race vanaf de negentiende positie, maar al na de eerste ronde moest hij voor een nieuwe voorvleugel naar de pits komen. De Nederlander had een touché met Sergio Perez.  "Het was niet eens dat ik laat remde, want ik volgde alleen maar. Ineens stond iedereen echter bijna stil. Ik probeerde ze te ontwijken, maar ik raakte Sergio op zijn achterwiel", verklaarde Verstappen tegenover GPToday.net hoe het incident kon gebeuren.

Verstappen moest daarna dus een inhaalrace rijden en aanvankelijk ging dat prima, totdat hij Perez wederom tegenkwam. De Racing Point-bolide bleek een onoverkomelijk obstakel te zijn voor de Red Bull. Uiteindelijk was de achtste positie dus het eindresultaat voor Verstappen, maar hij put wel een hoop vertrouwen uit het tempo dat hij liet zien in vrije lucht. Een strijd met Mercedes en Ferrari achtte hij niet onmogelijk.

"Ik denk dat ik met de jongens aan het front had kunnen vechten. Ik kon ze zien op de schermen, want ik volgde mijn progressie. Ook wist ik wat hun rondetijden waren, maar ik verloor daar weinig op. Natuurlijk verlies je tijd in verkeer, maar in vrije lucht waren ze niet sneller dan wij. Dat is natuurlijk veelbelovend op een circuit waar we normaal niet competitief zijn."

Tevredenheid over Spec 4-motor Honda

Voor Verstappen was de Italiaanse Grand Prix ook de eerste test met de Spec 4-motor van Honda. Die verliep naar tevredenheid. "Het was prima. Ik heb een keer een probleempje gehad dat ik de limiter raakte en dat ik vier, vijf seconden wat vermogen verloor. We weten dat dit hetzelfde probleem was als gisteren, dus we weten ook dat het niet gerelateerd is aan de motorstanden. Het was dus prima."

Reacties (59)

Login om te reageren
  • Mad Max, er is nu geen tijd met deze zinloze teksten en woorden... “als” .. “konden”

    • + 2
    • 8 sep 2019 - 17:40
    • Daarom hadden ze hem ook in Spa moeten nemen.

      • + 4
      • 8 sep 2019 - 17:51
    • Harrylam idd mee eens. Update klaar? direct erin. Dit jaar wordt dat ultieme doel toch niet bereikt... dan maar de R&D processen versnellen. Nu gewoon een week min of meer op halfgebakken data moeten draaien over sepc4... is toch weer een week minder werk voor Honda.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 17:56
    • ringo

      Posts: 2.896

      Deze jaar word de doel denk juist bereik, natuurlijk ontwerpen ze de motor met wat speling met software updates Maar lukkraak snel een update ingooien in de wagen verteld ook niks aan de data...dat ze eerst half gebakken data hebben gebruikt is eventueel simulatie data te verzamelen om virtuele data en reele data te vergelijken is ook een hele proces dat helpt weer bij volgende ontwerp van de motor...die word in fabrieken zoiezo vollebak getest opzich zelf een geslaagd overgangs jaar; Dat spa voor max zo uitliep lag niet an honda.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 18:06
    • jd2000

      Posts: 3.328

      Weet je wel hoe focking afgezaagd is om het altijd maar over Mad Max te hebben.

      • + 10
      • 8 sep 2019 - 18:07
    • StevenQ

      Posts: 5.902

      @Harry

      In Spa had het resultaat zonder die botsing met Kimi een podium kunnen zijn, hier was P5 waarschijnlijk maximaal.

      en nu kunnen ze deze motor langer blijven gebruiken op circuits waar ze echt meedoen(Singapore, Mexico,Suzuka)

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 18:40
    • T zijn iedere keer dezelfde schijtlollige figuren die uit alle hoeken en gaten gekropen komen als max niet op het podium te zien is .

      Meestal herken je ze eraan dat ze alleen onder Max Verstappen topics reageren en hem kort proberen te maken en vaak hebben ze ook niet zoveel posts .
      Hun leven zal wel ondraaglijk worden mocht Max volgend jaar Wereldkampioen worden :)

      • + 6
      • 8 sep 2019 - 19:05
    • chassis

      Posts: 286

      Nu is daar wel de tijd voor, want nu was de motorwissel en gridstraf. Als die gridstraf er niet is en de omstandigheden zijn ideaal en er komen excuses, zou je recht van spreken hebben gehad.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 19:18
    • Als mijn tante kloten had was het mijn oom...

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 19:47
    • Het is natuurlijk achteraf gelul, maar Als ze hem in Spa genomen hadden, waren de resultaten hoogstwaarschijnlijk veel beter geweest dan nu.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 20:16
    • mediF1

      Posts: 2.705

      Maxium O D. Helemaal met je eens je kunt al precies voorspellen wat ze allemaal gaan zeggen en wat een grote sukkel Max wel niet is . Nu begint Doornbos ook al te zeiken . Hij mag Max dankbaar zijn want door hem kan hij eindelijk Meurmans terug betalen . Lecler Verstappen Norris Sainz en nog een paar zullen we voorlopig in de F1 blijven tegenkomen met wisselende resultaten voor een ieder. Als al deze jongens 1 maal wk worden dan zullen we nog een mooie toekomst hebben in de F1 maar het is denk ik niet voor iedereen weggelegd om dit te kunnen zien en geven liever nutteloos commentaar en willen alleen van de taart snoepen als er slagroom op zit .

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 21:06
    • @neppatsrev idd had gekund, maar ik snap de afwegingen wel. Voor aanvang van Spa volle tribunes met fans.. voor zover daar rekening mee gehouden wordt. Monza wisten ze toch wel dat het niet veel zou worden en meer te behalen was kwa punten dan Monza. Dat Max in de eerste bocht zou crashen is niet in die overweging meegenomen dus ik kan het Red Bull dan ook niet kwalijk nemen dat ze voor dit scenario zijn gegaan.

      • + 0
      • 9 sep 2019 - 13:07
  • jd2000

    Posts: 3.328

    Helaas, helaas telt dat niet. Aan de rondetijden te zien klopt dat ook wel. Dus hopelijk gaat het dubbeltje de volgende keer naar RB vallen.

    • + 3
    • 8 sep 2019 - 17:43
    • Over 2 weken in Singapore MOET het dubbeltje voor RedBull absoluut de goede kan op vallen. Net als vorig jaar mag je een strijd voor pole verwachten tussen Verstappen en Mercedes en wellicht haakt ook Albon aan zou mooi zijn. Ferrari zal net als in Hongarije tientallen seconden achterop raken in de race.
      RedBull heeft zoals verwacht 2 races op de blaren gezeten en nu moeten ze gewoon de resterende races meedoen voor de winst.

      • + 8
      • 8 sep 2019 - 17:48
    • Max is zo'n coureur die van een duppie een kwartje weet te maken, dus dat komt wel goed ;)

      • + 5
      • 8 sep 2019 - 17:49
    • AUDI_F1

      Posts: 1.527

      All 3, bedankt voor het antwoord. Dat laatste wist ik dus niet, maar nu wel.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 20:34
  • Honda gaat de rest van het seizoen een verrassing worden. Het gaat een hete 2e helft worden.

    • + 2
    • 8 sep 2019 - 17:44
    • Zet er even bij: Gebaseerd op hoop. Gaat nog een motorwissel aankomen met deze motor tot het einde gaat niet lukken.

      • + 1
      • 8 sep 2019 - 19:50
    • @dop. Zet er even achter: is op hoop gebaseerd.
      Met zo'n gebruikersnaam als die van jou kun je natuurlijk ook alleen maar een troll zijn he

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 20:20
    • Ik zie het trollerige er niet van. Het is gewoon waar dat het gebaseerd is op hoop en verwachtingen. En deze motor gaat het eind van het seizoen ook niet halen.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 21:05
    • d@nny

      Posts: 1.976

      Natuurlijk gaat deze motor het einde van het seizoen niet halen, er zijn nog zeven racen te rijden en de motor ligt er al een race in. Het zal mij echt verbazen als RBR bij VER geen extra motor nodig heeft voor het einde van het seizoen. Daar is de opmerking van DreamsOfPower niks trolligers aan.

      • + 0
      • 9 sep 2019 - 09:46
  • AUDI_F1

    Posts: 1.527

    Ik snap niet waarom de motor van Verstappen gisteren niet is vervangen. Dan had hij 2 Spec 4 motors in zijn pool gehad. Maar in de race was het inderdaad lastig om de mercedes van Perez voorbij te komen. De auto's komen toch steeds dichter bij elkaar te liggen.

    • + 0
    • 8 sep 2019 - 17:45
    • Dat kan niet meer. Als je een extra motor wissel doet dan telt alleen de laatste motor.

      • + 4
      • 8 sep 2019 - 17:49
    • + er komt waarschijnlijk nog een Spec 5 dit jaar. dus sowieso nog eenmaal een gridstraf.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 17:58
    • RamblinMan

      Posts: 41

      @AUDI_F1

      Volgens de FIA Sporting Regulations:

      "During any single Event, if a driver introduces more than one of the same power unit element which is subject to penalties, only the last element fitted may be used at subsequent Events without further penalty." .

      Dus klopt helemaal wat @Max wereldkampioen zegt...

      • + 5
      • 8 sep 2019 - 18:04
  • Kubica

    Posts: 3.585

    Net zoals Hamilton i Pa had gewonnen ALS de race 1 of 2 ronden langer was geweest. Maar helaas, als telt niet...

    • + 0
    • 8 sep 2019 - 17:45
    • Heb je de rondetijden gezien?

      • + 1
      • 8 sep 2019 - 19:15
  • Toch een Honda rokend aan de kant, ben benieuwd wat daar de oorzaak van was.
    Hoop ook dat Honda dat plotselinge vermogen verliezen, wat al een paar keer is opgetreden, spoedig oplost.
    Overall toch niet heel verkeerd, denk ik.

    • + 0
    • 8 sep 2019 - 17:46
    • StevenQ

      Posts: 5.902

      volgens Honda een olielek

      • + 1
      • 8 sep 2019 - 18:32
  • Een race die veel potentie laat zien van de Honda PU. Gaan nog leuke races worden dit jaar.

    • + 0
    • 8 sep 2019 - 18:08
  • Hagueian

    Posts: 903

    Eerst maar weer eens een weekend uit de problemen blijven in Singapore, anders heb je nog niets aan die auto. Was wel weer een beetje knullig weekend. Zowel van het team als van de rijders.

    • + 1
    • 8 sep 2019 - 18:41
    • StevenQ

      Posts: 5.902

      Max was juist bijzonder voorzichtig op weg naar die 1e bocht, ik vond het opmerkelijk dat hij toch in de problemen kwam.

      • + 2
      • 8 sep 2019 - 18:44
    • Knullig? Het is maar wat je wil zien! Ik heb veel positiefs gezien!

      • + 3
      • 8 sep 2019 - 19:17
    • Hagueian

      Posts: 903

      Het was geen blunder maar je weet ook dat je bijna tot stilstand komt bij bocht 1. Perez remde toch ook op tijd voor Gasly? Verder heeft het laat naar buiten sturen van de coureurs wederom punten gekost. Ook vond ik het vreemd dat je een langere stint rijdt op soft dan op medium, al was 28 ronden op soft wel aan de lange kant natuurlijk. Albon had voor de Renaults gestaan zonder slipstream. In iedergeval 1. Niet de eerste keer dat Red Bull de deksel op de neus krijgt door te lang te wachten.

      • + 0
      • 9 sep 2019 - 08:56
  • Ik ben nog niet zo overtuigd van de kracht van die Honda spec 4 omdat Albon ook klaagde over de lange rechte stukken ( Max kwam bijv. Perez niet voorbij) Renault heeft mij nog wel het meest verrast met de nieuwe PU.

    • + 1
    • 8 sep 2019 - 19:00
    • Ik wel , de eerste helft van de race stond er niks anders dan snelste racerondes achter Max zijn naam .. daarnaast is de motor nu niet eens helemaal opengeschroeft

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 19:08
    • StevenQ

      Posts: 5.902

      snelheid is relatief, ook Hamilton klaagde over een gebrek aan snelheid

      op andere circuits maakt Red Bull weer veel meer kans, op de meeste die nog gaan komen zelfs

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 19:19
    • Renault reed met heel weinig downforce. De volgende race zijn ze veel minder snel.
      Max reed in vrije lucht trouwens dezelfde ronde tijden als Hamilton.
      Misschien dat Max met iets minder downforce reed, dat weet ik niet.

      • + 1
      • 8 sep 2019 - 19:19
    • Snork

      Posts: 6.955

      De RB15 had in ieder geval minder vleugel dan de Ferrari staan.

      • + 1
      • 8 sep 2019 - 19:31
    • @stevenQ

      Hamilton is een supercoureur , maar kan zichzelf soms ook uiten als een prinsesje op een erwt .
      Die Mercedessen hadden echt wel snelheid , anders konden ze niet in de buurt van die Ferrari blijven .

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 19:36
    • StevenQ

      Posts: 5.902

      Hamilton klaagde over de topsnelheid

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 19:54
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Renault komt heel veel te kort op bochtige circuits, dus dat ze het hier zo goed doen is een groot gebrek aan downforce.
      Dat breekt en gaat ze nog veel meer opbreken.
      In Sochi zouden ze nog goede punten kunnen pakken maar dat is het dan ook wel.
      Je ziet het ook aan McLaren, goed op de meeste banen maar in Monza deden ze ook niet mee.
      Ook Ferrari gaat terugvallen op andere banen...al is dat minder extreem en zullen ze wel bij de top 3 teams blijven.

      • + 1
      • 8 sep 2019 - 20:14
    • Pietje Bell, het probleem voor Mercedes en Red Bull zit hem in deze circuits in de downforce van de vloer en bargeboard area. De achtervleugel van Red Bull was vereweg het vlakst van alle teams. aqua motor zitten de Mercedes, Renault en Honda wel op gelijke hoogte. De drag en downforce bepalen je uiteindelijke topsnelheid.

      Ik denk niet dat Max had kunnen vechten met de Ferrari! mss wel in rondetijden maar er voorbij komen is een heel ander verhaal. Dat zag tot twee keer toe heel duidelijk toen bij Perez tegen kwam. Je hebt wel overspeed nodig om iemand in te kunnen halen.

      Wat je zegt de volgende race zal Ferrari weer achter Red Bull starten.

      @maximunOverdrive, zowel RBR als Mercedes zijn snel(rondetijd) omdat ze sneller zijn in de bochten en uit de bochten. In de bochten valt de meeste wist te halen. Daarom achterhaalde Max zijn tegenstanders heel snel maar had moeite om ze in te halen.

      • + 0
      • 9 sep 2019 - 08:46
  • Off-topic: Ligt het aan mij of was de TV-regie van deze race echt zo bedroevend slecht....?

    • + 4
    • 8 sep 2019 - 20:07
    • Dat ligt echt helemaal aan jou!

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 20:30
    • Oké… maar het gebeurde toch meer dan eens dat je ergens naar zat te kijken, en dan net op het moment dat het interessant werd schakelde ze weer over naar wat anders... om dan later toch maar weer terug te schakelen... maar dan was het alweer te laat. Beetje "van de hak of de tak" regie, naar mijn idee...

      • + 4
      • 8 sep 2019 - 20:40
    • Zo beroerd dat het eigenlijk geen regie genoemd mag worden. Noem het maar sfeervolle Italiaanse chaos.

      • + 4
      • 8 sep 2019 - 20:41
    • Stri

      Posts: 2.228

      Totaal mee eens. De regie kreeg van mij een zware onvoldoende. Echt compleet waardeloos.

      • + 3
      • 8 sep 2019 - 21:09
    • Eens, dat viel mij ook op.. Veel te vaak werd er op belangrijke momenten weggeschakeld naar het publiek ofzo..

      • + 1
      • 8 sep 2019 - 21:22
    • Meest schrijnend was de spin van Vettel. Die was nog gewoon bezig en toen schakelden ze over naar het publiek. In de veronderstelling dat we meer prijs stellen op een verbouwereerd groepje Italianen dan actie op de baan. Heb hardop lopen vloeken.

      • + 1
      • 8 sep 2019 - 22:39
  • Twinturbo

    Posts: 1

    Hallo,
    Waarom zou Max na zijn 2e pitstop naar geel zijn gewisseld, terwijl hij nog 2 verse setjes rood had liggen? De race was al half voorbij, de auto lichter, hij heeft al aan het bandenreglement voldaan. Dus rood lijkt me logischer.

    • + 3
    • 8 sep 2019 - 21:44
    • Goed punt... en welkom hier!
      Ik had ook wel verwacht dat hij zijn laatste stint op rood zou gaan rijden. Misschien een "voor de zekerheid" keuze om toch maar voor de gele te gaan.

      En als hij dan toch naar geel ging, dan snap ik ook niet zo goed waarom hij niet een stuk eerder binnen kwam. Hij kwam toen ook al achter Perez vast te zitten en aan de intervallen kon je zien dat hij er niet voorbij kwam... viel zelfs weer wat terug buiten DRS interval... waarom dan zolang erachter blijven hangen?

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 22:01
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Omdat het snelheid verschil in Monza niet zo groot is, grip van de soft heb je vooral nodig in bochten.
      En daarbij reed Verstappen op geel de beste tijden tijdens de longruns in de vrije training.

      Ook zouden de ronde tijden op soft aan het einde teveel in kakken.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 22:28
    • Ja dat lijkt me ook de logische reden. Ze gaan wel vaker de laatste stint in met een wat hardere band om te voorkomen dat ze de rode te snel oproken.. en al helemaal als het in rondetijden toch niet veel uitmaakt.
      Dat ze zolang met de eerste set rode bleven doorrijden zou "hoop op een SC" kunnen zijn geweest... hadden ze dus pech mee dat die toevallig net na hun stop kwam.

      • + 0
      • 8 sep 2019 - 22:47
    • flyineddy

      Posts: 162

      @Twinturbo
      Na zijn 1e pitstop, toen Verstappen naar de rode banden was gewisseld, gaf hij na een paar ronden aan dat die banden niet zo goed waren ("These tyres aren't great"). Ik vermoed dus, wat de anderen boven mij ook al zeggen, dat de gele band gewoon beter was.

      Eddy.

      • + 0
      • 9 sep 2019 - 13:08
    • Max, was al sneller dan zijn tegenstanders, dus tegenstanders bijhalen was niet het probleem. Als je achter een tegenstander rijd dan gaan je banden er sneller aan. Dat is de reden dat ze geen

      Hier de onboard waar te zien is dat de 8ste versnelling waarschijnlijk iets te kort is want hij komt echt te kort op Perez.

      streamable.com/rax1l

      • + 0
      • 9 sep 2019 - 13:23
  • lada

    Posts: 300

    Max alu-hoedje af:
    Man man man. Out- Qualified by his team mate, als het zo doorgaat is ie zo 2e rijder. Amateuristische acties in het achterveld, waar ie vorig jaar zo goed werd na de zomerstop is ie nu zo slecht begonnen. Charles Leclerc rijdt zoals onze Max het eigenlijk hoort te doen, hoofd koel houden ipv paniekeren en niet opletten. Slecht

    • + 0
    • 9 sep 2019 - 03:42
    • Reno

      Posts: 1.513

      Ga jij even weer gauw slapen snotneus.
      Kwart voor vier hier op het forum zitten trollen.
      Foei.

      • + 1
      • 9 sep 2019 - 06:18
  • h3x6g0n

    Posts: 309

    Ik neem deze met een korreltje zout. Hij kwam ronden lang niet aan PER voorbij, maar had wel met MB SF kunnen strijden?

    • + 2
    • 9 sep 2019 - 11:03

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar