user icon


Tanabe: "Toro Rosso en Honda moeten zo hard mogelijk werken om concurrerend te blijven"

  • 14 mei 2019 13:14
  • comments 24
  • Door: Tom van Hooft

Honda Formule 1 Technisch directeur Toyoharu Tanabe zegt dat de Japanse motorfabrikant van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso zo hard mogelijk moet blijven werken nadat bijna alle vier de door Honda aangedreven auto's in de punten kwamen tijdens de Spaanse Grand Prix.

Aston Martin Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso lagen op koers om alle Red Bull-auto's in de Grand Prix van Spanje in de punten te laten finishen, maar Alexander Albon kon zich niet voorbij Romain Grosjean werken aan het einde van de race.

Toyoharu Tanabe, is tevreden over het tempo van de Honda-motoren en looft Toro Rosso voor haar werk tijdens de Spaanse Grand Prix: "Het was bevredigend om onze tweede podiumplaats met Max Verstappen te bemachtigen. Voor ons is dat een grote stap vooruit aangezien alle andere teams hier met updates kwamen", verklaarde Tanabe.

Tanabe hoopt op nog betere resultaten

"Het leek er een tijdje op dat al onze vier auto's in de punten zouden rijden, maar we hebben dat helaas niet kunnen verzilveren. Dat is heel jammer omdat Alexander en Daniil heel erg goed werk hebben geleverd met de Toro Rosso. Hun auto was bijzonder competitief in het middenveld."

De Japanner heeft hoop dat het tijdens de volgende races wel gaat lukken: "Nu moeten we gewoon zo hard mogelijk blijven werken om in de komende races nog betere resultaten te behalen. Het momentum van Spanje moeten we blijven houden", sloot hij af.


Reacties (24)

Login om te reageren
  • Kvyat had dit ook wel weer even nodig, om niet volledig overschaduwd te worden door zijn rookie teamgenoot die tot dusverre een uitstekende indruk maakt.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 13:22
    • snailer

      Posts: 1.478

      Voor mij was Kvyatt driver of the weekend, moet ik zeggen. Hij zocht duidelijk de limiet op wat zich uitbetaalde in een goede kwalificatie. En vervolgens had hij een paar prachtige gecontroleerde inhaalacties zonder gebruik te maken van DRS. Echt knappe race.

      Maar wat ik me zat te bedenken. Gio heeft 2 jaar niet geracet. Kubica vele jaren niet op niveau geracet. En Kvyatt ook ruim een jaar niet. Blijkbaar kost het een rijder gewoon veel. En moeten ze eerst weer het juiste gevoel terugkrijgen.

      Ik hoop en verwacht dat een goede Albon en een goede Kvyatt elkaar beter gaan maken.

      Off topic: Geeft me ook te denken wat Ocon betreft. Die gaat van dit jaar niet beter worden.

      • + 2
      • 14 mei 2019 - 14:56
    • Gio is gewoon niet goed genoeg, dat is nu wel duidelijk. Hem is de kans gegeven, maar die kans is niet genomen.

      En Kubica.... tja... dat ligt gewoon aan zijn handicap. Dat wist Renault ook al maar Williams was zo stronteigenwijs hem in die auto te zetten.

      Kvyat is er even tussenuit geweest, maar is wel een redelijke rijder. Beter dan veel mensen denken.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 15:11
    • snailer

      Posts: 1.478

      Ik durf het haast niet te zeggen hier. Maar Kvyatt was niet veel minder dan Ricciardo.

      Kvyatt is eigenlijk slachtoffer geworden van de opkomst van Max. Die drijgde naar Ferrari te gaan en uit nood heeft men toen Max de Red Bull in geduwd.

      Dat Kvyatt niet perfect is moge duidelijk zijn. Hij heeft de teleurstelling in eerste instantie niet kunnen verwerken.

      Aangezien ik altijd een klein beetje voor Kvyatt ben geweest hoop ik dat hij vooruit gaat dit jaar. Maar we wachten af. Hij heeft in ieder geval een auto waar hij zich mee kan tonen.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 15:21
    • snailer

      Posts: 1.478

      Ik haat het dat ik mijn postings niet kan aanpassen.... drijgde.... Ik schaam me.

      • + 3
      • 14 mei 2019 - 15:22
    • Snork

      Posts: 3.891

      Eens, Kvyat is een zeer redelijke rijder. Ik zie hem graag racen, hij rijdt aanvallend.
      Als hij dat torpedo-imago nog van hem af weet te gooien...

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 15:24
    • Pipo

      Posts: 4.312

      Qua snelheid doet Kvyat niet onder voor Ricciardo.
      Ricciardo wist alleen veel beter risico’s te mijden, en zodoende veel meer punten te halen.
      Kvyat is wat dat betreft wel gegroeid...de afgelopen 5 race’s bekeken.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 15:28
    • Kvyat verklooid het vaak in de races. RIC was toch echt wel sneller en betrouwbaarder dan Kvyat.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 17:59
  • Maximo

    Posts: 5.271

    Ja ja.... toch maar ff 4 wagens in de top 11 met een GP2 engine.

    Ik blijf het oliedom vinden van McLaren dat ze 3 jaar lang bezig zijn geweest met Alonso pleasen, naar de mond praten, terwijl die man helemaal niets van techniek begrijpt en McLaren in plaats daarvan met andere coureurs rustig opnieuw op had kunnen bouwen samen met Honda.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 13:35
    • Wie zegt dat Honda hun huidige niveau bereikt had als het verder gegaan was met de samenwerking met McLaren? Juist sinds Honda een partnership met Red Bull is aangegaan en feitelijk een seizoen Toro Rosso opgeofferd werd omwille van testwerk is Honda een beetje op niveau gekomen.

      • + 3
      • 14 mei 2019 - 13:40
    • Niks dan chappeau voir Honda. Maar dat de samenwerking met McLaren niet meer houdbaar was moge duidelijk zijn en dat niet alleen met Alonso te maken (maar dat zal er bij jou nooit in gaan) maar ook het de karrenvracht aan gridstraffen en een enkele DNS. Achteraf is mooi wonen. Ik als fan van McLaren was ook alles behalve blij met Renault. Maar geweest is geweest.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 13:49
    • Maximo heeft nog tegen Alonso geknikkerd en weet daarom dat Alonso technisch niet goed onderlegd is..

      • + 2
      • 14 mei 2019 - 13:55
    • @Maximo,
      Lekker makkelijk achteraf he. Feit is wel dat Honda in het begin van de McLaren periode (2015 t/m 2017) wanprestaties leverde. Het was dus helemaal niet raar van McLaren om afscheid te nemen.

      Red Bull had het makkelijker aangezien ze STR als proefkonijn konden gebruiken. Want dacht je nou echt dat Red Bull voor Honda had gekozen als zou blijken dat de resultaten met STR slecht waren geweest? Nee!

      Een verhaal heeft altijd meerdere kanten en alhoewel McLaren niet goed presteerde was die Honda motor destijds ook ruk en was er 0,0 verbetering. Ze waren langzaam én onbetrouwbaar.

      Achteraf is natuurlijk alles makkelijk. Dan had Alonso namelijk minder fouten gemaakt in 2007, en de titel gepakt en in 2008 ook en was ie van 2009 t/m 2013 naar Red Bull gegaan en had ie uiteindelijk 9 titels op rij gehad... o wacht dan had ie in 2014 naar Mercedes gegaan en........ je begrijpt het al, je kan al die dingen van tevoren niet weten. De keuze van McLaren om te breken met Honda was begrijpelijk en Red Bull had het wat makkelijker met een veredeld testteam achter de hand.

      • + 2
      • 14 mei 2019 - 14:02
    • @Damon Hill: Behalve dat McLaren niet goed presteerde was het ook het verschil in (werk?) cultuur, en het probleem dat McLaren vooral eisen bij Honda neerlegde aangaande de vorm e.d., i.p.v. ook zelf consessies/aanpassingen te doen.

      Nu moeten wij het natuurlijk alleen doen met wat er in de media destijds allemaal is losgelaten hierover. Echter zeg ik gevoelsmatig dat het vooral ook McLaren is geweest waardoor het project niet kon slagen. Het eerste jaar bij Torro Rosso ging al vele malen beter met Honda. Ja OK, ze hebben 3 jaar ervaring opgedaan bij McLaren, maar dan nog. Als je geen goede samenwerking tot stand weet te brengen zal het ook nooit slagen.

      Nu doen ze het (gelukkig) gewoon goed.

      En on-topic: Goed resultaat voor Kvyat inderdaad. Ik hoop dat hij, maar bovenal alle Honda Teams gewoon goed blijven mee doen.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 14:20
    • Honda was geen vreemde voor McLaren (en andersom) he. Ze werden 4 jaar op rij kampioen in 1988 t/m 1991. Dus qua cultuur zat het toen ook wel goed.

      Begrijp me niet verkeerd. Ik ben niet anti-Honda. Ik vind het geweldig hoe ze het doen. Maar het is kort door de bocht om álle schuld bij McLaren te leggen.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 14:35
    • NicoS

      Posts: 9.732

      Vergeet ook niet dat Honda onder druk van McLaren een jaar eerder in de F1 kwam. Toentertijd had Honda al aangegeven nog niet klaar te zijn voor een rentree.
      Daarnaast kwamen ze erachter dat het gekozen concept niet ging werken, en konden ze feitelijk in 2017 opnieuw beginnen. Dat begin was een ramp, maar McLaren heeft nooit het geduld kunnen opbrengen om het seizoen uit te zingen, en te kijken wat voor progressie er werd gemaakt.
      Want nog voor de zomerstop had McLaren al de handdoek gegooid, terwijl duidelijk werd dat gedurende 2017 Honda flinke progressie boekte, maar toen was de deal met Renault al beklonken.
      Gemiste kans? wie weet, maar het huwelijk was al om zeep.

      • + 2
      • 14 mei 2019 - 15:01
    • Nicos, dat Honda onder druk van McLaren een jaar eerder kwam is volgens mij een gerucht wat nooit is bevestigd door beide partijen.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 15:07
    • Pipo

      Posts: 4.312

      @Damon, dat was wel 30 jaar geleden.
      Ik denk niet dat er nog veel mensen van destijds nu nog bij McLaren werken, dus ervaring met de cultuur hebben ze niet meer.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 15:36
  • Snork

    Posts: 3.891

    Mooi om ook Tanabe's mening te lezen. Ik vraag me alleen af wat Honda zelf de komende races kan verbeteren. De motoren kan je niet veranderen, of ze moeten een motorwissel doen. Geen idee wat Honda momenteel in het vat heeft en wat binnenkort naar het circuit gebracht kan worden. Wie weet er meer?

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 14:35
    • snailer

      Posts: 1.478

      Max verliest het vooral in kwalificatie. Dat hij in Spanje 4de startte was te danken aan Leclerc zijn fout. Die had er normaal voor gestaan.

      Mijn hoop is het volgende.
      -Een echte kwalificatie modus waar ze een seconde harder mee gaan.
      - De mudus die ze 40% van de race gebruiken en voor kwalificatie (is naar mijn idee dus geen kwalificatie modus) kan 100% van de race worden gebruikt.
      - Daarnaast moet de kwalificatie modus een paar maar kunnen worden gebruikt zoals Mercedes dat kan.

      Maar zelfs met dat soort verbeteringen zie ik Red Bull niet voorbij Mercedes komen. De auto zelf moet ook nog verbeteren.

      Wat Tanabe San zegt. Ze moeten hard werken.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 15:07
  • HarryLam

    Posts: 704

    "competitief in het middenveld" .........dat is een mooie.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 15:31
  • Ik was blij dat Honda terugkwam in de F1, bij Mclaren nog wel.
    Nu zitten ze bij Red Bull, niet mijn favoriete team, terwijl Max toch wel heel goed bezig is met dat blokkie.

    Ik had toch liever dat Honda bij Mclaren was gebleven, mijn favoteam met mijn favomotor, maar ja, het huwelijk is gestrand....jammer.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 21:26
  • HSV10GT

    Posts: 70

    Qualy mode komt eraan. Hopelijk binnen een paar races. Maar uiterlijk Groot Brittanie.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 00:03
    • Die kwalificatie mode hebben ze al lang.
      De nieuwe spec komt uiterlijk in Silverstone, maar de bedoeling is eerder.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 08:59

Gerelateerd nieuws



MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Toro Rosso
  • Punten 128
  • Podiums 2
  • Grand Prix 60
  • Land Rusland
  • Geb. datum 28 apr 1994 (25)
  • Geb. plaats Ufa, Rusland
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar