user icon

Hamilton: "Geef de coureurs niet de schuld van hoe de Formule 1 nu is"

  • Gepubliceerd op 25 jun 2019 10:16
  • comments 42
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Begrip heeft Lewis Hamilton absoluut voor de klachten dat de Formule 1 momenteel saai is. De vijfvoudig wereldkampioen vindt het echter niet eerlijk als coureurs de schuld ervan krijgen, omdat zij geen invloed hebben op de reglementen.

Er zijn momenteel veel klachten over de staat van de Formule 1. Mercedes domineert de sport al sinds 2014, maar het grootste punt van zorgen is het feit dat de races regelmatig totaal geen spanning bevatten. De Grand Prix van Frankrijk was verre van een enerverende race en daarnaast worden er tegenwoordig veel straffen uitgedeeld voor op het oog onschuldige vergrijpen.

Dat is volgens Lewis Hamilton de oorzaak van de reglementen, niet van de coureurs. "Je vertelt het verhaal en zegt dat het saai is... Ik begrijp dat helemaal als je het doet. Ik herinner me hoe het was toen ik nog keek... Maar wijs niet naar de coureurs, want wij maken de regels niet, wij hebben niets te maken met de verdeling van het geld en dat soort zaken. We zouden wat druk moeten zetten op de mensen die aan het hoofd staan."

"Het is een constante cirkel voor de Formule 1 die al jaren duurt en stamt uit de tijd voor ik hier kwam. Het komt door de manier waarop Bernie Ecclestone de sport opgezet heeft en nu worden dezelfde besluiten nog genomen. Het zal zo blijven tot de structuur van het management wordt veranderd. Het is echter niet mijn taak om dat te doen, want ik moet als coureur mijn best doen op de baan."

Veel verbeteringen nodig aan reglementen 2021

Een deel van de problemen komen volgens Hamilton voort uit het feit dat coureurs amper inspraak hebben in de reglementen. Eerder deze maand was hij echter wel bij de bespreking waar het besluit over de reglementen voor 2021 naar oktober werd uitgesteld. Volgens Hamilton werden hij, Nico Hülkenberg en Alexander Wurz met open armen ontvangen, maar moet er nog wel veel gebeuren aan de reglementen zelf.

"Ze ontvingen ons met open armen. Ik hoop dat ze ons blijven verwelkomen, met iedere keer een aantal coureurs. Ze hebben het besluit over de reglementen uitgesteld en dat moest ook wel, want naar mijn mening zijn ze verre van hoe ze moeten zijn. Ze zullen serieuze veranderingen door moeten voeren aan de wijzigingen die ze al hebben doorgevoerd voor 2021."

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Als Hamilton daadwerkelijk meer spanning wil, dan moet hij intern bij Mercedes gaan pleiten voor de komst van Verstappen, Leclerc of Vettel. Dan krijg je spanning voorin.

    • + 0
    • 25 jun 2019 - 10:27
    • Wat krijg je dan voor spanning? Alleen een ander poppetje welke de zeges aaneen gaat rijden.

      • + 5
      • 25 jun 2019 - 11:07
    • Liever dat dan Hamilton die Bottas het snot voor de ogen rijdt.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 11:30
    • Hoezo liever dat? Dat verandert letterlijk niks. En wolf grijpt direct in wanneer ze schade rijden. Het wordt er niet spannender op.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 12:11
    • NicoS

      Posts: 12.750

      De drie jaar dat Rosberg nog naast Hamilton reed, was het in ieder geval een stuk spannender, dan nu met Bottas. Mercedes was dan wel oppermachtig, maar we zagen wel mooie duels tussen die twee.
      Dus ja, een top coureur naast Lewis gaat zeker voor meer spanning zorgen, Bottas is gewoon niet goed genoeg daarvoor.

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 12:37
    • De coureurs kunnen echt wel wat betekenen voor de fans als ze de ballen hadden om collectief een duidelijk statement naar buiten te brengen met een set regels die ZIJ graag willen. Zolang ze dat nalaten, kunnen we coureurs er best op aanspreken dat de F1 oersaai is. Afschuiven van verantwoordelijkheden is me iets te gemakkelijk, meneer de wereldkampioen.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 15:01
    • Ik denk dat ze bij Mgp druk bezig zijn om Max binnen te halen.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 15:22
  • Ach er zijn maar een paar teams die schuldig zijn, als je het zo wilt noemen. Die teams die met hun lobby de regels naar hun hand zetten, of hervormingen met hun veto-recht tegenhouden.
    En als je deel uitmaakt van één van die teams, tja.... dan ben je misschien wel een beetje schuldig?

    • + 0
    • 25 jun 2019 - 10:30
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Dus als de baas waar jij onder contract staat de wet overtreed mogen ze jou ook verantwoordelijk houden en vervolgen?

      • + 3
      • 25 jun 2019 - 10:42
    • Onzin. Coureurs hebben ook daar geen invloed op de besluitvorming. Jij zegt nu: omdat je er bent ben je schuldig.

      • + 4
      • 25 jun 2019 - 10:43
    • JM_K

      Posts: 945

      Als het in sommige gevallen om 500.000.000 gaat is het toch logisch dat je alles in het voordeel wilt draaien.. en om te winnen met je alles ook aangrijpen om die nummer 1 te pakken. als lukt het je niet, de verschillen aan de top zijn zo klein dat je wel moet. Geef zo eens ongelijk.
      Daarom zou de FIA LM het moeten regelen, en natuurlijk advies inwinnen bij (ex)coureurs en teams (zullen zij wellicht al doen ;-).
      Daar inclusief eigen ideeën en mix van maken en uitvoeren. uiteindelijk zijn zij verantwoordelijk en niet de teams/coureurs.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 10:51
    • El Maximo

      Posts: 122

      Lees vooral de column die Michael Schmidt gisteren schreef naar aanleiding van het zoveelste gewauwel van Hamilton en bepaal dan nogmaals of je vindt dat rijders en teams niet voor een belangrijk deel de oorzaak zijn van de huidige malaise.

      • + 2
      • 25 jun 2019 - 10:55
    • El Maximo, het gaat over dit topic en daar heeft Lewis gelijk in, geen speld tussen te krijgen.

      • + 2
      • 25 jun 2019 - 11:03
    • @Cherokee Allemaal radertjes in de machine.
      Ik vraag me overigens af waarom Lewis zo in de verdediging schiet. Hij is immers wel gevraagd mee te praten over de nieuwe reglementen.
      Maar Lewis weet ook wel dat F1 saai is zo, en dat zijn dominantie een zeer vertekend beeld van de werkelijke krachtsverhoudingen is, en dat die is voortgekomen uit wat Mercedes bij de FIA voor mekaar heeft gelobbyd.
      Dus dan maar zo. Kunnen ze er later in ieder geval niets van zeggen.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 11:09
    • Don't blame the drivers, blame the f*cking FIA!

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 11:49
    • El Maximo

      Posts: 122

      ouw-sjagerijn... wat Schmidt schrijft gaat precies over dit topic en is een reactie op Hamilton die de regelmakers de schuld geeft en de rijders vrij wil pleiten. Schmidt betoogt dat het exact de rijders waren die vroegen om banden die niet meer overhitten of blaren zouden krijgen. Nu zijn die banden er maar blijkt dat ze zo sterk zijn dat ze ook niet meer slechter worden en de tijddelta die inhalen mogelijk maakt ook verdwenen is. Het waren precies de rijders die vonden dat de auto's te langzaam waren. Nu zijn de regels veranderd zodat er meer grip is en door die extra grip zijn de auto's weer gevoeliger geworden voor luchtverstoringen en dus is inhalen weer wat onmogelijker geworden. Het waren precies de rijders die eenduidige regels over tracklimits eisten en nu zijn er zoveel regeltjes en boetes dat diezelfde rijders zich wel zes keer bedenken eer ze een gewaagde inhaalpoging doen. De huidige motoren zijn veel te duur, gecompliceerd en gevoelig voor overhitting, maar wie houden versimpeling van de motoren in de regelgeving tegen: de huidige motorenleveranciers (lees teams). Waarom gaat het alleen nog om Mercedes, Ferrari en een beetje Red Bull? Omdat de rest niet ook onbeperkt ontwikkelingsgeld heeft, maar als de regelgevers 130 miljoen budgetcap voorstellen houden die topteams dat tegen en gaan we nu voor 175 miljoen met duizend uitzonderingen en dus verandert er niks. Dus - allemaal Schmidt - Lewis, kijk naar jezelf en je team en schuif niet zomaar makkelijk de schuld af op de regelgevers. En ik sluit me daarbij aan.

      • + 2
      • 25 jun 2019 - 12:18
    • SEN1

      Posts: 1.255

      Alsof Ham t wat boeit. Die wil geschiedenis schrijven. Die vindt het allemaal top. Maar geef hem eens ongelijk.... als je op een makkelijke manier bijna alle records kapot kunt slopen, dan doe je dat.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 20:57
  • JM_K

    Posts: 945

    Yes. En natuurlijk het feit dat er grote financiële belangen spelen bij machthebbers, ook weer begrijpelijk omdat er vergeleken met vroeger ook veel meer geld mee gemoeid is. Gewoon de regels even intact laten. (Wel met het gevaar dat het allemaal steeds sneller gaat. Eigenlijk is het best lastig in deze technische en ingewikkelde sport omdat men elke nieuwe dingen uitvindt... mazen in de regels. (een simpele balsport is makkelijker in de hand te houden maar zelfs daar moeten de regels soms worden aangepast (omdat er mazen gevonden worden of aantrekkelijker te houden).

    Wat men vaak vergeet is dat er vroeger ook heel veel saaie races waren (Dit kunnen de oudere kijkers bevestigen) maar die worden meestal vergeten, zo werkt ons (gezond) geheugen (gelukkig ;-)

    Als het het vergelijkt met het Nederlandse voetbal.. met slechts 5 verschillende landskampioenen (waarvan maar 2 teams het merendeel ervan pakt) in 50 jaar (t.o. minstens 15 verschillende F1 constructeurs WK) valt het eigenlijk best mee. ;-)
    Komt bij het voetbal ook nog dat een vaste top 4 jaren pakt (uitzonderingen buiten beschouwing gelaten).

    Een fijne (warme) dag ;-)

    • + 1
    • 25 jun 2019 - 10:44
  • Politik

    Posts: 6.846

    Puur naar de technische reglementen gekeken, heeft hij gelijk.
    Wat betreft de spelregels tijdens de race ligt het toch echt wel even anders.

    Want coureurs hangen bij het minste of geringste op de boardradio te klagen over de meest kleine dingetjes.
    Daarmee zetten ze de stewards onnodig onder druk,met als uiteindelijk gevolg dat de regels strenger zijn geworden.
    Te streng in mij ogen.

    Dat er vandaag de dag niet meer ouderwets geracet kan worden, ligt dus deels echt wel.aan de coureurs zelf. En aan hun teambazen, want die piepen vaak even hard mee.

    Dus Lewis, ook voor de coureurs is er werk aan de winkel, want jullie hebben wel degelijk invloed op de regels.

    • + 2
    • 25 jun 2019 - 11:01
    • Dan nog...heeft het niets met de coureurs te maken wat zij ook roepen over de radio...niet zo moeilijk.

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 11:25
    • Politik

      Posts: 6.846

      Het van richting veranderen in de remzone is aan banden gelegd, door het geklaag van de coureurs over de boordradio.
      Zo zijn er nog wel meer voorbeelden..

      Actie van Vettel in Canada was pakweg 20 jaar geleden doodnormaal, nu worden er straffen voor uitgedeeld.
      Door het geklaag van coureurs.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 12:20
    • PWNieuw

      Posts: 607

      @DutchF1
      Het waren de coureurs die strengere regels wilde, omdat ze vonden dat er in de beslissingen door de stewards te veel willekeur was. Weet niet meer welke, maar vorig seizoen was er een race waar er door de coureurs erg veel geklaagd werden over de track limits. Max kreeg een straf en zat toen te klagen dat andere coureurs ook buiten de track reden. Nu wordt bijvoorbeeld iedere cm die buiten de track gereden bestraft en zitten de coureurs te klagen dat de wedstrijdleiding hen niet laat racen.

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 12:24
    • @politik

      Helemaal eens en ik word dat zeuren om een gele kaart erg zat. Grosjean (die de rijders vertegenwoordigt!) liet weer zien hoe het NIET moet. Dit heeft zeker invloed op de regels. Kijk maar hoe ze over Max vielen.

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 14:11
  • Ik herinner me hoe het was toen ik nog keek... Maar wijs niet naar de coureurs, want wij maken de regels niet,

    Maar jullie zijn wel diegene die liepen te janken als verwende voetballers als er iets in je nadeel was en zo zij er regels gekomen die de sport onderhand mede kapot hebben gemaakt.
    Dus Hand in eigen boezem graag!

    • + 2
    • 25 jun 2019 - 11:05
    • Ook dat is een cirkeltje, coureurs klagen omdat ze weten dat er naar hen geluisterd wordt, oplossing is simpel, radioverkeer voortaan weer enkel tussen rijder en team zonder dat er iemand mee kan luisteren, die radio boodschappen hebben voor mij als kijker toch geen meerwaarde, zit me alleen maar op te fokken door die jankende kinderen, en de stewards worden er ook niet door beïnvloed en kunnen elke incident in alle rust beoordelen

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 12:40
  • beerkuh

    Posts: 2.366

    niet piepen als je verweten wordt dat er Coureurs bijzijn die schuldig zijn !

    ik bedoel ene Grosjean nota bene de voorzitter van de driver association die de boordradio te pas en te onpas gebruikt om anderen te naaien ! ene Hamilton die zich bemoeit met de straffen van Vettel en veroordeeld en na de straf van Ricciardo zich er weer mee bemoeid en dan doodleuk zegt dat hij niet gestraft had moeten worden, tja dan vraag je er ook om lijkt mij..

    • + 3
    • 25 jun 2019 - 11:10
  • "Begrip heeft Lewis Hamilton absoluut voor de klachten dat de Formule 1 momenteel saai is. De vijfvoudig wereldkampioen vindt het echter niet eerlijk als coureurs de schuld ervan krijgen, omdat zij geen invloed hebben op de reglementen."

    Dat is niet helemaal waar. Door al het geklaag op de board radio word er extra naar gekeken. En als iedereen zijn klep houd was het een stuk minder. Ik persoonlijk zou ook iedereen de oor aannaaien om een voordeel eruit te kunnen halen. Het is niet zoals de sport hoort te zijn.

    Wat nou als de teams over de boardradio ropen dat ze zelf vinden dat het een race incident is ipv huilie huilie over de radio. Dat komt toch heel anders over. Maar dit gaat nooit gebeuren. Als ze er echt op tegen zijn al die straffen kunnen teams echter wel invloed hebben om anders om te gaan op de boardradio.

    Er is zo veel aandacht dat te veel regels niet goed is van de sport. Maar krijgen de hoge heren dit niet mee ofzo? De meeste beste feedback is toch van je fans/supporters? Ik ben bang dat het niet gaat veranderen. Ik snap dat de veiligheid een rol speeld. De mannen achter het stuur zijn zelf volwassen en kennen de risico's.

    • + 1
    • 25 jun 2019 - 11:10
    • Ze moeten niet anders omgaan met de onboard radio, ze moeten hem alleen gebruiken bij calamiteiten...... of eruit slopen.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 12:16
  • VF-Ray

    Posts: 128

    Boehoehoe... Vettel kwam onveilg de baan op en ik moest remmen ondanks dat ik het aan had moeten zien komen....
    Maar mij niet de schuld geven want de tegels zeggen dat ik dat moet doen...
    Ohja... Ricciardo had niet gestraft hieven worden voor datzelfde.
    Ik snap niet dat iedereen hem zo geweldig vind, het is gewoon een ontzettende eikel.

    • + 1
    • 25 jun 2019 - 12:44
    • das niet lief

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 12:46
    • Hier zal Ricciardo niet rustig van slapen!
      Ik vind het overigens een heel aardige vent.

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 14:12
    • Bij welk team rijd jij, VF-Ray, ik ken jou niet.

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 15:02
  • ag ja,uiteidelijk gooien ze bij de f1 hun eigen glazen in.wordt tijd voor een nieuwe klasse,de F1 SPECIAL,met brullende 10 celinders,meer merken er bij ,weg met die electrice hulp middelen,er zijn al electrice race auto,s.achterhaalde schit bij de f1.

    • + 0
    • 25 jun 2019 - 13:05
  • Fanboy1

    Posts: 3.004

    Dominantie is inherent aan de f1 (ik zie het ook graag anders).

    Zet ham in een fer of een rbr dan heb je weer spanning. De combi ham-mer is extreem.

    • + 0
    • 25 jun 2019 - 14:45
    • Zet Max in de Mercedes en ''hammi'' in de RB en dan ga je pas dominantie zien. Op een ronde. Elke race.

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 18:47
    • Fanboy1

      Posts: 3.004

      Dominantie van rbr?

      • + 0
      • 27 jun 2019 - 18:53
  • daarom

    Posts: 816

    Hamilton heeft in de tijd dat RBR dominant was bij hoog en laag geroepen dat 1 dominant team slecht voor de sport is. Nu hoor ik hem daar zeer weinig over, zelfs nu is hij heel voorzichtig in. Hamilton is een sneaky arogante puber die met zijn mooie praatjes heel wat mensen om z'n vinger windt. Ik denk eerder dat hij het wel best vindt, 2019 en 2020 nog een kampioenschap binnen harken en dan zeggen dat je net zo goed bent als Schumacher.

    • + 3
    • 25 jun 2019 - 15:07
    • HAM 2.0

      Posts: 6

      Ham is beter dan Schumi .

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 18:53
    • Fanboy1

      Posts: 3.004

      Volgens mij volg je niet echt de f1.
      Ham geeft regelmatig aan dat hij liever meer tegenstand had, is meer uitdaging en leuker voor het publiek.
      Of moet hij zich gaan inhouden?

      • + 0
      • 27 jun 2019 - 19:04
  • jd2000

    Posts: 4.954

    Geef de coureurs niet de schuld? Zij maken ook deel uit van het dodelijk saaie circus wat F1 heet. Er zitten tussen die coureurs een paar gasten die authentiek zijn en niet van die voorgebakken antwoorden geven die eigenlijk een belediging voor de kijkers zijn. Helaas zijn dat er weinig. Zou zeggen Hamilton, kom van je troon af en doe effe normaal. Je bent een fantastisch coureur maar verder een ongelofelijke neppe saaie kerel. Geef mij maar mensen als Magnussen, Ricciardo, Hulkenberg , Max, Kimi en Alonso. Zijn echte mensen en geen pratende raceoveralls. Dus ja, als coureur kan je er wel wat aan doen. En afstandelijk doen helpt niet.

    • + 0
    • 25 jun 2019 - 17:54
    • Fanboy1

      Posts: 3.004

      Kimi, de ice man? Nou nou die doet boeiende uitspraken.
      Dus zodra iemand over inhoud praat dan is hij een pratende race overall.
      Schumi, senna, prost, alo deden ook niet anders hoor. Kijk maar na, is leerzaam.

      • + 0
      • 27 jun 2019 - 19:08
  • Boneka

    Posts: 149

    Alleen domme mensen veroordelen een coureur omdat ze puur jaloers zijn, het menselijkeaard. Teams moeten beter hun werk doen en de poppetjes op ee juiste plaats plaatsen. In een multinational als jij je werk niet goed uitvoert, word je vervangen met iemand die beter is.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 08:36

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.467
  • Podiums 102
  • Grand Prix 128
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar