user icon

Carabante: "Na Grand Prix in Spanje kunnen we voor Lotus en Virgin staan"

  • Gepubliceerd op 31 maa 2011 17:21
  • comments 39
  • Door: Robin Smeets
Ondanks dat HRT er niet in slaagde zich te kwalificeren voor de Grand Prix van Australië afgelopen weekend, is eigenaar Jose Ramon Carabante ervan overtuigd dat het team de komende maanden Virgin Racing en Team Lotus kan achterhalen. De Spanjaard denkt zelfs dat HRT met de volgende update, die gepland staat voor de Grand Prix van Spanje, vóór beide rivalen kan rijden.

"Als we net zoveel budget ter beschikking zouden hebben als de andere teams hadden we in Melbourne kunnen racen met al 3000 testkilometers achter de rug", vertelde Carabante. "Net zoals vorig jaar zijn we te laat begonnen met het ontwikkelen van de auto vanwege geldproblemen. We waren wel dichtbij enkele sponsorcontracten, maar die liepen uiteindelijk op niets uit."

Carabante onthulde dat het budget van Hispania Racing dit seizoen 45 miljoen euro bedraagt en volgens hem heeft het team goed werk geleverd met het beschikbare geld. "We hebben elf ronden gereden met Liuzzi. Als hij er 20 had gereden zouden we ons gekwalificeerd hebben. Om binnen 1,7 seconden te eindigen zonder ooit gereden te hebben is al bijna een wonder op zich."

HRT wil de komende race rijden met een nieuwe voorvleugel en tijdens de Grand Prix van Spanje, de eerste Europese race, in actie komen met een geheel nieuw aerodynamisch pakket. "Dat zal genoeg zijn om voor Virgin en Lotus te komen. Vorig jaar hadden we een nog slechtere situatie dan nu en eindigden we ook voor Virgin terwijl zij toen dubbel zo veel geld ter beschikking hadden. Alleen Lotus bleef ons voor door één incident."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Np-F1

    Posts: 917

    Wil iemand alsjeblieft de heren bij HRT eens duidelijk maken dat praatjes geen gaatjes vullen? Ik heb geen eens zin om inhoudelijk op deze Kalimero uitspraken in te gaan.

    \'Het is ons niet gelukt maar het HAD ons wel kunnen lukken.\'
    \'We zijn arm en zielig maar over 4 races wel spontaan beter dan de andere 2 nieuwe teams!\'
    \'Als Narain 30 rondjes had gereden, had hij zich ook wel gekwalificeerd\'
    \'Dat iets wat vanzelfsprekend is voor de 11 andere teams, voor ons een wonder is, is geweldig!\'

    Dat had er ook nog in kunnen staan.

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 17:37
    • F1-2009

      Posts: 562

      Haha je hebt helemaal gelijk.
      Iemand zou voor de gein eens alle persberichten van HRT naar de waarheid moeten vertalen. Dat zou pas leuk nieuws worden.

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 18:03
  • wat ik me blijf afvragen is,
    wat bezielde deze man om een f1-team te beginnen?
    hij heeft weinig budget t.o.v de grotere teams, dus dan gaat het je BIJNA nooit lukken om een beter auto neer te zetten.
    had deze man nog een schatkist in zijn tuin liggen ofzzo...

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 17:53
    • AtteH

      Posts: 1.560

      Verdiep je even in de geschiedenis van dit team en je hebt het antwoord...

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 18:00
  • F1-2009

    Posts: 562

    Ik snap die laatste regels niet zo goed?

    \"Vorig jaar hadden we een nog slechtere situatie dan nu en eindigden we ook voor Virgin terwijl we toen dubbel zo veel geld ter beschikking hadden. Alleen Lotus bleef ons voor door één incident.\"

    Bedoeld hij niet dat ze vorig jaar met dubbel zo WEINIG geld toch nog voor Virgin kwamen? Want het zou nogal onlogisch zijn om te vertellen dat ze vorig jaar met dubbel zoveel geld voor Virgin konden komen, en dat dat dit jaar ook wel moet lukken, terwijl ze juist minder geld hebben.

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 18:02
    • En ze stonden voor alleen voor Virgin doordat die de laatste 2 gp\'s veel technische problemen hadden. Zij hebben dus alleen meer rondjes gereden. Hoeveel waarde moet je aan die positie hechten. In ieder gevaal een paar miljoen euries tv-geld. En dan nog niet op tijd klaar zijn om te testen. Wat een aanfluiting.

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 19:11
    • De reden dat HRT in het klassement voor Virgin stond was omdat HRT toevalig de 2 races met heel veel uitvallers gefinished was. Wel heel ver als laatste, maar daarmee toch een \"hoge\" notering.

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 20:21
  • koen1991

    Posts: 22

    eigenlijk zou iemand die wel bereid is geld in een f1 project te stoppen dit team moeten overnemen zeer onwaarschijnlijk dat ze op deze manier veel sponsors gaan aantrekken...

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 18:24
  • Spanje 2011 - Nee
    Spanje 2012 - Nee
    --
    Spanje 2022 - Misschien

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 18:26
    • In 2022 ook niet. In 2012 vergaat de wereld toch. ;)

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 21:56
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    Hahah...en ik van Liuzzi al grappig! Maar deze beste man is klaar voor het Cabaretier-podium.

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 18:46
  • birel racer

    Posts: 5

    ik weet wel waarom hij in de f1 is gekomen,geld,geld en geld
    er zijn er meer van dat soort mannen geweest,
    die in de achterhoeden rijden maar de zakjes goed weten te vullen.

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 18:58
  • Dennoow

    Posts: 962

    Dat kán, echter de kans is niet zo groot. God kán ook bestaan, maar die kans is op basis van het beschikbare bewijs vrijwel nihil, hier hebben we het over dezelfde kansen. Anyway, gerommel in de marge. Ik ben benieuwder of Ferrari bijhaalt!

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 20:12
    • AtteH

      Posts: 1.560

      Leer jij eerst maar eens wat kaf is en wat koren is voordat jij weer wat zegt...

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 20:17
  • Sprokkel

    Posts: 517

    Zo, zo heer Carabante... in welke horoscoop heeft u dat fabeltje dan wel niet zien staan?

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 20:18
  • Wat een kletspraat! Opdoeken dit team!

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 20:37
  • Kun je in Spanje nog wel gewoon paddo\'s kopen?

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 21:19
  • ik denk dat ze wel voor virgin zulle staan als ze de goede setup hebben

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 21:27
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Tis morgen toch pas 1 april???

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 21:27
  • Dit gaat over de DRIVERS PARADE voorafgaande aan de race...

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 21:29
    • Haha scherp ;)

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 21:57
    • Np-F1

      Posts: 917

      Moeten ze zich wel kwalificeren.. ;)

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 22:00
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Hoe kan je nou respect voor ze krijgen als ze steeds met praatjes komen en die ze maar niet weten waar te maken. De hele winter hoor je mooie praatjes over hun ze met een volledig nieuwe wagen aan de start zouden komen. Terwijl er in Melbourne een opgepimpte Dallara stond.

    Ik neem de uitspraken van dit team met een korreltje zout. Het zou al een prestatie voor ze zijn als ze in Spanje weten te verschijnen.

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 22:35
  • NHVP

    Posts: 135

    Wat een boel stuurlui, hierzo...

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 22:42
  • AtteH

    Posts: 1.560

    Er zijn nog vele malen duidelijkere interviews op het net waar alles duidelijk wordt omschreven over waarom het zo gaat met HRT. Oa een interview met Geoff Willis, deze man is veel duidelijker over HRT en hoe het allemaal gegaan is in de winter. Maar zulke interviews zie je hier niet verschijnen... Link had ik hier ook geplaatst, maar kennelijk mag hier niet gelinkt worden naar een andere site met meer informatie?
    Nu vind ik trouwens dit stukje wat Carabante allemaal vertelt niet verkeerd, hij is eerlijk en realistisch. Dat hij nu wordt \'uitgelachen\' door sommige personen hier snap ik niet, maar dat zal wel aan mij liggen.
    Maar nu moet ik zeggen, die Kolles houdt wel van praatjes en daardoor heb ik deze man ook niet zo hoog, maar dat is altijd al zo geweest.
    Mijn verwachtingen over HRT? Ze zullen worden overgenomen... Dat zie ik gewoon gebeuren en zo is het altijd al gegaan met \'Kolles-teams\'.
    Maar aub, sommige reacties hier zijn echt te kinderlijk, hoe oud zijn we vraag ik me dan wel af?

    En NHVP, ze weten nu alles beter te vertellen, maar zodra hun in zo\'n zelfde situatie zouden komen, zouden ze niet meer weten wat ze moeten doen... Daarom erger ik me aan deze lui, ze maken nu alles en iedereen zwart, maar als men hun zwart zou maken...?? Ik vind zulke lui echt geen F1-fans, maar een fan-boy (of girl) van 1 bepaald persoon in de F1 en de rest kan hun niks schelen.

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 22:49
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Je kan beter een eigen team starten dan HRT overnemen. HRT stelt qua materiële waarde bijna niks voor. Het team wordt gerund vanuit de werkplaats van Kolles (dus niet van HRT zelf), daar worden de wagens alleen maar in elkaar gezet aangezien ze alles aan de wagen uitbesteden aan externe bedrijven (gebeurt wel meer bij Formule 1 teams, maar bij HRT wordt dat voor bijna alles gedaan). Het chassis wordt gemaakt door Carbontech, de achterkant is gekocht van Williams en de monocoque is gebasseerd op de Dallara.

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 00:11
    • AirJan

      Posts: 1.194

      Alleen kun je niet met een nieuw team beginnen omdat je geen licentie krijgt. Een serieuze partij met geld zal dus toch HRT overnemen, maar alleen de licentie gebruiken van het team. Ik vraag me ook af of er meer over te nemen is aangezien alles extern wordt aangekocht. Een licentie en 2 auto\'s dat is zo\'n beetje het bezit van HRT gok ik.

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 09:22
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Tsja ik denk dat Dhr Cabarante best eerlijk is in zijn verhaal. Ik denk als ze inderdaad nog wat ronden hadden gereden zij inderdaad voor de Virgins hadden gestaan en ik geloof dat als zij voldoende ronden kunnen rijden in de VT in Maleisie ze inderdaad voor Virgin staan na de quali. Ik ben ook geen fan van Kolles maar HRT is meer dan alleen deze man.

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 09:50
    • Koen

      Posts: 277

      Carabante eerlijk en realistisch? Hij is een zakenman die rijk is geworden in de bouwwereld van Murcia... eerlijk en realistisch bestaat in die wereld niet.
      In januari van dit jaar werd Carabante veroordeeld tot het betalen van 35 miljoen Euro (bijna het jaarbudget van HRT) aan een zakenpartner wegens het niet nakomen van gemaakte afspraken bij een aandelentransactie van Banco Popular. Ik kan me moeilijk voorstellen dat iemand met zo\'n bedrijfsethiek opeens wel eerlijk en realistisch is in de F1. dat zou pas een gespleten persoonlijkheid zijn!

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 10:13
    • AtteH

      Posts: 1.560

      @Airjan, dat bedoel ik ja, je krijgt voor een bedrag een paar monteurs, een licentie en misschien zelfs 2 wagens.
      @Koen, het gaat hier over wat hij nu zegt, niet wat hij in het verleden heeft gedaan... Net of jij altijd perfect bent geweest in je leven? Wat hij nu zegt is eerlijk en realistisch...

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 10:39
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Koen(258) Vandaag om 10:13:

      Ach man ga toch weg met je voorbeelden over hoe hij aan zijn geld is gekomen. Wat hij zegt in zijn interview komt op mij eerlijk over en het is helemaal niet onrealistisch om te denken dat zij aankomend raceweekend voor te Virgins weten te kwalificeren.

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 14:22
    • Koen

      Posts: 277

      @ szixxx & AtteH Jullie vinden hem misschien eerlijk, maar ZOWEL in zijn zaken als bij HRT hoor je zo vaak: we gaan dit en we gaan dat, alleen de feiten tonen telkens weer aan dat het om valse beloftes gaat. \"We hebben een nieuwe grote sponsor... we hebben een nieuwe wagen die klaar is voor de test in barcelona... nee, hij zal klaar zijn voor de derde test dag in Barcelona... nee, hij zal morgen klaar zijn... nee, hij zal klaar zijn op de eerste training in Australie, enzovoort enzoverder. Telkens opnieuw blijkt wat ze zeggen niet te kloppen. En wat ik wou aantonen is dat Carabante veroordeeld is voor dit soort zelfde praktijken buiten de F1. En we spreken niet over een ver verleden. Die veroordeling is van Januari 2011. Ik hoop dat de toekomst jullie gelijk geeft en dat ze inderdaad met een goede update komen. een grote stap vooruit zetten, en een goede sponsor weten te vangen. Maar persoonlijk geloof ik er niet meer in met het huidig bestuur. Wat is er fout om bij het begin te zeggen: we hebben geld te kort en zullen pas in de eerste race met een geupdate 2010 wagen rijden. Misschien krijg je dan nog wat sympathie als underdog...

      • + 0
      • 4 apr 2011 - 12:41
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Tuurlijk joh, en Sinterklaas bestaat ook!

    • + 0
    • 1 apr 2011 - 08:37
  • felix50

    Posts: 5.792

    Kolles heeft veel te veel te vertellen in dat team alles gaat via het inhuren van personeel van bedrijf Kolles.De zelfde mensen die voor zijn andere teams werken werken ook voor HRT.Het gaat net als toen der tijd bij Spyker, de man Kolles heeft veel te veel verschillende hoedjes op en geloof mij maar dat zijn teams hier niet slechter van worden.Hoe kan je in godsnaam aan zoveel teams je voor 100% inzetten dat kan gewoon niet door de de belangen die hij heeft.Een ding begrijp ik van sommige echt niet en daar bedoel de nederlandse media en Olaf mol erbij dat ze HRt veel meer krediet geven dan Spyker want die werden afgemaakt door die zelfde mensen die nu zo`n hoge pet hebben van de prestaties van hrt.Dit team zal nooit wat opbouwen zolang ze afhankelijk blijven van Kolles .Niet 1 infrastructuur/gebouwen bezitten en daarom is dit team alleen voor de licentie te verkopen.dan is het de vraag wat wil de gek ervoor betalen.Als kolles het allemaal zo goed kan waarom neemt hij dan het team niet over,precies dan is er niks meer te halen dus dat zal hij echt niet doen.

    • + 0
    • 1 apr 2011 - 12:06
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Er is een verschil tussen het managen van een F1 team en het hebben van een F1 team. Kolles kan nu eenmaal redelijk met een extreem laag budget rond komen en de boel draaiende houden. Als hij zo slecht is als iedereen die hem niet leuk vind beweerd mag je mij eens uitleggen waarom hij dan toch wordt ingehuurd door de teameigenaar. En dat is ook de reden waarom hij het team niet overneemt want hij is een manager en geen eigenaar.

      Vergelijk het een beetje met Voetbal. Kijk naar de eigenaar van Chelsea, heeft geld zat en koopt die club maar het managen laat hij aan anderen over.
      De coach van het team zal er ook niet aan denken om de club over te nemen.

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 14:29
    • VDS21

      Posts: 1.265

      @Szixxx Ik denk dat hij eerder aangenomen is omdat hij 1 van de weinige is die (recente) ervaring heeft met het managen van een team dan om zijn kwaliteiten.

      Buiten F1 is zijn eigen team echt 1 van de slechtste teams ooit. Zijn DTM, F3 en Le Mans teams zijn met afstand de langzaamste teams die rondrijden (of rondreden, veel is er niet meer van over). Hij pakt het slim aan door zijn gehele operatie te laten betalen door paydrivers en zijn banden met de VAG group houden hem boven het hoofd. Maar prestaties leveren dat hebben zijn teams nooit gedaan, het is dan ook niet verwonderlijk dat Force India opeens goed werdt op het moment dat hij de laan uit werdt gestuurd.

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 16:23
  • felix50

    Posts: 5.792

    szixxx Dat kan ik wel uitleggen Kolles heeft wel de mensen ,wel de gebouwen en wel de infrastructuur.Waar hadden ze anders moeten aan moeten kloppen.Ik zeg niet dat ze een andere keuze hadden maar die keuze die ze moesten maken was er geen van overtuigeng.Dit was een keuze van overleven.Nu zitten ze met hem in de maag .Zonder deze man vallen over 1 min om.Dat geeft Kolles ontzettend veel macht wat hij toendertijd ook bij Spyker had.Als je nu kijkt is het er niet beter op geworden want je kunt beter op de vrije markt je orders geven als dat je alleen bij Kolles terrecht kan komen.Daar zit juist de angel die hij redelijk vaak heef uitgespeeld.De zelfde verhalen en de zelfde beloftes hebben wij hem ook bij Spyker en midland horen uitspreken.Ook toen was er een reden om te denken dat hij dit uit eigebelang deed.Ook toen werden mensen niet betaalt voor hun werkzaamheden.Als je een F1 team goed wilt leiden kan je als je geen mercedes heet geen DTM ,LMP 2 E.A. Klassen erbij doen.HRt is er alleen maar minder van geworden als je kijkt hoe het vorig jaar ging.Bij Spyker zouden ook zoveel veranderingen en update`s komen alleen heeft niemand die ooit gezien.Pas toe Spyker overging naar T.I. en hij ontslagen werd is dat team met sprongen vooruitgegaan.

    • + 0
    • 1 apr 2011 - 15:06
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Toen Spyker over ging naar Force India kwam er ook meteen een behoorlijke zwik extra geld mee.FI is pas gaan presteren nadat zij met McLaren een deal aangingen voor technische ondersteuning mbt bepaalde onderdelen. Dat Kolles niet de meest charmante man is en veel uit eigenbelang doet kan ik nog inkomen maar dat een team het niet goed doet omdat hij de leiding heeft gaat er nog wat moeilijker in. Spyker is in een avontuur gestapt dat zij zelf niet eens konden betalen en hadden dus de financiele middelen niet net als HRT een beetje dus. Ik vind dat je dit niet allemaal op Kolles kan afschuiven.

      • + 0
      • 1 apr 2011 - 15:44

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar