72
De huidige F1-regels maken het voor een team als Renault lastig om zich toe te kunnen voegen bij de top in het Formule 1-veld, zo is de mening van Alain Prost. De Fransman is binnen Renault gepromoveerd van een adviserende rol naar een non-executive rol, zoals Niki Lauda had bij Mercedes.
De verandering van rol voor Prost komt op het moment dat Renault moeite heeft met het gat naar Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing, te dichten. De viervoudig wereldkampioen Formule 1 vertelde tegenover het Franse Canal+ het volgende: "Wij zeggen altijd hetzelfde maar de huidige situatie is het bewijs dat de huidige regels niet bepaald vindingrijk zijn."
"In de winter dachten we allemaal dat Mercedes een beetje had gefaald en dan zien we dat ze het nog steeds ongelooflijk goed doen. Maar als ze dat kunnen, dan moet ook iedereen dat kunnen doen."
De 64-jarige Fransman denkt dat Mercedes voorlopig onverslaanbaar blijft: "We moeten realistisch zijn. We moeten ontwikkelen, ontwikkelen en opnieuw ontwikkelen, maar tegelijkertijd onze betrouwbaarheid onder controle krijgen. Ik verwacht nog één of twee moeilijkere races voor ons, dan zou het weer moeten verbeteren."
"We moeten ons er ook van bewust zijn dat deze topteams echte machines zijn, met aanzienlijk meer middelen en personeel. Dus moeten we vindingrijker zijn. Helaas laten de voorschriften weinig ruimte om vindingrijker te zijn. We hebben een betere auto gebouwd dan 2018, maar de anderen hebben misschien nog beter gewerkt."
"We hebben echter ook veel ontwikkelingen, dus laten we kijken hoe dat zich ontwikkelt. Voor nu zien we geen reden om ons seizoensdoel te wijzigen."
Voor het eerst sinds 2019 wordt er dit weekend weer geracet op het circuit van Shanghai in China. Voorafgaand het wee...
Sergio Perez is nog altijd niet zeker van zijn toekomst bij het team van Red Bull Racing. De Mexicaan beschikt over e...
Dit weekend wordt in Shanghai de Chinese Grand Prix verreden. De race ontbrak in de afgelopen jaren op de kalender, d...
Carlos Sainz is goed aan het huidige seizoen begonnen. De Spaanse coureur won in Australië, maar hij beschikt we...
Ik irriteer me echt mateloos aan die schreeuwkop Alain Prost: "Huidige F1-regels maken het onmogelijk om terug aan de top te komen" En dan vervolgens in het artikel zeggen dat het lastig is.
Ga lekker bij de Story of de Viva werken.
En wie ben jij dan? En waarom lees je het dan?
@ Damon, ik vraag me wel af wat de input van Prost is, behalve af en toe wat praatjes verkopen..
@neppatsrev, Mogen alleen Red Bull adviseur in de media iets zeggen dan. Bij elk bericht van Marko vallen de fans over elkaar om het er mee eens te zijn. Maar van andere teams reageer je wat de input is. Beetje vreemd vind je niet. Adviseurs geven ook vaak advies intern. Ik weet dat met Marko de communicatie vooral via zijn persvrienden gaat, maar in de echte wereld is advies naar binnen gericht, niet naar buiten
@mcl34, wat verkoop je nu voor onzin? Dit is de eerste keer dat ik me dit openlijk afvraag, juist omdat ik bij Marko wel de invloed zie in het team, en die treed op de voorgrond, neemt beslissingen die Horner niet kan aanvechten en is duidelijk de baas van Zowel RB als TR. Maar ook van Lauda zag ik invloed op het team.
Bij Prost zie ik niets. werkelijk helemaal niets. Maar ik kan er naast zitten.
Neppatsrev, dit komt hierdoor, als Marko iets te zeggen heeft dan komt dat hier te staan, goed voor 100 clics, als Prost wat te zeggen heeft komt het hier niet te staan, vanwege te weinig clics.
@JD2000
Prost beschaafd? Het is een vieze Franse rat die er alles aan deed om zijn gelijk te halen, zoek maar eens op GP Japan 1989.
Hij zal prima werk verrichten hoor, maar hij lult hier echt uit zijn nek. Renault staat eerder stil dan dat ze vooruitgang boeken en ze kunnen het volgens mij niet echt hebben dat McLaren het beter voor elkaar heeft dan zij zelf.
@Nepparsrev, Prost kan als oud kampioen invloed uitoefenen op het beleid van de FiA door achter de schermen bij diverse contacten te lobbyen.
Mcl34 en de niet fan vallen overelkaarheen om te zeggen dat het totale onzin is wat ie zegt . Een beetje het zelfde als nu . Dat heb je vaker op een forum met voor en tegenstanders . Het enige verschil is dat renault niet zo veel voorstanders heeft als de top 3 op dit forum . Compleet onzin verhaal van jou dus . Denk dat ze in frankrijk vol lof over prost en zijn .
Ach, Prost moet er ook aan geloven hier.. Natuurlijk! Hij maakt deel uit van Renault dus 'we' moeten he.. Schaapjes volgen de kudde altijd!! Ik ga nooit uit van de 'feiten' in artikels. Niet in een krant en zeker niet op 't net. Schrijvers voor websites (idd, ik noem het geen journalisten) creëren artikels met één doel. Views!! Bij kranten gaat het ook alleen maar om de cijfers. Is er geen nieuws, dan maken we wel nieuws.
Daar komt dan nog eens bij dat we hier (en op vele andere platformen) te maken hebben met vertalingen uit andere artikels. In onze taal hebben we bijvoorbeeld ooit drie werkwoorden achter mekaar staan die, als je ze gaat verplaatsen, een hele ander betekenis geven aan de zin. Probeer eens een artikel uit 't Duits, Spaans of Italiaans te vertalen met Google. Je krijgt een hele andere toon dan het in oorspronkelijke artikel/interview. Ik heb de laatste tijd ook interviews gezien met Prost, en m'n Frans is behoorlijk goed. Wat Alain probeert te verduidelijken de laatste tijd is niet hetzelfde als wat de kop van dit artikel laat weten..
Eens met f-1Benelux. Die vertalingen missen vaak de essentie van het artikel. Daarbij is f-1 ook wel een “beetje” een financiële wedloop geworden; het team dat het meest investeert heeft de beste kans op het kampioenschap. Dat was vroeger trouwens niet anders.
Apart, het vliegenvang seizoen is weer in volle gang! Iemand die in Prost geen toevoeging ziet is een Renault basher. Of het is ineens allemaal verkeerd vertaald en iemand die een paar woordjes Frans spreekt zal het plebs hier wel eens even uitleggen hoe zijn perfecte wereld er uit ziet en wat voor zinnige dingen meneer Prost allemaal zegt. Nou, hier is niks zinnigs aan, deze analyse had ik ook wel los kunnen laten; je bent niet helemaal helder als je denkt met een budget van 200 miljoen (waar al 10% van naar 1 coureur gaat) de strijd aan te kunnen met teams die tussen de 400 en 500 miljoen stuk slaan. Dan kun je als (arrogante) Fransman (mag ik dat wel zeggen van de politiek correcten hier?) wel zeggen dat je vindingrijker moet zijn, maar d’r is een reden dat topteams meer uitgeven he...; da’s nou net om vindingrijker te zijn binnen de strak afgebakende regels. Niks geen raket wetenschap.
Ja wel eens met alastro. Niet zozeer prost maar heel renaulr praatjes vullen geen gaatjes ga eens aan de bak man
Die indruk had ik ook @neppratsrev, wat doet die man nu eigenlijk helemaal.
Vooral zeuren over geld en regels zo te zien in plaats van over hun eigen waardeloos gepruts te kletsen en daar iets te verbeteren.
Dat lijkt intussen een favoriete hobby te zijn van die Renault lui , omdat ze al jaren maar bar weinig voor elkaar krijgen of zo ?.
.
Als je er eens een nuchtere blik naar kijkt in plaats van maar wat roeptoeteren over geld en/of regeltjes waardoor men niet presteert, dan zit Prost gewoon dom te kletsen.
.
Want waarom kon Renault in zowel 2016 als in 2017 met zo'n 200 miljoen aan investeringen (volgens de ook op deze site te lezen berichten) maar ook dit jaar het dan maar niet voor elkaar krijgen ?
.
Een veel kleiner team als het voorheen Sahara Force India Formula 1 Team met een uitgave van "maar" 110 miljoen (volgens die zelfde berichten) kon daar immers zowel in 2016 als in 2017 een resultaat als 4de team mee neerzetten ?
Met minder geld en zelfde regels...
.
Nu kan je dat natuurlijk heel gemakkelijk op hun veel sterkere Mercedes motor gooien die in de Force India lag.
Maar RBR was in beide jaren wel het 3de team met dezelfde Renault motor als het Renault fabrieksteam.
.
Een team als McLaren doet het ook nu met vrijwel het zelfde budget en dezelfde motor als Renault en met exact dezelfde regels een pak beter dan die Fransen.
.
Dat geld en zeker die regeltjes was en is zoals ik het bekijk dus niet het grootste probleem bij of voor Renault.
Misschien gaat het dan toch om de "Franse" kwaliteiten van het eigen personeel wat de boel verprutst ?
Maar ja.... dat kan Prost natuurlijk niet gaan lopen roepen he ;)
Wat een dom verhaal, Honda klopt nu ook aan bij de top dus dat is niet het probleem.
Beetje allebei:
Paar honderd miljoen extra zou kunnen werken maar is geen garantie. Een budget van 2-3x zo hoog krijgen ze niet zodat ze daarmee altijd veel minder mogelijkheden hebben dan Ferrari, Mercedes en RBR/Honda.
Dan zegt hij je moet dus vindingrijker zijn en daarop concludeert hij dat het met de huidige reglementen moeilijk is om vindingrijk te zijn.
Dat budgetplafond is noodzakelijk (veel stringenter dan het nu aanziet) en dan kan het technisch reglement wat minder strikt zijn. Ik vind het interessanter als teams, i.p.v. met geld smijten, met mooie ideeën komen.
Kijk naar het verschil met McLaren.
Die moesten van veel verder komen en zijn Renault echt voorbij.
Ik denk dat er niet zoveel topmensen werken bij Renault, en daarom in de ontwikkeling achterblijven.
Hoeveel uitvalbeurten hebben ze al gehad dit seizoen...niet normaal meer.
@James Raven...je bedoelt een beetje van allebei niets waarschijnlijk.
Wat voor een onzin verhaal Prost er ook van maakt... het zijn gewoon prutsers want de standen en cijfers laten gewoon zien dat het eigenlijk maar heel weinig tot niets met budget of regels te maken heeft.
Vergelijk het Renault fabrieksteam maar met het oude Sahara Force India in de jaren 2016 /2017 .
Zowat de helft aan budget besteed en met dezelfde geldende regeltjes waar het zich aan moet houden...
Vergelijk het maar met het huidige Mc.Laren, met een gelijkwaardig budget en de exact dezelfde motor...
Ook voor alle aanwezige Renault F1 liefhebbers en anti RBR leden hier moet dan toch duidelijk zijn dat de oorzaak toch echt elders ligt ;)
@Ikdus; jaaa,.... er gaat ie chronisch verkeerd daar... Het is eigenlijk net Ferrari in het klein; die hebben Italianen om de boel te verkloten en Renault heeft daar Fransen voor ingeschakeld. Zolang ze dat zelf niet gaan beseffen, tsja, dan wordt het een lange lijdensweg.
Beide teams hebben gemeen dat het lijkt alsof ze het ene oplossen maar er een ander probleem voor terugkrijgen. En niemand die het schijnt te zien....
Mijn laatste alinea is in het algemeen en geldt voor elk team.
Voor de rest ga ik in op hetgeen eerder gezegd werd: het is geen geld want Honda lukt het ook niet, Honda gooit er wel geld tegenaan dus speelt de vindingrijkheid toch een rol.
V.w.b. Renault: ik denk ook dat ze het beter moeten doen. Wel wel opvalt dat het hele middenveld heel erg dicht bij elkaar zitten waardoor het elke race weer een ander team kan zijn dat op de 4e stek staat. Alleen Williams is dramatisch.
Het aantal uitvalbeurten, behalve in het begin valt volgens mij wel mee.
Dit moet dan over de regelgeving van dit jaar gaan, want Ferrari heeft het voor elkaar gekregen vorig jaar de beste auto te maken.
Overigens zijn zowel Ferrari als Red Bull aardig bezig Mercedes te achterhalen op het moment. Even afwachten of Prost voor dit jaar gelijk krijgt.
Abiteboul afbranden is makkelijk en ook terecht. Gaan mensen hier nu ook een 4 voudig wereldkampioen met de bijnaam "le professeur" aanvallen?
jazeker wel, zoals elke legende op het hakblok gaat.
Echter voordat hij begint te roepen zou hij alvast kunnen beginnen een nieuw team te vormen bij renault dus eerst Abiteboul de deur wezen lijkt me al een goed begin..
Het feit dat McLaren een beter auto bouwt en alleen afgeremd word door die brakke Dacia motor zegt eigenlijk al voldoende (goh waar had ik dit al eerder gehoord).
Eerst voor eigen deur vegen is dus het devies...!
"Als hij onzin verkoopt, waarom niet?"
Is dat zo? Sinds 2014 hebben 3 teams alles gewonnen. Laat nu ook net die drie teams (ruim) het meeste geld uitgeven. Is het dan onzin wat hij verkoopt?
@pietje2013 : Abiteboul afbranden is makkelijk en ook terecht.
Je zal onterecht bedoelen ?
Ja dat is vrij makkelijk maar
Neen...dat is niet onterecht want de man kletst nu eenmaal onzin als dit een juiste vertaling is.
Ik heb het hierboven net ook al aangehaald...
In het kort:
Verklaar , als jij dat onterechte wel zo ervaart, dan maar waarom de Sahara Force India met de helft aan budget en zelfde regeltjes in zowel 2016 als 2017 plek 4 in kon nemen,
waar Renault niet verder kwam dan een plek 9 in 2016 en een plek 6 in 2017.
Prustswerk van hun zelf... daar komt het op neer.
Dan vind IK het dus vrij makkelijk en behoorlijk onterecht van Prost en consorten om de regels en het budget er de schuld van te geven ;)
Kleine aanvulling op bovenstaand bericht van mij... daar ging even iets verkeerd in dat stukje.
.
Ja... Prost aanvallen is vrij gemakkelijk en in mijn denkwijze zeker ook terecht !
Van Abiteboel spreekt het voor zich dat die man al geruime tijd erg veel behalve de waarheid verkondigt en is dat inderdaad dan ook vrij makkelijk en zeker terecht als die daarover aangevallen wordt.
Wat een partijtje bull shit van Prost. Wil je mee doen aan de top dan zul je in de zelfde maten moeten investeren als Mercedes, Ferrari en RBR doet. Dat Renault schijnbaar de hand op de knip houd onder het mom met minder moet het ook kunnen is hun eigen misrekening. De huidige regels daar de schuld van gaan geven is onzin. Daar hebben de anderen ook last van.
Bovendien worden ze dit jaar verslagen door McLaren, een team met een vergelijkbaar budget, echter kwamen ze in vorig jaar in de tweede helft van het seizoen amper door Q1 heen. Het laat gewoon zien dat Renault amper vooruitgang boekt. Ze moeten ook met dit budget gewoon beter presteren dan dat ze momenteel doen.
Een goed chassis doet al veel. Maar geld en doorontwikkelen ook. De basis moet gewoon goed/redelijk zijn en dat is al jaren niet het geval bij Renault.
Ook die motor blijft maar onbetrouwbaar. De snelheid van dat ding weet ik niet omdat de wagens die ermee rijden gewoon niet goed genoeg zijn.
Onmogelijk is het niet Prost dat weet hij zelf ook
Met de centjes van Toro Rosso en Red Bull als betalende klant (40 miljoen per jaar) plus in het begin gedegen eigen investeringen had je al op 250/300 miljoen ontwikkelingsbudget kunnen brengen Qua motoren
Illmor stond klaar om jullie te helpen zelfs Red Bull wou die rekening nog betalen . , maar in plaats van die hulp te accepteren meenden jullie een bericht naar buiten te moeten brengen door te zeggen dat jullie het zelf beter afkonden .
Ook qua chassis en earo valt er een heleboel winst te behalen , Mclaren die ongeveer met dezelfde begroting werkt als Renault krijgt t in ieder geval een stuk beter op de rit op racepace en met dezelfde Motor.
Dus misschien een beetje in de spiegel kijken Prost en tegen de raad van bestuur zeggen dat Abiteboul aanstellen ter faveure van Vasseur misschien wel een grote fout is geweest .
Dat ze Vasseur hebben laten lopen was een farce majeure ;)
Wat een tegenstrijdigheden allemaal:
1. Het is onmogelijk... en later lastig
2. Eerst een persbericht naar buiten brengen dat je motor zoveel beter is geworden met je 1000+ pk en dan zeggen dat het gat naar de topteams dichten niet mogelijk is.
3. Topteams hebben veel meer middelen terwijl Kliederboel zegt dat ze zoveel geld hebben dat geld nooit een probleem is.
4. Met de huidige regels kun je eigenlijk niet, maar ze hebben heel veel ontwikkelingen.
5. Het is allemaal hopeloos en vooruitgang is schier onmogelijk en bla bla, maar het seizoensdoel wordt niet gewijzigd.
Sjonge jonge, zeg dan niks of werk wat harder want nu wordt de geloofwaardigheid van Renault, door de uitspraken van de 2 hoge heren, alleen maar minder en minder... merde!
Gewoon even de timing van Prost's uitspraken begrijpen: Nadat klantteam McLaren ze inmiddels voorbij zijn dit seizoen, is nu ook STR er voorbij.
Renault valt ver terug. Ze kunnen hun beloftes niet waarmaken.
Prost zei op 26 juni een van de beste motoren te hebben.... ;)
Ik kan me nog die uitspraak voor de geest halen waar Abitool zegt niet naar achteren te kijken maar Red Bull te pakken dit jaar.
Ook toen ze nog met Red Bull werkte namen ze niets aan.
Dus ook totaal geen stap voorwaarts gezet.
Dit jaar een totaal nieuwe motor want dit keer konden ze een super motor bouwen.
Ik weet niet waar de teller op staat met Renault's DNF's maar het is zwaar beneden peil.
En dan nog al die haat naar Red Bull toe dat ze een grote vergissing hebben gemaakt om Renault te dumpen voor Honda.
Als Renault echt denkt dat ze met die mensen aan de leiding kampioen kunnen worden dan zijn ze echt totaal de weg kwijt.
Ze hebben alleen een hele grote mond en ze kunnen niets klaarspelen.
Ik hoop dat ze hun lesje hebben geleerd en is wat meer bescheiden kunnen zijn maar aan de headlines te zien blijven ze maar doorgaan met die illusies.
Heel jammer want ik gun het Ricciardo en Hulkenberg echt wel om mee te strijden voor podiums en overwinningen.
Maar zolang ze die dwazen daar de boel laten runnen zie ik echt geen verbetering komen.
@Edward,
Lekker simpel en makkelijk zoiets roepen. Alsof Prost degene is die de motor bouwt. Lekker roepen thuis vanaf de bank.
Prost zegt helemaal niets raars in het artikel. Jammer dat een 4-voudig wereldkampioen en enorm groot coureur zo weinig respect krijgt hier, maargoed sommige mensen weten ook gewoon niet beter.
Zo'n beetje alle artikelen die niet over Red Bull = Max gaan worden finaal afgebrand hier. Dat is niks nieuws.
Toen ik dit artikel opende wist ik al dat 95% van de reacties Alain Prost gingen afzeiken gewoon omdat het leuk is en het levert weer reacties op. Zo gaat dat hier en ik ben ook niks anders gewend ( nou ja voordat Max in de F1 zat waren de reacties veel meer objectief maar dat terzijde).
We hebben het hier niet over de coureur maar over de teammanager/ adviseur.
En stop met het zogenaamd opkomen voor de zwakke broeders en het generaliseren.
Prost is niet zielig. Marko wordt ook afgebrand om zijn gezwam.
Renault loopt te zeuren.
F1 is nooit een gelijkwaardige klasse geweest. Regels bieden genoeg mogelijkheden anders waren er geen verschillen. Renault heeft ingestemd met concorde agreement (of geaccepteerd na het overnemen van Lotus)
Iedereen heeft zijn eigen belangen en daardoor loopt alles zo traag met veranderingen.
Politiek geneuzel. Marko heeft ook een handje hiervan en bij Ferrari en Mercedes hebben ze het uitgevonden.
Prost moet eerst zijn eigen rotzooi op orde krijgen, want blijkbaar lukt McLaren en Honda dat wel.
@Damon
Ik zie hier niemand die hier de coureur Prost afbrand , dat maak jij er zelf van ..
Buiten het feit dat de hier gemaakte opmerkingen die ik kan lezen niets met disrespect voor prost als coureur te maken hebben ?
Als jij denkt het allemaal beter te weten Damon Hill,
kijk dan eerst eens op je gemak naar de standen en de cijfertjes van de afgelopen jaren, bijvoorbeeld vanaf 2016 tot heden , voor je dit soort commentaar geeft.
Het maakt mij niet uit hoor maar het staat namelijk nogal dom om andere leden ergens van te beschuldigen als je er zelf uhh....
volgens de feiten eigenlijk letterlijk in al je beweringen volkomen naast zit !
Merde, Putain, Ça me fait chier, Salop, Con, Nique ta mere, Ta Gueule, Casse-toi, C’est des conneries!!!!!!
Gooi het voor de grap eens door google translations ;)
Renault zal toch de portemonnee wat meer moeten trekken. Dan komt de top echt wel in zicht. Zolang ze voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten is het met wat voor regels dan ook onhaalbaar.
Het zou correct zijn als de framboos het relativeert door te zeggen dat het onmogelijk is om terug aan de top te komen met dat wat Renault er aan financieel geweld ervoor over heeft.
Want als Alain een paar deuren verder kijkt dan moet hij toch ook progressie zien bij RedBull en Honda, hij zal toch ook moeten erkennen dat ze nogsteeds verslagen worden door een klantenteam, daar waar het jarenlang RedBull was dat de oren heeft gewassen van het fabrieksteam doet McLaren nu dat.
Alain, je deed het als teambaas van je eigen team uit de as van Ligier opgericht beter dan als blaaskaak van Renault.
Toen je legendarische stalen ballen en gooit die Seniel Liegteenboel/Serieus A-Bit-Bullshit nou eens de laan uit!
Probleem in de F1 is,, of je nu Prost , Lauda (Wenen, 22 februari 1949 – Zürich, 20 mei 2019) ,Rosberg ,,of om het even welke ervaren autosportliefhebber bent, men is voor 90% alleen maar bezig met de waan van de dag, soms,, nog erger,, met vroeguhhhhhh, alsof de richting die F1 (gedwongen) opmoet daar wat aan heeft... Denk dat F1 gebaat zou zijn met een echte visionair, vooruitstrevend , vooral out of the box denkend... Niet de goedwillende vastgeroeste lieden die je nu altijd hun mening hoort verkondigen.. En laten we wel wezen ,, iemand als Prost 'predikt' ook alleen maar voor eigen parochie , logische,, maar lost niks op..
Alain Prost: "Huidige F1-regels maken het onmogelijk om terug aan de top te komen"
Bakalukukuk: "Huidig management & budget maken het onmogelijk om terug aan de top te komen"
Ene kant heeft hij ook wel gelijk.. daarom voor nieuwe motor fabrikanten ook moeilijk ook is om tussen te komen. ontwikkelings kosten is zoiezo altijd hoog.. Maar die tempo word het zover uitgesmeerd terwijl mercedes zoiezo altijd de edge heeft. als mercedes hun motor upgrade, is er altijd weer een nieuwe upgrade in de wachtkamer die zijn ver voorruit. ook mede minder motoren willen gebruiken op een jaar en meer races, dat rijmt ook niet echt...denk dat de investeringen efficienter kan en beter dan nu geval is met de kraan dicht qua ontwikkeling
F1 benelux dus als je prost een eikel vind bijvoorbeeld ben je gelijk een schaapje of een meeloper . Hoe is het mogelijk dat jij weet waar iemand zijn oordeel/mening vandaan komt of hoe die ontwikkeld is . Ik bijvoorbeeld vind het al jaren niks , respect voor zijn prestaties maar verder vind ik het een eikel . Renault vind ik al niks sinds ik ook maar iets van auto's weet ben ik dan de herder van de schapen aangezien dat al zo is ver voor max geboren was . Plus je zegt dat in het interview wat jij gezien hebt in het frans zijn verhaal niet klopt met de kop van de tekst , ik durf alleen wel te beweren dat de rest van het artikel de strekking van het verhaal vrij goed klopt. Het is namelijk elke keer het zelfse verhaal bij renault . Eerst hoog van de toren blazen en als het weer tegenvalt is het allemaal niet eerlijk . Ze zijn potver zoals abiteboul zegt één van de grootste auto fabrikanten van de wereld ze hebben 10x de omzet van redbull . Stop met klagen . Of stop er meer geld tijd en mensen in of accepteer dat je voor een dubbeltje niet op eerste rang kan zitten .
Waarom heeft iedereen het over die motor? Die motor is niet veel mis mee, maar je moet hem wel in een goede auto zetten. Zie McLaren, die doen toch heel aardige dingen met die motor en ze hebben een goed chassis, niet eens een topauto.
Renault moet zich niet zo focussen op die motor, zorg eerst maar eens voor een goede auto.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
2.255 reacties op McLaren
5 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Alain Prost
236.800 reacties op Renault 27 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Renault
M@ximumOverdrive
Posts: 7.042
Onmogelijk is het niet Prost dat weet hij zelf ook
Met de centjes van Toro Rosso en Red Bull als betalende klant (40 miljoen per jaar) plus in het begin gedegen eigen investeringen had je al op 250/300 miljoen ontwikkelingsbudget kunnen brengen Qua motoren
Illmor stond klaar om jullie te help... [Lees verder]