user icon

Meer 'bollards' (paaltjes) tijdens aankomende Grands Prix

  • Gepubliceerd op 26 jun 2019 15:02
  • comments 29
  • Door: Tom van Hooft

De FIA is klaar om dit jaar meer op maat gemaakte paaltjes uit te zetten in de run off-zones. De invoering van de paaltjes moeten ervoor zorgen dat coureurs geen misbruik maken van de 'track-limits'.

Op de achtergrond van het groeiende debat over hoe je rijders ervan kunt weerhouden om bochten te nemen, probeerde de FIA tijdens de Franse Grand Prix van afgelopen weekend een uitgebreider gebruik van de baan te 'tackelen' door 'bollards' te plaatsen. Elke coureur die van de baan schoot moest een speciale route nemen om weer veilig terug te keren op het asfalt.

De lay-out van de baan in Paul Ricard zorgde ervoor dat Sergio Perez een straf kreeg omdat hij een voordeel zou hebben behaald nadat hij tijdens de eerste ronde van de baan was geschoten. Formule 1-racedirecteur Michael Masi zei dat het plan nu is om deze problemen te 'tackelen' met het gebruik van flexibele paaltjes. Dit gebeurde nadat hij een verzoek kreeg van de coureurs.

Op de vraag of er meerdere circuits zullen worden voorzien van de paaltjes antwoordde Masi: "We zullen dit per circuit moeten bekijken. Het is duidelijk dat de coureurs om deze oplossing hebben gevraagd."

"Na een discussie die we in Canada hadden tijdens de rijders briefing kwam we naar een circuit met veel run off-zones. Het was een goede situatie en omstandigheid om het daadwerkelijk te proberen. De situatie in de tweede bocht efficient te werken tijdens de Formule 2 en Formule 3-race."

"De situatie in bocht 5 was niet zo effectief als we gehoopt hadden, desondanks werkte deze goed. Over het algemeen is het een van de dingen die we zullen blijven onderzoeken en proberen."

Sergio Perez gaf na afloop van de race de suggestie dat deze situatie oneerlijk was en Masi wil kijken naar de lessen die men heeft kunnen leren. "Het is niet een exacte wetenschap. Voor ons is het testen en analyseren. Ik denk zeker dat er een aantal zaken zijn verbeterd uit het veiligheidsperspectief. De coureurs hebben in elk geval hun feedback kunnen geven."

"Deze oplossingen dragen bij aan het herzieningsproces, een proces wat wij hebben ingezet om een verbetering te hebben in de eerlijkheid van onze sport", sloot Masi af.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • VF-Ray

    Posts: 128

    Gewoon weer gras en grind, probleem opgelost....

    • + 1
    • 26 jun 2019 - 15:08
    • waterbakken zouden het nog spectaculairder kunnen maken, zeker in een race als in Frankrijk

      • + 1
      • 26 jun 2019 - 15:22
    • En natuurlijk moeten de rijders dan voor hun veiligheid wel een zwemvest om

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 15:23
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @skibeest

      Leuk idee, die waterbakken! Zullen we meteen wat hellingen en andere obstakels invoeren?

      Oude Te Land Ter Zee En In De Lucht tijden herleven!

      • + 2
      • 26 jun 2019 - 15:33
    • Paul Ricard: Blauwe uitloopzone is water. Rood is lava.

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 16:50
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ik zou zeggen dat ze op banen met grote uitloopstroken zoals in Frankrijk etc. ze alleen maar een metertje grind hoeven neer te leggen direct naast de baan. Probleem opgelost. Zo moeilijk hoeft t niet te zijn.

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 18:10
    • De baan 'n halve meter hoger leggen.

      • + 4
      • 26 jun 2019 - 18:33
  • waarom zetten ze geen Amsterdammertjes weg

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 15:46
    • Gewoon die dingen van gewapend beton maken...

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 16:47
    • Dat zal forumlid Mario leuk vinden, staat hij daar tussen al die andere Amsterdammers.

      • + 1
      • 26 jun 2019 - 21:12
    • mario

      Posts: 8.311

      Ik zal me wel thuis voelen dan hahahaha ???

      • + 0
      • 27 jun 2019 - 08:02
    • mario

      Posts: 8.311

      Ga ik d'r een groepsselfie van maken ?

      • + 1
      • 27 jun 2019 - 08:18
  • Tuurlijk! Kunnen ze de VSC weer inzetten als die dingen over de baan rollen...
    Wat is er mis met grindbakken?

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 15:52
    • Mijn inziens helemaal niets, grind of gras als het aan mij ligt, maar Todt denkt daar anders over, uitloop van asfalt is veiliger

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 16:03
  • Laat ze maar doen.
    Vroeg of laat gaan de rijders beseffen dat het FIA menens is met de track limits.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 15:53
  • ik snap het ook niet. de wagens zijn zo veilig. Dat is al zoveel keer bewezen, op Jules na, maar dat is een ander verhaal. Gras en grind. dan zijn we van heel veel regeltjes af. Simpel en goedkoop.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 16:37
    • Het gaat dan ook niet over veiligheid, wel om track limits.
      De laatste alinea is een duidelijk uitspraak van Masi.

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 17:07
  • F312

    Posts: 851

    Spijkermatten zijn ook vast heel effectief.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 16:40
  • PKracing

    Posts: 807

    Kijk en aan dit soort grappen gaat F1 ten onder. Gewoon een grindbak en evt gras. En daarbij drs afschaffen en ouderwets slipstreamen. Dan nog die MGH U er af en alleen ICE met kleine hybride component en grotere turbo. Aërodynamica meer basic en gewoon het hele jaar twee type slinks hard en zacht.

    • + 1
    • 26 jun 2019 - 17:07
    • Turbo,s die ze nu gebruiken zijn al extreem groot, mede door het gebruik van de MGU-H,, vandaar dat je ook nog nauwelijks fatsoenlijk uitlaatgeluid hoort, Turbohuis werkt als een demper.... Alle hybride rommel er af en bi-turbo toestaan, hoeven ze de verbrandingsmotor niet te vervangen, scheelt weer geld...

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 18:17
    • Zijn idd enorme dingen die ze electrisch opspoelen om lag te elimineren. Supergave techniek maar omdat men echt niks verloren laat gaan hoor je ook weinig meer. Komt niet eens zozeer door het formaat, maar geen anti-lag device en geen pop-off. Maar volgens mij is de verbrandingsmotor ook helemaal geoptimaliseerd voor al deze techniek en zal ie met een eenvoudiger twinturbo setup niet efficiënt zijn.

      • + 0
      • 27 jun 2019 - 10:29
  • Iedereen heeft het maar over de terugkeer van de grindbakken. Die zijn afgeschaft uit veiligheidsoverwegingen. De auto's gingen vaak stuiteren waardoor ze niet genoeg afremden en de boarding invlogen. Gras is natuurlijk nog erger. Het voordeel van asfalt is dat je je wielen kan blokkeren en sterk afremt.

    • + 1
    • 26 jun 2019 - 17:12
    • Soms wegen de voordelen niet op tegen de nadelen. ;)

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 18:11
    • tja, dan schaf straatraces ook maar af, overal muren, die zijn ook gevaarlijk. Toch?

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 18:13
  • twslex

    Posts: 570

    Zouden ze dan ook een scoreboard bij gaan houden van wie er de meeste afkegeld?

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 19:46
  • Lijkt me wel verstandig, want het enige vermakelijke tijdens de race. Ze doen er alles aan om kijkers te trekken.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 21:46
  • mario

    Posts: 8.311

    En dan met z'n allen afspreken om ze er in de eerste ronde al vanaf te rijden.... Deden ze bij Le Mans ook ;)

    • + 0
    • 27 jun 2019 - 08:01

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Mexico (land)
  • Geb. datum 26 jan 1990 (31)
  • Geb. plaats Guadalajara, Mexico (land)
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar