user icon


'Verstappen had geluk dat hij niet voor vergrijp bij start gestraft werd'

  • Gepubliceerd op 01 jul 2019 10:28
  • comments 69
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Max Verstappen heeft tijdens de Grand Prix van Oostenrijk al vroeg in de race geluk gehad. De Red Bull Racing-coureur ontsnapte aan een straf voor het starten uit de verkeerde positie.

De stewards waren scherp bij de start, want Kevin Magnussen kreeg tijdens de race een straf. De Haas F1-coureur rolde voor de start iets te ver door bij zijn startvak. Daar waar de coureurs hun band op of voor de gele lijn moeten neerzetten, reed Magnussen te ver door en plaatste zijn voorwiel juist achter de gele streep. In de race kreeg de Deen daar dus een drive-through penalty.

Verstappen gered door niet afgaande sensoren

Na de race op de Red Bull Ring verklaarde wedstrijdleider Michael Masi dat Verstappen geluk gehad heeft bij de start. Ook de Nederlander stond namelijk niet helemaal op de goede positie, want net als Magnussen stond hij ook met zijn wiel achter de gele streep van zijn startpositie. In tegenstelling tot Magnussen werd Verstappen niet gestraft, wat volgens Masi kwam omdat de sensoren van de Red Bull niets aangaven.

"Magnussen rolde iets naar voren bij de startprocedure, voordat de lichten uitgingen. Hierdoor werd de sensor onder de auto geactiveerd en kregen we de melding binnen. Bij Max was er geen melding: De sensoren reageren alleen op beweging en Max Verstappen stond bij aanvang al op de witte lijn bij zijn startplek. Omdat hij stopte met bewegen, zijn er geen sensoren afgegaan."

Na afloop van de race kwam Verstappen alsnog in aanraking met de stewards. Hij moest toen het een en ander komen verklaren over de gang van zaken bij zijn inhaalactie op Charles Leclerc in de slotfase van de race. Uiteindelijk besloten de stewards het contact tussen de twee als een race-incident te beschouwen, waardoor Verstappen de zesde zege uit zijn carrière gewoon kan behouden.


Reacties (69)

Login om te reageren
  • Er was iets maar er was toch iets niet?

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 10:32
    • Ja, het was een ‘poepstart’ volgens de legendarische woorden van Olav Mol

      • + 3
      • 1 jul 2019 - 10:41
    • @Rogier: Ja, Olav is een legendarische, oeverloos inhoudsloze zwetsmachine. Ik zet met grote regelmaat het geluid uit, maar ja dan mis je ook het andere geluid.
      Andere legendarische uitspreken van Olav:
      -daar moeten we reeel in zijn
      -zo reeel moet je ook zijn
      -zo moet je het ook zien
      -0,499 (en dan vier tienden roepen...)
      -hoe het gaat ontvouwen
      -in principe .... klaar, zo is het
      -de rust en de kalmte
      -punt komma uitroepteken

      En deze was helemaal hilarisch:
      "De harde band, die gaan we -vandaag in elk geval- niet zien,
      althans je weet het nooit, maar vandaag zeker niet. Zo is het."

      Ik ben ontzettend jaloers op de mensen die SKY kunnen kijken.

      • + 26
      • 1 jul 2019 - 10:52
    • snailer

      Posts: 2.476

      @Coventry Climax, iedereen bezit slang. Mol dus ook. Toch vind ik hem op een aantal gebieden enorm storend:
      - Vloeken en dan vervolgens verkondigen dat vloeken in Nederland mag. Dit kan een persoonlijke irritatie zijn aangezien ik opgevoed ben met de boodschap dat vloeken een teken is van onmacht en respectloosheid.
      - Ik vind zijn punt, comma, uitroepteken. mateloos irritant. Het getuigt van Narcisme: hij vindt zichzelf the bomb.
      - Het ergst vind ik dat hij als hij iets hoort of ziet hij een slag slaat naar wat het betekent of een betekenis ergens aan geeft. In deze race twee voorbeelden. Clipping... Geluiden uit de motor met opschakelen? Als je het niet weet, laat dan Plooi even informeren bij het team wat er speelt. De pitstop van Vettel... Verkeerde banden klaar? Wacht gewoon even de verklaring van het team af of stuur wederom Plooi er op uit.

      Voor wat betreft de overtreding. Alsnog moet Max maar een straf krijgen van 18 seconde wat hier een drive through aan tijd kost. Grapje...

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 11:15
    • @Coventry Climax U vergeet hij is zijn Hybride aan het opladen, om dat later als verdediging te gebruiken. WTF zij hybride systemen?

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 11:16
    • De batterij maakt toch deel uit van het hybride systeem wat word opgeladen ? wat is daar fout aan?

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 11:20
    • Ik zit ook regelmatig een beetje te duwen en trekken aan m'n senseo, meestal met "no further action" als gevolg.

      • + 5
      • 1 jul 2019 - 11:21
    • Het opentrekken van een blikje of het aanzetten van het koffieapparaat

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 11:35
    • Crossfan

      Posts: 138

      @Coventry Climax en toch blijf je kijken naar Ziggo terwijl er genoeg streams beschikbaar zijn met commentaar van Sky.
      Zo erg zal je het dus allemaal wel niet vinden.

      • + 3
      • 1 jul 2019 - 11:44
    • Kennie

      Posts: 2.507

      @Coventry Climax, ik heb ooit een Olav Mol soundboard gemaakt in het Flash tijdperk. Ik heb hem niet meer helaas, maar je hebt wel gelijk, daar moeten we reëel in zijn. in de 90's was hij goed en scherp, het ging een beetje mis vanaf '05,'06 met als dieptepunt Glock missen in Brazilië 2008. Toen was hij klaar.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 11:58
    • Ik vond het wel grappig dat Olav Mol tijdens de pitstop van Vettel beweerde dat er linksvoor iets niet helemaal goed ging. Toen nogmaals de herhaling kwam van de pitstop waarbij je duidelijk zag dat de monteurs nog naar buiten kwamen rennen met banden herhaalde Mol zichzelf nog eens. "Ja, linksvoor, dat ging niet helemaal lekker". Of iets dergelijks.

      Ik vraag me soms wel af waar Mol naar aan het kijken is.

      Maar wat me vooral stoorde was hoe Mol reageerde toen Gasly niet eenvoudig voorbij Raikkonen kwam. De taal die Mol gebruikte is in ieder geval niet iets waar ik op zit te wachten voor de verslaggeving van een F1 race. Het is niet dat ik persoonlijk moeite mee heb, maar het is gewoon onnodig en niet voor ieder publiek geschikt. Het niveau mag dan wel wat omhoog vind ik.

      • + 4
      • 1 jul 2019 - 11:58
    • Dat Mol dingen mist, is één ding. Hij is niet de jongste meer en moet vijf schermen tegelijk volgen, dus heel makkelijk is het ook niet. Dan is één optie logisch en dat is duo-commentaar, maar daar is Ziggo opeens mee gestopt.

      Zijn houding is echter wel storend. Ook al zou hij het niet zo bedoelen, het komt over alsof hij zichzelf het orakel van Nederland vindt. Je ziet het ook in sommige televisie-optredens van hem. Het zal vast een aardige man zijn, maar er zit een bepaalde air om hem heen waar ik niet echt tegen kan.

      Ziggo's coverage daarnaast is goed, althans hetgeen wat ze bieden. Ze neigen verder heel erg vast te houden aan de vaste namen als Kamphues, Coronel, Plooij en Mol. Dat vind ik zelf persoonlijk jammer, omdat je daarmee weinig ambitie tot doorgroeien toont. Formule 1 is nu groot in Nederland, dus vind ik dat er wel een wat professionelere coverage bij hoort. Al ben ik bang dat dat pas minder wordt als het hossanasfeertje, ook onder fans, wat minder is.

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 12:16
    • spiff6

      Posts: 76

      @kennie Volgens mij was het nog veel erger! Hij gaf zelf in een eerder stadium aan dat hij glock ging bijhalen. Vervolgens miste hij het moment inderdaad compleet! Heb het nog wel eens terug proberen te zoeken, met zijn commentaar, maar kon het niet met vinden.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:25
    • RBRFIRST

      Posts: 370

      Wat een lulkoek verhaal. Ze hebben Max geen straf gegeven omdat hij bij de start gelijk 8 plaatsen in heeft geleverd. Hem dan nog een 5 seconde penalty geven zou iedereen belachelijk hebben gevonden. Ik betwijfel dan ook ten zeerste of Max idd verkeerd stond.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:28
    • gp

      Posts: 3.650

      Dat is eigenlijk het grootste probleem met die straffen, de inconsistentie. De ene keer wel een straf de andere keer weer niet. Iedereen vind die straffen eigenlijk vervelend maar als je ze toepast dan moet iedereen gelijk zijn voor de wet.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:41
    • Trelas

      Posts: 490

      @RBRFIRST Klik eens op de play knop van het filmpje wat erbij zit, dan kan je duidelijk zien (althans net zo duidelijk als bij MAG) dat hij over de streep staat.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:52
    • Frappant , als trouwe SkyF1 kijker wilde ik toch graag de herhaling zien, dus wat doe je als ziggo abbonee ? Je gaat op de tv , gelukkig kan je dan al de overloze onzin vanuit de studio gelijk doorspoelen gelijk naar de wedstrijd,, maar wat een teleurstelling, ik heb het ongelofelijke oeverloze,, volkomen ondeskundige , geleuter van Mol 5 minuten volgehouden . Daar ik niet instond voor het niet kapotgooien van mn TV heb ik hem maar uitgezet en download de race van SKY F1 wel vandaag... Ziggo, kan ik korting krijgen op mn abonnement ?? Ik vind de gedachte dat ik meebetaal aan de salarissen van die Clowns echt mentaal/geestelijk een kwelling, .

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 13:09
    • Ik kan me herinneren dat Hamilton paar races geleden ook voorbij die gele lijn stond, ook daar werd toen niks mee gedaan.. Kennelijk gaat men dus alleen op bepaalde sensors af die dat moeten bewaken.. Vreemd dat het nu bij Max wel ter sprake komt en destijds bij Lewis helemaal niet, het is maar net waar men op let he..

      • + 3
      • 1 jul 2019 - 13:25
    • Mij viel op dat Olav tijdens de race stiekem peukjes aan het roken is. Rookt hij?

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 13:26
    • Kennie

      Posts: 2.507

      @spiff6

      Ik zal eens kijken, ik heb tussen 2007 en 2012 alle races gecaptured van RTL7. Je zou best gelijk kunnen hebben.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 13:30
    • spiff6

      Posts: 76

      Ben benieuwd kennie! Zou het ook graag nog eens terug zien. Laat maar weten!

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 14:52
    • JV

      Posts: 1.484

      @mr stef ja hij rookt, dat zie je ook wel aan die grauwe kop.

      Jullie vergeten het ALLER slechtste bij Ziggosport, Plooij doet het commentaar bij VT3, dat is echt niet om aan te horen.

      Nee daarbij vergeleken is Olav super goed.

      • + 3
      • 1 jul 2019 - 16:07
    • Dat was weer een dingetje !!

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 20:44
    • Kennie

      Posts: 2.507

      @Spiff, kijk zelf maar, hij heeft het er wel over dat Glock niet wisselt, maar Mol is het overzicht kwijt in de opwinding dat Hamilton een foutje maakt en Vettel hem inhaalt 2 ronden voor het einde. Het commentaar is zo crap van kwaliteit omdat er vlak voor de start een blikseminslag een einde heeft gemaakt aan de isdn lijnen en Mol via zijn mobiele telefoon verslag doet.

      wetransferdotcom/downloads/4c633e045af13d4405109691e77bcfd820190701191003/6ae1c6afab8b4e84661834a07835260720190701191003/e6be36

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 21:16
    • VestAan

      Posts: 160

      Vergeet ook niet de uitspraken:
      -Johee joho f1 commentator zijn doe je zo.
      -Het is zoal het is en het zal altijd zo blijven.
      -Seens heeft een goede qualy gereden.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 21:22
    • spiff6

      Posts: 76

      Gaaf om er teug te zien kennie!! Ben lang op zoek geweest naar dit fragment met nl commentaar!
      Maar dit bedoelde ik dus; op een gegeven moment zegt ie: "als het door gaat regenen is glock het bokkie". Toen ik het live zat te kijken was ik juist dáár op gefixeerd. Vettel ging te snel, dus ik hoopte dat hij glock nog zou pakken. (Ik was geen massa fan, zal ik maar zeggen). Hij bleef maar over Vettel praten, maar door die zin dacht ik steeds; Vettel maakt niet uit, het gat om glock. Dat was ie dus zelf al weer vergeten...
      Maar inderdaad, het foutje, Vettel, achterblijvers, hij was aan het eind de draad behoorlijk kwijt. Mooi die twijfel in z'n stem direct na de finish als ie vertelt over de teleurstelling bij McLaren. Mee dat ie het zegt ziet ie Nicole dansen en begint ie te haperen.
      Wat ik zei; heb hier lang naar gezocht. Bedankt voor het terug zoeken!!

      • + 0
      • 2 jul 2019 - 00:27
    • Kennie

      Posts: 2.507

      @spiff graag gedaan.

      Glock het bokkie inderdaad, dat was gewoon goed om te melden, maar dat Molletje het helemaal kwijt is als Hamilton een fout maakt en Vettel er voorbij komt, is wel een beetje treurig. Moet je de BBC van toen horen, die waren wel scherp. Maargoed, die doen het ook met 2 commentatoren en dat had Mol als heel lang moeten accepteren. Gewoon iemand erbij, het is gewoon beter.

      • + 0
      • 2 jul 2019 - 15:39
  • OK, is goed, bedankt.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 10:33
  • Als de sensor niet afgaat heeft hij dus niets verkeerd gedaan, die bepaald of je je aan de regels houd... weer een bericht van niets....

    • + 4
    • 1 jul 2019 - 10:34
    • masf1

      Posts: 5.533

      Die mode 11 was wel een lekkere mode zeg.

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 11:23
    • VER

      Posts: 233

      11 is in het limburgse het leut getal heh, party modus dus ;)

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 12:22
    • Lexman

      Posts: 20

      Best sensors ever

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:40
    • Sensoren kunnen uitgezet worden. Tenzij je een sensor op de sensor hebt zitten. Maar die kan ook weer uitgezet worden.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:40
    • @commando, een sensor kun je uitschakelen, je kunt ervan uitgaan dat in het geval van deze sensoren er dan een afwijking ontstaat die direct verraad dat je de sensor hebt uitgeschakeld.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:57
    • Ja tuurlijk ,, de sensor die registreert dat de sensor stuk is heeft gefaald ... ;) Vliegtuig technologie zeker?

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 13:14
  • masf1

    Posts: 5.533

    Als Max wel goed gestart was had hij het hele veld op een hoop gereden zowat,toch bizar.

    • + 5
    • 1 jul 2019 - 10:35
    • Diszaidup

      Posts: 607

      Ja, en nu helaas niet?

      • + 3
      • 1 jul 2019 - 10:59
    • slechte start van Max was feitelijk een geschenk, had hij eerste bocht aan de leiding gelegen dan was de race verder niet om aan te gluren, nu waren we getuige van een mooie pot racen!

      • + 5
      • 1 jul 2019 - 11:17
  • Oh okay, nou dat is ehm pff ja hoe zal ik het zeggen, tja nou, ik ehm ja toch? of niet dan?

    • + 4
    • 1 jul 2019 - 10:35
  • Sun-Tzu

    Posts: 1.872

    Lullig voor Magnussen die dus voor hetzelfde vergrijp een drivethrough kreeg.. Of kreeg Max geen straf omdat hij zelf al ik de antistall schoot.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 10:37
    • red slow

      Posts: 925

      Best raar ja, regels zijn dat de wagen op de gele lijn voor de witte lijn moet stilstaan.

      Ga je voorbij de gele lijn sta je niet goed. Wat dus voor de start zou moeten inhouden, nieuwe formatie ronde met degene die verkeerd staat achteraan.

      Rol je op het moment dat het licht op rood staat naar voren dan is dat een jumpstart. Iets wat magnussen is gebeurd. Dan krijg je een drive trough.

      Het is jammer dat de wedstrijdleiding zo inconsequent is. Als men zich aan de regels hield was er een extra formatie ronde geweest.

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 11:53
    • hennie013

      Posts: 990

      Er zit één verschil tussen, Max stond net met het voorwiel voorbij de gele lijn maar stond stil, terwijl Kevin Magnussen heel duidelijk een halve meter vooruit rolde of reed voor het uitgaan van startlichten.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 16:21
    • red slow

      Posts: 925

      @hennie voorbij de gele lijn ben je er nog steeds voorbij of het nu een meter is of 20 centimeter je overtreedt de regel en er is zelfs in dit geval duidelijk beschreven wat de procedure is, een extra formatie ronde met degene die fout is start achteraan.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 17:30
  • Tjonge, daar hebben we dat filmpje met die demente italiaan ok weer. Kan iemand svp bij dat filmpje op de del-toest drukken?

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 10:47
  • Max was druk aan het opbouwen tijdens de start en liet toen een dikke ruft richting de stewards.....ze dachten eerst aan rotte eieren van de plaatselijke fabriek....no futher action.

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 10:52
    • Ze moeten een keer kappen mat al dat "gefuther", gewoon keihard racen met die handel...

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 11:24
  • Als je hiermee geluk kunt hebben, geeft dat dus aan dat er geen consistentie is.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 10:54
  • Remco98

    Posts: 15

    Ik heb even voor mezelf de resterende GP’s op een rijtje gezet, en naar mijn inziens gerangschikt naar de kans voor RBR om die GP te winnen. Ik heb eventuele penalties voor motorcomponenten hier buiten beschouwing te laten. Ik ben benieuwd wat jullie van dit lijstje vinden.
    1 Mexico
    2 Singapore
    3 Hungaroring
    4 Suzuka
    5 Cota
    6 Hockenheim
    7 Interlagos
    8 Spa
    9 Sochi
    10 Silverstone
    11 Abu Dhabi
    12 Monza

    Deze motorwissels zullen waarschijnlijk nog in Spa/Monza en Suzuka/Mexico komen. Interessant feitje is dat COTA en Mexico dit jaar op de kalender zijn omgedraaid, waardoor de bijna traditionele motorwissel van RBR op COTA nu niet meer voor de GP van Mexico is. Ik neem aan dat RBR in Mexico niet achteraan wil starten, maar wel met een motor wil rijden die is geüpgraded. Dat zou betekenen dat ze in Suzuka nog een gridstraf moeten pakken.

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 10:59
    • Fretznet

      Posts: 257

      Ik zou Sochi nog onder Silverstone zetten. Dat is me toch een Mercedes circuit. (koud en snel)

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 11:27
    • Op de Hungaroring wint RedBull al jaren niet meer en zijn ze ook niet bijzonder snel.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:33
    • Ik denk dat wanneer de buitentemperatuur weer ‘normaal’ is dat de Mercs weer het veld domineren. Die auto is subliem, alleen heeft een koelprobleem. Ik hoop dat de updates van RBR hen consequent sneller gaat maken dan Ferrari. De progressie van Ferrari is de laatste jaren naar mijn idee het minste gedurende een seizoen.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 13:03
  • Clubbtraxx

    Posts: 67

    Iets ovor de gele lijn, maar verder niet bewogen zoals magnussen. Kennelijk binnen de marge want als je echt te ver naar voren staat geven die sensors dat ook aan. Niks aan het handje gewoon dus.

    • + 2
    • 1 jul 2019 - 11:04
  • Vraag mij af of hij ook geluk met de motor had? Hadden ze nou die bak volledig opendraait? Met risico alles of niets?

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 11:06
    • Volgens mij hebben ze wel meer risico genomen. Ik volg altijd op mijn laptop de race van Max onboard. Afgelopen race heb ik ze altijd horen praten over engine mode 6 tmt 8 tijdens de race... Nu hadden ze het de laatste 20 ronden constant over engine mode 9 tmt 11....

      • + 4
      • 1 jul 2019 - 11:14
    • Misschien heeft dat de motor heel blij ook voor Honda de ogen geopend dat de motor meer kan hebben dan ze dachten...

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 11:15
    • snailer

      Posts: 2.476

      Als het zo werkt als in de spec 2 dan is mode 11 de modus waar ze met de spec 2 40% tot 60% van de race konden rijden. Dus niet de kwalificatie modus, hoewel ik nog steeds denk dat die amper wat toevoegt boven mode 11. Dat gok ik omdat Max daar vaak zijn podiums verliest. Niet in de race.
      ALs ik alles zo beluister ook de board radio heeft Max om mode 11 gevraagd. (I need more power) Het was dus niet klagen, maar vragen.
      Wanneer men die modus in kan zetten en hoe lang zal afhangen van de Honda engineers en het brandstofverbruik. Het is wel allemaal conclusies trekken uit wat ik hoor. Of conclusies trekken. Het is meer een beetje beleerd raden. Ik kan er totaal naast zitten.

      • + 3
      • 1 jul 2019 - 11:24
    • snailer

      Posts: 2.476

      Owww. Ik lees net Renedy81 zijn reactie. Interessant. Toch heb ik vaker mode 11 gehoord. Het kan ook zo zijn dat Honda nu die 60% van de race modus heeft verhoogd, wat ook betekent dat de onderliggende modi zijn verhoogd. (Ik zit nu met had en tand mijn bewering te verdedigen. hahahahha)

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 11:27
  • John6

    Posts: 2.980

    Komt nu een beetje over van Max we hebben je eigenlijk wel gematst deze keer.

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 11:08
    • En terecht. Karma. Nu staat het weer quitte tussen Max en de FIA.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:46
  • AUDI_F1

    Posts: 1.315

    Misschien deed de sensor het wel, en stond Verstappen klaarblijkelijk nog, net, goed.

    • + 3
    • 1 jul 2019 - 11:11
    • beerkuh

      Posts: 1.629

      als de sensor niet werkt dan had de TC na de race echt wel ingegrepen dit wordt namelijk wel gecheckt

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 12:09
  • ap

    Posts: 893

    Denk als Olaf mol er niet zit het wel erg saai gaat worden! Oké hij herhaald iedere keer het zelfde, maar doen we het allemaal niet je moet het maar rond zien te praten! Ik vind het knap wat die elke race weer te vertellen heeft .,!

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 12:17
    • Trelas

      Posts: 490

      Verkeerde draadje ;-)

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 12:56
  • patient0

    Posts: 18

    Geen melding, geen overtreding.

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 13:02
  • astridf1

    Posts: 310

    Ik denk dat die sensoren snel aangepast zullen worden!

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 13:27
  • walter33

    Posts: 516

    De F1 is echt zielig geworden,triest

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 15:40
  • bigboots

    Posts: 37

    De gele lijn is slechts een hulpmiddel omdat de witte lijn niet te zien is voor de coureur. Max staat met zijn banden OP de witte lijn. Bij de meeste sporten is 'op de lijn' nog altijd in. Hoe zit dat hier? Kan geen reglementen vinden hieromtrent

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 18:04
  • mediF1

    Posts: 2.521

    Vind eigenlijk dat het wel heel negatief wordt gebracht dat incident met Leclerc . De stewards konden niets vinden wat de een schuldiger maakt dan de ander en toch wordt hier telkens omschreven dat Verstappen door het oog van de naald is gekropen . Allemaal onzin en als Leclerc slim was geweest was hij achter Max door gekruist dan was hij dichter bij geweest dan nu en had hij nog alle kans in zijn eigen hand gehad . Nu probeerd hij het door een aanrijding uit te lokken wat ik uiterst zwak vind omdat hij heel goed wist dat hij verslagen was . Gewoonweg terecht dat de het als een race incident hebben afgedaan en geloof maar dat ze alles tot in den treure hebben bekeken . Dus niet lullen dat Verstappen goed weg komt want er was niets om mee weg te komen .

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 18:11
  • Wat is jaloezie toch een lelijke menselijke uiting

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 20:43

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    14:10 - 16:10

  • Vrije training 2

    14:30 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 16:00

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:10 - 16:10

    Snelste ronde

    14:10 - 16:10

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar