user icon

Jacques Villeneuve: "Nieuwe motor van Honda gaat maar 4 races mee"

  • Gepubliceerd op 22 aug 2019 09:28
  • comments 89
  • Door: Danny Sosef

Jacques Villeneuve werd in 1997 met Williams wereldkampioen in de Formule 1. De Canadees was de rivaal van Michael Schumacher en stond altijd bij de pers met zijn woordje klaar en eigengereide mening. Die heeft hij nog altijd en laat regelmatig van zich horen.

Ook nu. Villeneuve is van mening dat de Honda-motor niet in staat is om meer dan 4 races te doen en hij voorspelt dat Red Bull na het zomerreces te maken krijgt met grote gridstraffen. De nieuwe Honda-motor wordt mogelijk in Monza achterin de wagens van Verstappen en Albon gemonteerd, en zou zorgen voor 25pk extra, maar de wereldkampioen denkt niet dat dit Red Bull op de lange termijn zal helpen.

Honda haalt truc uit

Als we de woorden van Villeneuve moeten geloven heeft Max Verstappen straks te maken met een onbetrouwbare motor en haalt Honda een trucje uit om de waarheid te verdoezelen, zo zegt hij in gesprek met Motorsport-Magazin: "De Honda-motor gaat maar drie of vier races mee. Daarom hebben ze opeens zoveel vermogen: ze proberen niet zeven races met dezelfde motor te voltooien. Als Mercedes en Ferrari dezelfde tactiek zouden gebruiken zouden ze 30pk meer hebben dan Honda op dit moment."

Red Bull Racing zal een dilemma hebben als Villeneuve's gedachten waar zijn. Als ze een nieuwe motor achterin de RB15 in Italië zetten, dan moet die motor acht Grands Prix meegaan. Als het niet zo lang duurt, kunnen ze terugvallen op hun oudere specificatiemotor voor de laatste paar races. Een andere optie is om later in het seizoen een gridstraf te nemen op een circuit waar inhalen makkelijker is.

Nonsens

Honda wil een sterke prestatie tijdens haar thuisrace in Japan en de race daarna is de Mexicaanse Grand Prix, een circuit waar Red Bull traditioneel goed op presteert. Ze kunnen dan een gridstraf nemen tijdens de Amerikaanse Grand Prix en hun motor vervangen die klaar is om op vol gas te presteren in Brazilië en Abu Dhabi.

Echter, volgens Red Bull-adviseur Helmut Marko zal dit niet nodig zijn. Gevraagd naar zijn mening over wat Villeneuve zei, is de Oostenrijkser helder: "Nonsens wat Villeneuve zegt."

Reacties (89)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 805

    Die Sjaak hoef je niets wijs te maken, was een tijdje rustig, met Max kon die effe niet veel.

    • + 1
    • 22 aug 2019 - 09:32
    • Tom

      Posts: 364

      Feitelijk gezien zou hij ergens wel gelijk kunnen hebben.

      Op dit moment krijgt Honda de credits dat ze zo betrouwbaar zijn, maar nog niet 1 blok dit jaar is er daadwerkelijk 7 races meegegaan.

      Dus kan het zijn dat Sjak deels misschien gelijk heeft. Anderzijds kan het zo zijn dat men gewoon niet wacht met het vervangen van een blok als er een upgrade klaar ligt.

      De echte waarheid weten ze alleen in Japan en Oostenrijk :-)

      • + 4
      • 22 aug 2019 - 09:42
    • Stitch

      Posts: 4.641

      Ik denk dat men bij Honda wel weet, dat ze dit jaar niet meer om de titel mee kunnen strijden en gewoon bezig zijn met het testen van hun motor om volgend jaar sterker voor de dag te kunnen komen. Dat weet Max ook en die heeft daar ook geen probleem mee. Die roept al de hele tijd dat dit jaar geen "echte kans" is op het wk. Dat gezegd hebbende, zijn ze natuurlijk wel gewoon op zoek naar zo veel mogelijk mogelijkheden om races te winnen of vooraan mee te kunnen doen. Vandaar dat de timing van de motorenwissel toch wel een dingetje is.

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 09:55
    • Edward M

      Posts: 811

      Dit een oud bericht na het vervangen van de 2de naar de 3e motor echt komkommertijd

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 10:56
    • De huidige spec 3 heeft er al 5 races opzitten en afgaande op de uitlatingen van Honda zou deze motor nog 2 of 3 races mee kunnen zodat ze pas in Rusland de spec 4 gaan introduceren om vervolgens daarmee het jaar uit te zingen zonder geplande gridstraffen.

      Lijkt dus onzin wat Villeneuve verkondigt of idd een oud bericht wat niet meer relevant is.

      • + 4
      • 22 aug 2019 - 11:53
    • Arran

      Posts: 974

      Geloof dat sjaak hier niets echt nieuws zegt, eerder verbazend dat Marko dit tegenspreekt, maar dat zijn we wel beetje gewent van de Heer Marko dat hij niet altijd geheel eerlijk is met antwoorden, tot het moment daar is dat de waarheid gepast is.

      Kan me om eerlijk te zijn zelf ook niet herinneren waar dit precies is gezegt, meende scarabs ook zoiets al melde, en dat liever gridstraffen pakt en indentieel ook paar podiums, als save in de midden mood zou mee rijden en motoren heel houden, en ook lijkt RB me een team dat liever -gaat voor alles of niets.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 11:58
    • Jij hebt het artikel niet echt goed gelezen of de strekking niet begrepen he Arran?

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 23:32
    • MrEmilio

      Posts: 91

      Motor 1 : 3 races

      Motor 2: 4 races

      Motor 3: Als alles goed gaat in Belgie, 6 races, anders 5 races

      Er zit bij Honda een plan achter! Het is meer het testen en langzaam de grenzen opzoeken, zonder dat er motoren uitvallen...

      • + 0
      • 23 aug 2019 - 09:20
    • Mosquito

      Posts: 292

      Sjaak kan niet tellen met zijn opmerking. De huidige spec heeft er al 5 races opzitten. Misschien moet iemand hem uitleggen dat dit meer is dan 4...

      • + 0
      • 24 aug 2019 - 14:49
  • ""De Honda-motor gaat maar drie of vier races mee. Daarom hebben ze opeens zoveel vermogen."

    Frankrijk
    Oostenrijk
    Engeland
    Duitsland
    Hongarije.

    Ik tel er toch echt 5. Jakie toch, terug naar de lagere school!

    • + 13
    • 22 aug 2019 - 09:35
    • En daar komt Spa nog bij. Dan een nieuwe motor op Monza en wellicht een nieuwe in Sochi zodat ze genoeg motoren in de poule hebben om een goede 2e seizoenhelft te draaien.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 09:49
    • meister

      Posts: 2.007

      En hoeveel zijn er gebruikt de vrijdag uit de pool?

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 09:50
    • JV fan

      Posts: 1.833

      hij heeft het over de nieuwe motor..

      • + 5
      • 22 aug 2019 - 10:07
    • JV

      Posts: 1.591

      Ach joh, gelukkig is het Sjakie die dit zegt, die lult wel vaker uit z'n nek.

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 10:43
    • JV fan

      Posts: 1.833

      nou ja heeft natuurlijk veel inside info.. jaren met Honda gewerkt, en kent misschien nog wat figuren die dit naar buiten lekken..

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 10:53
    • JV

      Posts: 1.591

      Japanners lekken niet......

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 11:05
    • Pietje Bell, volgens mij gaat het artikel over de spec. 4 motor!

      Ik heb trouwens het idee dat de spec.4 een spec.3 special is met een partymode van +25pk.

      Dat zegt helemaal niets over het constante vermogen wat men tijdens de race beschikbaar heeft. De huidige spec.3 is ontwikkeld om meer vermogen voor langere tijd tijdens de race beschikbaar te hebben. Met de spec.4 werken juist weer aan een kwalificatie modus.

      Honda spec.3/4 vanf Monza of mss wel Spa.

      meer vermogen gaat vaak wel ten koste van de betrouwbaarheid maar die 3 a 4 races geloof ik niet. ik hou het op max 6 races.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 16:02
  • mauz-rr

    Posts: 158

    Lekker feitelijk onderbouwd.

    • + 1
    • 22 aug 2019 - 09:39
  • Rimmer

    Posts: 6.656

    Rustig aan mensen, rustig aan.
    Jacques heeft zich al hersteld op twitter.
    Hij was abuis. Hij bedoelde Renol.

    • + 2
    • 22 aug 2019 - 09:41
    • Tom

      Posts: 364

      Link?
      Want ik zie het niet.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 09:45
    • Politik

      Posts: 5.066

      @Tom,

      Dit is de originele (kuch) humor van @Rimmer.
      Die voorspelbare 'grapjes' van hem zal je nog wel vaker tegenkomen; je bent vrij nieuw hier zie ik wel.

      • + 12
      • 22 aug 2019 - 10:09
    • Hahaha
      Tom is al 10 jaar lid Politik ;-)

      • + 5
      • 22 aug 2019 - 10:15
    • Sarcasme Tom.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 10:19
    • MisterT

      Posts: 1.655

      Jij bent vrij scheel Politik, dat zie ik ik hier wel😉

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 10:28
    • Maar de haat tegen Renault zit wel diep Rimmer. Is het een obsessie geworden? ik hoop juist dat Renault dichterbij komt, zodat er meer teams mee gaan strijden voor de overwinning.

      • + 3
      • 22 aug 2019 - 10:38
    • Politik

      Posts: 5.066

      @Bill,

      Haha, ik keek teveel naar het aantal.posts 🤔

      @Mistert,

      Reageer eens normaal man.

      • + 4
      • 22 aug 2019 - 10:52
    • Tom

      Posts: 364

      @Politik

      Aha, dank voor de aanvulling ;-)
      Het aantal posts dat ik doe zegt niks over hoe nieuw ik hier ben :-)
      Ik kom al jaaaaaren op deze site en lees vrijwel alle berichten. Alleen over het algemeen (vind ik) zijn de reacties soms/regelmatig van zo een laag niveau of zit het vol met haters, dat ik helemaal geen zin heb om te lezen of te reageren :-) Besteed mijn energie daar niet aan.

      • + 9
      • 22 aug 2019 - 10:55
    • Politik

      Posts: 5.066

      Sorry @Tom, ik ging er vanwege je geringe aantal posts vanuit dat je nog niet zolang lid was, maar je bent een veteraan van het eerste uur zie ik wel ;)

      Overige gedeelte van je post sluit ik me overigens geheel bij aan.

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 11:32
    • Rmmer nog steeds de zelfde kauwgom Renol waar je op blijft herkauwen? :-)

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 18:30
    • Hey pssst Politik. Tom reageert niet vaak omdat hij het niveau heel laag en hatelijk vindt. Goed dat je het daar mee eens bent, maar op wat voor types zal hij dan doelen denk je?
      Kenmerkend dat je het eens bent ipv dat je je aangesproken voelt ;)

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 23:37
    • Politik

      Posts: 5.066

      @Tieske,

      Als jij een andere mening dan de jouwe hetzelfde vindt als een laag niveau, dan heb je (in jouw belevingswereld) gelijk.

      Ik snap het doel en de toegevoegde waarde van je post niet zo goed. Want als je echt zo graag de moraalridder uit wilt hangen, spreek dan bijvoorbeeld eerst @Rimmer eens aan, die loopt hier wekelijks Renault en Lewis Hamilton te bashen. Over laag niveau gesproken.

      Verder zou ik je vriendelijk willen verzoeken te stoppen met anderen proberen een stempel op te drukken en mij voortaan met rust te laten

      • + 1
      • 23 aug 2019 - 06:42
  • mUtt3n

    Posts: 269

    Sommigen kunnen echt niet lezen eh....Villeneuve spreekt over de nieuwe motor die eraan gaat komen! Pietje Bell snapt het dus echt niet.....daar hebben ze winst geboekt door de nieuwe voorvleugel en een verbeterd chassis......

    • + 3
    • 22 aug 2019 - 09:42
    • guer

      Posts: 175

      Pietje Bell reageert altijd heftig wanneer er kritiek op Honda wordt geleverd.

      • + 5
      • 22 aug 2019 - 09:54
    • Tom

      Posts: 364

      Nou nou, om meteen te zeggen dat hij het echt niet snapt....

      En als jijzelf goed opgelet had, wist je ook dat ze in Oostenrijk etc de motor ook voor het eerst vol open hebben gezet, nadat ze in Frankrijk een upgrade hebben gehad. Dus ze boekten daar winst op alle fronten, inclusief de motor.

      • + 11
      • 22 aug 2019 - 10:01
    • JV

      Posts: 1.591

      @mUtt3n.

      En Sjakie die weet dit allemaal omdat.......?

      Hij zelf met een Honda gereden heeft?
      Bij Honda werkt?
      Een glazen bol heeft?
      Stiekem testrijder is bij Honda?
      Beter Japanse sites kan vertalen dan Pietje Bell?

      Ach hij is zeker goed in koffiedik kijken...........

      • + 5
      • 22 aug 2019 - 10:51
    • @mutt3n,

      "Sommigen kunnen echt niet lezen ."
      Inderdaad. Jij kunt ook echt niet lezen. De schrijver van dit artikel heeft in de titel geschreven dat Jakie het over de nieuwe Honda motor heeft. Dat klopt dus niet. Lees de tekst maar een aandachtig.
      Voor jou even zijn originele uitspraak:

      "Sie haben einen Motor, der nur drei oder vier Rennen hält.
      Nur deshalb haben sie diese Power.

      Hoe kan hij het over de nieuwe motor hebben als hij beweert dat die zoveel vermogen heeft, omdat deze maar 3 of 4 races meegaat?!
      Is deze motor al gebruikt? Weet hij hoeveel vermogen deze heeft en weet hij hoe lang deze meegaat? Hoe weet hij dat allemaal? Glazen bol?
      Hij heeft het over de verbruikte motoren in de afgelopen 12 races.

      Maar goed, volgens jou snap ik het dus echt niet.
      Zal me werkelijk aan m'n .....
      Ik weet wie het zegt.

      • + 11
      • 22 aug 2019 - 11:06
    • Hahaha, @GUER,

      hoe kan ik heftig reageren op kritiek op Honda?
      Hoeveel negatieve berichten over Honda waren/zijn er hier te lezen?
      Alleen als iemand foutieve informatie hier over Honda plaatste,
      omdat Japanse artikelen niet goed waren vertaald door Nederlandse
      sites of forum leden, plaatste ik de juiste informatie, maar dat lijkt
      me geen kritiek.
      Bovendien ben ik niet iemand die heftig reageert op Honda
      gerelateerde zaken, of het nu positief of negatief is wat er staat.

      • + 10
      • 22 aug 2019 - 11:43
  • Politik

    Posts: 5.066

    Sjaak is volgens velen vaak te kritisch, maar het valt echt wel reuze mee, want vaak ziet hij de dingen echt wel goed.
    Op het moment dat hij credits uit moet delen, is hij daar ook niet te beroerd voor.

    Waar hij in mijn ogen vooral doelt, is dat wanneer Honda qua vermogen op hetzelfde niveau als Mercedes en Ferrari wil presteren, dat ten koste van de betrouwbaarheid kan gaan.

    Mercedes en Ferrari zijn krachtiger en dus kunnen ze met minder risico voor de betrouwbaarheid toch even hard of zelfs harder gaan dan Honda.
    Daar heeft hij toch gewoon gelijk in?

    • + 8
    • 22 aug 2019 - 09:49
    • De Ferrari motor is juist veel ONbetrouwbaarder dit jaar dan de Honda. Wel bij de feiten blijven.

      • + 7
      • 22 aug 2019 - 10:03
    • Tom

      Posts: 364

      Sjak geeft zijn eerlijke mening en neemt geen blad voor de mond. Heerlijk! Je hoeft het niet altijd met hem eens te zijn, maar hij is tenminste niet zo politiek correct. Daardoor heb je altijd de status: You hate him or you love him. Net zoals andere personen in onze sport die niet politiek correct zijn:

      - Max Verstappen
      - Helmut Marko
      - Wijlen Niki Lauda (Max zou naar het gesticht moeten om zich na te laten kijken)
      - Gunther Steiner
      - Bernie Ecclestone
      - etc

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 10:04
    • Hmm, leg eens uit op basis van welke gegevens Sjaak deze uitspraak kan doen.
      Werkt hij voor Honda, kan hij de gegevens van mercedes en ferrari zien, weet hij dingen die wij niet weten....of doet hij gewoon een gok? Weet jij het?
      Net zoals de niet insider geen enkele gegronde uitspraak kon doen over de betrouwbaarheid van de Honda motor in 2018, kan de niet insider geen enkele gegronde uitspraak over de betrouwbaarheid van de 2019 motor doen.
      Gokken...ja.
      Gegronde uitspraak op basis van informatie...nee.

      • + 4
      • 22 aug 2019 - 10:04
    • Politik

      Posts: 5.066

      @Roy,

      Ik heb nog geen Ferrari met gridstraffen gezien dit seizoen. Maar het kan zijn dat Ik er naast zit.

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 10:15
    • Politik

      Posts: 5.066

      @Losersmcwoking,

      Wanneer je een serieuze discussie met mij wilt voeren, zal je eerst je nickname aan moeten passen, want ik vind hem kansloos en provocerend, geheel onnodig.

      Uiteraard maak jij dat helemaal lekker zelf uit en beslis je zelf wel.op wie je reageert en of je je kansloze nickname aanpast.

      • + 9
      • 22 aug 2019 - 10:17
    • Ik doelde meer op de uitvalbeurt(en) Ik ben niet echt een kenner maar Ferrari heeft meer uitvallers dit jaar dan RB. Kan ook door de wagen zelf komen. Maar in Oostenrijk zag je toch wel dat de Honda heel betrouwbaar is. Zelfs op grote hoogte op een krachtige stand.

      Ik weet eigenlijk ook niet hoe sjaak hierbij komt? Heeft hij het gehoord van inseiders? Of gewoon van zijn dikke duim?

      • + 4
      • 22 aug 2019 - 10:23
    • NicoS

      Posts: 10.717

      Beetje een open deur van Villeneuve, want vanaf het begin heeft RBR aangegeven later in het seizoen gridpenalty's te zullen pakken als dat nodig mocht zijn om meer vermogen te krijgen.
      Het is duidelijk dat ze het niet met drie motoren gaan doen, maar dat er waarschijnlijk 5 gebruikt gaan worden.
      Niets nieuws dus. Vooralsnog komen de Honda's gewoon keurig aan de finish, dus die betrouwbaarheid zit wel snor dacht ik zo.
      Ferrari zet op Spa z'n derde motor in, dus het is ook nog maar de vraag of zij het met drie motoren gaan redden, en over Renault hoeven we het niet eens te hebben....;)
      Honda doet het buiten verwachting gewoon heel goed.

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 10:25
    • Politic,

      Heeft Vettel niet een gridstraf genomen in Duitsland?
      Er was iets met een straf iig omdat hij toch al achteraan startte?

      • + 4
      • 22 aug 2019 - 10:49
    • rice

      Posts: 1.924

      @bill bij Vettel is in Duitsland alleen de control electronics van de motor vervangen, en dat was puur omdat ie toch al achteraan stond en zo gratis een extra exemplaar in de pool had. Je weet wel, zo'n trucje wat Honda dit jaar ook al een paar keer heeft gedaan met de TR coureurs om meer onderdelen in de pool te krijgen ;)

      @nicos vooralsnog zit Renault qua motoren wissels aardig gelijk met Honda. Vooral als je nagaat dat de meeste motor wissels bij Renault gedaan zijn omdat er een krachtigere exemplaar beschikbaar was en er uit mijn hoofd drie wissels zijn gedaan puur om een extra exemplaar in de pool te krijgen zonder hierdoor weinig plaatsen te verliezen op de grid zoals o.a. in Hongarije bij Ricciardo. Als Honda dit doet is het geweldig en slim, maar Renault wordt er keer op keer op afgemaakt als er een motor vervangen wordt. Blijkbaar zit de haat richting Renault nog heel diep bij de Max fans...

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 11:10
    • Hey Mr Mc Politik
      Als jij je, bij gebrek aan valide tegenargumenten, graag wilt verschuilen achter mijn nickname, prima, maar het komt wel heel zielig over hoor.

      Maar, om je tegemoet te komen en omdat ik graag van je hoor wat er mis is met mijn argumentatie, ben ik bereid mijn nickname aan te passen in iets wat meer bij jouw stijl past.
      Hieronder zal ik ze noemen, en als jij dan aangeeft welke je het meest aanspreekt, dan kunnen we deze discussie vervolgen:
      Mcpolitikgezwets?
      Gebakkenluchtmcpolitik?
      Mcpolitikcorrectgezever?
      Mcargumentloospolitik?
      Clownmcpolitik?

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 11:21
    • Politik

      Posts: 5.066

      @LMW,

      Humor heb je wel zie ik, dat kan ik wel.waarderen.

      Tegen kritiek.kun je echter totaal niet, zoals te verwachten was van iemand met een dergelijke droeftoeter nickname.

      • + 5
      • 22 aug 2019 - 11:34
    • Politik

      Posts: 5.066

      @Bill,

      Volgens mij kon Vettel in Duitsland geen tijd zetten vanwege een technisch probleem en starre hij om die reden achteruit het veld.

      Welk technisch probleem er precies speelde, weet ik.niet precies.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 11:35
    • LosersmcWoking
      Mcpolitikgezwets
      Gebakkenluchtmcpolitik
      Mcpolitikcorrectgezever
      Mcargumentloospolitik
      Clownmcpolitik

      Helaas voor jouw allemaal verboden volgens de huisregels.
      Doe nog een poging zou ik zeggen.....

      • + 4
      • 22 aug 2019 - 11:46
    • @politik
      Dus, bij gebrek aan valide tegenargumenten schiet je gelijk in de peuter mode in de hoop dat het niemand opvalt dat je jezelf klem hebt gezet met niet te onderbouwen uitspraken?
      Gelukkig kun je wel tegen kritiek......

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 12:34
    • NicoS

      Posts: 10.717

      @Politik,
      Omdat Vettel toch achteraan starte, hebben ze ook wat motor onderdelen vervangen om zo de poule met onderdelen aan te vullen. Dit ging inderdaad gepaard met gridstraf, omdat het nieuwere onderdelen (ik meen de turbo en nog iets) betrof.
      Echter maakte het voor Vettel niet uit, want hij stond toch al laatste.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 12:35
    • NicoS

      Posts: 10.717

      @Rice,
      Klopt dat Renault en Honda redelijk gelijk oplopen....echter is er wel een verschil tussen moeten wisselen, omdat de boel kapot was, en wisselen om meer vermogen te krijgen.
      De Renault teams zijn toch alweer een aantal keer langs de baan komen te staan, vanwege een falende motor, of onderdeel daarvan, en dat kun je van Honda nog niet zeggen.
      Dat laatste geneuzel kun je wat mij betreft wel weglaten, want ik heb helemaal geen haat jegens Renault.....

      • + 5
      • 22 aug 2019 - 12:44
    • Politik

      Posts: 5.066

      @Nicos,

      Precies!

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 12:47
    • klopp61

      Posts: 71

      heb jij die spec 4 al zien rijden pietje .jack lult gewoon uit zijn nek.hoe kun je over een motor oordelen die nog niet gebruikt is.honda doet het gewoon goed

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 21:55
    • Iedereen weet dat Honda op dit moment nog niet de betrouwbaarheid heeft als ze het zelfde vermogen zouden leveren als Mercedes en Ferrari.

      Honda heeft zelf aangegeven dat ze bepaalde afwegingen maken omdat ze niet willen dat hij ploft. Ze kunnen per motor maar een bepaald aantal kilometers op een krachtige modus rijden. Dat zelfde heeft Mercedes trouwens ook. 800/6000km per PU.

      De spec. 3 is qua vermogen(race) en betrouwbaarheid zeer goed en heeft dat ook aangetoond in de afgelopen 5 races. Wat ik lees is dat de spec.4 is ontwikkeld om in de kwalificatie (+25pk) goed voor de dag te komen. Dus die +25pk extra is voor de kwalificatie beschikbaar en niet tijdens de race.

      ter vergelijking de spec. 3 had een vermogenstoename van +10pk (kwalificatie). Wat ze eigenlijk hadden gedaan is het constante vermogen voor de race met mss +20pk opgeschroefd door de nieuwe MGU-H en Turbo.
      Dat is de reden dat ze in de race ineens zoveel beter zijn. De spec.4 is een kwalificatie update. Mss blijft het race vermogen wel gelijk en is de overtake button en mode 11 en strat 11 wel krachtiger dan voorheen

      • + 0
      • 23 aug 2019 - 13:05
  • Dus sjaakie weet wat er op de testbank gebeurt? Sjaakie weet ook dat hij nog geen 1 keer geploft is dit jaar? sjaakie heeft blijkbaar alle data maar vergeet de feiten.

    • + 3
    • 22 aug 2019 - 10:02
    • Tom

      Posts: 364

      Hij weet wel dat er nog niet 1 blok 7 races mee is gegaan ;-)

      • + 3
      • 22 aug 2019 - 10:05
    • Dat kwam puur omdat ze updates hadden. Het zag er echt niet naar uit dat dat ding op zijn laatste beentjes liep. Was gewoon een vermogen kwestie.

      • + 5
      • 22 aug 2019 - 10:09
    • Lexx

      Posts: 735

      Aan het begin van het seizoen is al verteld door Marko dat ze overwogen om meer blokken te gebruiken en deze dan meer vermogen konden leveren. Niks geks.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 18:33
  • Wat ik dus niet begrijp is dat men zich altijd maar zoveel zorgen maakt over grid straffen. Nou... dan start je 1 of 2x extra achteraan, so what? We hebben vorig jaar al gezien dat Max ook van achter makkelijk naar voren kan rijden en zelfs het podium kan halen. Dit komt omdat het gat met het 4e team (en slechter) gewoon enorm groot is, al die wagens ben je zo voorbij (tenzij je Gasly heet dan).

    En als dat betekent dat je in andere races gewoon kan winnen is het die straf dus gewoon waard.

    • + 5
    • 22 aug 2019 - 10:21
    • Precies. Als Ferrari en Mercedes 2 keer extra een gridstraf moeten nemen om 30 PK meer te hebben dan twijfelen ze geen seconde. Want met die 30 PK extra kan je dat in de race met de penalty zelf al bijna helemaal compenseren, en daarna heb je de overhand.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 10:30
    • JV

      Posts: 1.591

      Precies @ Damon

      Monza en Mexico een nieuwe en van achteruit opstomen.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 11:03
    • Ik snap die heisa om die gridstraffen ook niet. De winst die wordt gepakt door die motor door te ontwikkelen is groter, dan 1 of 2 keer wat verder naar achter te moeten starten. De kloof naar de subtop is daar groot genoeg voor, en het grote doel voor RBR/Honda is om in 2020 pas echt voor de titel te gaan. Dus volle gas doorontwikkelen met die bull.

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 11:55
    • Nikos

      Posts: 268

      Klopt Damon maar het achteraan starten brengt natuurlijk wel extra risico's op een crash met zich mee.

      @JV: Gezien de dominantie van de laatste jaren zullen ze niet voor Mexico kiezen denk ik maar de VS. Of ze zetten in Singapore nog een oude spec in. Dan moet deze laatste spec wel 7 races mee gaan.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 12:00
  • Sinds Jacques loeihard crashte in Eau Rouge en gelijk terug sprintte naar de pits om de T-Car te halen is het mijn absolute held. Die mag alles zeggen en roepen.

    Verder denk ik dat teams het nogal voorzichtig aanpakken. Ik denk werkelijk dat je vrij eenvoudig WK wordt door een motor te ontwikkelen die maar één race meegaat maar veel meer vermogen heet. Telkens achteraan starten is geen enkel probleem. Nu is dat al voor de topteams een zekere 5/6 plaats.

    • + 1
    • 22 aug 2019 - 10:24
    • 2x @Laagvliegert schreef hij een F1 wagen compleet af in Eau Rouge

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 10:39
    • Dat waren nog eens tijden.
      Gewoon je team opschepen met 2 platgereden bolides.
      Ik had er toendetijd geen goed woord voor over.
      Inmiddels zijn het voor mij mooie beelden en nostalgie.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 10:46
    • Inderdaad 2x. Dank.
      Zo zat het ook in mijn hoofd maar wist het niet zeker meer.
      Briljant was het.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 11:46
    • En teleurgesteld zijn dat Zonta een spectaculairdere crash had...

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 11:53
    • Haha .... ook dat nog ja.
      Totale held.
      Fantastisch weekend was het.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 12:43
    • Was een weddenschap tussen Villeneuve en Zonta of ze Eau Rouge vol gas konden nemen . Daar was het team niet zo blij mee 😁

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 16:12
  • Jacques Villeneuve doet net (of dit stukje) of het hot news is.
    Niet dus.
    RBR/Marko hebben betreft de Honda motor nooit een blad voor de mond gehad/genomen. Er is zelfs voor het seizoen al gecommuniceerd in de media dat gridstraffen geen probleem waren en dat Honda gewoon risico mocht nemen. Vlak voor de GP Oostenrijk is dat nogmaals gemeld. Er is volgens mij kortstondig zelfs sprake geweest van een Spec5. De Spec3 die er nu al 5 races in hangt zal ook de Belgische GP nog rijden. Dat is 6 races en quali's (vrije trainingen Spec2) en dus niet wat gehaald dient te worden maar niks nieuws onder de zon. 2019 is een ontwikkel jaar (meedere malen bevestigd door Horner/Verstappen) Ook voor Honda.

    De ""Nonsens wat Villeneuve zegt." van Marko betreft alleen de opmerking van Villeneuve dat die motor maar 4 races kan hebben. En daar heeft Marko gewoon gelijk in.
    Zoals gewoonlijk overdrijft Jacques een beetje. Ook niks nieuws onder de zon......

    • + 2
    • 22 aug 2019 - 10:38
    • Lexx

      Posts: 735

      Helemaal mee eens Bill. Ik zou in Monza of op Spa een motor wissellen, en dan in de VS. Er van uit gaande dat ze met 1 van de motoren in de pool nog 1 race kunnen rijden hoeven ze maar 5 races met een motor te rijden.

      Of ze pakken een straf op zowel Spa als Monza, zodat ze een verse motor kunnen gebruiken in Japan. Mocht Honda nog extra PKs vinden kunnen ze in de VS altijd nog een extra wissel doen.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 18:41
  • Lijken me gewoon aannames die niet onderbouwt kunnen worden door Jacques, was het niet juist Honda die erg conservatief is dit seizoen ,dus juist de betrouwbaarheid hoog in het vaandel hebben staan ? (Ja, dit seizoen) Voordat alle gefrustreerde McLaren lovers weer commentaar geven) Die (McLaren) overigens ook de nodige gridstraffen gaan pakken ,dus ach....

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 10:50
    • Het zit je blijkbaar hoog omdat je McLaren bij een stuk van Sjaakie/RB/Honda moet noemen.

      • + 3
      • 22 aug 2019 - 11:04
  • josdaboss

    Posts: 293

    BAR Honda was het toch?

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 10:55
    • StevenQ

      Posts: 5.293

      klopt en dat team heet tegenwoordig Mercedes

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 11:41
  • De nieuwe specificatie motor zijn ontwikkeld om 6000 kilometer mee te gaan volgens Tanabe zelf. Dat zal hoger of lager kunnen uitvallen met de keuzes die je maakt in het motormanagement. Dat is hoe het in elkaar zit.

    Zoals meestal overdrijft Villeneuve.

    • + 2
    • 22 aug 2019 - 11:13
    • StevenQ

      Posts: 5.293

      6000 KM zijn dus 20 GP afstanden

      • + 2
      • 22 aug 2019 - 11:41
    • F312

      Posts: 710

      Normaal worden de vrije trainingen met oude motoren uit de pool gereden maar alles bij elkaar zou een motor idd ca. 6000km mee moeten gaan als je maar 3 motoren in een seizoen mag gebruiken.

      Een nieuwe motor nu zou het echter gemakkelijk moeten kunnen redden tot het einde van het jaar als je alle vrije trainingen met een oude motor zou rijden.

      Zelfs al zouden ze nog een keer een extra motor nodig hebben dan nog maakt dat in dit jaar weinig uit en moet je met een RB15 altijd nog 5e of 6e kunnen worden als je vanaf plek 20 start.

      Als je dit doet op een baan waar je toch al verwacht op die plek te komen is er niets verloren met het steken van een extra motor.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 13:22
  • StevenQ

    Posts: 5.293

    En hoe zou Jaques dat allemaal zo goed weten?

    in de tijd dat hij zelf reed was technische know how ook niet zijn sterke punt.

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 11:40
  • Niet geheel onwaar van sjaak.

    Als RedBull een trucje uithaalt en niet al te opzichtig een probleem met de nieuwe motor faked en bij beide auto’s in Monza 2 nieuwe PU’s steekt dan hebben ze genoeg onderdelen om inderdaad 4 gp’s per motor te doen

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 13:59
    • Lexx

      Posts: 735

      Als ze dit met 2 auto's doen gaat dit wel opvallen denk ik, maar met 1 auto moet het kunnen.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 18:43
  • speed112

    Posts: 139

    komt die franstalige canadees weer... pffff
    om het even weer kort te vermelden.... nieuwe spec.4 zal volgens Honda zelf 6 raceweekeinden volledig meegaan zonder uitval of vermogens verlies.
    ik verwacht de eerste spec.4 in Monza (maar misschien zelfs al op Spa) en de volgende wissel in Rusland, om in Japan een bijna nieuwe engine erin te hebben en mee te kunnen vechten voor de overwinning.
    we gaan het wel allemaal zien.

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 14:36
    • …...Met andere woorden gezegd Hollandse kaaskop.
      .@...Low... speed112

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 19:11
  • Tsja, de snelle groeicurve van Honda zorgt ervoor dat ze meerdere motoren gaan gebruiken lijkt mij. Denk dat als ze zouden willen ze het echt wel met 4 motoren moeten kunnen doen. Echter het langzaam opschroeven en de vermogens van de nieuwe Spec 4 en wellicht nog een Spec 5 zorgen voor de wissels.
    En laten we eerlijk zijn, wie zou nu niet een aantal keer ‘achteraan’ willen starten om ze de volgende races eventueel echt mee te kunnen doen om de winst.
    Met de circuits die nog komen kan een verschil van 20pk wel net het verschil maken. Net even wat minder verlies op recht stuk, net die ene tiende waardoor je weer een startplaats opschuift.

    Als ze uiteindelijk 5 motoren gebruiken met nul uitvalbeurten mag men niet klagen over deze nieuwe samenwerking met Honda
    Daarbij

    • + 1
    • 22 aug 2019 - 16:13
  • DeHaak

    Posts: 2

    Ik wordt zo moe van die Villeneuve, kan hij niet postzegels gaan verzamelen bij een open raam.

    • + 0
    • 25 aug 2019 - 09:00

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar