user icon
user icon

Perez verbaasd na straf: "Ben gestraft voor het volgen van de regels"

  • Gepubliceerd op 23 jun 2019 19:31
  • comments 19
  • By: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Sergio Perez kreeg al na de eerste ronde in Frankrijk een tijdstraf, omdat hij in de eerste ronde van de baan was gegaan en daarbij een voordeel behaalde. De Racing Point-coureur zag zelf alleen niet welk voordeel dat was.

Een puntenfinish was mogelijk volgens Perez, die de race uiteindelijk als twaalfde afsloot. De Mexicaan zag de jacht op punten al vroeg bemoeilijkt worden door een tijdstraf. Volgens hem had hij alle regels netjes gevolgd in het proces om terug te keren op het asfalt, zo vertelde hij aan GPToday.net. "De regels zijn erg duidelijk. Je moet om het paaltje heen gaan en zolang je dat doet, volg je de regels."

Perez merkte niet dat hij posities won met afsnijden

Perez was zich echter niet bewust van het feit dat hij twee posities gewonnen had met het van de baan gaan en ook niet dat hij daarom gestraft werd. "Voor mij is het lastig te beoordelen waar ik zat en ook of ik een voordeel behaalde. Het enige wat ik erover kan zeggen is dat ik me aan de regels hield en als ik me daarvoor gestraft ben, dan is het zoals het is."

"Ze zouden de omweg langzamer moeten maken, want in de eerste ronde is het chaotisch, maar je probeert wel om het paaltje heen te gaan. Ik kwam terug achter Hülkenberg en dat is waar ik startte, dus voor mij was het lastig te zien of ik er een voordeel mee behaalde. Het enige waar ik mee bezig ben, is me aan de regels houden."

Wedstrijdleider had niet gestraft bij teruggave plekken Perez

Perez zou graag maatregelen zien om dergelijke straffen in de toekomst te voorkomen. "Ik zou ervoor zijn om de wedstrijdleider via de radio te laten vertellen dat je een aantal posities terug moet geven. Ik hield me gewoon aan de regels, dus ik weet niet wat ik in die positie anders zou moeten doen. Ook kunnen ze de route rond het paaltje langzamer maken, want het is de bedoeling dat je met rond het paaltje rijden veel tijd verliest."

Wedstrijdleider Michael Masi reageerde tegenover GPToday.net ook op het incident. Een straf was volgens hem niet noodzakelijk geweest als Perez de gewonnen posities teruggegeven had. "Als Sergio bij het uitkomen van bocht 6 ervoor had gekozen om de twee posities terug te geven, hadden we ernaar gekeken en gezegd dat hij zijn eigen nadeel gecreëerd heeft, wat hem terugbracht op de plaats waar hij had moeten zijn."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • London

    Posts: 661

    Niemand snapt de F1 meer ben ik bang.. :p

    • + 1
    • 23 jun 2019 - 19:35
    • Perez had totaal niet die vluchtroute hoeven nemen. Hij reed achteraan, en had 'ie moeten blijven. Er was totaal geen gevaar. voor hem, behalve dan dat 'ie langzaam moest rijden.

      • + 0
      • 23 jun 2019 - 21:59
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @RJH
      Wat een nonsens! Natuurlijk moest hij de vluchtroute nemen, want dat stellen de regels.

      Voor het volgen van de regels had hij niet bestraft moeten worden.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 08:40
    • Perez had de baan niet hoeven te verlaten. Hij koos hier wel voor vanwege de opstopping in die bocht. Met langzaam rijden over de uitloopstrook en de omweg om het paaltje was hij nog steeds sneller dan de mensen die wel op de baan bleven.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 09:30
    • bokito

      Posts: 194

      London deze regel is volgens mij heel simpel. als je de baan verlaat moet je a veilig de baan weer op kommen (zie vettel) b de posities die je met het eventueel afsnijden wind moet je terug geven. door zijn actie haalde hij zeker 3 en misschien zelfs 5 autos in. dus die had hij voor bij moeten laten en zijn eigen positie weer in nemen en dat is niet gebeurt.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 17:27
  • jd2000

    Posts: 3.456

    Perez nam wel heel snel de vluchtroute.....

    • + 1
    • 23 jun 2019 - 19:39
    • Precies, en omdat hij daardoor een positie won is hij gestraft. Maar dat "vergat" hij alleen ff te vertellen naderhand in zijn betoogje tegen het journaille ;)

      • + 1
      • 23 jun 2019 - 19:45
  • Ik dacht dat die regel nu net wel duidelijk is, baan afsteken betekend dat je er dan geen voordeel uit mag halen.
    Hij nam de route buitenom het paaltje en kwam met 2 plekken winst weer terug, dus voordeel behaald.

    • + 3
    • 23 jun 2019 - 19:47
    • tom53

      Posts: 6

      Volgende keer omrijden via Monaco...

      • + 1
      • 23 jun 2019 - 19:50
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Hij kwam er enorm goed vanaf met die 5 sec. Hij ging volledig onder eigen regie linksaf de track af. Idiote actie was het.

      • + 1
      • 23 jun 2019 - 20:17
  • Oké, lees net dat Ric 2 straffen heeft gekregen, 2 x 5 sec + 2 x 1 strafpunt, dus 10 sec achteruit voor die actie met Norris.

    • + 0
    • 23 jun 2019 - 19:49
    • Dat heb je uitstekend gelezen!

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 15:24
  • Ook kunnen ze de route rond het paaltje langzamer maken, want het is de bedoeling dat je met rond het paaltje rijden veel tijd verliest.

    Daarin heeft Perez dus 100% gelijk.
    De bedoeling van die bollard is hier correct uitgelegd

    Dat ie niet wist dat hij die plaatsen won is twijfelachtig.

    • + 0
    • 23 jun 2019 - 20:29
    • Daarom zit er ook een team aan de pitmuur om hun coureur te coachen, en hem eventueel de opdracht te geven om de "gewonnen positie" terug te geven om een straf te voorkomen toch?

      • + 1
      • 23 jun 2019 - 20:43
    • @schwantz34

      Niet echt nee.
      Zonder radioverbinding hoort een rijder ook zijn positie te kennen.
      Wel geef ik je gelijk dat het team die positie zou kunnen communiceren
      Er wordt echter meer aandacht besteed aan de wagen, en de positie van andere rijders.

      • + 0
      • 23 jun 2019 - 20:59
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Met alleen teruggeven ben je er ook niet. Al kan het helpen bij de strafmaat.

      • + 1
      • 23 jun 2019 - 21:39
    • Daar heb je gelijk in @Sieper.

      • + 0
      • 23 jun 2019 - 22:18
  • What a crapload of bullshit!!! Hij hing niet achter Hulkenberg toen hij 'm vol langs de omweg stuurde ... Er hing een Haas en een Alfa voor hem (als ik me niet vergis) maar ZEKER geen Renault. (Dat logo staat duidelijk op de achtervleugel) Bij de actie op zich zie je al dat hij daar een bewuste keuze maakte.
    Altijd dat gezeur naar anderen toe en hoe hij zich netjes aan de regels houdt..

    • + 1
    • 23 jun 2019 - 20:59
  • Tja, beetje tekenend voor het hele-team Racing-point tot nu toe... nog lang géén niveau F.i van een paar seizoenen geleden,, ondanks al het ‘nieuwe’ geld...

    • + 1
    • 23 jun 2019 - 21:14

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Mexico (land)
  • Date of b. 26 jan 1990 (30)
  • Place of b. Guadalajara, Mexico (land)
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar