user icon


Jos Verstappen ziet dat Max Verstappen de druk opvoert bij Hamilton

  • Gepubliceerd op 12 aug 2019 17:08
  • comments 78
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen maakt al geruime tijd indruk in de Formule 1 met zijn optredens. Voor verbazing zorgen kan de Nederlander echter niet meer als het aan vader Jos Verstappen ligt.

Na 12 van de 21 races in 2019 staat Verstappen op een mooie derde plek in het kampioenschap, slechts zeven punten achter Valtteri Bottas. Daarnaast staat hij dus al op twee zeges, pakte hij drie andere podiumplaatsen en was hij in Hongarije voor het eerst de snelste in de kwalificatie. Verstappen is dus in vorm en dat ziet vader Jos natuurlijk ook.

Dat Max het goed doet, wordt volgens Jos onderschreven door uitspraken van Lewis Hamilton. "Als je ziet wat voor wedstrijden hij heeft gereden, dan denk ik niet dat Max ons nog kan verbazen. Je merkt dat aan de uitspraken van Lewis Hamilton. Waarom reageert hij op de geruchten? Hij zegt dat de motor van Honda nu beter is, al is dat volgens mij op de rechte stukken nog niet zo."

De goede prestaties van Verstappen, Red Bull en Honda zorgen er volgens Jos Verstappen voor dat de kaartverkoop voor de Japanse Grand Prix als een tierelier gaat. "Wat denk je wat voor stimulans de poleposition en die overwinningen voor het team en voor Honda zijn? Daar denken ze echt: wat gebeurt hier de laatste weken allemaal? Ik denk dat Max dadelijk een held is in Japan. Wat Ayrton Senna daar met Honda heeft gedaan, gaat nu misschien wel met Max gebeuren. Dat is alleen maar goed."


Reacties (78)

Login om te reageren
  • Goed te zien dat Jos het helemaal met mij eens is !!

    • + 6
    • 12 aug 2019 - 17:27
    • Vanavond Max op NPO 1
      OT , Albon gaat Gasly vervangen.



      ;-)

      • + 0
      • 12 aug 2019 - 18:08
    • @spielberg, en Jos schijft aan bij (oproep) MAX!

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 08:13
    • :-) , laat die Jos maar schijven.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 09:42
  • Suzuka is altijd al één van de meest sfeervolle , en gaafste GP's op de kalender. Ben heel benieuwd naar het absolute gekkenhuis dat we dit jaar gaan zien als Max zijn rondjes gaat rijden daaro. Ik verwacht een helebull dolblije, en van trots huilende Japannertjes te zien in elk geval.

    • + 3
    • 12 aug 2019 - 17:44
    • Het is maar te hopen dat ze Max niet met teveel verplichtingen opzadelen vooraf.

      • + 0
      • 12 aug 2019 - 18:15
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.955

      Je hoopt het niet voor Max, maar eigenlijk moet er op vrijdag wat mis zijn met zn bolide, zodat de monteurs een nachtje door moeten werken. De Japanse fans zitten dan namelijk ook gerust in de nacht er nog op de tribune toe te kijken, mits de organisatie ze dan al niet van het circuit wilt hebben.

      • + 2
      • 12 aug 2019 - 19:15
  • RBRFIRST

    Posts: 384

    Volgens mij hebben straks al die Japannertjes allemaal oranje petjes op. De zoveelste thuisrace voor Max.

    • + 5
    • 12 aug 2019 - 17:49
    • Nou, als ik een zwart/wit TV had, misschien wat dat wel verstandig geweest. Ik denk dat de meeste monitoren ook wel wat oranje in gaat branden ;)

      • + 0
      • 12 aug 2019 - 19:24
  • Politik

    Posts: 4.916

    Logisch toch dat Lewis reageert op de geruchten?
    Max is de running mate en hij lijkt momenteel de enige die Lewis kan bedreigen.

    Toch draai ik het liever om, want Lewis voert juist de druk op bij Max.
    In Hongarije deed hij dat op een dusdanig slimme en professionele manier, dat hij bandenfluisteraar Max Verstappen dwong een tempo te rijden, waardoor hij spontaan zijn banden oprookte.

    Dat gaat in ieder geval nog een mooie strijd worden tussen die twee.

    • + 13
    • 12 aug 2019 - 17:53
    • Wat een onzin. Hamilton en Mercedes konden makkelijk een extra stop maken omdat Ferrari helemaal nergens te bekennen was en hij éénvoudig als 2e weer de baan op kon komen op nieuwe mediums.. Hamilton heeft gewoon nog steeds by far de beste auto onder z'n kont, dus het was eerder een logisch gevolg van, dan een tactische meesterzet imo.

      • + 30
      • 12 aug 2019 - 18:00
    • jd2000

      Posts: 2.791

      Denk het niet. Max heeft helemaal niets te verliezen. Voor Hamilton ligt dat anders. Zijn kampioenschap, zelfs in de Engelse pers schrijft men dat Max momenteel de beste coureur is.

      • + 7
      • 12 aug 2019 - 18:00
    • sailor

      Posts: 8.840

      Ben het helemaal met je eens Politik.
      En er zullen zeker nog spannende gevechten komen tussen deze 2 grootheden

      • + 1
      • 12 aug 2019 - 18:03
    • Swantz en omdat hammi wist van die vrije pitstop en dat hij als hij voor max zou liggen wellicht sneller was hij de pace versnelde eaaedoor zijn banden er aan gingen. 2e was hammi al dus elke gok met een vrije pitstop moet je pakken.

      • + 6
      • 12 aug 2019 - 18:25
    • Politik

      Posts: 4.916

      Als Hamilton die keuze had, dan had Max die toch ook?
      Hij was alleen te laat.

      De manier waarop Lewis zijn banden managede, was indrukwekkend. Weinig andere coureurs hadden dat gekund.

      Het was net zo knap als wat Max in Oostenrijk deed.

      Toen kreeg Max de credits, waarom Lewis nu niet?

      • + 11
      • 12 aug 2019 - 18:56
    • Politik, als je het dan liever omdraait en de race in Hongarije erbij wilt halen, dan moet je ook vermelden in je verhaal dat Hamilton de fout in is gedwongen en de baan moest verlaten in een rechtstreeks duel. Dit telt bij mij zwaarder dan die taktiek met de 2e pitstop. Ik denk dat Jos toch gelijk heeft.

      • + 9
      • 12 aug 2019 - 18:59
    • Hemex

      Posts: 988

      &Politik
      Die slimme en professionele manier kwam zeker niet bij Hamilton vandaan. Die zat alleen maar te mekkeren dat hij Max nooit zou kunnen inhalen. Tot de pitmuur hem een schop onder z'n kont gaf en hij opdracht kreeg om gewoon gas te geven.
      En nee, je kunt niet zomaar zeggen dat Max ook de mogelijkheid had om te pitten. Tuurlijk had hij dat wel kunnen doen, maar als hij dat als eerste deed zou Hamilton gewoon buiten zijn gebleven en was Max zijn positie kwijt geweest. En als hij het als tweede deed zou hij ook zijn positie kwijt zijn. De auto van Hamilton was gewoon sneller, dus de enige mogelijkheid om te winnen was om beide niet te pitten. Maar dat had RBR natuurlijk niet zelf in de hand. Hij zat dus in een klassieke Catch-22.

      • + 18
      • 12 aug 2019 - 19:11
    • VES

      Posts: 813

      @Politik “Toen kreeg Max de credits, waarom Lewis nu niet ?”
      Omdat Lewis het plan alleen maar heeft uitgevoerd (wat je toch wel mag verwachten van de best betaalde coureur met de beste auto)
      Lewis snapte hellemaal niet waarom hij een tweede stop moest maken, en voerde het alleen maar uit.
      Max (en zijn team) heeft “die keuze” niet gemaakt om dat hij de aan de leiding lag..

      Je gaat het pas zien als je het door hebt !

      • + 7
      • 12 aug 2019 - 20:10
    • snailer

      Posts: 2.563

      Politik, zou je me even willen uitleggen wat 'running mate' betekent in deze? Ik heb namelijk een beetje het gevoel dat je juist het tegenovergetelde bedoelt met wat je schrijft. 'Running mate' betekent tweede man.

      • + 1
      • 12 aug 2019 - 20:13
    • snailer

      Posts: 2.563

      Of in verdekte termen het eerste hulpje. Dat is hoe dan ook niet van toepassing op Max.

      • + 0
      • 12 aug 2019 - 20:14
    • RBH1

      Posts: 390

      Sommige mensen vergeten gewoon die paniekboordradio van Hamilton voor het gemak. I cant go faster, are you sure this is the right call, we have lost this race huh?

      • + 4
      • 12 aug 2019 - 20:16
    • Politik

      Posts: 4.916

      @Snailer,

      Met running mate bedoel ik dat Max de nieuwe kroonprins van de F1 is, de toekomst.

      • + 0
      • 12 aug 2019 - 20:26
    • Reizo

      Posts: 351

      @Schwants Ga weg met je onzin. Reed Max niet in de schone lucht en moest nog steeds eerder stoppen dan Lewis ? Kappen nou met je onzin. Lewis had Max al in gehaald maar kon de bocht niet goed maken dus moest de plaats weer aan Max afstaan, Max is goed maar niet in Hamilton’s league. Hoorde je niet hoe Max zat tehuilen en vragen waar Lewis steeds was ?

      • + 6
      • 12 aug 2019 - 21:25
    • Vanaf het moment dat hij in de vrije lucht kwam reed Lewis inderdaad de ene na de andere kwalificatie ronde en kon op die manier de overwinning binnen hengelen. Gewoon heel sterk gereden vanaf dat moment. Maar het neemt niet weg dat de andere reageerder hier ook gelijk hebben. Het was inderdaad een tamelijk veilige gok en alleen mogelijk omdat Gasly en de Ferrari’s zo ver achter lagen. Ook klopt het dat Lewis het er in eerste instantie helemaal niet zo mee eens was en echt peptalk van zijn engineer nodig had om zelf nog in de overwinning te geloven. Heel professioneel zou ik dat niet noemen.

      Maar goed, het was verder een verdiende overwinning dankzij een goede “gok” van het team. Laten we hopen op meer rechtstreekse gevechten tussen deze twee en dan het liefste op enigszins vergelijkbare banden.

      • + 2
      • 12 aug 2019 - 21:36
    • snailer

      Posts: 2.563

      Okay. Kroonprins snap ik. Dank.

      • + 0
      • 12 aug 2019 - 22:12
    • DBGates

      Posts: 2.011

      of het een goede gok is geweest zal de toekomst uitwijzen. volgens mij heeft de motor van Lewis aardig tot het gaatje moeten gaan en zal deze misschien wel noodgedwongen in Spa terug geschroefd moeten worden

      • + 1
      • 12 aug 2019 - 22:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Had zijn race ingenieur, Hamilton niet gezegd dat het echt kon en dat Verstappen het niet vol ging houden op zijn banden, dan was Hamilton er nooit vol voor gegaan, en was het hem ook niet gelukt.
      Hij had er zelf namelijk geen geloof in.

      • + 3
      • 12 aug 2019 - 22:20
    • Waarom zou Lewis de druk opvoeren bij. Max. Naar mij weten heeft Max Lewis vaker een koekie gegeven dan andersom als ze elkaar tegenkwamen in een rechtstreeks duel.
      Zet Max en Lewis in het Ferrari-team. Iedereen begint op nul. Ik denk dat het stuivertje wisselen wordt.
      Beiden hebben in Hongarijw hun teammates als zielige puppies laten rondrijden. Zegt genoeg.

      • + 1
      • 12 aug 2019 - 23:03
    • Mercedes stond op veel meer downforce. Dat was heel duidelijk zichtbaar als je de ronden van Bottas en Verstappen naast elkaar zette. Mercedes was sneller op het rechte stuk ondanks dat Verstappen een hogere topsnelheid had. Je zag ook tijdens de race dat de tractie van Mercedes uit de bochten belachelijk goed was. Opnieuw geholpen doordat ze met meer downforce rondreden. Bijna alle inhaalacties van Bottas waren ook op tractie uit bocht 1.

      Dat is ook meteen de reden dat Mercedes beter met de banden omging. In de eerste stint kon Hamilton al 6 ronden langer doorrijden en nog steeds snellere rondetijden neerzetten.

      De Mercedes was op alle vlakken beter dan de Red Bull in Hongarije. Het is dan ook een hele prestatie van Verstappen en Red Bull om toch tot ronde 66 voor een Mercedes te zitten.

      De uitvoering van Hamilton was natuurlijk geweldig, maar hoezo professioneel en slim van Hamilton? De call kwam toch echt van de pitmuur en het was ook de enige kaart die ze konden spelen. Verder was het aan het simulatieprogramma om de optimale ronde te berekenen voor de pitstop van Hamilton. En mocht je dat allemaal niet geloven, luister dan nog even de onboard radio van Hamilton. Dat laat namelijk geen enkele twijfel er over bestaan.

      En wat betreft banden spontaan oproken. Ook dat is een hele vreemde woordkeuze aangezien de banden heel geleidelijk opgingen in de 40 ronden die Verstappen op de band reed.

      • + 6
      • 12 aug 2019 - 23:21
    • Fanboy1

      Posts: 1.767

      Ham had ook zonder die extra pitsstop Max op het eind ingehaald, aldus sky duitsland.
      En dat geloof ik ook. Ham heeft maar 1 poging gedaan en was er zo goed als voorbij.
      Bij een tweede, derde poging was het denk ik raak.
      Ondanks ham in de vuile lucht reed ging hij beter met zijn banden om.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 00:43
    • Fanboy1

      Posts: 1.767

      @ Marnoldi, waarom zou ham in hemelsnaam een beuk duel met Max aangaan terwijl hij voor het wk gaat en Max niet?
      Wanneer ze beiden vechten voor het wk gaan dan zal het er anders aan toe gaan, dan zal Max meer tegenstand krijgen van Ham. Kijk maar naar de duels tussen ham en ros die ham meestal won.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 00:47
    • @fanboy:
      Het gaat over of Max druk voelt. Ik zie het er niet van af. En Lewis zegt steeds dat ie anders zou rijden tegen Max voor WK. Dat is een beetje physcholgie van de koude grond. Want Lewis deed er alles aan om Max aan te vallen en te passeren. Ging ook naast de baan.
      Gaf aan op de radio dat ie op zijn max. zat en etc.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 07:49
    • @schwanz, je hebt een ding goed maar de rest niet.

      1. Ferrari zorgde idd voor de vrije pitstop.

      onjuiste info.

      1. Hamilton had een gebruikte set mediums.
      2. By far betekend dat de auto op alle flakken beter is. onjuist! RBR is sneller op de rechte stukken en kan de motor gedurende langere tijd belasten dan Mercedes. ivm oververhitting bij Mercedes.
      3. M'n hoopte dat Max zijn banden niet tot het einde goed kon houden door zijn vroege eerste pitstop.


      Door de mss te vroege pitstop en de te hoge pace op de harde band zag Mercedes een mogelijkheid om Hamilton met Max te laten vechten. Op de harde band was dat nooit gelukt omdat de Mercedes door hun drag en high downforce ontwerp een gebrek aan topspeed heeft. Iets wat ze in Spa ook wel eens op kan breken.

      Dus ben het in deze Politik eens.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 08:38
    • Max moest wel alles geven. Die Mercedes is gewoon (nog) een klappie sneller.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 09:54
    • "RBR is sneller op de rechte stukken "

      Umm nee, en overduidelijk nee.

      Zie de start van de race en de run naar de eerste bocht. Mercedes een klap sneller.
      Zie ieder gevecht met Hamilton, ook wanneer beide coureurs met DRS reden en Hamilton buiten de slipstream reed was Hamilton een stuk sneller.
      Vergelijk de kwalificatie ronde van Verstappen met die van Bottas. Ieder recht stuk ging Bottas sneller.

      Red Bull had alleen een hogere topsnelheid, maar dat is het gevolg van het rijden met veel minder vleugel.

      Bij zowel Red Bull als bij Honda geven ze ook toe dat de motor nog te kort komt ten opzichte van de Mercedes motor. En dit zie je ook aan letterlijk alles.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 10:14
    • Fanboy1

      Posts: 1.767

      Ach ja natuurlijk, ik dacht wanneer komt het nou.
      Kijk ik ben Max fan maar ik wordt zo langzamerhand wel erg moe als Max wint dan heeft Max het gedaan in een veel mindere auto. En als Max verliest ligt het helemaal aan de slechte auto.
      En bij de mer of fer coureurs is het andersom. Dat zijn koekenbakkers en als ze max winnen komt het uitsluitend door de oppermachtige auto.
      Het lijk verdorie aslof Max het racen heeft uitgevonden man.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 12:37
    • sailor

      Posts: 8.840

      Alsof een Max fan ooit zal aangeven dat als Max verliest hij wel de snelste auto had , binnen nu en 100 jaar niet

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 12:41
    • Sailor: Komt tie,

      Monaco 2016 en 2017. China 2018. Brazilie 2018.

      Dus laat dat 100 jaar maar zitten.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 12:58
    • Of je kijkt gewoon naar de data waaruit blijkt dat Mercedes sneller is op het rechte stuk. Of je luistert naar wat Honda en Red Bull er zelf over zeggen.

      Dat lijkt me in ieder geval een stuk nuttiger dan hier lopen te huilen over Verstappen fans en zoals zo vaak helemaal niks inhoudelijks toe te voegen aan een discussie.

      Ik weet in ieder geval wel wie er objectiever is en dat zijn nooit de mensen die geen enkel argument aandragen en alleen maar klagen dat anderen niet objectief zijn.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 13:00
    • @Mustfeed, dat zowel Mercedes als Ferrari in kwalificatie een veel betere partymode hebben zegt helemaal niks over het vermogen wat men kan gebruiken tijdens de race!! Beide teams kunnen niet maximaal hun motor belasten. Mercedes kan maar 800km van de 5500km wat hun motor doet het volle vermogen gebruiken.

      Tijdens de start maken zowel Mercedes als Ferrari gebruik van een soort van kwalificatie modus en ja die ik ook krachtiger dan de Honda.

      In race trim is RBR sneller dan zowel Ferrari als Mercedes. Die hebben natuurlijk de overtake button, maar in basis is de Honda na Ferrari van de top 3 de snelste auto op het rechte stuk. Dat komt door de enorme hoeveelheid downforce die de Mercedes heeft.

      En wat betreft de banden was verstappen niet echt goed stint1 C3 (25) en stint 2 C2 (42). Het merendeel van de rijders heeft meer ronden gereden op de C3 en ook meer ronden gereden op de C2 dan Max.

      Wat Max en Hamilton deden kon helemaal niet met een 1 stopper! Als Hamilton niet wat gestopt voor de C3 band had hij de zelfde probelem met als Max gekregen en was hij er niet voorbij gekomen. Mercedes heeft niet de topspeed (met de zelfde band).

      Ik denk dat RBR Max had moeten laten pitten voor een set gebruikte C4 banden. Het begon eigenlijk al bij de eerste stint die was veel te kort voor een 1 stopper. vanaf ronde 62 had Verstappen een verval van 1 sec per ronde en dat was de drop off van de harde band. Gegokt en verloren en dat is ook racen.

      Dat Mercedes verreweg de snelste auto heeft dat is al niet meer zo. Het gemiddelde onderlinge verschil tussen Hamilton en Verstappen was 0.150 sec in jhet voordeel van Hamilton. Zo dicht zitten beide rijders bij elkaar dat de stategen het verschil maken.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 15:13
    • "dat zowel Mercedes als Ferrari in kwalificatie een veel betere partymode hebben zegt helemaal niks over het vermogen wat men kan gebruiken tijdens de race!!"

      Dat zeg ik ook nergens. Maar wat je wel heel duidelijk kan zien is dat de Mercedes eerder tot een snelheid van ongeveer 300 km/uur komt en pas daarna loopt de Red Bull harder door. Dat is puur het verschil in drag, wat waarschijnlijk komt doordat Mercedes met meer achtervleugel reed. De luchtweerstand neemt namelijk kwadratisch toe met de snelheid en door meer achtervleugel is Mercedes daar gevoeliger voor.

      Natuurlijk zou het ook deels met engine mapping te maken kunnen hebben. Maar het is veel waarschijnlijker dat Red Bull nog steeds een compromis maakt met downforce om niet te veel op de rechte stukken te verliezen. Dat verklaart meteen ook de goede tractie die Mercedes had uit bocht 1 en waarom Mercedes veel beter met de achterbanden om kan gaan.

      Ik heb nog nergens een insider horen verklaren dat de Honda motor inmiddels sterker is dan de Mercedes. Overal lees je juist dat Honda nog te kort komt, wat overeen komt met alle waarnemingen. Maar apart dat sommigen hier het tegenovergestelde beweren. Misschien kijken jullie iets te veel naar Oostenrijk waar Mercedes heel veel last had van oververhitting.

      Dat de Honda motor langer op vol vermogen kan draaien zal best zo zijn. En dat verklaart misschien waarom Red Bull er in de races vaak beter voorstaat dan in de kwalificatie. Echter verandert het niks aan dat bijvoorbeeld in Hongarije op het rechte stuk van start-finish Verstappen consistent tijd verloor ten opzichte van Hamilton.

      Top snelheid vergelijken is leuk, maar de gemiddelde snelheid op het rechte stuk is veel interessanter. En als Mercedes met meer downforce gemiddeld nog steeds sneller is dan Red Bull op het rechte stuk dan weet je welke motor het sterkst is.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 19:14
  • De laatste race was het toch echt Lewis die de druk flink opvoerde....
    En Hamilton ziet natuurlijk ook wel dat Max de nieuwe top generatie is,maar zolang Hamilton die verdomde Mercedes nog onder zijn kont heeft zal het met die druk echt wel meevallen,die zit echt nog niet te zweten hoor.

    • + 1
    • 12 aug 2019 - 18:17
  • walter33

    Posts: 541

    Jos The Boss

    • + 2
    • 12 aug 2019 - 18:59
  • sailor

    Posts: 8.840

    Hamilton voelt helemaal geen druk , hij rijdt zijn eigen wedstrijden , weet toch dat de titel weer naar hem gaat , niks aan de hand verder

    • + 4
    • 12 aug 2019 - 19:20
  • Gewoon doorlopen mensen....Max gaat pas kampioen worden wanneer Hamilton er mee stopt.

    • + 7
    • 12 aug 2019 - 20:56
    • Reizo

      Posts: 351

      @Dutch Ik wordt echt schijtziek van die Verstaplen fans, echt. Kijk in Hongarije hoe Lewis die in Max’s vuile lucht rijdt Max tot eerder stopped dwingt terwijl Max in de schone lucht reed, niks banden fluisteraar, mensen moeten echt kappen met die onzin. En Lewis had Max al in gehaald maar Lewis kom de bocht niet helemaal maken. Echt moe wordt ik van ze, serieus.

      • + 6
      • 12 aug 2019 - 21:22
    • Kratje bier erop dat hij kampioen wordt als Lewis nog actief coureur is?

      • + 5
      • 12 aug 2019 - 21:23
    • Doe mij maar een kissie Hertog Jan @PallMall ;)

      • + 1
      • 12 aug 2019 - 21:27
    • Neem ook een pilsie Reizo, je kunt het gebruiken

      • + 9
      • 12 aug 2019 - 21:37
    • Helemaal gelijk @,Reizo

      Die Max in zijn oppermachtige, dominante raket wagen gewoon nog om zijn oren wordt gereden door Lewis die met zijn van A naar B taxi de oppermachtige Max ff de neus wast is natuurlijk een topprestatie.
      Jij ziet het echt gewoon zo als het is.....

      • + 3
      • 12 aug 2019 - 22:06
    • jd2000

      Posts: 2.791

      Reizo, Lewis kon de bocht niet helemaal maken......... Of te wel zijn inhaal poging was mislukt. Weet niet wat jij daar verder van wil maken.

      • + 6
      • 12 aug 2019 - 22:07
    • Pipo

      Posts: 4.742

      En een rustgevend pilletje erbij...wil ook wel eens helpen.

      Een beetje inlezen en je weet waarom Max zijn banden er redelijk snel aangingen.

      • + 0
      • 12 aug 2019 - 22:27
    • Fanboy1

      Posts: 1.767

      Bij hams eerste poging was hij er bijna langs. Bij zijn 2e of 3e poging was het hoogstwaarschijnlijk wel gelukt want ham zijn banden deden het beter ondanks hij in de vuile lucht van Max reed.
      Max moest continu pushen waardoor zijn banden aan gort waren.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 00:50
    • Je ziet het vwrkeerd om Dutch. Ham stopt zodra Ver (of Lec) kampioen is.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 06:50
    • Ja Reizo...en wij weten dat jij een enorme adoratie voor Hamilton hebt.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 10:50
  • daarom

    Posts: 737

    Hamilton is altijd al een slecht verliezer geweest. Dat Max door alles en iedereen als beste coureur van het huidige veld wordt gezien zit Hamilton echt wel onder de huid. Ik ben dan ook heel benieuwd hoe hij straks met die tegenstand om gaat. Hamilton heeft nog nooit echt strijf hoeven te leveren buiten zijn eigen team. De keren dat hij enigsinfs tegen Max aan het racen was, was het een elle lange jank tirade dat hij niet sneller kon en zeer onzeker over zijn eigen kunnen en die van het team. Ben heel benieuwd als het tot een echte confrontatie gaat komen, we hebben allemaal gezien hoe een coureur als Vettel doet onder druk. Hamilton moet zich wat mij betreft ook nog bewijzen daarin

    • + 1
    • 12 aug 2019 - 22:24
    • Rimmer

      Posts: 6.548

      Ik denk dat zowel Max als Lewis maar over de schouder moeten gaan kijken want niemand minder dan Cyril Abeetjeboef heeft aangekondigd dat hun 1000 pk raketmotor straks nog eens 15 pk extra krijgt.
      1015 pk-tjes maar liefst lieve mensen. Schijnt dat Daniel in de simulator al meerdere incidenten heeft gehad waarbij baanrecords sneuvelden als soldaten op Omaha beach.

      • + 1
      • 12 aug 2019 - 22:52
    • Heb je RimmeRimmer weer, maar het zal je wel weer veel plusjes opleveren.
      En nee, ik ben niet voor Renault maar wel tegen jouw kansloos reacties waar ik de humor niet van in zie. Aan de reactie van Daarom te zien dat je ook pas sinds een paar jaar de F1 volgt, geeft niet hoor maar het klopt niet wat je zegt.
      Echt weer leuk hier op de site, alles afzeiken en Max verafgoden. Begrijp me niet verkeerd ook ik vind Max de beste van het moment maar we mogen wel stoppen met dat trieste gebash naar de concurrentie van Max.

      • + 3
      • 12 aug 2019 - 23:00
    • Rimmer

      Posts: 6.548

      Ok meneer. Ik zal niks meer zeggen en netjes in de pas lopen.
      Maar ik weiger een Renol te rijden! Als je dat maar weet.

      • + 2
      • 12 aug 2019 - 23:02
    • Jeetje wat een toestand weer

      • + 1
      • 12 aug 2019 - 23:33
    • Je mag gerust wat zeggen Rimmer, niet weer kinderlijk in de slachtoffer rol gaan zitten. Dit topic gaat nieeteens over Renault en er dan weer over zanikken is triest. In de pas lopen doe je al omdat je weet dat het gros hier diezelfde gedachten heeft, daarom plaats je het ook om weer populair te wezen maar dat is een invulling die ik er zelf aan geef omdat ik anders geen rede kan bedenken waarom je hier telkens op blijft miepen.

      • + 4
      • 12 aug 2019 - 23:49
    • Fanboy1

      Posts: 1.767

      Volgens mij heeft ham zich toch duidelijk bewezen de afgelopen jaren.
      In duel met ros om het wk die hij meestal won. Tegen vettel die een paar jaar achter elkaar voor de zomerstop in het wk in punten voorstand.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 00:53
    • waylon

      Posts: 2.180

      Mr Marly: Waar jij de humor niet van inziet kan een ander wel de humor van inzien.

      • + 3
      • 13 aug 2019 - 08:56
    • Trelas

      Posts: 505

      Lekker op de man Mr Marly, hij maakt een geintje.....

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 09:28
    • Rimmer die vergelijking gaat echt te ver.

      Dankzij hun inzet kun jij je in vrijheid nederlander zijn.

      Dat is geen humor, dat is smakeloos proberen populistisch te scoren

      • + 2
      • 13 aug 2019 - 11:22
    • Trelas, ik weet het. Ga er mijn excuus niet voor aanbieden, wel aan jou mocht je hier aanstoot aan geven. @Waylon daarom zeg ik ook expliciet dat "ik" daar de humor niet van in zie. Maar ga lekker allemaal Rimmer verdedigen, hij zeikt consequent een deelnemer van de sport af, dus ik geef tegengas. Als jullie daar niet tegen kunnen, jammer dan.

      • + 2
      • 13 aug 2019 - 12:00
    • jd2000

      Posts: 2.791

      Mr Marly, nou kan Rimmer prima voor zichzelf opkomen, maar in z'n algemeenheid vind ik hem wel grappig. En gebash op Renault is onzin. Renault is veel praatjes en weinig, leveren. Dan wordt je vanzelf het middelpunt van spot.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 14:39
  • “Je merkt dat aan de uitspraken van Lewis Hamilton. Waarom reageert hij op de geruchten? Hij zegt dat de motor van Honda nu beter is, al is dat volgens mij op de rechte stukken nog niet zo."

    Jos.... dat Lewis reageert is omdat journalisten hem vragen stelt. En daaruit kan onmogelijk de conclusie worden getrokken dat Mad Max de druk opvoert bij Lewis. In ieder geval blijkt nergens uit de standenlijst dat Lewis druk voelt van Mad Max.

    Het zou eerder zo moeten zijn dat er druk op Mad Max gelegd dient te worden dat hij verplicht moet worden om in Singapore, Japan en Mexico te winnen. Dat zijn sowieso tracks die het beste bij de RB passen.

    • + 1
    • 12 aug 2019 - 22:52
  • als Iemand de laatste race wel druk heeft gevoeld van Lewis is het Mad Max wel.
    * ten eerste zei Max het zelf
    *ten tweede hoorde je het gemekker van Max want hij wilde ala minuut weten zodra Lewis in zijn Drs zone was.

    Ik heb het woord gemekker gebruikt omdat se meeste op deze site elk gesprek van Lewis met zijn engineer als gemekker ervaren. Dus dan zouden jullie ook dat moeten vinden van de zovele radio berichten van Mad Max. Of mag alleen mad Max zoveel klagen?

    • + 1
    • 12 aug 2019 - 23:03
    • Waarom noem jij hem altijd MAD Max? Hij heet Max. Kinderachtig.

      • + 2
      • 13 aug 2019 - 09:09
    • Objectief in zijn nickname maar wel zijn partijdigjeid laten voelen door MAD te gebruiken.
      Die boardradios zijn gekleurde media. Je hoort alleen drama. Het is niet de volledige waarheid.
      Je hoort altijd gepiep van coureurs. De rest is niet boeiend.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 13:10
  • Boneka

    Posts: 149

    Blijft maar dromen hopen dat Albon a la Lewis Hamilton gaat doen

    • + 0
    • 12 aug 2019 - 23:30
  • Lewis ligt er niet wakker van. Als het moet zet hij altijd weer een tandje bij. Er wordt steeds maar weer geroepen dat hij kampioen is omdat hij in de snelste auto rijdt. Wel, álle kampioenen rijden in de snelste auto, anders wordt je geen kampioen. Maar om die snelste auto te krijgen moet je de beste zijn. En dat is Lewis, al jaren.

    • + 5
    • 13 aug 2019 - 00:11
    • Yep. En je teamgenoot verslaan want vele 2de rijders zaten ook in goede wagens. Coulthard mooiste voorbeeld. Had ook kansen.

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 13:12
  • John6

    Posts: 3.068

    Lewis heeft de snelste auto vandaar het ook prachtig is dat Max hem kan verslaan en voorblijven in de laatste GP's met een mindere auto.

    • + 2
    • 13 aug 2019 - 07:43
    • Als de auto minder is verslaat Max hem niet. Voorwaarde 1 is dat de auto's vrijwel gelijkwaardig zijn, anders ben je kansloos.

      • + 1
      • 13 aug 2019 - 13:40
    • Zowel Ferrari als de stategen binnen het team van Mercedes gaven Hamilton de mogelijkheid om te winnen. Zonder bovenstaande was Hamilton er mss langsgekomen in een hard gevecht met gelijke rubber. Dat is ook racen

      • + 0
      • 13 aug 2019 - 15:22
  • Natuurlijk heeft Max talent, dat ziet iedere F1 liefhebber, en ver daarbuiten ook nog wel. Max toont lef en haalt meer uit een F1 dan er in zit. Max ziet voelt en prikt zijn bolide naast een andere als daar ruimte voor is. Is er geen ruimte, dan zorgt hij dat er ruimte komt. Hij voelt aan wat de auto kan en wat er aan moet verbeteren omdat het of niet goed genoeg is, of juist ontbreekt. Uiteraard smult de hele wereld en de media van zijn optredens, dat de F1 sinds lange tijd weer op de kaart zet. En daar mag je als 21 jarige, maar ook als vader best trots op zijn. Je kan je hele leven trainen, als het talent er niet is gaat het niet lukken.

    • + 0
    • 13 aug 2019 - 15:26

Gerelateerd nieuws



JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 882
  • Podiums 28
  • Grand Prix 98
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar