user icon

Alain Prost: "Huidige F1-regels maken het onmogelijk om terug aan de top te komen"

  • Gepubliceerd op 31 jul 2019 13:51
  • comments 72
  • Door: Danny Sosef

De huidige F1-regels maken het voor een team als Renault lastig om zich toe te kunnen voegen bij de top in het Formule 1-veld, zo is de mening van Alain Prost. De Fransman is binnen Renault gepromoveerd van een adviserende rol naar een non-executive rol, zoals Niki Lauda had bij Mercedes.

De verandering van rol voor Prost komt op het moment dat Renault moeite heeft met het gat naar Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing, te dichten. De viervoudig wereldkampioen Formule 1 vertelde tegenover het Franse Canal+ het volgende: "Wij zeggen altijd hetzelfde maar de huidige situatie is het bewijs dat de huidige regels niet bepaald vindingrijk zijn."

"In de winter dachten we allemaal dat Mercedes een beetje had gefaald en dan zien we dat ze het nog steeds ongelooflijk goed doen. Maar als ze dat kunnen, dan moet ook iedereen dat kunnen doen."

Mercedes onverslaanbaar

De 64-jarige Fransman denkt dat Mercedes voorlopig onverslaanbaar blijft: "We moeten realistisch zijn. We moeten ontwikkelen, ontwikkelen en opnieuw ontwikkelen, maar tegelijkertijd onze betrouwbaarheid onder controle krijgen. Ik verwacht nog één of twee moeilijkere races voor ons, dan zou het weer moeten verbeteren."

"We moeten ons er ook van bewust zijn dat deze topteams echte machines zijn, met aanzienlijk meer middelen en personeel. Dus moeten we vindingrijker zijn. Helaas laten de voorschriften weinig ruimte om vindingrijker te zijn. We hebben een betere auto gebouwd dan 2018, maar de anderen hebben misschien nog beter gewerkt."

"We hebben echter ook veel ontwikkelingen, dus laten we kijken hoe dat zich ontwikkelt. Voor nu zien we geen reden om ons seizoensdoel te wijzigen."

Reacties (72)

Login om te reageren
  • alstro

    Posts: 9

    Ik irriteer me echt mateloos aan die schreeuwkop Alain Prost: "Huidige F1-regels maken het onmogelijk om terug aan de top te komen" En dan vervolgens in het artikel zeggen dat het lastig is.
    Ga lekker bij de Story of de Viva werken.

    • + 4
    • 31 jul 2019 - 14:26
    • En wie ben jij dan? En waarom lees je het dan?

      • + 9
      • 31 jul 2019 - 14:45
    • @ Damon, ik vraag me wel af wat de input van Prost is, behalve af en toe wat praatjes verkopen..

      • + 1
      • 31 jul 2019 - 14:49
    • Beetje hetzelfde wat Marko bij RB doet en Lauda deed bij Mercedes.

      • + 2
      • 31 jul 2019 - 14:57
    • MCL34

      Posts: 370

      @neppatsrev, Mogen alleen Red Bull adviseur in de media iets zeggen dan. Bij elk bericht van Marko vallen de fans over elkaar om het er mee eens te zijn. Maar van andere teams reageer je wat de input is. Beetje vreemd vind je niet. Adviseurs geven ook vaak advies intern. Ik weet dat met Marko de communicatie vooral via zijn persvrienden gaat, maar in de echte wereld is advies naar binnen gericht, niet naar buiten

      • + 5
      • 31 jul 2019 - 14:59
    • Edward M

      Posts: 823

      Bouw eerst een motor die heel blijft dit wkd gingen er weer 2 kapot.

      • + 3
      • 31 jul 2019 - 15:44
    • @mcl34, wat verkoop je nu voor onzin? Dit is de eerste keer dat ik me dit openlijk afvraag, juist omdat ik bij Marko wel de invloed zie in het team, en die treed op de voorgrond, neemt beslissingen die Horner niet kan aanvechten en is duidelijk de baas van Zowel RB als TR. Maar ook van Lauda zag ik invloed op het team.

      Bij Prost zie ik niets. werkelijk helemaal niets. Maar ik kan er naast zitten.

      • + 6
      • 31 jul 2019 - 15:54
    • jd2000

      Posts: 2.906

      Als er een beschaafd mens is, dan is het Prost wel. Hoop toch niet dat dit de teneur is van jou aankomende postjes.

      • + 3
      • 31 jul 2019 - 16:05
    • Neppatsrev, dit komt hierdoor, als Marko iets te zeggen heeft dan komt dat hier te staan, goed voor 100 clics, als Prost wat te zeggen heeft komt het hier niet te staan, vanwege te weinig clics.

      • + 1
      • 31 jul 2019 - 16:07
    • Fing3r

      Posts: 17

      @JD2000
      Prost beschaafd? Het is een vieze Franse rat die er alles aan deed om zijn gelijk te halen, zoek maar eens op GP Japan 1989.
      Hij zal prima werk verrichten hoor, maar hij lult hier echt uit zijn nek. Renault staat eerder stil dan dat ze vooruitgang boeken en ze kunnen het volgens mij niet echt hebben dat McLaren het beter voor elkaar heeft dan zij zelf.

      • + 4
      • 31 jul 2019 - 16:59
    • @Nepparsrev, Prost kan als oud kampioen invloed uitoefenen op het beleid van de FiA door achter de schermen bij diverse contacten te lobbyen.

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 17:06
    • Rvb1979

      Posts: 215

      Mcl34 en de niet fan vallen overelkaarheen om te zeggen dat het totale onzin is wat ie zegt . Een beetje het zelfde als nu . Dat heb je vaker op een forum met voor en tegenstanders . Het enige verschil is dat renault niet zo veel voorstanders heeft als de top 3 op dit forum . Compleet onzin verhaal van jou dus . Denk dat ze in frankrijk vol lof over prost en zijn .

      • + 1
      • 31 jul 2019 - 18:08
    • Ach, Prost moet er ook aan geloven hier.. Natuurlijk! Hij maakt deel uit van Renault dus 'we' moeten he.. Schaapjes volgen de kudde altijd!! Ik ga nooit uit van de 'feiten' in artikels. Niet in een krant en zeker niet op 't net. Schrijvers voor websites (idd, ik noem het geen journalisten) creëren artikels met één doel. Views!! Bij kranten gaat het ook alleen maar om de cijfers. Is er geen nieuws, dan maken we wel nieuws.
      Daar komt dan nog eens bij dat we hier (en op vele andere platformen) te maken hebben met vertalingen uit andere artikels. In onze taal hebben we bijvoorbeeld ooit drie werkwoorden achter mekaar staan die, als je ze gaat verplaatsen, een hele ander betekenis geven aan de zin. Probeer eens een artikel uit 't Duits, Spaans of Italiaans te vertalen met Google. Je krijgt een hele andere toon dan het in oorspronkelijke artikel/interview. Ik heb de laatste tijd ook interviews gezien met Prost, en m'n Frans is behoorlijk goed. Wat Alain probeert te verduidelijken de laatste tijd is niet hetzelfde als wat de kop van dit artikel laat weten..

      • + 3
      • 31 jul 2019 - 19:39
    • Eens met f-1Benelux. Die vertalingen missen vaak de essentie van het artikel. Daarbij is f-1 ook wel een “beetje” een financiële wedloop geworden; het team dat het meest investeert heeft de beste kans op het kampioenschap. Dat was vroeger trouwens niet anders.

      • + 1
      • 31 jul 2019 - 21:45
    • Apart, het vliegenvang seizoen is weer in volle gang! Iemand die in Prost geen toevoeging ziet is een Renault basher. Of het is ineens allemaal verkeerd vertaald en iemand die een paar woordjes Frans spreekt zal het plebs hier wel eens even uitleggen hoe zijn perfecte wereld er uit ziet en wat voor zinnige dingen meneer Prost allemaal zegt. Nou, hier is niks zinnigs aan, deze analyse had ik ook wel los kunnen laten; je bent niet helemaal helder als je denkt met een budget van 200 miljoen (waar al 10% van naar 1 coureur gaat) de strijd aan te kunnen met teams die tussen de 400 en 500 miljoen stuk slaan. Dan kun je als (arrogante) Fransman (mag ik dat wel zeggen van de politiek correcten hier?) wel zeggen dat je vindingrijker moet zijn, maar d’r is een reden dat topteams meer uitgeven he...; da’s nou net om vindingrijker te zijn binnen de strak afgebakende regels. Niks geen raket wetenschap.

      • + 4
      • 31 jul 2019 - 21:57
    • Rvb1979

      Posts: 215

      F1 benelux mijn reactie staat verkeerd helemaal onderaan ( word ook dagje ouder🙈)

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 22:57
    • Ja wel eens met alastro. Niet zozeer prost maar heel renaulr praatjes vullen geen gaatjes ga eens aan de bak man

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 23:21
    • Ik dus

      Posts: 781

      Die indruk had ik ook @neppratsrev, wat doet die man nu eigenlijk helemaal.
      Vooral zeuren over geld en regels zo te zien in plaats van over hun eigen waardeloos gepruts te kletsen en daar iets te verbeteren.
      Dat lijkt intussen een favoriete hobby te zijn van die Renault lui , omdat ze al jaren maar bar weinig voor elkaar krijgen of zo ?.
      .
      Als je er eens een nuchtere blik naar kijkt in plaats van maar wat roeptoeteren over geld en/of regeltjes waardoor men niet presteert, dan zit Prost gewoon dom te kletsen.
      .
      Want waarom kon Renault in zowel 2016 als in 2017 met zo'n 200 miljoen aan investeringen (volgens de ook op deze site te lezen berichten) maar ook dit jaar het dan maar niet voor elkaar krijgen ?
      .
      Een veel kleiner team als het voorheen Sahara Force India Formula 1 Team met een uitgave van "maar" 110 miljoen (volgens die zelfde berichten) kon daar immers zowel in 2016 als in 2017 een resultaat als 4de team mee neerzetten ?
      Met minder geld en zelfde regels...
      .
      Nu kan je dat natuurlijk heel gemakkelijk op hun veel sterkere Mercedes motor gooien die in de Force India lag.
      Maar RBR was in beide jaren wel het 3de team met dezelfde Renault motor als het Renault fabrieksteam.
      .
      Een team als McLaren doet het ook nu met vrijwel het zelfde budget en dezelfde motor als Renault en met exact dezelfde regels een pak beter dan die Fransen.
      .
      Dat geld en zeker die regeltjes was en is zoals ik het bekijk dus niet het grootste probleem bij of voor Renault.
      Misschien gaat het dan toch om de "Franse" kwaliteiten van het eigen personeel wat de boel verprutst ?
      Maar ja.... dat kan Prost natuurlijk niet gaan lopen roepen he ;)

      • + 0
      • 1 aug 2019 - 10:50
  • Wat een dom verhaal, Honda klopt nu ook aan bij de top dus dat is niet het probleem.

    • + 3
    • 31 jul 2019 - 14:27
    • RBH2019

      Posts: 1.331

      Die smijten er wel veel meer geld tegenaan, naar het schijnt.

      • + 2
      • 31 jul 2019 - 14:48
    • Roy

      Posts: 2.002

      @RBH dan heeft het niet eens zozeer met regels te maken, maar met geld.

      Tja.....

      • + 2
      • 31 jul 2019 - 14:51
    • Beetje allebei:

      Paar honderd miljoen extra zou kunnen werken maar is geen garantie. Een budget van 2-3x zo hoog krijgen ze niet zodat ze daarmee altijd veel minder mogelijkheden hebben dan Ferrari, Mercedes en RBR/Honda.

      Dan zegt hij je moet dus vindingrijker zijn en daarop concludeert hij dat het met de huidige reglementen moeilijk is om vindingrijk te zijn.

      Dat budgetplafond is noodzakelijk (veel stringenter dan het nu aanziet) en dan kan het technisch reglement wat minder strikt zijn. Ik vind het interessanter als teams, i.p.v. met geld smijten, met mooie ideeën komen.

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 18:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Kijk naar het verschil met McLaren.
      Die moesten van veel verder komen en zijn Renault echt voorbij.
      Ik denk dat er niet zoveel topmensen werken bij Renault, en daarom in de ontwikkeling achterblijven.
      Hoeveel uitvalbeurten hebben ze al gehad dit seizoen...niet normaal meer.

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 18:50
    • Ik dus

      Posts: 781

      @James Raven...je bedoelt een beetje van allebei niets waarschijnlijk.

      Wat voor een onzin verhaal Prost er ook van maakt... het zijn gewoon prutsers want de standen en cijfers laten gewoon zien dat het eigenlijk maar heel weinig tot niets met budget of regels te maken heeft.

      Vergelijk het Renault fabrieksteam maar met het oude Sahara Force India in de jaren 2016 /2017 .
      Zowat de helft aan budget besteed en met dezelfde geldende regeltjes waar het zich aan moet houden...

      Vergelijk het maar met het huidige Mc.Laren, met een gelijkwaardig budget en de exact dezelfde motor...
      Ook voor alle aanwezige Renault F1 liefhebbers en anti RBR leden hier moet dan toch duidelijk zijn dat de oorzaak toch echt elders ligt ;)

      • + 0
      • 1 aug 2019 - 11:02
    • @Ikdus; jaaa,.... er gaat ie chronisch verkeerd daar... Het is eigenlijk net Ferrari in het klein; die hebben Italianen om de boel te verkloten en Renault heeft daar Fransen voor ingeschakeld. Zolang ze dat zelf niet gaan beseffen, tsja, dan wordt het een lange lijdensweg.
      Beide teams hebben gemeen dat het lijkt alsof ze het ene oplossen maar er een ander probleem voor terugkrijgen. En niemand die het schijnt te zien....

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 09:27
    • Mijn laatste alinea is in het algemeen en geldt voor elk team.

      Voor de rest ga ik in op hetgeen eerder gezegd werd: het is geen geld want Honda lukt het ook niet, Honda gooit er wel geld tegenaan dus speelt de vindingrijkheid toch een rol.

      V.w.b. Renault: ik denk ook dat ze het beter moeten doen. Wel wel opvalt dat het hele middenveld heel erg dicht bij elkaar zitten waardoor het elke race weer een ander team kan zijn dat op de 4e stek staat. Alleen Williams is dramatisch.

      Het aantal uitvalbeurten, behalve in het begin valt volgens mij wel mee.

      • + 0
      • 2 aug 2019 - 17:56
  • snailer

    Posts: 2.856

    Dit moet dan over de regelgeving van dit jaar gaan, want Ferrari heeft het voor elkaar gekregen vorig jaar de beste auto te maken.

    Overigens zijn zowel Ferrari als Red Bull aardig bezig Mercedes te achterhalen op het moment. Even afwachten of Prost voor dit jaar gelijk krijgt.

    • + 1
    • 31 jul 2019 - 14:28
  • Abiteboul afbranden is makkelijk en ook terecht. Gaan mensen hier nu ook een 4 voudig wereldkampioen met de bijnaam "le professeur" aanvallen?

    • + 2
    • 31 jul 2019 - 14:29
    • RBRFIRST

      Posts: 437

      Ja.

      • + 6
      • 31 jul 2019 - 14:31
    • tja dat zou nergens op slaan. Hij zegt hier eigenlijk niks verkeerds. Als ome Helmut er een keer mee stopt dan lijkt het me wel een goede kandidaat om het over te nemen van hem.

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 14:39
    • F312

      Posts: 718

      Als een RB vorig jaar het MB het soms moeilijk kan maken met een Renault torretje dat en McLaren het dit jaar veel beter doet dan Renault met het zelfde torretje als Renault, dan mag Renault zichzelf toch echt eens in de spiegel kijken.

      • + 6
      • 31 jul 2019 - 15:55
    • Gigi

      Posts: 2.193

      Als hij onzin verkoopt, waarom niet?

      • + 2
      • 31 jul 2019 - 16:54
    • gijzje

      Posts: 274

      jazeker wel, zoals elke legende op het hakblok gaat.
      Echter voordat hij begint te roepen zou hij alvast kunnen beginnen een nieuw team te vormen bij renault dus eerst Abiteboul de deur wezen lijkt me al een goed begin..
      Het feit dat McLaren een beter auto bouwt en alleen afgeremd word door die brakke Dacia motor zegt eigenlijk al voldoende (goh waar had ik dit al eerder gehoord).
      Eerst voor eigen deur vegen is dus het devies...!

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 20:47
    • "Als hij onzin verkoopt, waarom niet?"

      Is dat zo? Sinds 2014 hebben 3 teams alles gewonnen. Laat nu ook net die drie teams (ruim) het meeste geld uitgeven. Is het dan onzin wat hij verkoopt?

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 22:27
    • Ik dus

      Posts: 781

      @pietje2013 : Abiteboul afbranden is makkelijk en ook terecht.

      Je zal onterecht bedoelen ?

      Ja dat is vrij makkelijk maar
      Neen...dat is niet onterecht want de man kletst nu eenmaal onzin als dit een juiste vertaling is.

      Ik heb het hierboven net ook al aangehaald...
      In het kort:
      Verklaar , als jij dat onterechte wel zo ervaart, dan maar waarom de Sahara Force India met de helft aan budget en zelfde regeltjes in zowel 2016 als 2017 plek 4 in kon nemen,
      waar Renault niet verder kwam dan een plek 9 in 2016 en een plek 6 in 2017.

      Prustswerk van hun zelf... daar komt het op neer.
      Dan vind IK het dus vrij makkelijk en behoorlijk onterecht van Prost en consorten om de regels en het budget er de schuld van te geven ;)

      • + 0
      • 1 aug 2019 - 11:14
    • Ik dus

      Posts: 781

      Kleine aanvulling op bovenstaand bericht van mij... daar ging even iets verkeerd in dat stukje.
      .
      Ja... Prost aanvallen is vrij gemakkelijk en in mijn denkwijze zeker ook terecht !

      Van Abiteboel spreekt het voor zich dat die man al geruime tijd erg veel behalve de waarheid verkondigt en is dat inderdaad dan ook vrij makkelijk en zeker terecht als die daarover aangevallen wordt.

      • + 0
      • 1 aug 2019 - 11:18
  • RBRFIRST

    Posts: 437

    Wat een partijtje bull shit van Prost. Wil je mee doen aan de top dan zul je in de zelfde maten moeten investeren als Mercedes, Ferrari en RBR doet. Dat Renault schijnbaar de hand op de knip houd onder het mom met minder moet het ook kunnen is hun eigen misrekening. De huidige regels daar de schuld van gaan geven is onzin. Daar hebben de anderen ook last van.

    • + 3
    • 31 jul 2019 - 14:30
    • z0mer

      Posts: 1.957

      Bovendien worden ze dit jaar verslagen door McLaren, een team met een vergelijkbaar budget, echter kwamen ze in vorig jaar in de tweede helft van het seizoen amper door Q1 heen. Het laat gewoon zien dat Renault amper vooruitgang boekt. Ze moeten ook met dit budget gewoon beter presteren dan dat ze momenteel doen.

      • + 3
      • 31 jul 2019 - 14:37
  • Een goed chassis doet al veel. Maar geld en doorontwikkelen ook. De basis moet gewoon goed/redelijk zijn en dat is al jaren niet het geval bij Renault.

    Ook die motor blijft maar onbetrouwbaar. De snelheid van dat ding weet ik niet omdat de wagens die ermee rijden gewoon niet goed genoeg zijn.

    • + 1
    • 31 jul 2019 - 14:30
    • gijzje

      Posts: 274

      Helemaal eens, daarnaast waren zij met merc samen grote voorstanders van de nieuwe conceptmotor in 2014, dus hij moet niet zeuren.

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 20:49
  • daarom

    Posts: 755

    Kijk eens naar Honda, kijk eens naar McLaren die zelfs met een Renault motor rijdt. Die fransen zijn echt helemaal de weg kwijt. Zou het eerst intern maar eens op de rit te krijgen voordat je extern de schuld geeft.

    • + 2
    • 31 jul 2019 - 14:31
  • Onmogelijk is het niet Prost dat weet hij zelf ook

    Met de centjes van Toro Rosso en Red Bull als betalende klant (40 miljoen per jaar) plus in het begin gedegen eigen investeringen had je al op 250/300 miljoen ontwikkelingsbudget kunnen brengen Qua motoren

    Illmor stond klaar om jullie te helpen zelfs Red Bull wou die rekening nog betalen . , maar in plaats van die hulp te accepteren meenden jullie een bericht naar buiten te moeten brengen door te zeggen dat jullie het zelf beter afkonden .

    Ook qua chassis en earo valt er een heleboel winst te behalen , Mclaren die ongeveer met dezelfde begroting werkt als Renault krijgt t in ieder geval een stuk beter op de rit op racepace en met dezelfde Motor.
    Dus misschien een beetje in de spiegel kijken Prost en tegen de raad van bestuur zeggen dat Abiteboul aanstellen ter faveure van Vasseur misschien wel een grote fout is geweest .

    • + 11
    • 31 jul 2019 - 14:35
    • Dat ze Vasseur hebben laten lopen was een farce majeure ;)

      • + 3
      • 31 jul 2019 - 18:53
  • Ik zou hem nog een beetje kunnen geloven als ze als fabrikant zijnde nu 4e stonden.
    Maar zolang ze nog achter hun klantenteam McLaren aanhobbelen.......nee meneer Prost.

    • + 2
    • 31 jul 2019 - 14:38
  • Marcooooo

    Posts: 465

    Wat een tegenstrijdigheden allemaal:
    1. Het is onmogelijk... en later lastig
    2. Eerst een persbericht naar buiten brengen dat je motor zoveel beter is geworden met je 1000+ pk en dan zeggen dat het gat naar de topteams dichten niet mogelijk is.
    3. Topteams hebben veel meer middelen terwijl Kliederboel zegt dat ze zoveel geld hebben dat geld nooit een probleem is.
    4. Met de huidige regels kun je eigenlijk niet, maar ze hebben heel veel ontwikkelingen.
    5. Het is allemaal hopeloos en vooruitgang is schier onmogelijk en bla bla, maar het seizoensdoel wordt niet gewijzigd.
    Sjonge jonge, zeg dan niks of werk wat harder want nu wordt de geloofwaardigheid van Renault, door de uitspraken van de 2 hoge heren, alleen maar minder en minder... merde!

    • + 4
    • 31 jul 2019 - 14:43
  • Gewoon even de timing van Prost's uitspraken begrijpen: Nadat klantteam McLaren ze inmiddels voorbij zijn dit seizoen, is nu ook STR er voorbij.
    Renault valt ver terug. Ze kunnen hun beloftes niet waarmaken.

    • + 1
    • 31 jul 2019 - 14:51
  • Prost zei op 26 juni een van de beste motoren te hebben.... ;)

    • + 3
    • 31 jul 2019 - 14:53
    • Pherocks

      Posts: 610

      Ik kan me nog die uitspraak voor de geest halen waar Abitool zegt niet naar achteren te kijken maar Red Bull te pakken dit jaar.

      Ook toen ze nog met Red Bull werkte namen ze niets aan.
      Dus ook totaal geen stap voorwaarts gezet.

      Dit jaar een totaal nieuwe motor want dit keer konden ze een super motor bouwen.
      Ik weet niet waar de teller op staat met Renault's DNF's maar het is zwaar beneden peil.

      En dan nog al die haat naar Red Bull toe dat ze een grote vergissing hebben gemaakt om Renault te dumpen voor Honda.

      Als Renault echt denkt dat ze met die mensen aan de leiding kampioen kunnen worden dan zijn ze echt totaal de weg kwijt.

      Ze hebben alleen een hele grote mond en ze kunnen niets klaarspelen.
      Ik hoop dat ze hun lesje hebben geleerd en is wat meer bescheiden kunnen zijn maar aan de headlines te zien blijven ze maar doorgaan met die illusies.

      Heel jammer want ik gun het Ricciardo en Hulkenberg echt wel om mee te strijden voor podiums en overwinningen.
      Maar zolang ze die dwazen daar de boel laten runnen zie ik echt geen verbetering komen.

      • + 2
      • 31 jul 2019 - 15:25
  • tour71

    Posts: 671

    Maw; we zijn te incompetent om de regels als beste ten uitvoer te brengen

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 15:18
  • @Edward,
    Lekker simpel en makkelijk zoiets roepen. Alsof Prost degene is die de motor bouwt. Lekker roepen thuis vanaf de bank.

    Prost zegt helemaal niets raars in het artikel. Jammer dat een 4-voudig wereldkampioen en enorm groot coureur zo weinig respect krijgt hier, maargoed sommige mensen weten ook gewoon niet beter.

    • + 3
    • 31 jul 2019 - 15:46
    • ZelosF1

      Posts: 182

      Zo'n beetje alle artikelen die niet over Red Bull = Max gaan worden finaal afgebrand hier. Dat is niks nieuws.

      Toen ik dit artikel opende wist ik al dat 95% van de reacties Alain Prost gingen afzeiken gewoon omdat het leuk is en het levert weer reacties op. Zo gaat dat hier en ik ben ook niks anders gewend ( nou ja voordat Max in de F1 zat waren de reacties veel meer objectief maar dat terzijde).

      • + 1
      • 31 jul 2019 - 15:57
    • We hebben het hier niet over de coureur maar over de teammanager/ adviseur.
      En stop met het zogenaamd opkomen voor de zwakke broeders en het generaliseren.
      Prost is niet zielig. Marko wordt ook afgebrand om zijn gezwam.
      Renault loopt te zeuren.
      F1 is nooit een gelijkwaardige klasse geweest. Regels bieden genoeg mogelijkheden anders waren er geen verschillen. Renault heeft ingestemd met concorde agreement (of geaccepteerd na het overnemen van Lotus)
      Iedereen heeft zijn eigen belangen en daardoor loopt alles zo traag met veranderingen.
      Politiek geneuzel. Marko heeft ook een handje hiervan en bij Ferrari en Mercedes hebben ze het uitgevonden.
      Prost moet eerst zijn eigen rotzooi op orde krijgen, want blijkbaar lukt McLaren en Honda dat wel.

      • + 6
      • 31 jul 2019 - 16:24
    • Zelos. Gebeurt andersom ook. Lijkt net hier of we een wedstrijdje doen wie het verst kan plassen.

      • + 3
      • 31 jul 2019 - 16:26
    • Btw. Prost speelde al tijdens zijn loopbaan vieze politieke spelletjes.

      • + 3
      • 31 jul 2019 - 16:31
    • @Damon
      Ik zie hier niemand die hier de coureur Prost afbrand , dat maak jij er zelf van ..

      • + 1
      • 31 jul 2019 - 19:58
    • NicoS

      Posts: 10.742

      @Marnoldi,
      Amen.......

      • + 1
      • 31 jul 2019 - 20:26
    • Ik dus

      Posts: 781

      Buiten het feit dat de hier gemaakte opmerkingen die ik kan lezen niets met disrespect voor prost als coureur te maken hebben ?

      Als jij denkt het allemaal beter te weten Damon Hill,
      kijk dan eerst eens op je gemak naar de standen en de cijfertjes van de afgelopen jaren, bijvoorbeeld vanaf 2016 tot heden , voor je dit soort commentaar geeft.

      Het maakt mij niet uit hoor maar het staat namelijk nogal dom om andere leden ergens van te beschuldigen als je er zelf uhh....
      volgens de feiten eigenlijk letterlijk in al je beweringen volkomen naast zit !

      • + 0
      • 1 aug 2019 - 12:48
  • Merde, Putain, Ça me fait chier, Salop, Con, Nique ta mere, Ta Gueule, Casse-toi, C’est des conneries!!!!!!

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 16:39
    • Stokbrood weer aangebrand?

      • + 2
      • 31 jul 2019 - 16:42
    • Godzijdank versta ik er niks van... ;)

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 17:58
    • Gooi het voor de grap eens door google translations ;)

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 21:30
  • Renault zal toch de portemonnee wat meer moeten trekken. Dan komt de top echt wel in zicht. Zolang ze voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten is het met wat voor regels dan ook onhaalbaar.

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 16:43
    • Ik dus

      Posts: 781

      Er zijn teams die met gelijkwaardig of zelfs minder budget al jaren meer presteerden Geld is , net als de de voor iedereen hetzelfde geldende regels, het probleem niet van / bij Renault.

      • + 0
      • 1 aug 2019 - 12:50
  • Het zou correct zijn als de framboos het relativeert door te zeggen dat het onmogelijk is om terug aan de top te komen met dat wat Renault er aan financieel geweld ervoor over heeft.

    Want als Alain een paar deuren verder kijkt dan moet hij toch ook progressie zien bij RedBull en Honda, hij zal toch ook moeten erkennen dat ze nogsteeds verslagen worden door een klantenteam, daar waar het jarenlang RedBull was dat de oren heeft gewassen van het fabrieksteam doet McLaren nu dat.

    Alain, je deed het als teambaas van je eigen team uit de as van Ligier opgericht beter dan als blaaskaak van Renault.
    Toen je legendarische stalen ballen en gooit die Seniel Liegteenboel/Serieus A-Bit-Bullshit nou eens de laan uit!

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 17:06
  • Probleem in de F1 is,, of je nu Prost , Lauda (Wenen, 22 februari 1949 – Zürich, 20 mei 2019) ,Rosberg ,,of om het even welke ervaren autosportliefhebber bent, men is voor 90% alleen maar bezig met de waan van de dag, soms,, nog erger,, met vroeguhhhhhh, alsof de richting die F1 (gedwongen) opmoet daar wat aan heeft... Denk dat F1 gebaat zou zijn met een echte visionair, vooruitstrevend , vooral out of the box denkend... Niet de goedwillende vastgeroeste lieden die je nu altijd hun mening hoort verkondigen.. En laten we wel wezen ,, iemand als Prost 'predikt' ook alleen maar voor eigen parochie , logische,, maar lost niks op..

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 17:56
  • jd2000

    Posts: 2.906

    Fing3r, als ik zijn optredens zie, dan zie ik geen schreeuwkop. Maar een normale man die op een normale manier zijn ding doet. Om iemand af te rekenen op iets van 30 jaar geleden is zeer vreemd.

    • + 1
    • 31 jul 2019 - 18:52
  • Alain Prost: "Huidige F1-regels maken het onmogelijk om terug aan de top te komen"

    Bakalukukuk: "Huidig management & budget maken het onmogelijk om terug aan de top te komen"

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 19:03
  • ringo

    Posts: 2.552

    Ene kant heeft hij ook wel gelijk.. daarom voor nieuwe motor fabrikanten ook moeilijk ook is om tussen te komen. ontwikkelings kosten is zoiezo altijd hoog.. Maar die tempo word het zover uitgesmeerd terwijl mercedes zoiezo altijd de edge heeft. als mercedes hun motor upgrade, is er altijd weer een nieuwe upgrade in de wachtkamer die zijn ver voorruit. ook mede minder motoren willen gebruiken op een jaar en meer races, dat rijmt ook niet echt...denk dat de investeringen efficienter kan en beter dan nu geval is met de kraan dicht qua ontwikkeling

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 19:26
  • Rvb1979

    Posts: 215

    F1 benelux dus als je prost een eikel vind bijvoorbeeld ben je gelijk een schaapje of een meeloper . Hoe is het mogelijk dat jij weet waar iemand zijn oordeel/mening vandaan komt of hoe die ontwikkeld is . Ik bijvoorbeeld vind het al jaren niks , respect voor zijn prestaties maar verder vind ik het een eikel . Renault vind ik al niks sinds ik ook maar iets van auto's weet ben ik dan de herder van de schapen aangezien dat al zo is ver voor max geboren was . Plus je zegt dat in het interview wat jij gezien hebt in het frans zijn verhaal niet klopt met de kop van de tekst , ik durf alleen wel te beweren dat de rest van het artikel de strekking van het verhaal vrij goed klopt. Het is namelijk elke keer het zelfse verhaal bij renault . Eerst hoog van de toren blazen en als het weer tegenvalt is het allemaal niet eerlijk . Ze zijn potver zoals abiteboul zegt één van de grootste auto fabrikanten van de wereld ze hebben 10x de omzet van redbull . Stop met klagen . Of stop er meer geld tijd en mensen in of accepteer dat je voor een dubbeltje niet op eerste rang kan zitten .

    • + 1
    • 31 jul 2019 - 20:13
    • Cherokee


      Waarom heeft iedereen het over die motor? Die motor is niet veel mis mee,

      Je hebt het seizoen gevolgd hoop ik? Qua vermogen lijkt de Renault motor eindelijk een beetje aan te halen maar qua betrouwbaarheid??

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 23:46
  • Waarom heeft iedereen het over die motor? Die motor is niet veel mis mee, maar je moet hem wel in een goede auto zetten. Zie McLaren, die doen toch heel aardige dingen met die motor en ze hebben een goed chassis, niet eens een topauto.
    Renault moet zich niet zo focussen op die motor, zorg eerst maar eens voor een goede auto.

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 20:34
  • Achelos

    Posts: 47

    Gelul. Motorisch kunnen ze al redelijk met de top meevechten... Hun auto zelf is gewoon ruk.
    Kijk maar naar RBR voorgaande jaren.

    Tuurlijk. Het zijn geen zekere zegens, maar ze wonnen wel wat.

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 20:55

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 24 feb 1955 (64)
  • Geb. plaats Lorette, France, FR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,65 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar