user icon

Horner moest ingrijpen om Verstappen voorbij Gasly te krijgen

  • Gepubliceerd op 16 jul 2019 08:28
  • comments 71
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Christian Horner moest tijdens de Britse Grand Prix ingrijpen om ervoor te zorgen dat Pierre Gasly Max Verstappen voorbij zou laten. De Fransman deed dat namelijk niet op advies van zijn engineer.

Verstappen reed in het eerste deel van de race op Silverstone op de vierde positie, maar die moest hij door een pitstop onder de safety car afstaan aan teamgenoot Gasly. In eerste instantie moest de Nederlandse Red Bull-coureur zich verdedigen ten opzichte van Charles Leclerc, maar kort daarna leek hij op het oog klem te zitten achter zijn teamgenoot.

Omdat beide coureurs geen stop meer hoefden te maken, had het team de coureurs kunnen laten racen, maar men koos ervoor om Verstappen voor Gasly te loodsen zodat de Nederlander zich richting het podium zou kunnen rijden. Binnen een ronde vertelde de engineer van Gasly de Fransman drie keer dat zijn teamgenoot achter hem zat op een andere strategie, maar dat ontkende hij.

Gasly handelt pas na vraag Horner

Verstappen vond echter dat hij klem zat en Horner werd ingeschakeld om de zaak op te lossen. Dat deed hij door Gasly op te dragen zijn teamgenoot voorbij te laten. Pas op dat moment besloot de nieuwste Red Bull-coureur om Verstappen voorbij te laten door langzamer te gaan rijden op Hangar Straight.

Na afloop van de race gaf Gasly tekst en uitleg over de situatie: "We reden allebei op een andere strategie en we dachten dat het over het algemeen beter zou zijn. Misschien hebben we er wat tijd mee verloren, maar het had wat anders kunnen zijn en het was ook niet enorm veel. We reden met andere strategieën."

Gasly eindigde uiteindelijk op de vierde positie op Silverstone, nadat Sebastian Vettel tegen Verstappen aan was gereden. Gasly werd daarvoor zelf al ingehaald door Leclerc.

Reacties (71)

Login om te reageren
  • oale

    Posts: 477

    Het blijft een Fransman...

    • + 4
    • 16 jul 2019 - 08:33
    • Ik herinner mij een ‘NO’ van een zekere Nederlander...

      Ik vind het goed dat Gasly een keer zijn Franse ballen laat zien! Hij moet toch echt een keer indruk gaan maken en hij heeft afgelopen weekend zeker een aantal +punten gescoord!

      • + 12
      • 16 jul 2019 - 08:40
    • skibeest

      Posts: 931

      @rogier: helemaal mee eens. Gasly heeft bij mij inmiddels weer het voordeel van de twijfel. Hij is er nog niet maar het zou zo maar eens kunne gebeuren. Een NON richting Verstappen is natuurlijk not done maar hij had tenminste de ballen om het te proberen

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 08:45
    • NicoS

      Posts: 10.743

      @Rogier,
      Nou is het maar de vraag of hij hiermee bij z'n werkgever ook punten mee heeft gescoord....;)

      • + 11
      • 16 jul 2019 - 08:49
    • snailer

      Posts: 2.861

      Het was duidelijk dat Gasly wel had moeten luisteren naar zijn engineer. Dit helpt niet met de band, maar dat is niet eens het belangrijkst. Gasly was duidelijk trager dan Vettel en hij liet Max in de schoot van leclerc vallen.

      • + 8
      • 16 jul 2019 - 09:08
    • Gasly negeerde bij TR ook al teamorders.
      Niks nieuws onder de zon wat dat betreft;

      Gasly negeerde in Brazilië teamorders van Toro Rosso
      Gepubliceerd op 12 nov 2018 15:31

      Pierre Gasly heeft in Brazilië teamorders genegeerd. Zijn teamgenoot Brendon Hartley was in de laatste fase van de race sneller en het team vertelde Gasly dan ook dat hij aan de kant moest gaan voor de Nieuw-Zeelander. Dit deed de Fransman echter niet, vanwege het feit dat de Toro Rosso-coureurs niet om de punten streden.

      "Twee ronden voor het einde haalde Brendon mij in, omdat ik weinig brandstof meer had en daardoor was ik de laatste twee ronden aan het cruisen. Daarnaast reed hij op nieuwe supersofts, terwijl ik op mijn mediums aan het doodgaan was. Ik vertelde ze: 'Wanneer hij sneller is, dan moet hij me gewoon inhalen', maar om één of andere reden deed hij dat tien ronden lang niet. Op het einde kon het niet anders, omdat ik geen brandstof meer had."

      Door dit akkefietje kwam Hartley onder druk te staan van Sainz. Eigenlijk te vergelijken met Verstappen die onder druk stond van Leclerc.

      • + 3
      • 16 jul 2019 - 09:39
    • Mojito

      Posts: 4.465

      @oale
      Eigenwijs als een stokbrood

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 10:13
    • Mojito

      Posts: 4.465

      @Rogier
      Er is wel een duidelijk verschil met die NO van Max destijds.

      Max dolf niet bepaald het onderspit in het inteene teamduel met Sainz, en was vaak de snellere van de twee.

      Gasly heeft het tempo van Max tot op heden vrijwel niet kunnen bijbenen. Als je team je dan vraagt plaats voor je teammaat te maken ben je toch niet heel fris in het hoofd als je eigenwijs blijft doen!

      Wat had Gasly achteraf moeten verklaren dan? Max kon me niet bijhouden? Ik was sneller? Mijn strategie was beter?

      Gasly moet Max eerst maar eens consequent klop geven voor zich dat soort grappen te kumnen veroorloven.

      • + 15
      • 16 jul 2019 - 10:22
    • WC MAX

      Posts: 2.055

      Wat Mojito zegt!
      Max hadin tegenstelling tot Gasly de pace om voor het podium te gaan waarbij P3 een zekerheidje was en P2 wellicht mogelijk. Dan helpt het niet dat Gasly Max gaat ophouden.
      In de F1 draait alles om tienden van seconden. Dat kan een verschil maken tussen P2 of P3. Zie die mannen in de pit, die oefenen zich wezenloos om 2-tienden sneller te zijn en dan helpt 't niet als Gasly Max een behoorlijke tijd ophoudt.

      Daarnaast zit hij helemaal niet in de positie om een teamorder te negeren gezien zijn zeer tegenvallend seizoen.

      Al met al een heeft Gasly zichzelf overschat en zichzelf waarschijnlijk geen goede dienst bewezen gezien de recente uitlatingen van Marko die al niet zo blij is met de hele houding van Gasly.
      Als je buitencategorie bent, dan kom je nog met zulke dingen weg, maar Gasly is goed, maar geen Max, Charles of Lewis.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 11:40
    • Arie54

      Posts: 2.410

      @Oale: Hoezo? Ik herinner me ene Max Verstappen... Kom op zeg, ik heb een bloedhekel aan teamorders in welk team dan ook, dan had Max hem maar gewoon moeten inhalen.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 11:54
    • Het blijft een sport. Iedere coureur vecht. Voor eigen positie

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 12:19
    • Mojito

      Posts: 4.465

      @snelrondje

      Het blijft een sport ja, maar ook een teamsport!

      Als jij aan de pitmuur met alle belangen van dien zat, dan zou je ook niet willen dat je snelste coureur door de langzaamste opgehouden werd.

      Tuurlijk kun je zeggen "haal zelf maar in als je sneller bent', maar een teamorder kost je het minst (mits opgevolgd door je langzaamste).

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 12:56
    • @arie, het verschil is dat max de zoon is van marko en gasly niet. nee even geen geintje maar max heeft nu wel de status als eerste man binnen redbull en gasly moet zich nog bewijzen binnen het team. voor gasly is het handiger om eerst structureel in de kwalie aan te tonen dat hij sneller is dan max. dan kan hij een krachtige no zeggen. nu werkt het alleen maar tegen hem als hij dat roept.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 13:30
    • DJJeffHax

      Posts: 549

      Als het inderdaad zo is dat Gasly tot 3x toe door zijn Engeneer de opdracht heeft gekregen Max voorbij te laten gaan en er geen gehoor aan geeft, dan moet hij gewoonweg opzouten.

      Feit is wel, als hij meteen gehoor eraan gegeven had, dan reed Max naar P2.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 15:51
    • manuel

      Posts: 2.895

      Ben het volledig met Mojito en WC max eens. Max verloor drie ronden om dichter naar de top te rijden. Ik denk dat Max nu intern wel een een brul heeft gegeven dat hij dit niet langer pikt van die Fransman. Hij kan zijn eigen auto niet eens afstellen en is nu verplicht om die van Max te gebruiken. Als dit zo doorgaat moet Max zeggen dat hij geen data meer verstrekt aan Gasly, zoek het lekker uit. Max helpt hem en het team helpt hem met alles. En hij maar klagen dat ze een betere auto moeten bouwen. Wat denkt hij wel wie hij is.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 16:22
    • ringo

      Posts: 2.554

      je mag een NON zeggen , dan moet je het ook tonen dat het een NON is, Gasly heeft een tijdelijke progressie gemaakt maar komt ook veel snelheid te kort duidelijjk...bij max was No anders..hij was gewoon beter

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 18:49
    • @Rogierhier; ik zie het wat anders, namelijk dat je best ballen mag tonen, maar dat je dat pas kunt doen NADAT je ook wat gepresteerd hebt. En als het daarom gaat verzaakt Gasly het hele seizoen al, hij heeft werkelijk geen enkel recht van spreken om een dergelijke order te weigeren. Ik vind het de arrogantie ten top dat hij tot 3 x toe zijn engineer, die zich de ballen uit de broek werkt voor deze Franse prutser, durft te negeren. Als ik z'n engineer was geweest had ie een serieus probleem gehad, wat denkt ie wel niet?

      • + 3
      • 16 jul 2019 - 19:27
    • ringo

      Posts: 2.554

      denk dat die zich eigen binnen het team in discrediet brengt door niet naar zijn engineer te luisteren en horner moet tussen komen.... Je moet ook wennen aan ieder nieuuw engineer, maar op dit tempo komt er nooit van :) hij zal nu wel een goedgevoel hebben over de klassering maar denk ook dat marko het ander rate. komt op neer dat die 4de plek hem niet direct bonus punten geeft binnen het team

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 19:48
    • h3x6g0n

      Posts: 303

      @Arie54:
      Ja simpel zat. Als VER sneller is, dan haalt hij GAS vanzelf in. GAS rijdt ook voor zijn team en glorie en hij had heel wat te bewijzen vanwege de druk die hem vanuit datzelfde TEAM werd opgelegd. Bovendien zijn teamorders best wel lelijk en het was niet alsof GAS keihard of unfair aan het verdedigen was, al is inhalen met dezelfde auto echt geen kattenpis.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 21:00
    • Arie54

      Posts: 2.410

      @Petertje: Ik ben en blijf tegen teamorders, in welk team dan ook.

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 08:01
    • Ik ben voor teamorders, want de rijder is maar 1 persoon in een keten van mensen die samen een team zijn. Formule 1 bestaat omdat fabrikanten wereldkampioen willen worden.

      Gasly kan alleen nog maar 6de worden in het kampioenschap en Max 3de laten worden en RBR 2de. Max had als het een beetje meezat 2de in de race kunnen worden en Gasly moest als wingman fungeren.

      Ik ben het dus ook met Mojito eens.

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 09:03
  • Jammer dat we dat gesprek niet over de boordradio hoorden.

    Ik zal nooit meer vergeten hoe Max in de TR weigerde, Sainz er voorbij te laten gaan. Terecht in dat geval.

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 08:33
    • jackmunro

      Posts: 27

      Was Sainz toen echt sneller dan Max? Ik meen mij te herinneren van niet.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 08:45
    • Was een hele andere situatie. Verstappen had ook druk van achteren, meer potentie naar voren en een rol in het WK. Hij had m meteen voorbij moeten laten

      • + 7
      • 16 jul 2019 - 08:50
    • marcio

      Posts: 2.193

      Als Max zoveel sneller was, dan had hij Gasly op de baan moeten inhalen.

      • + 5
      • 16 jul 2019 - 08:50
    • @jackmunro

      Max was sneller dan Sainz en dat bleek later ook in de race.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 08:54
    • @Tieske73

      Was een andere situatie., maar het ging mij om het radioverkeer.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 08:55
    • jarka

      Posts: 1.003

      @marcio Volgens mij wist je op het moment dat je dit schreef al dat dit onzin is. Hij was duidelijk sneller en bewees dit ook weer na de inhaal actie, echter je wil niet je banden riskeren bij een inhaal actie op je teamgenoot.

      • + 4
      • 16 jul 2019 - 08:58
    • Red Bull’s messages to Gasly

      To Gasly: Lap 26, start/finish straight
      Remember we’re different strategies. Don’t hold Max up, we’re on different strategies.
      To Gasly: Wellington Straight
      Don’t lose time with Max, let him go if he tries, follow him after Vettel.
      To Gasly: Lap 27, Wellington Straight
      Let’s not hold Max up, Pierre, don’t hold Max up.
      Gasly: I’m not holding him.
      To Gasly: Understood, radio latched.
      To Gasly: Exit of Copse, Horner
      Pierre, it’s Christian, you need to let Max go, you’re on a different strategy.
      To Gasly: Stowe
      Thanks mate.

      • + 11
      • 16 jul 2019 - 09:00
    • @marcio

      Meen je dat nou?

      "Als Max zoveel sneller was, dan had hij Gasly op de baan moeten inhalen."

      • + 3
      • 16 jul 2019 - 09:08
    • skibeest

      Posts: 931

      Inhalen was wel gelukt maar ten koste van de banden en dat wil je nu juist voorkomen.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 09:46
    • Ik heb die teamorder over de boordradio wel gehoord gister. Christian horner nam het gesprek even over van Gasly zijn engineer om Verstappen voorbij te laten. Maar Gasly hield daarop zijn mond.... en liet Verstappen direct voorbij. Verstappen liep toen gestaag in op Vettel. En dan kun je moeilijk meer mopperen over deze beslissing want anders was het gat naar Vettel groter en groter geworden.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 09:55
    • Marcio, ik denk dat het vrij duidelijk was dat het lastig inhalen is op Silverstone zolang er geen flink snelheidsverschil tussen de auto’s is. Dat zag je ook bij Hamilton vs Bottas en Max vs Leclerc. Om kans te maken op het podium was het zaak om niet te lang vast te zitten achter Gasly dus de teamorder was in dit geval geheel te billijken. Zo resoluut zouden bij Ferrari ook wat vaker moeten zijn.

      • + 7
      • 16 jul 2019 - 10:07
    • WC MAX

      Posts: 2.055

      @Marcio
      Erg kortzichtig. Zo werkt het niet in de F1 en dat hoef ik jou gezien je Ferrari-avatar al helemaal niet uit te leggen............

      • + 7
      • 16 jul 2019 - 11:45
    • Skimi

      Posts: 323

      Vergeet niet dat door het gestuntel van gasly max bijna door leclerc werd ingehaald in ronde 24. Als er voor het rechte stuk geen uitloopstrook was dan had max gewoon achter lec gezeten.
      Dit was juist een moment om resp3ct terug te geven aan rb maar meneer is een haantje...en dat is marko ook ;)

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 16:04
  • Prima, nooit meteen na de eerste vraag aan de kant gaan. Pas na een keer of 4 a 5.

    Want voor je het weet ben je maar een half zachte coureur en roep je 'Copy James'.

    • + 1
    • 16 jul 2019 - 08:59
  • Jammer voor Gasly maar na 9 races lang voor spek en bonen rond te hebben gereden kan je niet verwachten dat het team je laat vechten als je teamgenoot achter je zit en sneller lijkt. Hij mag blij zijn dat hij niet bij Ferrari zit, daar hielden ze Leclerc tegen zelfs wanneer die duidelijk sneller was dan Vettel.

    • + 3
    • 16 jul 2019 - 09:16
  • Dus eigenlijk is het Gasly zijn schuld dat Vettel tegen Max is opgeknalt, immers als hij hem eerder had laten passeren had dat niet gebeurd......rottige Gasly.

    • + 8
    • 16 jul 2019 - 10:14
  • Nomar

    Posts: 126

    Uiteindelijk is het een teamsport en moeten Max en Gasly doen wat het team van hen vraagt. Was beter voor de punten geweest als ze Max uiteindelijk nog voor Gasly hadden laten komen. Ik heb het idee dat die jongen nog voor problemen gaat zorgen, ik vertrouw Gasly niet.

    • + 2
    • 16 jul 2019 - 10:25
  • Marcooooo

    Posts: 465

    "Pierre, it's Christian".... dan weet je dat je verteld gaat worden dat je nu toch echt aan de kant moet :)

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 10:49
  • Joeppp

    Posts: 1.903

    Gasly heeft de afgelopen wel bewezen dat hij niet eens in de schaduw staat van Max maar om de hoek van de straat. Wil hij nog iets van zijn carriere maken bij RedBull dan kan hij beter luisteren. Dan kunnen mensen hier wel zeggen dat het juist goed is dat hij niet aan de kant omdat hij daarmee laat zien dat hij een racer is maar in mijn ogen bewijst hij hiermee dat hij het gewoon echt niet snapt en in welke situatie hij zich bevind. Het enige wat Gasly moet doen is een beetje in de buurt blijven van Verstappen de komende races en daarna gaan zitten bidden voor een stoeltje voor volgend jaar. Op dit punt van het seizoen niet naar het team luisteren is gewoon dom.

    • + 8
    • 16 jul 2019 - 11:03
    • John6

      Posts: 3.249

      Als hij zo blijft rijden en doet wat RBR van hem vraagt is de kans groot dat hij volgend jaar er ook nog mag rijden. Maar als hij heel eigenwijs gaat doen, dan gooien ze hem eruit, is net wat hij wil.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 11:57
    • Lijkt me ook, zeker met iemand als Marko...

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 12:06
  • Laten we Gasly maar even beoordelen als hij 5 a 6 fatsoenlijke races achter elkaar weet te rijden... Ondertussen weet iedereen dat Silverstone hem goed ligt , dus zou zo maar kunnen, maar wel uitermate teleurstellend zijn,,, als hij er volgende race weer weinig van “bakt”...

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 12:03
  • mordor

    Posts: 900

    Pitmuur had gewoon duidelijker moeten zijn. ipv don't hold him op, let max pass en wel onmiddelijk!

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 12:28
  • Supa

    Posts: 1.212

    Worden toch nooit kampioen, gewoon laten racen.

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 12:49
    • MisterT

      Posts: 1.659

      Punten levert ze wel extra geld op maar dat begrijp jij denk ik niet.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 13:02
    • CTRA

      Posts: 3.450

      Punten kosten juist geld, maar de positie in het wk levert daarentegen veel meer op.
      Dus de 2e plaats in het kampioenschap overnemen is de doelstelling voor RBR.
      Mercedes is toch niet meer te achterhalen.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 15:48
  • Gasly zit niet in de positie zit om dat soort opdrachten te negeren.. Dat lijkt me vrij duidelijk..

    • + 2
    • 16 jul 2019 - 12:57
  • zorba

    Posts: 797

    Als ik het goed versta moet gaslyl wel teamorderss opvolgen en Verstappen niet volgens de fans,max was wel de eerste om orders niet op te volgen in zijn begin periode bij tr

    • + 1
    • 16 jul 2019 - 13:33
    • Nomar

      Posts: 126

      Is een totaal andere situatie, geen appels met peren gaan vergelijken. Gasly hield Max duidelijk op, dat was ook gelijk duidelijk toen Max er langs was. Horner had eerder in moeten grijpen, hopelijk heeft hij na de wedstrijdt nog een hartig woordje met Gasly gesproken ivm negeren teamorders. Die Gasly is een gladde aal naar mijn mening.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 14:13
    • Haha ook gelijk een gladde aal weer. Heerlijk dit soort lui, zonder remming iedereen even beledigen en wegzetten. Zolang max maar niks in de wegslaat is het goed.

      Transport? Nope ieder voor zich roept iedereen al jaren. Acties van bottas en leclerc om hun snellere teamgenoot te helpen? Schandalig. Nu gaat het om max en is het plots een goed idee.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 16:33
  • RBH1

    Posts: 413

    Gasly eindigt het hele zeizoen gewoon op p6 of lager, omdat Vettel Verstappen er (per ongeluk) afrost, komt hij op p4 uit.
    Als hij gewoon sneller opzij was gegaan, hadden Vettel en Verstappen waarschijnlijk elkaar ook niet geraakt.
    Dat Max in Singapore NO zei was logisch, bij de start viel hij stil, komt voor Sainz na een hels gevecht en moet dan Sainz voor laten? Als Sainz een beetje ballen haqd gehad toen had hij hem gewoon ingehaald, net als Max Kvyat inhaalde een jaar later, op een punt waar niemand het verwacht.
    Nee Gasly heeft meer kapot gemaakt dan dat men denkt.
    Die auto 2x in Barcelona afgeschreven zodat Max al minder kon testen heeft ook niet geholpen.
    Leuke Gast maar gewoon wel even normaal blijven doen.
    Maargoed dat is wat ik ervan vind, en ik doe niet mee.

    • + 2
    • 16 jul 2019 - 13:37
  • Wanneer andere teams team orders geven ( maakt niet uit met welk doel) worden ze afgemaakt door bepaalde mensen op deze site. Nu de RB teamorders geeft lees ik geen afkeuringen van de desbetreffende mensen.

    Oh ja... mad Max was ook aan het klagen toen Leclerc in de breaking zone van positie leek te wisselen. Als andere coureurs klagen dat een andere coureur iets doet worden degene afgedaan als “naar mannetje die de andere coureur een straf probeert aan te naaien”.

    Zijn deze mensen hypocrieten?

    • + 2
    • 16 jul 2019 - 14:43
    • cabanna

      Posts: 43

      Das inderdaad typisch hier, ik vond trouwens ook dat bij het herhaaldelijk herhalen van de aanrijding van Vettel, dat bij het beeld van in de cockpit van Max dat hij vrij vroeg voor de bocht van het gas ging, denk dat de crash hier ook wel iets mee te maken heeft.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 15:06
    • CTRA

      Posts: 3.450

      Ik zag dat Max zijn auto in de achteruit zette en tegen Vettel aanreed

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 15:50
    • MCL34

      Posts: 371

      @Objectief321, dat is hier normaal. Als de rollen omgekeert waren en Max had Gasly niet langsgelaten was het een echte racer geweest. RB is ook een team dat dus nu keihard heeft laten zien Max als 1ste rijder te hebben en vooral niet willen dat de rijders elkaar racen.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 17:48
    • chao

      Posts: 922

      Gasly is niet eens de 2e rijder, hij de 3e rijder.
      Een 2e rijder helpt de toprijder en verdedigt hem tegen achterliggers.
      Gasly doet juist het omgekeerde.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 18:58
    • Roene

      Posts: 2

      Ik vind het wel frappant dat er twee totaal verschillende voorbeelden van teamorders weigeren worden aangehaald om de Verstappen-fans hypocriet te noemen. Een voorbeeld die meer vergelijkbaar is met Silverstone is Hockenheim 2016 waarbij Daniel Ricciardio op nieuwere banden en een andere strategie achter Verstappen zat. Max kreeg toen ook een teamorder en heeft deze netjes gehonoreed (zoals hijzelf ook zei) in het belang van het team. Dus om alleen met het Singapore 'NO' aan te komen om aan te tonen dat Max ook teamorders weigert vind ik niet terecht.

      @MCL34, er zijn genoeg voorbeelden waarbij Red Bull de rijders wel degelijk tegen elkaar laat racen (Baku 2018 is denk ik zelfs een behoorlijk extreem voorbeeld), maar hier was sprake van twee verschillende strategiëen en geen direct gevecht om een positie. En ja dan zal ook Red Bull met een teamorder aankomen.

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 11:47
  • sailor

    Posts: 8.981

    Als Max een no gebruikt , dan mag Gasly dat ook

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 15:19
    • Je weet waarom Max toen een NO gebruikte?
      Zat Gasly in dezelfde situatie zondag jl?

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 15:25
    • Gasly had Dr. No moeten roepen natuurlijk, dan was er niks aan het handje geweest. Maar nu?

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 16:30
    • PatrickM

      Posts: 90

      Behalve dat Max daadwerkelijk sneller was dan Sainz. Desalniettemin snap ik de gedachtegang van Gasly wel. Of het zijn carrière helpt is een tweede.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 17:59
  • bokito

    Posts: 194

    het no verhaal was toch even iets anders. daar was verstappen duidelijk de snellere. en ook hier was verstappen sneller. de keuze om hem er langs te laten om op het podium te komen was dan ook begrijpelijk want die kans was er zeker.

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 18:57

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar