<< Naar nieuwsoverzicht

Meer 'bollards' (paaltjes) tijdens aankomende Grands Prix

Gepubliceerd op 26 jun 2019 15:02
29
Door: Tom van Hooft

De FIA is klaar om dit jaar meer op maat gemaakte paaltjes uit te zetten in de run off-zones. De invoering van de paaltjes moeten ervoor zorgen dat coureurs geen misbruik maken van de 'track-limits'.

Op de achtergrond van het groeiende debat over hoe je rijders ervan kunt weerhouden om bochten te nemen, probeerde de FIA tijdens de Franse Grand Prix van afgelopen weekend een uitgebreider gebruik van de baan te 'tackelen' door 'bollards' te plaatsen. Elke coureur die van de baan schoot moest een speciale route nemen om weer veilig terug te keren op het asfalt.

De lay-out van de baan in Paul Ricard zorgde ervoor dat Sergio Perez een straf kreeg omdat hij een voordeel zou hebben behaald nadat hij tijdens de eerste ronde van de baan was geschoten. Formule 1-racedirecteur Michael Masi zei dat het plan nu is om deze problemen te 'tackelen' met het gebruik van flexibele paaltjes. Dit gebeurde nadat hij een verzoek kreeg van de coureurs.

Op de vraag of er meerdere circuits zullen worden voorzien van de paaltjes antwoordde Masi: "We zullen dit per circuit moeten bekijken. Het is duidelijk dat de coureurs om deze oplossing hebben gevraagd."

"Na een discussie die we in Canada hadden tijdens de rijders briefing kwam we naar een circuit met veel run off-zones. Het was een goede situatie en omstandigheid om het daadwerkelijk te proberen. De situatie in de tweede bocht efficient te werken tijdens de Formule 2 en Formule 3-race."

"De situatie in bocht 5 was niet zo effectief als we gehoopt hadden, desondanks werkte deze goed. Over het algemeen is het een van de dingen die we zullen blijven onderzoeken en proberen."

Sergio Perez gaf na afloop van de race de suggestie dat deze situatie oneerlijk was en Masi wil kijken naar de lessen die men heeft kunnen leren. "Het is niet een exacte wetenschap. Voor ons is het testen en analyseren. Ik denk zeker dat er een aantal zaken zijn verbeterd uit het veiligheidsperspectief. De coureurs hebben in elk geval hun feedback kunnen geven."

"Deze oplossingen dragen bij aan het herzieningsproces, een proces wat wij hebben ingezet om een verbetering te hebben in de eerlijkheid van onze sport", sloot Masi af.

Ouw-sjagerijn

Posts: 13.416

De baan 'n halve meter hoger leggen.

4
26 jun 2019 - 18:33

F1 Nieuws Sergio Perez Racing Point

Reacties (29)

VF-Ray

Posts: 128
Gewoon weer gras en grind, probleem opgelost....
- + 1
- 26 jun 2019 - 15:08
- skibeest
  
  Posts: 1.567
  waterbakken zouden het nog spectaculairder kunnen maken, zeker in een race als in Frankrijk
  + 1
  
  26 jun 2019 - 15:22
- skibeest
  
  Posts: 1.567
  En natuurlijk moeten de rijders dan voor hun veiligheid wel een zwemvest om
  + 0
  
  26 jun 2019 - 15:23
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  @skibeest
  
  Leuk idee, die waterbakken! Zullen we meteen wat hellingen en andere obstakels invoeren?
  
  Oude Te Land Ter Zee En In De Lucht tijden herleven!
  + 2
  
  26 jun 2019 - 15:33
- Pietje2013
  
  Posts: 8.998
  Paul Ricard: Blauwe uitloopzone is water. Rood is lava.
  + 0
  
  26 jun 2019 - 16:50
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Ik zou zeggen dat ze op banen met grote uitloopstroken zoals in Frankrijk etc. ze alleen maar een metertje grind hoeven neer te leggen direct naast de baan. Probleem opgelost. Zo moeilijk hoeft t niet te zijn.
  + 0
  
  26 jun 2019 - 18:10
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 13.416
  De baan 'n halve meter hoger leggen.
  + 4
  
  26 jun 2019 - 18:33
P. Clemenza

Posts: 10.323
waarom zetten ze geen Amsterdammertjes weg
- + 0
- 26 jun 2019 - 15:46
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Gewoon die dingen van gewapend beton maken...
  + 0
  
  26 jun 2019 - 16:47
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 13.416
  Dat zal forumlid Mario leuk vinden, staat hij daar tussen al die andere Amsterdammers.
  + 1
  
  26 jun 2019 - 21:12
- mario
  
  Posts: 11.910
  Ik zal me wel thuis voelen dan hahahaha ???
  + 0
  
  27 jun 2019 - 08:02
- mario
  
  Posts: 11.910
  Ga ik d'r een groepsselfie van maken ?
  + 1
  
  27 jun 2019 - 08:18
Diszaidup

Posts: 1.564
Tuurlijk! Kunnen ze de VSC weer inzetten als die dingen over de baan rollen...
Wat is er mis met grindbakken?
- + 0
- 26 jun 2019 - 15:52
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  Mijn inziens helemaal niets, grind of gras als het aan mij ligt, maar Todt denkt daar anders over, uitloop van asfalt is veiliger
  + 0
  
  26 jun 2019 - 16:03
Stoffelman

Posts: 5.436
Laat ze maar doen.
Vroeg of laat gaan de rijders beseffen dat het FIA menens is met de track limits.
- + 0
- 26 jun 2019 - 15:53
neppatsrev

Posts: 4.828
ik snap het ook niet. de wagens zijn zo veilig. Dat is al zoveel keer bewezen, op Jules na, maar dat is een ander verhaal. Gras en grind. dan zijn we van heel veel regeltjes af. Simpel en goedkoop.
- + 0
- 26 jun 2019 - 16:37
- Stoffelman
  
  Posts: 5.436
  Het gaat dan ook niet over veiligheid, wel om track limits.
  De laatste alinea is een duidelijk uitspraak van Masi.
  + 0
  
  26 jun 2019 - 17:07
F312

Posts: 931
Spijkermatten zijn ook vast heel effectief.
- + 0
- 26 jun 2019 - 16:40
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 13.416
  Sluipschutters ook.
  + 1
  
  26 jun 2019 - 18:34
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Bermbom is er voor gemaakt zelfs
  + 2
  
  27 jun 2019 - 10:25
PKracing

Posts: 812
Kijk en aan dit soort grappen gaat F1 ten onder. Gewoon een grindbak en evt gras. En daarbij drs afschaffen en ouderwets slipstreamen. Dan nog die MGH U er af en alleen ICE met kleine hybride component en grotere turbo. Aërodynamica meer basic en gewoon het hele jaar twee type slinks hard en zacht.
- + 1
- 26 jun 2019 - 17:07
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Turbo,s die ze nu gebruiken zijn al extreem groot, mede door het gebruik van de MGU-H,, vandaar dat je ook nog nauwelijks fatsoenlijk uitlaatgeluid hoort, Turbohuis werkt als een demper.... Alle hybride rommel er af en bi-turbo toestaan, hoeven ze de verbrandingsmotor niet te vervangen, scheelt weer geld...
  + 0
  
  26 jun 2019 - 18:17
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Zijn idd enorme dingen die ze electrisch opspoelen om lag te elimineren. Supergave techniek maar omdat men echt niks verloren laat gaan hoor je ook weinig meer. Komt niet eens zozeer door het formaat, maar geen anti-lag device en geen pop-off. Maar volgens mij is de verbrandingsmotor ook helemaal geoptimaliseerd voor al deze techniek en zal ie met een eenvoudiger twinturbo setup niet efficiënt zijn.
  + 0
  
  27 jun 2019 - 10:29
Jim Clark

Posts: 2.995
Iedereen heeft het maar over de terugkeer van de grindbakken. Die zijn afgeschaft uit veiligheidsoverwegingen. De auto's gingen vaak stuiteren waardoor ze niet genoeg afremden en de boarding invlogen. Gras is natuurlijk nog erger. Het voordeel van asfalt is dat je je wielen kan blokkeren en sterk afremt.
- + 1
- 26 jun 2019 - 17:12
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  Soms wegen de voordelen niet op tegen de nadelen. ;)
  + 0
  
  26 jun 2019 - 18:11
- Tuurlijk!
  
  Posts: 1.569
  tja, dan schaf straatraces ook maar af, overal muren, die zijn ook gevaarlijk. Toch?
  + 0
  
  26 jun 2019 - 18:13
twslex

Posts: 570
Zouden ze dan ook een scoreboard bij gaan houden van wie er de meeste afkegeld?
- + 0
- 26 jun 2019 - 19:46
Grotestappen

Posts: 1.168
Lijkt me wel verstandig, want het enige vermakelijke tijdens de race. Ze doen er alles aan om kijkers te trekken.
- + 0
- 26 jun 2019 - 21:46
mario

Posts: 11.910
En dan met z'n allen afspreken om ze er in de eerste ronde al vanaf te rijden.... Deden ze bij Le Mans ook ;)
- + 0
- 27 jun 2019 - 08:01

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00