user icon

Toyoharu Tanabe over Grand Prix van Oostenrijk: "Belangrijk weekend voor onze teams"

  • Gepubliceerd op 26 jun 2019 12:32
  • comments 21
  • Door: Tom van Hooft

Technisch directeur bij Honda, Toyohary Tanabe kijkt vooruit naar de Oostenrijkse Grand Prix op het circuit in Spielberg. De Japanner is van mening dat op het thuiscircuit van Red Bull, beide teams goed uit de verf moeten komen. Tanabe hoopt dan ook dat Honda voor een positieve verrassing kan zorgen bij de Grand Prix van aanstaande zondag.

"Dit is een groot weekend voor onze beide teams", schreef de Japanner op de website van Honda. "Het is een goede reden om het hier goed te willen doen."

"Het is een relatief kort circuit, maar het is nog steeds een interessante uitdaging voor coureurs en ingenieurs. Het geonduleerde karakter van de baan en de hoogte van 700 meter heeft een invloed op de turbo en de koeling", analyseerde hij.

Tanabe is tevreden over de introductie van de derde specificatie Honda-motor die afgelopen week op Paul Ricard werd ingezet. "Nadat we onze derde specificatie Power Unit een paar dagen geleden hebben ingezet in Frankrijk, hebben we veel informatie verkregen. Deze week zullen alle vier coureurs (inclusief Alexander Albon) gebruik maken van onze nieuwste versie Honda-motor."

"Alexander zal bij de invoering van deze motor helaas een straf moeten nemen", voegde hij eraan toe. "Ook dit weekend worden er weer zeer hete omstandigheden verwacht, dus we moeten die factor in gedachten houden tijdens onze voorbereiding. Dit doen we door de gegevens die we in Frankrijk hebben verzameld", sloot hij af.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 6.495

    Okay, toch wel.enigszins verrassende uitspraak van Tanabe.
    Max vertelde afgelopen maandag nog dat hij Oostenrijk vergelijkbaar met Frankrijk vond qua circuit en dus ook een vergelijkbare uitslag van de race verwacht.
    We gaan het zien.

    • + 1
    • 26 jun 2019 - 12:36
    • VF-Ray

      Posts: 128

      Misschien qua kayout maar waar Max mogelijk geen rekening mee heeft gehouden is de hoogte
      Daar kan je met de motor misschien wat winnen.

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 12:41
    • Snork

      Posts: 10.351

      Misschien doen ze iets met de motorsetting, nadat afgelopen GP goede informatie gaf om komende race de nieuwe turbo z’n werk pas echt te laten doen. Wie zal het zeggen...

      • + 4
      • 26 jun 2019 - 12:47
    • Tanabe houd de moed erin, maar weet ook wel beter. Waar ze vorig jaar met minder vleugel konden rijden moeten ze met meer vleugel rijden dan gewenst.

      Als motorvermogen op hoogte minder telt dan is downforce bepalend en laten ze daar nu een probleem hebben.

      Ik deel de mening van Max.

      • + 2
      • 26 jun 2019 - 12:56
    • Snork

      Posts: 10.351

      Meer vleugel, omdat het ontwerp van de RB15 onvoldoende downforce oplevert. Dat compenseren ze dan met meer vleugel en dus meer drag en dus lagere topsnelheden. En als de motor dan ook nog eens wat pk's te kort komt, dan zien we wat er nu aan de hand is.

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 22:09
  • onetimer

    Posts: 593

    Ik kijk alweer uit naar de volgende updates en de daarbij behorende gridstraffen. Met name bij Verstappen.
    Hopelijk weer snellere motoren en laat Verstappen maar lekker achteraan starten. Gebeurt er tenminste wat op de baan als hij een weg naar voren rijdt. Bij Gasly liever niet. Straks rijdt hij de hele race achter Kubica.

    • + 2
    • 26 jun 2019 - 12:36
  • Lefkol

    Posts: 715

    Tanabe is tevreden! Tja wat Moet ik er van zeggen.
    Slappe hap bij die jappen,

    • + 2
    • 26 jun 2019 - 12:38
    • Snork

      Posts: 10.351

      Dit zegt echt ALLES over jou. Je hebt geen flauw idee wat de spec-3 betekent in de stap naar de spec-4 in Monza. Zoveel is mij wel duidelijk.
      Lees eens wat meer over de spec-3, wat er verbeterd is en waarom dit nog niet direct tot meer vermogen heeft geleid maar er wel de basis voor legt. Ok?

      • + 11
      • 26 jun 2019 - 12:50
    • sambal

      Posts: 967

      Of een hapje sambal wil ook nog wel eens helpen bij een slappe hap ;)

      • + 1
      • 26 jun 2019 - 13:03
    • Lefkol

      Posts: 715

      Tja snork. Het siert je dat je nog een van de weinige bent van de harde kern die het nog steeds niet ziet en blijf komen met een dure uitleg en dat je de indruk wil wekken dat je de achterliggende gedate wel weet.
      Maar ook bij jou zal er eerdaags “en bij de een duurt het langer dan bij de ander” het besef komen dat Honda niets en dan ook niets kunnen waarmaken en tevens ook het gat niet in 6 maanden gedicht kan worden. Dus ook in 2020 geen aansluiting.
      Maar jij zal vast roepen dat 2020 ook een overgangsjaar is.

      • + 6
      • 26 jun 2019 - 13:48
    • @Snork, het heeft weinig zin om op mensen te reageren die totaal
      geen kennis van zaken hebben, omdat ze zich nergens in verdiepen.
      Jammer van jouw tijd. ;-)

      • + 10
      • 26 jun 2019 - 14:05
    • Lefkol

      Posts: 715

      Ja pietje, ik zal zeggen wacht rustig begin 2020 af. En wees daarna zo sportief om je fout in te zien. Ik zal hetzelfde doen als blijkt dat rbr/Honda een winnend concept hebben.
      Ik riep in 2018 hetzelfde over 2019, helaas is er niemand zo sportief geweest om toe te geven. Maar goed, ik had dit ook niet verwacht van deze groep mensen die andere continue belachelijk maken om hun eigen sprookje overeind te houden.
      Lees anders even mijn 2018 post nog wens door, zal je zien dat ik mij verdiept in F1 vandaar mijn reacties doe dommige niet zien of willen zien

      • + 5
      • 26 jun 2019 - 14:15
    • Ik typ dit bericht vanuit mijn kamertje in het HQ van Honda in Japan. Jullie werken niet bij Honda dus jullie hebben beide geen kennis van zaken.

      • + 3
      • 26 jun 2019 - 14:33
    • themack

      Posts: 558

      De betrouwbaarheid is op orde, de verwachte power increase klopt blijkbaar als ze van te voren gedacht hebben. Mogelijk hebben ze het nog op save gespeeld bij afgelopen race qua settings en zien ze in de vergaarde data, dat er nog meer te halen valt uit de motor en dat ze dat voor Oostenrijk gaan toepassen.

      • + 3
      • 26 jun 2019 - 14:38
    • Het ontwikkelingsprogramma van Honda verloopt idd volgens plan. Dus ze kunnen idd tevreden zijn.

      Dat Max op de plek rijd waar hij rijd heeft weinig te maken met de plan van Honda maar met de prestaties van Red Bull zelf.

      Dus als je kritiek wilt leveren doe dat aan het adres van Horner en Newey want die hebben dit jaar een mattige auto gebouwd.

      Als Honda doet wat het beloofd heeft en tot op heden hebben ze dat gedaan dan zal ook Red Bull flink aan de bak moeten om Max een combinatie te geven om voor het kampioenschap te gaan. zover is wel duidelijk.

      Vorig jaar (2018) had Red Bull het beste chassis van het hele veld. Als je de motor niet zou meerekenen wat de auto van Red Bull -0.2sec sneller dan de rest. Nu (2019) staan ze qua chassis +0.6 sec achter op Mercedes en qua motor +0.3 a 0.4 sec achter op Mercedes. Dus bijna een seconde over een hele ronde.

      Dus als je iets gaat roepen dan moet je wel met een stukje onderbouwing komen, want dat mist nog wel.

      Als Red Bull een goeie auto had gebouwd voor beide coureurs dan hadden ze er nu heel anders voor gestaan. Het is een draak van een auto om te rijden en af te stellen. Ze gaan daarom dit jaar geen enkele race winnen! zelfs niet in Mexico.

      • + 6
      • 26 jun 2019 - 15:01
    • Op naar de spec —-ulaas in december.... ;)

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 17:23
    • Ik dus

      Posts: 950

      @Lefkol
      Dus jij vind werkelijk dat ze met al dat geld wat ze er in stoppen, met 3 vrijwel continu draaiende testbanken ... en al hun kennis over motoren daar bij Honda gewoon maar wat aan het prutsen zijn en eigenlijk nog steeds vrijwel niets presteren ?

      EN jij gelooft daarnaast ook nog dat RBR hierbij dan alles maar klakkeloos slikt en dus gewoon stil en beleefd blijft ?

      Je weet net als wij allemaal hier ook niets zeker van de gemaakte afspraken uiteraard.
      Maar het is toch algemeen bekend en kan ook jou niet ontgaan zijn door hun eigen publieke uitspraken , zowel van RBR als van Honda als van Max himself,
      dat men o.a. afgesproken heeft bij het aangaan van de samenwerking vooral eerst aan betrouwbaarheid te gaan werken en dan pas aan vermogen ?

      Ik behoor niet tot een harde oranje bril kern , ik ben gewoon een oude allround f1 liefhebber in AL zijn vormen.
      Als je je inderdaad wat meer in de materie verdiept kan het je niet ontgaan dat Honda het echt niet slecht doet en zelfs de RBR wagen niet zo slecht is als men hier beweert...
      De data en huidige standen maken dat immers eigenlijk al erg duidelijk , maar volgens velen hier liegt Max dan ook om de boel niet te laten escapeleren... want we pompen dr gewoon nog tig miljoenen aan euro's in terwijl we weten dat het niets is en niets zal worden toch ? ;)

      Maar goed, hoe dan ook , als het je interesse niet heeft je te verdiepen in de achtergrond info, de techniek en alles wat er zoal bij komt, dan houd dat stukje verder kijken ook rap op vlak achter het witte finish lijntje.

      Ik kijk in ieder geval ook uit naar je sportieve kennisgeving van je gemaakte fout over deze denkwijze in 2020.
      Wat mij betreft EIND 2020 zelfs, zodat je een heel jaar de tijd hebt om je gelijk eventuele gelijk alsnog te halen.

      • + 0
      • 28 jun 2019 - 14:19
  • Als Honda toch overstapt op een nieuwe spec motor zou ik eerst die oude eens vol opendraaien en kijken of hij ploft.................

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 17:10
    • Snork

      Posts: 10.351

      Tuurlijk, alsof je een 2-takt 50cc brommermotortje aan het opvoeren bent.

      • + 1
      • 26 jun 2019 - 22:11
    • MarcoDc72

      Posts: 117

      Die info hebben ze al wel van de rustbank....geloof me.
      Die kijken op de baan enkel of die motor aan hun verwachtingen doet en meer niet...
      Ik denk het ook wel eens in een opvlieging, maar geloof me die gasten weten bij wijze van spreken al op welke ronde het blok het begeeft.
      Het draait enkel nu nog maar om de betrouwbaarheid verder op te schroeven en daarmee uiteindelijk ook extra vermogen.
      Al met al....Komt goed

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 23:00
    • MarcoDc72

      Posts: 117

      Rustbank = testbank
      Haha die krijgt daar vast géén rust..

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 23:01

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Thailand
  • Geb. datum 23 maa 1996 (25)
  • Geb. plaats Londen, Thailand
  • Gewicht 74 kg
  • Lengte 1,86 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar