user icon
user icon

Albers: "Ik had in 2006 naast Button bij Honda kunnen rijden"

  • Gepubliceerd op 02 aug 2019 12:52
  • comments 65
  • By: Bjorn Smit

Christijan Albers heeft in gesprek met de Telegraaf een opvallende uitspraak gedaan. De voormalig Formule 1-coureur stelt dat hij voor 2006 een contract aangeboden kreeg bij Honda, maar dat de voorkeur uiteindelijk uitging naar Rubens Barrichello.

Albers kreeg in 2005 de kans om zich bij het nietige Minardi te bewijzen in de Formule 1, nadat hij in 2003 en 2004 twee succesvolle seizoenen beleefde in de DTM. Hoewel hij bij Minardi steevast in de achterhoede reed, maakte hij desondanks toch een goede indruk op Honda. Zij keerden in 2006 als fabrieksteam terug in de Formule 1 door BAR over te nemen en Nick Fry liet zijn oog vallen op de diensten van de Nederlander.

Uiteindelijk ging het feest niet door door inmenging van Gil de Ferran. "In 2005 kreeg ik een contract aangeboden door Nick Fry", zegt Albers. "De teammanager van Honda was echter Gil de Ferran en diens buurman was Rubens Barrichello. Die werd vrijgelaten door Ferrari en toen hebben ze hem alsnog genomen. Dat was natuurlijk enorm balen. Voor mij was het dé kans om te rijden voor een fabrieksteam."

Albers trots op prestatie tijdens regenrace in Hongarije 2006

Honda boekte tijdens de Hongaarse Grand Prix van 2006 de eerste zege als constructeur sinds de jaren '60. Button wist de race op de Hungaroring onder wisselvallige omstandigheden te winnen. Albers bewaart zelf goede herinneringen aan die race, waaraan hij meedeed namens Midland, het voormalige Jordan dat tegenwoordig door het leven gaat als Racing Point.

"In 2006 was die regenrace, toen ik voor Midland reed. Ik werd tiende. Dat was echt een superresultaat. Maar het was alleen heel irritant dat je daar destijds nog geen WK-punt voor kreeg, haha. Ik kon altijd goed uit de voeten in de regen. Misschien is dat toch iets Nederlands. Dan kan je nog meer spelen met de balans van de auto als coureur."

Reacties (65)

Login om te reageren
  • Had had... als als.. als mijn tante een piemel had was ze mijn oom.

    • + 1
    • 2 aug 2019 - 12:57
    • AUDI_F1

      Posts: 1.553

      Die van mij ook :-)

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 13:05
    • Die van mij niet, Dat is een shemale. die is van ome jan naar tante corrie gegaan.

      • + 2
      • 2 aug 2019 - 13:52
    • Die van mij heeft 2 piemols!

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 13:56
    • Tegenwoordig kan iemand met piemel zich gewoon identificeren als vrouw :)

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 14:44
    • Wel van Albers geleerd dat je na gebruik de piemel moet terug hangen

      • + 2
      • 2 aug 2019 - 16:32
  • masf1

    Posts: 6.416

    Ook Albers heeft nog wat tegoed van Honda.

    • + 2
    • 2 aug 2019 - 12:58
  • PokeBowl

    Posts: 7

    Waarom konden Doornbos en Albers op een gegeven moment niet meer met elkaar door 1 deur?

    • + 0
    • 2 aug 2019 - 12:59
    • masf1

      Posts: 6.416

      Te krap.

      • + 9
      • 2 aug 2019 - 12:59
    • Deur te klein.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 13:56
    • Als teammaten bij Minardi verweet Albers dat Doornbos te weinig inzet en positieve mentaliteit te hebben. Volgens hem werd de sfeer binnen het team minder en had Doornbos alleen maar oog voor goed/beter overkomen in de pers. Hij beweerde ook dat Doornbos altijd op het laatste moment zijn setups pikte en daar dan mee presteerde.

      • + 3
      • 2 aug 2019 - 14:11
    • masf1

      Posts: 6.416

      Ze inzet bij Ziggo is prima,dus dat geloof ik niet.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 14:25
    • gijzje

      Posts: 296

      dat was een ding tussen de 2 managers niet zozeer de coureurs.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 17:36
    • "Ze inzet bij Ziggo is prima,dus dat geloof ik niet."

      Want dat is hetzelfde als autoracen op het hoogste niveau natuurlijk... Los van de onzin die hij dikwijls verkoopt. Een monteur van Minardi zei exact hetzelfde.

      • + 0
      • 3 aug 2019 - 00:19
  • Snork

    Posts: 7.360

    Ik zou zeggen: Albers, koop zo’n unieke Honda Civic 1.0. Rijd je alsnog Honda.

    • + 4
    • 2 aug 2019 - 13:04
  • jd2000

    Posts: 3.482

    Zo horen we jaren niets van Albers....... Wat zou daar nou achter zitten?

    • + 3
    • 2 aug 2019 - 13:09
    • Carrinthe

      Posts: 750

      Er zijn ondertussen heel wat (ex)coureurs die een aardige boterham verdienen met dank aan Max, hij wil vast ook een stukje van de taart.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 13:16
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      Dit noem je gewoon 1 groter interview dat vervolgens in 5 stukken wordt gehakt, zodat er 5 keer dmv advertenties en views aan kan worden verdiend. Precies hetzelfde als bij andere coureurs en voor sites een logisch verdien model. Neem bijvoorbeeld het heerlijke artikel over Hamilton en Netflix van gisteren. Verbaas je er niet over dat er binnen een paar dagen een volgend artikel volgt, met de 2e helft van de waarheid. Dat Hamilton namelijk duidelijk heeft aangegeven dat hij alleen geen toestemming geeft om de beelden waarop hij kotsend is te zien te laten uitzenden, maar verder gewoon meewerkt met alle andere beelden. Dat zei hij namelijk vrij duidelijk bij zijn uitspraken, iets dat gisteren niet werd vermeld met veel clicks tot gevolg.

      • + 7
      • 2 aug 2019 - 14:22
    • Geen Honda.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 14:41
    • Patrace

      Posts: 2.154

      Hij is volgens mij gewoon geïnterviewd en tijdens het gesprek is dat kennelijk even terloops ter sprake gekomen. Groot nieuws is het natuurlijk niet, want er zijn altijd genoeg 'net niet' deals, maar het is wel een interessante gedachte.
      We hadden dus bijna een NL coureur bij een team gehad dat kort daarop opeens de beste auto van het veld had. De beste coureur was hij wellicht niet, maar met zo'n stap had hij zich zomaar onsterfelijk kunnen maken binnen de F1 (zeker in Nederland).
      En dat Albers ingaat op zo'n verzoek tot een interview is wel logisch als onderdeel van zijn eigen marketing. Hij heeft kennelijk nog de ambitie om teambaas te worden en dan is het wel handig dat je waar mogelijk in beeld blijft.

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 14:59
  • meister

    Posts: 2.382

    Ik heb bijna elke dag seks.
    Maandag bijna, dinsdag bijna, woensdag bijna, donderdag bijna....

    • + 3
    • 2 aug 2019 - 13:10
    • masf1

      Posts: 6.416

      Precies,in de kroeg hangt een bordje met Morgen gratis bier.

      • + 2
      • 2 aug 2019 - 13:13
    • Daar trap ik altijd in.

      • + 2
      • 2 aug 2019 - 13:53
    • Gelukkig lust ik geen bier, dus daar trapnik niét in. En sex heb ik dagelijks bijna 4x!

      • + 0
      • 3 aug 2019 - 12:05
  • Tja, dat was me een trieste vertoning geworden dan...

    • + 1
    • 2 aug 2019 - 13:11
    • masf1

      Posts: 6.416

      Albers kon echt wel een potje sturen.

      • + 3
      • 2 aug 2019 - 13:14
    • redelijk, niet goed genoeg voor de F1 in ieder geval.

      • + 2
      • 2 aug 2019 - 13:30
    • Gewoon niveautje palmer/Grosjean(hoe heeft die vent zo vaak op het podium kunnen staan??)

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 14:05
  • wow lang geleden dat ik hem gehoord heb :O reed in de mooiste wagen, serieus vond de Spyker f1 wagen wel echt mooi!

    • + 0
    • 2 aug 2019 - 13:13
    • masf1

      Posts: 6.416

      Was ook erg snel.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 13:13
  • bokito

    Posts: 194

    zover de natte droom van albers

    • + 1
    • 2 aug 2019 - 13:15
    • masf1

      Posts: 6.416

      Volgens mij ruim 2,5 jaar f1 gereden,dus dat natte valt reuze mee.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 13:17
  • Typisch weer die neerbuigende reacties richting Albers. Kan best dat hij de waarheid verteld hier. Hij heeft toch 2.5 jaar F1 gereden, een prestatie veel Nederlandse coureurs niet eens halen.

    Albers was geen hoogvlieger nee, maar super slecht was hij ook niet. Een beetje respect mag wel.

    • + 5
    • 2 aug 2019 - 13:37
    • Dus we mogen geen geintjes meer maken en geen kritiek meer hebben omdat we zelf nooit in de F1 hebben gereden?. Sluit het forum dan maar gelijk.

      • + 2
      • 2 aug 2019 - 14:06
    • Joeppp

      Posts: 2.788

      Er zijn maar 2 F1 coureurs in Nl waar niet neerbuigend over gedaan word. Jos en Max Verstappen al zijn er natuurlijk genoeg grindbak grappen. Volgens mij is het iets nederlands om alvast te gaan zagen voordat er iets gegroeid is.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 14:31
    • Ik geloof Albers ook wel. Vreemd echter dat dit pas na 14 jaar naar buiten komt.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 14:47
    • Ik had niks met Jos hoor. Ik was fan van andere rijders. Hakkinen/Montoya/Hill(gewoon omdat hij zo relaxt was)/Raikkonen En later Alonso/Button. Ik heb dat bijzondere nooit gezien in Jos. Gewoon een redelijke rijder maar echt niet meer dan dat.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 14:50
    • Joeppp

      Posts: 2.788

      Ja duh, toen jos reed was jij 7...

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 15:24
    • Snork

      Posts: 7.360

      Royalere, beetje hilarisch... Dus als 7 jarige had jij al jouw mening over Jos? Ok...

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 15:58
    • bokito

      Posts: 194

      neerbuigend? albers reed in de f1 maar dat was ook alles. hij had wel de lachers op de hand. vooral toen hij de tank installatie mee nam voor en rondje over de baan of toen hij de hele zolder van de pitbox mee naar buiten nam . verder heeft hij nooit echt iets gedaan wat hm en plaatsje bij en top team zou kunnen geven

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 16:27
    • Jos was een geweldige regenrijder, één van de beste die ik gezien heb. Een klap beter dan Mika Hakkinen bijvoorbeeld, mijn favo.

      Bij Benetton had hij de pech dat alle middelen en aandacht van Briatore en het team volledig uitgingen naar Schumacher. Benetton kon het zich (financieel) niet veroorloven om de tweede wagen van dezelfde input en energie te voorzien en Verstappen reed daardoor met inferieure materiaal ten opzichte van Schumacher. Dit is later ook bevestigd Flavio.

      In 1995 had hij wederom pech, dit keer bij Simtek. Het team moest door financiële problemen al na paar races de stekker eruit halen. Jos reed in Argentinië dat jaar een ijzersterke race en kon in de punten zijn geëindigd maar kreeg helaas pech met zijn materiaal. Eén van zijn betere optredens in de Formule 1 en persoonlijk naar mijn mening indrukwekkender dan zijn podiums met de Benetton het jaar ervoor.

      Het jaar erop bij Arrows, zeer mooie en sympathieke team was dat overigens met de persoonlijkheid Tom Walkinshaw aan het roer, had Jos wederom weer niet het geluk aan zijn zijde. Het werd een verloren jaar. En in 1997 ging het ook niet beter. Het gehele jaar werd in de achterhoede gereden omdat de Tyrrell's flink tekort kwamen. Hield zich als teamgenoot van Mika Salo zich prima staande naast de Fin. Ik geloof dat Salo over het hele jaar genomen de kwalificatieduel met een verschil van slechts 2 in zijn voordeel won. En Mika Salo was zeker geen verkeerd coureur, ook geen absolute topper ofzo. Maar in 1999 bijvoorbeeld, toen Schumacher in Silverstone zijn been brak, toen Salo in de Ferrari mocht plaatsnemen kon hij tijdens zijn 2e race, in Duitsland, al winnen. Hij moest de overwinning door teamorders aan Irvine afstaan maar het geeft wel aan met het juiste materiaal ook Salo her en der mooie dingen kon laten zien. Ik schat Jos op een soortgelijke niveau in, wellicht nog ietsjes hoger. Dus Verstappen had met het juiste materiaal op zijn goede dagen ook mooie dingen kunnen laten zien, ben ik van overtuigd. Hij had echter niet de rust van een topper en zijn consistentie hield hem ook wat regen.

      Dit waren dus zijn eerste vier jaar en de eerste paar jaar zijn natuurlijk voor een jonge en/of nieuwe coureur wel de belangrijkste jaren, waarin je een reputatie kunt opbouwen. Maar Jos zat het wel flink tegen in die jaren.

      Wat mij van Jos bijstaan is zijn ongelofelijk stuurmanskunsten in de regen. Zijn races op onder andere Maleisië 2001 en Brazilië 2003 waren optredens van de bovenste plank. Maleisië 2001 behoort gewoon tot de betere drives onder natte omstandigheden van de afgelopen 20 jaar. Jos streed die dag met onder andere de Ferrari's en McLaren's en andere snellere wagens. En in Brazilië 2003 leek hij af te stevenen op wellicht een podiumplek (wellicht een overwinning zelfs?) want zijn Minardi was vokgetankt terwijl de mannen voor hem en om hem heen allemaal nog naar binnen moesten.

      Buiten zijn kwaliteiten in de regen en vele mechanische pech dat hij in zijn loopbaan kende staan vooral zijn starts mij bij. Ik heb zelden een coureur gezien met zijn awareness en inzicht tijdens de start en openingsronde. Hij wist soms wel 5 a 6 plekken te winnen. 2 tot 4 plekken winst na de start was gewoon de normaalste zaak. Ongelofelijk hoe hij als een komeet vanaf de start wegkwam.

      • + 3
      • 2 aug 2019 - 17:00
    • Jos was een geweldige regenrijder, één van de beste die ik gezien heb. Een klap beter dan Mika Hakkinen bijvoorbeeld, mijn favo.

      Bij Benetton had hij de pech dat alle middelen en aandacht van Briatore en het team volledig uitgingen naar Schumacher. Benetton kon het zich (financieel) niet veroorloven om de tweede wagen van dezelfde input en energie te voorzien en Verstappen reed daardoor met inferieure materiaal ten opzichte van Schumacher. Dit is later ook bevestigd Flavio.

      In 1995 had hij wederom pech, dit keer bij Simtek. Het team moest door financiële problemen al na paar races de stekker eruit halen. Jos reed in Argentinië dat jaar een ijzersterke race en kon in de punten zijn geëindigd maar kreeg helaas pech met zijn materiaal. Eén van zijn betere optredens in de Formule 1 en persoonlijk naar mijn mening indrukwekkender dan zijn podiums met de Benetton het jaar ervoor.

      Het jaar erop bij Arrows, zeer mooie en sympathieke team was dat overigens met de persoonlijkheid Tom Walkinshaw aan het roer, had Jos wederom weer niet het geluk aan zijn zijde. Het werd een verloren jaar. En in 1997 ging het ook niet beter. Het gehele jaar werd in de achterhoede gereden omdat de Tyrrell's flink tekort kwamen. Hield zich als teamgenoot van Mika Salo zich prima staande naast de Fin. Ik geloof dat Salo over het hele jaar genomen de kwalificatieduel met een verschil van slechts 2 in zijn voordeel won. En Mika Salo was zeker geen verkeerd coureur, ook geen absolute topper ofzo. Maar in 1999 bijvoorbeeld, toen Schumacher in Silverstone zijn been brak, toen Salo in de Ferrari mocht plaatsnemen kon hij tijdens zijn 2e race, in Duitsland, al winnen. Hij moest de overwinning door teamorders aan Irvine afstaan maar het geeft wel aan met het juiste materiaal ook Salo her en der mooie dingen kon laten zien. Ik schat Jos op een soortgelijke niveau in, wellicht nog ietsjes hoger. Dus Verstappen had met het juiste materiaal op zijn goede dagen ook mooie dingen kunnen laten zien, ben ik van overtuigd. Hij had echter niet de rust van een topper en zijn consistentie hield hem ook wat regen.

      Dit waren dus zijn eerste vier jaar en de eerste paar jaar zijn natuurlijk voor een jonge en/of nieuwe coureur wel de belangrijkste jaren, waarin je een reputatie kunt opbouwen. Maar Jos zat het wel flink tegen in die jaren.

      Wat mij van Jos bijstaan is zijn ongelofelijk stuurmanskunsten in de regen. Zijn races op onder andere Maleisië 2001 en Brazilië 2003 waren optredens van de bovenste plank. Maleisië 2001 behoort gewoon tot de betere drives onder natte omstandigheden van de afgelopen 20 jaar. Jos streed die dag met onder andere de Ferrari's en McLaren's en andere snellere wagens. En in Brazilië 2003 leek hij af te stevenen op wellicht een podiumplek (wellicht een overwinning zelfs?) want zijn Minardi was vokgetankt terwijl de mannen voor hem en om hem heen allemaal nog naar binnen moesten.

      Buiten zijn kwaliteiten in de regen en vele mechanische pech dat hij in zijn loopbaan kende staan vooral zijn starts mij bij. Ik heb zelden een coureur gezien met zijn awareness en inzicht tijdens de start en openingsronde. Hij wist soms wel 5 a 6 plekken te winnen. 2 tot 4 plekken winst na de start was gewoon de normaalste zaak. Ongelofelijk hoe hij als een komeet vanaf de start wegkwam.

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 17:04
    • @Woking , heel goed verwoord. 👍

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 17:46
    • Zulke verhalen lees ik graag Woking, gewoon goed.
      Houwe zo.

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 18:16
    • "En in 1997 ging het ook niet beter. Het gehele jaar werd in de achterhoede gereden omdat de Tyrrell's flink tekort kwamen. Hield zich als teamgenoot van Mika Salo zich prima staande naast de Fin. Ik geloof dat Salo over het hele jaar genomen de kwalificatieduel met een verschil van slechts 2 in zijn voordeel won. "

      Het werd 10 - 7 in kwalificatieduels voor Salo. Maar in de races die ze samen finishte, kon Verstappen niet één keer voor Salo eindigen. Het verslagen worden door Salo was één van de redenen dat hij geen zitje voor 98 kon bemachtigen.

      "Maar in 1999 bijvoorbeeld, toen Schumacher in Silverstone zijn been brak, toen Salo in de Ferrari mocht plaatsnemen kon hij tijdens zijn 2e race, in Duitsland, al winnen"
      Salo reed inderdaad 2 goede races: Hockenheim en Monza. Laat dat nu net de races zijn waarin eigenlijk alleen motorkracht belangrijk is en al de rest niet. Alle andere races reed hij als een natte dweil: 9de in Oostenrijk (waar Irvine won); 12de in Hongarije waar Irvine op het podium stond (en eigenlijk 2de had moeten zijn, was het niet voor zijn stomme fout). 7de in België waar Irvine 4de werd. Hij had de snelheid niet, ondanks dat hij oneindig veel testkilometers mocht maken.

      " En in Brazilië 2003 leek hij af te stevenen op wellicht een podiumplek (wellicht een overwinning zelfs?) want zijn Minardi was vokgetankt terwijl de mannen voor hem en om hem heen allemaal nog naar binnen moesten."
      Dat is zo een mythe omdat hij op de zelfde strategie stond dan Fisichella en er één plek voor lag. Even niet meegenomen dat hij er zelf afging en dat er nog meer dan 20 (van de 54 ronden) gereden moesten worden. Had hij erop gebleven, waren punten misschien mogelijk geweest, maar dat gold voor zowat iedereen. Die race als basis gebruiken is als zeggen dat Stroll een geweldige regenracer is op basis van Hockenheim.

      "Ik heb zelden een coureur gezien met zijn awareness en inzicht tijdens de start en openingsronde. Hij wist soms wel 5 a 6 plekken te winnen. 2 tot 4 plekken winst na de start was gewoon de normaalste zaak. Ongelofelijk hoe hij als een komeet vanaf de start wegkwam."
      Dat was eigenlijk alleen echt van toepassing in 2001 en had een simpele uitleg: De Arrows had niet genoeg ruimte voor een grotere benzinetank en startte dikwijls met een pak minder benzine dan de rivalen. De lichte wagen kwam natuurlijk vlotter van zijn plek af.

      Verstappen in de F1 (Jos dan toch) heeft nooit gebracht wat er van hem gehoopt werd en dat lag vooral aan zichzelf. Hij heeft veel goede resultaten zelf om zeep geholpen, kon verschillende teamgenoten niet aan (Sato, Barrichello bijvoorbeeld).
      Af en toe kon hij wel eens schitteren, dat was dan inderdaad dikwijls een regenrace, dus hij had er zeker wel aanleg voor, maar om hem één van de beste daarin te noemen... Ik schat Barrichello en Alesi bijvoorbeeld hoger in, in de regen. Damon Hill ook.

      • + 0
      • 3 aug 2019 - 00:37
    • En de periode bij Stewart Ford was niet heel geweldig naast Barrichello. Hij volgde Magnussen op, die ondanks goed resultaat in Hongarije veld moest ruimen.

      On topic: Albers vond ik ondergewaardeerd rijder.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 12:44
  • Albers was toch die knakker die ze halve team en tank installatie mee nam.

    • + 2
    • 2 aug 2019 - 14:00
    • Rimmer

      Posts: 7.456

      Klopt. Maar hij zat wel in die auto op basis van zijn uitstekende prestaties in de DTM.
      Chris was een prima coureur die in een STR of Haas ook best redelijke prestaties neer had kunnen zetten. Een beetje niveau Doornbos denk ik. Die jongens flikten het wel en niet omdat ze zoveel sponsorgeld meebrachten of een miljardair als vader hadden.

      • + 2
      • 2 aug 2019 - 14:14
    • walteij

      Posts: 936

      Ach Massa, Kovalainen, Button, Raikkonen zijn ook coureurs die de fuel slang (of meer) meegenomen hebben.
      Dus hij is in goed gezelschap.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 14:14
    • masf1

      Posts: 6.416

      Knakker??ze maken allemaal wel fouten,behalve Max dan.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 14:23
    • rice

      Posts: 1.938

      "Die jongens flikten het wel en niet omdat ze zoveel sponsorgeld meebrachten of een miljardair als vader hadden."

      Albers bracht een flinke lading sponsoren mee die aardig wat geld in het laatje brachten. Bij Spijker kwam dankzij de komst van Albers o.a. Mcgregor, Leaseplan, Exact, Trust, Bilderberg, Mingya European Resorts en GR8 erbij als sponsoren. Daarnaast kon Albers ook rekenen op steun van David Hart die hem ook persoonlijk sponsorde met zijn vastgoed bedrijf. Mingya European Resorts was één van de sponsoren van Albers die vooraf het seizoen zelfs had toegezegd om het gat van 1,5 miljoen euro in de begroting van Spyker F1 te vullen. Toen dat niet gedaan werd verving Spyker Albers voor Yamamoto omdat hij ongeveer 16 miljoen Euro voor het stoeltje betaalde en Spyker het geld hard nodig had.

      Ook bij Minardi kon het team dankzij Albers rekenen op flinke financiële steun van o.a. Muermans, Lost Boys en JVC. Lost Boys van Michiel Mol was zelfs de grootste investeerder in het project. Zelfde voor Doornbos die ook o.a. Muermans en Trust meebracht als sponsors.

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 14:49
    • masf1

      Posts: 6.416

      Eerst nog ff Winkelkar,die in duitsland nog ff eerste lag.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 15:00
    • gijzje

      Posts: 296

      zoals later ook raikonen en massa ?

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 17:38
  • Tja Albers, je zal vast niet alleen geweest zijn. Ik denk ook niet dat het ook maar iets met De Ferran te maken had, Barrichello kwam vrij en dat was gewoon een betere optie, een bewezen racewinnaar met veel ervaring ipv een rijder die nog alles moest bewijzen en enkel en alleen achteraan voor Minardi had gereden.

    • + 0
    • 2 aug 2019 - 14:12
    • masf1

      Posts: 6.416

      In een oppermachtige Ferrari ja,als je met dat ding niet op het podium stond,kon je better stoppen.

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 14:18
    • Barrichello reed eerder ook al podia met Stewart en Jordan, het is niet alsof hij zich nog niet bewezen had, itt Albers.

      • + 0
      • 3 aug 2019 - 00:18
  • Kubica

    Posts: 3.605

    Ik ook, maar ik bleef liever tennissen .... Ook geen gelukkige keuze geworden :D :D

    • + 0
    • 2 aug 2019 - 15:33
  • Albers had helemaal niks gekund, net zoals het er staat is er niet voor hem gekozen dus ''had'' hij ook niet voor ze kunnen rijden. Albers wil natuurlijk ook weer ff in de spotlights staan terwijl rolstoelracen misschien beter bij hem past.

    • + 0
    • 2 aug 2019 - 16:37
    • gijzje

      Posts: 296

      Volgens mij heeft die malloot zijn zaakjes beter voor elkaar als menigeen hier.. Ook kon die echt wel een beetje sturen. Heeft alleen geen goede auto weten te bemachtigen in de F1 en wist ook niet echt te scoren ( behalve die amerikaanse halve race dan)

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 17:42
    • @Fake , misschien kan je beter weer gaan punniken I.p.v hier denegrerende opmerkingen te plaatsen?
      Please

      • + 1
      • 2 aug 2019 - 18:03
    • Ach, we hebben er weer een.......

      • + 2
      • 2 aug 2019 - 18:20
    • @Spielberg Volgens mij zijn de reacties er om meningen te geven en discussies te voeren , hetgeen wat ik doe. Het zou misschien wat genuanceerder kunnen maar zo ben ik niet. En punniken is heel leuk hoor, kan het je aanraden.

      Ik reageer op een artikel als je dat niet aanstaat kan je dat ook gewoon links laten liggen ipv zelf gelijk denigrerend proberen te doen.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 20:30
    • @Fake , wanneer jij rolstoelracen beter bij Albers vind passen , zo zie ik dat punniken beter bij jou past.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 21:51
  • VES

    Posts: 971

    Ik zeg het altijd: Beter een goede buur dan een verre vriend !
    Nick de Vries moet dus gaan kijken of er naast Helmut Marko of Toto Wolff nog wat te koop staat.

    • + 0
    • 2 aug 2019 - 17:56
  • tour71

    Posts: 721

    Na al het commentaar hierboven gelezen te hebben is de conclusie: geniet nog even 14 jaar van max, want daarna komt er in ons leven nooit geen betere nederlandse rijder meer

    • + 0
    • 3 aug 2019 - 06:44

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team -
  • Points -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Nederland
  • Date of b. 16 apr 1979 (41)
  • Place of b. Eindhoven, North Brabant, Netherlands, Nederland
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,76 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar