user icon

'Bolide Hamilton in race niet helemaal hetzelfde als op zaterdag'

  • Gepubliceerd op 11 jun 2019 13:30
  • comments 58
  • Door: Bjorn Smit

Lewis Hamilton heeft dubbel geluk gehad tijdens de Grand Prix van Canada. De Mercedes-coureur erfde de zege na een discutabele straf voor Sebastian Vettel en kwam vervolgens weg met de installatie van een andere specificatie van het hydraulisch systeem.

Hamilton kwam op het Île Notre-Dame als tweede over de finish, maar door de tijdstraf van Vettel mocht hij zich toch de winnaar van de race noemen. De Ferrari-coureur maakte een foutje, ging kort van de baan en blokte daarna Hamilton, waarna de stewards het incident beoordeelden als 'onveilig terugkeren op de baan' en het van de baan drukken van een andere deelnemer.

Voorafgaand aan de race had Hamilton ook nog enige stressmomenten, want op zaterdagavond werd er een lek gevonden in het hydraulisch systeem. Dit werd op zondagochtend vervangen en tot vlak voor de start van de race waren er monteurs bezig met de auto van de vijfvoudig wereldkampioen. Het hydraulisch systeem van de Mercedes werd daarbij vervangen.

Geen straf omdat andere specificatie zelfde functie had

Omdat er geen identiek exemplaar voor handen was, hebben de monteurs van Mercedes Hamilton's bolide uitgerust met een andere specificatie van het hydraulisch systeem. Onder parc fermé-reglementen is dit niet toegestaan, zoals Nico Hülkenberg in Spanje nog ondervond toen hij in de kwalificatie met een andere specificatie voorvleugel moest rijden na een crash. Daarvoor werd de Renault-coureur bestraft met het starten uit de pits.

Hamilton kreeg voor het vergrijp echter geen straf. Mercedes kon namelijk aantonen dat de verschillende varianten van het hydraulisch systeem geen wezenlijk andere functie hebben, waardoor de FIA besloten heeft om geen straf uit te delen.

Verbrak Mercedes regels rond instructies aan Hamilton?

Ook Renault ontdekte nog een onregelmatigheid, die misschien wel tot een straf had kunnen leiden volgens Auto, Motor und Sport. Bij het wegrijden voor de opwarmronde kwam Hamilton slecht weg, omdat de anti-stall ingreep. De Brit vroeg in paniek twee keer aan de pitmuur of de auto in orde was, iets wat de engineers hem bevestigden: "Nee Lewis, je hebt geen problemen."

Volgens Alan Permane, operationeel manager van Renault, is dat radiobericht mogelijk in strijd met de reglementen. Technische Aanwijzing 11 uit 2017 verbiedt namelijk bepaalde instructies van team naar coureur en voor Permane was het duidelijk: "We denken dat het antwoord van Hamilton hieronder valt."

Als Renault een protest had ingediend, dan was ook Hamilton mogelijk tegen een tijdstraf aangelopen. Dat is iets wat Nico Rosberg in 2016 ook overkwam, toen engineers op Silverstone via de boordradio hielpen met het oplossen van een probleem met de versnellingsbak.

Reacties (58)

Login om te reageren
  • 'Bolide Hamilton niet helemaal in race niet helemaal hetzelfde als op zaterdag' .... wat staat er nou?
    Ikke nie begrijp.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 13:38
    • Mikeen

      Posts: 116

      Jij niet helemaal begrijpen niet helemaal. Is klijne vout in tietel.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 13:43
    • sailor

      Posts: 10.753

      Wat zeg je daar ? tieten? heerlijk zeg , ow nee tietel , verkeerd gelezen ;-)

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 13:58
    • 'k snap er de ballen van

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 14:23
    • Google translate?

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 15:37
  • Man man, is het roepen dat je géén probleem hebt ook al strafwaardig??

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 13:38
    • Het mag blijkbaar niet , het zeggen dat er niks mis is en dat ie zichzelf niet druk hoeft te maken is ook een instructie ...

      Ik ben het uiteraard wel met je eens dat heel de sport veel te steriel aan het worden is , ik zing t tot de zomerstop uit en dan zie ik t wel of het positief veranderd is ja/nee

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 13:44
    • sailor

      Posts: 10.753

      Het is mijn ogen juist onveilig om een coureur deel te laten nemen aan een race terwijl hij onzeker is of de auto wel in orde is en daar niet naar mag vragen

      • + 3
      • 11 jun 2019 - 13:48
    • Ze krijgen soms toch ook settings en andere codes etc door die ze dan (op het stuur?) aanpassen? Of er wordt info gegeven over de temperatuur van de remmen, banden, conditie van de banden etc etc? Snaperniksmeervan…

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 13:48
    • Stitch

      Posts: 5.441

      Nou ja, degene die altijd bij een ander om straf roept (Hamilton/Mercedes, komt er telkens mee weg. Niet echt rechtvaardig als je het mij vraagt.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 14:15
  • Hoe verassend ...

    Het valt me eigenlijk al op hoeveel Mercedes al wegkomt met straffen de afgelopen jaren , vorig jaar had Bottas pak m beet 3 races op rij dat ie een keer of 8 botsautotje speelde met n andere coureur en niet een keer straf gehad ..

    Wat Ferrari eind jaren 90 / begin 2000er jaren had heeft Mercedes nu ..

    Zowel op technisch vlak als op arbitraal vlak de wind op alle fronten mee

    • + 10
    • 11 jun 2019 - 13:39
    • Nee hoor....ze hebben alles gecontroleerd en door de FIA goed bevonden. Op arbitraal vlak heeft Vettel de straf gekregen die daar bij hoorde. Heeft niets met de wind mee te maken dus ook niet verrassend.

      • + 5
      • 11 jun 2019 - 13:51
    • Kubica

      Posts: 4.219

      Vraag is hoe objectief de FIA was met dat 'goed bevinden'. Er gebeuren te veel dubieuze dingen in het voordeel van Mercedes de laatste jaren. Inclusief een aantal Rosbergjes en Bottasjes ..

      • + 10
      • 11 jun 2019 - 14:00
    • Tja die vraag hebben we de afgelopen 20 jaar continu kunnen stellen...

      • + 3
      • 11 jun 2019 - 14:08
    • Kubica

      Posts: 4.219

      Wordt het geen tijd dat dat verandert dan?

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 14:43
    • Mag ik je even de actie van Vettel op Hamilton in Baku helpen herinneren?
      Max versus Vettel in Mexico paar jaar geleden? Ga nou niet die kant op want de waslijst in het voordeel van Ferrari is onmetelijk lang. En ja....er moet ook verandering in het systeem komen.

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 15:56
    • Naldor

      Posts: 730

      "Ga nou niet die kant op want de waslijst in het voordeel van Ferrari is onmetelijk lang"

      Brand los. De twee voorbeelden die je aanhaalt
      Baku 2017, Vettel kreeg de een na hoogst mogelijke straf op dat moment.
      Mexico 2016, Max doet wat Hamilton deed, alleen Max krijgt wel een straf en Hamilton niet.

      Dus brand los met die Ferrari momenten want ik ben echt benieuwd. Ik kan me er namelijk sinds 2016 geen bedenken. En in die tijd heeft Mercedes een hele waslijst bij elkaar gespaard :D

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 16:03
    • Joh,....je weet dondergoed dat de lijst pittig lang met voordelen voor Ferrari is en dat gaat verder terug dan de afgelopen 3 jaar dat jij F1 kijkt. Zoek het zelf maar op. Gezien je hierop kunt reageren kun je het ook opzoeken.

      • + 1
      • 11 jun 2019 - 16:17
    • ThumbsUp

      Posts: 803

      Ik heb nog een aanvulling van de afgelopen GP, Leclerc die tijdens de kwali niet op de juiste manier terug de baan op kwam door aan de verkeerde kant van de pylon te rijden. Is onbestraft gebleven. Er was zelfs door de raceleiding vooraf gezegd daar strenger op te acteren...

      • + 3
      • 11 jun 2019 - 16:40
    • Naldor

      Posts: 730

      Maar Dutch, ik vraag je alleen je standpunt te beargumenteren als je dit niet kan heeft een discussie weinig zin.

      En er voorbeelden van 2003 bijhalen heeft totaal geen zin meer. We hebben het ook niet meer over guldens of alle voordelen die Prost kreeg tov Senna. Het moet recent zijn om enige waarde met zich mee te dragen.

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 18:06
    • @Dutchf1

      Vond jij t normaal dan hoeveel keren Bottas vorig jaar contact maakte met een andere rijder? zelfs Wolff begon zichzelf zorgen te maken erover .. maar toch op de een of andere manier is er met al die incidenten niet eens n strafpuntje uitgedeeld.

      • + 1
      • 11 jun 2019 - 18:17
    • Inderdaad, nu dit weer. Als de specificatie anders in dan is dat niet omdat die toevallig zo uit de fabriek rolde, dat heeft echt wel een functie. En misschien dat die oude specificatie geen verbetering was, maar dat was de oude voorvleugel van Hulkenberg ook niet. Mercedes had hiervoor toch net zo goed een straf moeten krijgen?

      Ik ben benieuwd of er voorbeelden zijn waar andere teams met vergelijkbare aanpassingen onder parc-ferme regels ook wegkomen zonder straf.

      • + 1
      • 11 jun 2019 - 20:19
    • Het begint er toch echt steeds meer op te lijken dat Mercedes per ongeluk wat steekpenningen heeft laten vallen. Heel goed ook dat Mexico 2016 hier wordt aangehaald. De race waar Hamilton gewoon 100 meter afsneed en er meteen een flinke voorsprong had na de 2e bocht. Ook 1 die erbij kan op het lijstje met verdachte zaken.

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 20:54
  • snailer

    Posts: 5.777

    F1 kan in het rijtje dressuur (met paarden), turnen, schoonspringen, trampoline. Het is een jury sport.

    Even afwachten nu tot Moll begint over amplitude. ..... ..... Mag ik even een kotszak?

    • + 1
    • 11 jun 2019 - 13:52
    • Drunt

      Posts: 432

      Spijker op zn kop snailer! Bizar maar waar, subjectiviteit voert de boventoon terwijl f1 juist makkelijk zou moeten zijn! Immers wie is het snelst / wie komt er als eerste binnen? Allemaal objectieve meetbare zaken

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 23:09
  • GHM65

    Posts: 554

    Al dat geschreeuw en gemekker van een paar jaar geleden m.b.t. het ontbreken van eenduidige reglementen en uniforme afspraken heeft geresulteerd in een ondoordringbare jungle aan technisch geneuzel, de wereld aan controles en veel geouwehoer over wat wel en niet gecommuniceerd mag worden. Daarbij winnen de grote spelers op het bord door hun enorme budgetten, uitstekende lobby en het handig bespelen van de media. Vind ik erg jammer.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 14:01
  • Het is maar goed dat Mercedes geen straf krijgt, die hebben de overwinningen hard nodig.
    Ze hadden Ricciardo moeten straffen voor het ophouden van Hulkenberg tijdens het laatste deel van de race.
    En Stroll had ook bestraft moeten worden voor het inhalen van Kvyat omdat hij geen richtingaanwijzer gebruikte.

    • + 2
    • 11 jun 2019 - 14:15
  • Supa

    Posts: 2.079

    @Bjorn Smit Altijd zo lekker negatief over Mercedes. Goed bezig jongen!

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 14:16
    • Dit artikel is op meerdere sites te lezen inmiddels. Dus ik snap niet waarom je dit Bjorn in de schoenen schuift

      • + 7
      • 11 jun 2019 - 14:36
    • Ik lees niks negatiefs over Mercedes. Het is gewoon een weergave van de feiten. Merc heeft een ander hydraulisch systeem op Lewis’ zijn wagen moeten zetten waar ze tot aan de start mee bezig waren. De Fia keek toe en zag dat het goed was...

      Dat anderen dit misschien discutabel vinden en dit aankaartten is hun goed recht. Net zo goed als Merc ook Vettel’s ‘fout’ aankaartte.

      Ik zou graag weer zien dat er geen andere communicatie mag/kan zijn dan via de pitmuur. Verder gewoon de coureur, zijn wagen en zijn verstand. Misdragen ze zich, dan is er een zwarte vlag!

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 15:45
  • Hebben we net de hele discussie over Vettel/Hamilton gehad, komt nu dit naar boven. Ik snap niet dat de FIA het ene team kan bestraffen voor het wisselen van onderdelen en het andere team niet. Zeker niet omdat beide teams aangeven dat het geen verschil maakt. Het lijkt erop dat als een van de top teams zegt dat zij er geen voordeel van hebben dit gelooft word en helaas voor de andere 7 teams gaat die vlieger niet op. Komt weer het niet constant optreden van de FIA om de hoek kijken. Net zoals er ooit is gezegd door de wedstrijdleiding, we willen ons niet met de titelstrijd bemoeien. Pfff word tijd voor mensen aan het roer die gewoon doen wat is afgesproken en niet kijken welke coureur of team het betreft.

    • + 1
    • 11 jun 2019 - 14:31
  • Als de stewards het zwart/wit beoordelen (dus volgens de letter van de regel) moet de FIA dat imo ook doen. Dus een andere specificatie hydraulisch systeem is dan strafbaar. Ookal heeft het dezelfde functie. De andere voorvleugel van Hulk had ook dezelfde functie.

    Zal wel onder het tapijt zijn geveegd om nog meer controversie te voorkomen.

    • + 4
    • 11 jun 2019 - 14:44
    • Politik

      Posts: 7.029

      Mercedes heeft kunnen bewijzen dat het systeem exact hetzelfde functioneerde als.het systeem dat vervangen is.

      Bij een voorvleugel kun je dat onmogelijk bewijzen @ Bill.

      • + 1
      • 11 jun 2019 - 14:51
    • ik had het toch over zwart/wit?
      Dus een andere specificatie is niet DEZELFDE specificatie en dus strafbaar.
      Dus Hulk een straf? Dan Ham ook.

      • + 4
      • 11 jun 2019 - 15:20
    • Patrace

      Posts: 2.714

      Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de nieuwe voorvleugel van Hülkenberg ook geen wezenlijk andere functie had dan de oudere vleugel. Kortom, daar had ook geen straf voor hoeven te worden gegeven. Of Hamilton had nu wel gestraft moeten worden.

      De vraag hier is dus: wat is wezenlijk anders?

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 16:44
    • Politik

      Posts: 7.029

      Nou Bill,
      Je bent scheutig met je hoofdletters.
      Ik mankeer niets aan mn ogen hoor, ik denk er alleen anders over als jij.

      De regelementen verbieden het wisselen van onderdelen, mits aangetoond kan worden dat de werking exact hetzelfde is.
      Dus volgens de letter van de regel.

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 17:58
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Waarschijnlijk is de andere specificatie betrouwbaarder...al heeft hij dezelfde werking.
      Maar dan is het dus een update aanbrengen in parc ferme en dat zou bestraft moeten worden.

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 23:48
    • Politik

      Posts: 7.029

      Ze hebben de luchtinlaat vervangen, deze is exact hetzelfde als het exemplaar dat er al.op zat.
      Voor het vervangen van diversen hydraulische onderdelen hebben ze vooraf toestemming gevraagd en gekregen.
      Zonder toestemming hadden ze die onderdelen niet vervangen.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 12:38
  • z0mer

    Posts: 2.087

    Lachwekkend. Misschien kan Ferrari die banden van vorig jaar ook weer van de dag halen. De werking van de band is in de basis namelijk ook hetzelfde. Dat is nou het hele probleem in de F1. Er zijn allemaal regels, maar het is volledig willekeurig hoe ze worden toegepast. Mercedes heeft zich niet aan de regels gehouden dus weg met die auto uit de resultaten.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 14:52
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Inderdaad zou dat moeten volgens de regels!

      Echter heeft de FIA dat niet gedaan om niet helemaal voor schut te gaan.

      Stel je voor: eerst Vettel de zege ontnemen met die discutabele tijdstraf, dan Hamilton met die hele soap erbij als winnaar huldigen om die vervolgens op technisch reglement weer te diskwalificeren en Vettel de zege alsnog weer terug te geven.

      Nee, dat kan natuurlijk niet!

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 18:04
    • Wat een zooitje. Dacht dat ze de F1 weer aantrekkelijk gingen maken. Of de doelgroep moet een heel exclusief klein groepje mensen zijn.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 19:53
  • Cocktale

    Posts: 288

    Is het nog iemand opgevallen dat Vettel nadat hij zijn auto aan het begin van de pitsstraat heeft neergezet direct naar zijn motorhome loopt zonder zich eerst te laten wegen?

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 15:39
    • Ik mern gezien te hebben dat hij gewoon op de weegschaal heeft gestaan waar ook de andere coureurs buiten de top 3 gewogen worden

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 18:15
    • Ja, dat typte ik zondag al op de chat. Hij is wel in de cooldown room geweest dus misschien is hij daar gewogen maar daarvoor is hij in het motorhome geweest en heeft hij een kilo lood in zijn overall kunnen stoppen

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 18:25
  • Overigens moest ik wel even grinniken over Magnussen zijn boordradio en het gefoeter op zijn team. Kevin rijd zelf zijn bolide in de muur, zijn engineers werken een nacht door om hem toch van een wagen te voorzien en hij scheld alles en iedereen de huid vol en roept dat het de slechtste wagen is die hij oooooit heeft gereden. Hamilton heeft een nette kwali, door een technisch probleem sleutelen zijn engineers door tot op de startgrid, moet hij starten met een wagen die wellicht totaal anders aanvoelt, finisht als 2e en is vol lof en complimenten over zijn engineers. Kenmerkend verschilletje... daarom is de één een meervoudig groots kampioen en de ander een kneus die (denk ik) aan zijn laatste seizoen in de F1 bezig is en nooit een aansprekend eindresultaat heeft laten zien.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 15:52
    • Hoe kan die auto totaal anders aanvoelen als er niks (noemenswaardigs volgens Mercedes en FIA) aan de auto veranderd is?

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 16:06
    • Haas had een gok met de setup gedaan.
      Maar die pakte zo slecht uit dat die Haas niet vooruit te branden was.
      Vandaar het geklaag van KMag. Hij zal z'n monteurs heus wel bedankt hebben voorafgaande de race.

      "Haas Formula 1 team boss Gunther Steiner says an unsuccessful race set-up gamble triggered the radio rant from Kevin Magnussen that forced the Haas boss to intervene."

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 16:15
    • NicoS

      Posts: 12.985

      @Rogier,
      Wat een hoop onzin gooi je hier neer zeg, zorg eerst dat je weet hoe het zit, en oordeel dan.....
      Hoe weet jij nou dat Lewis z’n auto totaal anders aanvoelde.
      Magnussen z’n hele auto is opnieuw opgebouwd, dat is wel iets anders dan een hydraulisch systeem, die volgens Mercedes hetzelfde werkt.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 16:33
    • @NicoS: je mag mijn post uiteraard onzin vinden, maar lees hem tenminste wel goed. Ik suggereer helemaal niet dat Lewis zijn wagen anders aanvoelde. Ik verbaasde me alleen over het verschil in type coureurs. KMag die door zijn eigen schuld een wagen kapot rijd en zijn monteurs ‘bedankt’ met een hoop getier en gevloek en Lewis wiens coureurs tot op het laatste moment met de auto bezig zijn, die met de schrik om het hart zijn opwarmrondje rijdt en niets dan lof en complimenten heeft na de race voor zijn monteurs.

      KMag had ook zijn hand in eigen boezem kunnen steken zo van “sorry mannen, ik weet dat jullie na mijn fout tot laat hebben gewerkt om me aan de start te krijgen en mijn dank hiervoor. We hebben een gok genomen, maar helaas werkt het niet. Deze auto is de slechtste die ooit heb gereden....

      Zelfde boodschap, andere toon?

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 19:58
    • NicoS

      Posts: 12.985

      Nou ja, als Lewis verkeerde bandjes gemonteerd krijgt, loopt hij ook continu te miepen.
      Wat dat betreft zijn ze allemaal hetzelfde hoor, maar om Magnussen een kneus te noemen vind ik ook wat overdreven.
      Elke coureur rijdt z’n auto wel eens plat, dat is inherent aan de sport.
      En ik denk dat Kevin heus wel z’n monteurs heeft bedankt, en zich verontschuldigd heeft voor zijn crash.
      Dat hij tijdens de race zwaar gefrustreerd raakte, tja dat kenmerkt een sportman, na de race komt hij gerust wel weer terug op aarde, en zal hij het team echt niets verwijten.
      Magnussen vind ik wat dat betreft nog wel meevallen, er zijn er die over van alles miepen, zoals z’n teamgenoot.....
      Ook nu weer zeuren over een correcte inhaal actie van Perez, gaat hij weer lopen miepen bij z’n team.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 20:39
  • Boneka

    Posts: 149

    Blablablablaaaa geluk moet je afdwingen en moet je daar zijn op die momenten. Al dat gezeur en gejankt van losers. Regels zijn regels en als een rechter een oordeel veilt, dan moet je het accepteren en erbij laten zitten. Als het Max Verstappen was die zo een voordeel zou hebben zouden jullie schijnheilige hypocrieten allemaal jullie smoel dicht houden. Allemaal pannenkoeken

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 18:04
    • De mens is nu eenmaal een apart beestje, hypocriet zijn de meesten wel van tijd tot tijd. Je hebt tegenwoordig een overschot aan sociale media moraalridders die eigenlijk hetzelfde doen maar bij een ander er een probleem van maken. En tegenwoordig hebben ze helaas een podium. Oude problemen/ergernissen in een nieuw jasje.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 19:58
    • NicoS

      Posts: 12.985

      @Boneka,
      Neem een rustgevend pilletje zou ik zeggen....;)

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 20:41
  • Boneka

    Posts: 149

    Ik merk dat heel veel menigte zowel buiten formule 1 als binnen de formule 1 het liefst zien dat Lewis Hamilton faalt. Iemand die zijn werk goed uitvoert en succesvol is wordt namelijk liever de grond ingeboord. Zo zie je maar weer dat als je ergens steen goed in bent, dat mensen een hekel en jaloers op je worden, waarom dat ze je het niet gunnen. Al die haters zijn zielige figuren die nooit iets in hun leven bereiken of althans de successen van Hamilton nooit zullen bereiken.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 22:02
    • BRM

      Posts: 602

      Ik ben geen Hamilton fan en geen Vettel fan. Ik heb absoluut diep respect voor wat Hamilton zo samen met Mercedes heeft opgebouwd de afgelopen jaren, hun dominantie is hun eigen verdienste. Maar wat de FIA afgelopen weekend heeft laten zien is gewoon achterlijk en maakt de sport kapot. Of het nou om Hamilton vs Vettel gaat of Stroll vs Kubica, dit soort beslissingen horen niet in de F1. Daar komt geen jaloezie bij kijken.

      • + 1
      • 12 jun 2019 - 10:44
  • nobekes

    Posts: 25

    ja maar het gebeurde niet ,
    Als Renault een protest had ingediend, dan was ook Hamilton mogelijk tegen een tijdstraf aangelopen, spijtig Vettel verdiende de race te winnen .

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 23:30
  • De schokbrekers van mijn Puch Maxi in 1977 hebben dezelfde functie als de schokkers onder mijn BMW r 1200 gs anno nu, dus er kan wel enig verschil zijn in het hydraulisch systeem.

    • + 0
    • 12 jun 2019 - 00:22
  • BRM

    Posts: 602

    De titel had net zo goed kunnen zijn "Regels FIA voor Mercedes niet helemaal hetzelfde als voor andere teams". Schaf die Parc Ferme of gewoon af (dat lijkt me de beste oplossing) of ga het handhaven. Maar niet dit soort vaag geouwehoer dat alleen maar verwarring onder de fans zaait.

    Het kan best zijn dat dit volgens de regels is, maar je krijgt het gewoon niet uitgelegd aan de fans. De afgelopen week klagen meerdere mensen van meerdere teams over de Pirelli banden en een voordeel voor Mercedes, nu dit verhaal over flexibele parc ferme regels voor Mercedes en natuurlijk de discutable beslissing omtrent de tijdstraf van Vettel. Dit krijg je nooit uitgelegd en goedgepraat, zelfs al is het allemaal volgens de regels. Het is logisch dat 90% van de fans nu over de FIA en Mercedes heen valt en dat kan nooit de bedoeling zijn.

    De sport is voor de fans, dat is namelijk waar het geld uiteindelijk weer vandaan moet komen. Waarom houdt de FIA de dingen dan niet gewoon simpel en geeft de fans wat het wilt. Daar worden de sponsoren ook meer tevreden van, voor Mercedes is dit publiciteit die het zeker niet wil. Schaf de parc ferme regels af en sta zelfs de T-car toe, zo kan ieders favoriet op zijn minst gewoon starten. Laat de FIA de bandenregels voorschrijven en geef niet een commerciele fabrikant daar alle vrijheid in, al is het alleen maar voor de schijn van onpartijdigheid. En laat de coureurs alsjeblieft gewoon racen en straf niet ieder (bijna) contact gelijk af, het is al een parade genoeg met deze auto's.

    • + 0
    • 12 jun 2019 - 10:53

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar