user icon
user icon

Marko: "Verstappen zelf schuldig aan mislukken tweede run Q3"

  • Gepubliceerd op 13 apr 2019 14:31
  • comments 76
  • Door: Bjorn Smit

Dat Max Verstappen er niet in slaagde om in de slotfase nog een extra ronde te kunnen rijden, is zijn eigen schuld. Dat zegt Helmut Marko, de talentscout van Red Bull Racing.

Verstappen tuimelde in de slotfase van Q3 van de vierde naar de vijfde positie, omdat hij niet in staat was nog een snelle ronde te kunnen rijden. Verstappen kwam te laat over start-finish, nadat hij in alle rust een gat zocht om zijn snelle ronde in aan te vangen. Hij wist echter niet dat het qua tijd krap werd en zag vervolgens Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo en Nico Hülkenberg voorbij komen.

Dat Verstappen door drie auto's werd ingehaald en vervolgens zelf geen nieuwe snelle ronde kon rijden, zinde hem absoluut niet. Hij reageerde in eerste instantie zeer fel in de richting van Vettel, Ricciardo en Hülkenberg, maar niet veel later gaf hij toe dat hij niet door had dat er nog maar weinig tijd over was in de sessie.

'Verstappen is zelf schuldig'

Marko meent echter dat Verstappen de schuld vooral bij zichzelf moet zoeken. De adviseur van Red Bull Racing vertelde na de sessie dat Verstappen een plan had dat niet te realiseren was. "Max wilde in de slipstream komen bij één van de auto's van Mecedes, maar zoiets is, zover ik weet, nog nooit gelukt. Daarna ging Vettel hem voorbij en vervolgens ook nog eens de beide Renault's. Daarmee kon de ronde de prullenbak in."

Marko vertelde ook Verstappen zich inmiddels realiseert dat zijn plan verre van handig was. De Oostenrijker ziet dat zijn pupil de hand deels ook in eigen boezem steekt. "Hij geeft zichzelf ook deels de schuld." Verstappen start zondag als vijfde in China en hij deelt de derde startrij met teamgenoot Pierre Gasly.

Reacties (76)

Login om te reageren
  • Tja, een mens maakt wel eens een foutje... uithuilen en opnieuw beginnen. O wacht! P6 is ook weer niet zo een drama! Als hij maar niet te fel is en daarmee alles vergooid in de 1e ronde door schade te rijden

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 14:35
    • MisterT

      Posts: 1.746

      P6? Heb in iets grmist?

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 15:24
    • Maximo

      Posts: 6.081

      Iedereen maakt inderdaad wel eens een foutje, maar dat Marko Max publiekelijk nu ook eens niet dekt en laat weten dat Max zelf schuldig was is misschien ook wel een signaal naar Max toe. Dat hij wel redelijk moet blijven en roepen dat hij anderen terug gaat pakken met een boos hoofd tegen de media, waar Max zelf een paar beginners fouten achter elkaar maakte, is iets waar Marko volgens mij een broertje dood aan heeft.

      Ook voor Max geldt dat er een grens is wat Marko accepteert en vandaag is hij er dus duidelijk overheen gegaan.

      • + 5
      • 13 apr 2019 - 16:11
    • @Maximo.
      Lees maar eens het Duitse stukje dat ik hieronder geplaatst heb.
      Marko zegt daar iets over het team.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 16:35
    • CTRA

      Posts: 3.460

      RBR is hewoon fout geweest, Gasly was ook veels te laat. Amateuristische fout van het team. Zij kunnen alle data zien.

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 18:12
    • @Maximo.
      Verstappen moet zich inderdaad eens bedaren, maar als ik Verstappen was zou ik Marko ook eens aanspreken op die onzin die hij roept dat Toto telkens Verstappen belt. Zoiets is toch ook grote onzin en Marko zet zich hier zelf nogal voor gek.

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 22:35
    • Marko moet eens in de spiegel kijken, je gaat je eigen coureur niet op de manier afzeiken. Het was een fout van het team, en een beetje van Max. Maar Marko heeft lane tenen en als hij dan het team de schuld geeft, geeft hij ineens een tegenovergesteld opmerking. Soms komt die man mijn strot uit.

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 22:39
  • MauZ

    Posts: 339

    Start als 5e...😉 @gptoday

    • + 3
    • 13 apr 2019 - 14:36
  • josdaboss

    Posts: 335

    Kapitein éénoog moet eens een keer de juiste kant op kijken, ziet niet eens dat Max als 5e start.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 14:40
    • Achelos

      Posts: 47

      De beste man kan niet zo goed in de diepte kijken met één oog.

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 15:30
    • Ik wil niet bijdehand doen @josdaboss, maar wáár lees je dat Marko dat zegt? Hoeveel ogen doen het bij jou? ;-)

      • + 3
      • 13 apr 2019 - 15:34
    • En kap eens met die domme grappen over een handicap.

      • + 16
      • 13 apr 2019 - 16:12
    • Eens @Tieske!

      Lekker makkelijk om met een kinderachtige gebruikersnaam grappen te maken over iemand die je in het echt niet eens durft aan te kijken...

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 17:31
    • Axel

      Posts: 2.153

      Iemand een bijnaam geven dat doet men op de kleuterschool, erg kinderachtig.

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 18:28
  • Onzin wat Marko hier verkondigt. Ferrari was zo slim om Vettel te vertellen dat hij op moest schieten, anders zou hij te laat zijn voor een snelle ronde. RBR was zo dom om Max dat niet te vertellen. Normaal gesproken doet zich deze situatie ook niet voor, maar vandaag wel en RBR had Max moeten vertellen dat hij op moest schieten. Waarvoor zitten zij anders met zoveel mensen de tijden in de gaten te houden?!

    • + 15
    • 13 apr 2019 - 14:48
    • Volgens mij hoorde ik toch over de boardradio dat hij nu echt moest gaan.

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 15:00
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Ja, op het moment dat Max moest inhouden omdat er 2 van Renault voorbij kwamen. Na het passeren van Vettel was het eigenlijk al over voor Max. Snap ook niet echt het domme commentaar van Marko. Als het goed was gegaan dan zou Max ineens weer briljant zijn geweest.

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 15:17
    • Politik

      Posts: 5.441

      @Spielberg, precies. Daarbij moet je als coureur ook scherp zijn en weten hoeveel tijd je hebt, dat hoor je al te weten als je de pitstraat uitrijdt voor je outlap.
      Bovendien heeft Marko het erover dat Max probeerde een slipstream van één van de mercedessen te pakken. Voor zover Marko de waarheid spreekt, weten wij hier op het forum in ieder geval niet of dat de achterliggende reden was.
      Mocht dat het geval zijn, is dat alleen nog maar een sterker bewijs dat Max hier de enige schuldige is.

      • + 3
      • 13 apr 2019 - 15:21
    • @Politik

      Uit het radioverkeer blijkt dat het een instructiefout van de engineer is.
      Die gaf aan dat hij een 5sec. gat op Leclerc moest laten op dat ogenblik was het slechts 2sec.

      Te laat dus.
      Die slipsstream op de Mercedes had nooit gekund van achter Leclerc,

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 15:38
    • Helmut Marko zojuist:

      "Er [Max] war hinter Leclerc und musste den richtigen Abstand zu ihm haben", verrät Marko. "Dann haben wir ihn zu spät darüber informiert, dass es eigentlich schon fünf nach zwölf ist. Dann ging Sebastian vorbei und die Renault noch dazu. Dann war die Konfusion perfekt."

      Max zat achter Leclerc en moest de juiste afstand hebben.
      Toen hebben we hem daarover te laat geïnformeerd, dat het daar eigenlijk al te laat voor was.

      • + 11
      • 13 apr 2019 - 16:15
    • @Pietje Bell

      Wat ik hierboven reeds schreef hé. ;-)

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 16:25
    • Politik

      Posts: 5.441

      Daarom zeg ik ook bewust: 'voor zover Marko de waarheid spreekt'
      We weten nu eenmaal dat deze man vaak onzin verkondigt, zelfs nu dus ;-)

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 17:47
  • Klopt. Hij zat te aarzelen en te mopperen. Beetje Zoals Vettel dat vaak deed over de boordradio

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 14:57
  • Max realiseerde zich te laat dat de tijd op was. Dat was hem al duidelijk gemaakt door het team. Lesson learned. Op basis van de data denk ik niet dat hij nog een positie had kunnen winnen overigens. De racesnelheid is goed genoeg om voor het podium te gaan.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 15:05
    • ringo

      Posts: 2.912

      baar me zoiezo meer zorgen over de start snelheid. de gevaar is meer de wagens achter verstappen die voor kunnen schieten :) en max is koppig die moet eerst zient te verdedigen de positie kans dat de banden ook gelijk naar de knoppen is :)

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 15:09
    • Klopt, want hij start op medium en een aantal daar achter (onder andere de Renaults en Gasly) op zacht. Worden heel interessante eerste rondes. Ik zet de Imperial March vast klaar als muzikale begeleiding (en een groot stuk rijstevlaai met slagroom want ik hou niet zo van popcorn)

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 15:11
    • Rijstevlaai: lekker
      Stuur mij een stuk naar Zeeland!

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 15:22
    • Ik ben ook bang dat de Renaults wel eens voorbij zouden kunnen komen bij de start op hun soft banden, iets dergelijks heb ik vorig jaar ook wel eens gezien toen RB op geel stond en Sainz er voorbij probeerde te komen (ik dacht in Baku)
      Wordt heel erg spannend de 1e 2 ronden na de start maar als Max en Pierre de Renaults de eerste 3 ronden achter zich weten te houden dan komt het wel goed (idd voor Haas die ook op rood starten)

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 15:29
    • Arrows F1

      Posts: 907

      De soft is geen raceband, ook op de longruns zat er weinig verschil tussen de Medium en soft band. Misschien zullen de Renaults iets beter weg komen maar verwacht met de racepace van de Red Bulls en een redelijke start moeten ze ervoor blijven. Gaat wel een mooie race worden met de snelle Ferrari's op het rechte stuk en hopelijk Verstappen die kan aanhaken. Gasly op de Soft wordt bijna zeker een tweestop strategie.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 16:25
  • Niet zo'n handige zet van Max hiero. Vettel, Hulk en Danny wel op tijd wakker. Jammer, les geleerd en volgende keer niet meer doen. Da's alles wat je er over kan en moet zeggen.

    • + 1
    • 13 apr 2019 - 15:09
  • Volgend keer iets eerder de baan oprijden, dan heb je ook geen last van verkeer.

    • + 1
    • 13 apr 2019 - 15:10
    • No shit sherlock. Goede analyse

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 18:04
  • Heeft iemand die Instagram-post gezien van de F1 hierover? Daarbij staat die boardradio van Verstappen gequote en Hamilton reageert eronder met dat hij het er niet mee eens is.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 15:25
  • Is Helmut Marko niet iets meer dan "de talentscout"? Toen hij Max doorschoof naar RBR, raadpleegde hij geeneens Christian Horner.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 15:28
    • Marko is talentscout en adviseur.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 15:53
    • Axel

      Posts: 2.153

      Ik neem aan dat het in samenspraak met Christian Horner en Dietrich Mateschitz is gebeurd.
      Anders graag de bron van je verhaal.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 18:17
    • "Adviseur" is wat je inderdaad ook vaak leest, maar dat dekt de lading ook niet. Hij heeft het gewoon voor 't zeggen en heeft een enorme verantwoording.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 19:36
    • Laat dat talentscout maar achterwege....3/4 wat er nu is bij RB/STR is niet goed genoeg voor de top.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 19:37
    • MCL34

      Posts: 531

      @Dutch, dus je vind alleen Max goed genoeg?

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 21:45
    • @McL....yep

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 23:30
  • Dit verhaal van Marko klopt niet. Verstappen zat vlak achter Leclerc en hield toen in. Leclerc rijdt niet in een Mercedes. Verstappen was hier te netjes door achter Leclerc te blijven en Vettel maakte daar handig gebruik van.

    Het zou best kunnen dat Verstappen bij een Mercedes in de slipstream wou, maar hij zag daar dan van af door niet op het laatste moment te proberen Leclerc nog in te halen.

    Was Gasly overigens ook zelf schuldig?

    Ik zie dit toch echt als een fout van het team. Daar is Verstappen ook onderdeel van, maar ik vind het wel heel vreemd dat Marko nu de schuld bij Verstappen alleen lijkt te leggen.

    • + 3
    • 13 apr 2019 - 15:45
  • MCL34

    Posts: 531

    Hier kon max niks aan doen. Marko heeft gezegd na melbourne dat ze niet achterom keken naar Ferrari. Domme fout anders had hij Vettel zien aankomen

    • + 6
    • 13 apr 2019 - 15:47
  • meister

    Posts: 2.347

    Soms is 5e zelfs beter als/dan 4e omdat je op de racelijn zit en meer grip hebt.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 15:54
    • JEN45

      Posts: 76

      dan

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 18:18
  • Linksom of Rechtsom P5 is eigenlijk het maximaal haalbare met dit pakket. Enkel Verstappen had deze auto op de 2e startrij kunnen zetten. RedBull én Helmut Marko moet vooral de hand in eigen boezem steken en er voor zorgen dat de auto structueel voor pole kan meestrijden, hopelijk nog dit jaar. Max rijd in 2020 zijn laatste jaar bij RedBull als ze hem geen kampioensauto kunnen geven.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 15:59
    • Sambalbei

      Posts: 831

      Dus als enkel verstappen deze auto op de 2e startrij had kunnen zetten was het niet het maximaal haalbare met dit pakket ;-)

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 19:48
    • Verstappen haalt er meer uit dan erin zit slimpie. Naast Max zie ik alleen Hamilton daar toe in staat.

      • + 0
      • 14 apr 2019 - 01:06
  • mediF1

    Posts: 2.705

    Marco moet zijn grote mond maar eens houden anders lost Max op het eind van het jaar zijn clausule in en zullen ze het met Pierre moeten gaan doen. Vind het niet erg slim van hem om zo luidruchtig te roepen dat Max zelf schuld is . Afgelopen week ook met dat zogenaamde gebel met Toto doet daar geen goed aan en kan hij beter achter zijn rijders gaan staan dan deze onzin te gaan roepen . falen doe je met een heel team en niet alleen .

    • + 1
    • 13 apr 2019 - 16:06
    • Pherocks

      Posts: 610

      Marko begint idd rare dingen te zeggen.

      Van de week met Toto die elke week Verstappen belt en nu dit...

      Hij moet zijn rijders beschermen en niet publiekelijk afvallen want dat kan toch voor ergenis gaan zorgen.

      Als je dit achter de schermen oplost is het wat anders.

      Denk dat je op dit moment Verstappen ook niet wilt lopen zieken want Red Bull loopt weer achter de feiten aan en de vraag is hoelang Verstappen nog trouw blijft vooral als dit soort dingen de wereld in worden geholpen.

      Jos was ook not amused met die uitspraak dus zit er iets to borrelen waar wij niets van afweten? of is Helmut gewoon een beetje paranoia?

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 16:44
    • Ik geloof er niks van dat er een clausule is dat Max mag vertrekken als Helmut een grote mond heeft ;)

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 16:44
    • mediF1

      Posts: 2.705

      nee dat klopt maar als je weet wat die inhoud kan je er naar toe werken toch.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 16:56
    • Ik weet niet of Helmut al deze uitspraken echt heeft gedaan , maar t begint erop te lijken dat ie een hele grote mond begint te krijgen richting het kamp Verstappen .
      Dit is koren op de molen van andere teams die hem eventueel zouden willen aantrekken .

      Dit is gewoon grotendeels de fout van het team en Vettel was niet echt sociaal , nu is de schade redelijk beperkt gebleven omdat er maar 1 plekje meer mogelijk in t vat leek , Max zelf valt het team niet af maar Marko valt Max wel af , en corrigeert t later wel , maar dan weet je meteen hoe je eropstaat bij je werkgever .

      Soms is het beter om gewoon even niks te zeggen

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 17:28
    • Mosquito

      Posts: 300

      Wat een onzin, die clausule (als die er al is) treedt echt niet in werking omdat Marko lelijk doet. Het is wel goed dat Max een beetje tegenspraak krijgt. Dat verongelijkte gedoe van hem over de radio en meteen na het uitstappen mag wel wat minder.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 19:54
    • Sambalbei

      Posts: 831

      @Mosquito, zo'n onzin is die clausule niet. Als het team echt niet presteert zoals het hoort te presteren en Marko zit ook nog eens te zieken dan zal Max er minder moeite mee hebben om die clausule open te breken dan wanneer het team niet naar behoren presteert en Marko doet normaal. In dat laatste geval zou Max er nog wel eens een nachtje over slapen om de clausule open te gooien

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 21:19
  • Buiten dat Marko dit inmiddels gecorrigeerd heeft is het ook onzin, want Max zat niet eens op enig moment achter de Mercs maar hij zat achter Leclerc...

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 16:27
  • Eensch met Helmut. Ook als Verstappen fan moet je soms inzien dat het net een normaal mens is die ook weleens fout zit.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 16:32
    • En dat was in deze het geval. Ok het team had hem beter kunnen supporten, anderzijds je hebt als coureur ook een eigen verantwoordelijkheid, en daarom zit je in die auto.

      En in deze was Max helaas niet oplettend genoeg. Volgende x beter. Scheelt dat het hier niet moeilijk inhalen is. Dus indien hij sneller is zijn er mogelijkheden genoeg.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 16:35
    • Je hebt als coureur eigen verantwoordelijkheid maar kan onmogelijk op de secondet timen.. daarvoor heb je een team dat data bijgoudt en coacht waar nodig.

      • + 2
      • 13 apr 2019 - 19:08
  • Hagueian

    Posts: 930

    Je zag het al aankomen op het lange rechte stuk met nog 30 seconden, dan heb je geen tijd meer om een gat te laten vallen. Mooi dat het nu eens keihard wordt afgestraft dat getreuzel. Vooral voor Haas dat voor 1 run gaat en dan ook nog als laatste over start finish wil komen zonder banker lap. Dit mag niet gebeuren in de F1 en het verbaast me dat de resterende tijd niet vermeld staat op het stuurtje. Vettel moest Max trouwens wel inhalen om nog op tijd te zijn. Hem werd verteld dat hij nog 10 seconden had terwijl Red Bull geen aantal seconden doorgaf aan Max. Iedereen zou gedaan hebben wat Vettel deed. Ongeschreven regels tellen trouwens ook niet in de F1. Alleen "IK" telt!

    • + 2
    • 13 apr 2019 - 16:47
    • Ook als Max fan 100% met je eens!

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 17:18
    • VES

      Posts: 944

      Ook ik als 100% Max fan, vind dat Max hier de enige was die niet echt zat op te letten.
      En dat hij dat in het pers vierkantje nog steeds niet door had maakt het nog zorgelijker.
      Kan in het rijtje met Grosjean’s “I think Ericsson hit me” wat mij betreft.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 19:52
  • We kunnen nu toch wel zien hoe goed Max eigenlijk is he...zelfs zonder 2e run verpulverd hij zijn teamgenoot.
    Vorig seizoen Ricciardo compleet vernederd..en hetzelfde lot staat Gasly ook te wachten....
    Max zit met een middelmatige wagen toch weer dichtbij de top.
    Geef die jongen een kanon zoals Ferrari of Mercedes en niemand praat meer over Leclerc of Hamilton

    • + 2
    • 13 apr 2019 - 16:51
    • MCL34

      Posts: 531

      Zijn teamgenoot had ook geen 2de run.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 21:05
    • Reno

      Posts: 1.541

      Alleen heeft ie die kanon niet en juist daarom is het smullen en duimen dat ie weer wat supers uit die hoge hoed weet te toveren. Juist dat maakt het weer lekker om naar te kijken.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 21:12
  • AUDI_F1

    Posts: 1.529

    Ach... morgen een goede start en wint ie wat plaatsen. De race is belangrijker.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 17:28
    • Mosquito

      Posts: 300

      Dat zou lekker zijn. Goed start is de eerste twee wedstrijden nog niet gelukt.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 19:51
  • Axel

    Posts: 2.153

    De beste stuurlui staan weer aan wal, als ik zo de reacties lees.
    Men heeft geen idee wat er precies gebeurd is en men oordeelt al gelijk.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 18:12
  • Kubica

    Posts: 3.586

    Bammm. Der Helmut hat gesprochen!

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 18:44
    • Reno

      Posts: 1.541

      Dabei hat er sich wieder mal übernommen und hätte Max in diesem Fall Unterstützung geben sollen.
      Richtig oder nicht. Eine kleine Lüge zum Thema schadet nicht.
      Loyalität heißt das.

      • + 1
      • 13 apr 2019 - 19:37
  • Dit was dus dom. Maar ik snap niet waarom er zoveel aandacht voor is. We zijn er toch aan gewend dat MV briljante momenten afwisselt met stupiditeit? De vorig jaar door Niki Lauda aanbevolen reset heeft of niet plastsgevonden of niets uitgehaald. Is dit erg? Natuurlijk niet. Het is kostelijk.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 20:35
    • klopp61

      Posts: 71

      niki lauda is zelf ook niet voor een reset gegaan met zijn extreme uitspraken.

      • + 0
      • 13 apr 2019 - 21:32
  • Grommie

    Posts: 135

    Dit kan nog wel eens heel goed uitkomen.
    Gele band starten met volle tank.
    En de rode band met een lichtere auto, lijkt me ideaal voor zijn banden management.
    En VER kan langer door en heeft minder last van verkeer.

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 22:53
  • Tja, blijkbaar ook geen erg bijdehand team dat RB,, Dat blijkt maar weer is... Die race engineer kan toch klok kijken mag ik hopen? Moeten ze nog zestig extra monitoren ophangen, voor elke seconde één...... Neem het eerder het team kwalijk dan een coureur die zich zit te concentreren op een laatste poging...

    • + 0
    • 13 apr 2019 - 23:56
    • eens... Daarnaast viel mij op dat merc de outlap leidde en dit dusdanig en onnodig lanzaam deed dat het achter ze voor problemen zorgde.. puur srategisch vgs mij

      • + 0
      • 14 apr 2019 - 07:46
  • Brandon

    Posts: 384

    Als de marge zo klein was, mocht zijn engineer hem best van te voren even waarschuwen.

    • + 0
    • 14 apr 2019 - 03:06
  • RBH1

    Posts: 435

    Marko ziet alles met 1 oog, en praat tegenwoordig aardig vooral zichzelf in een verdomhoekje.

    • + 0
    • 14 apr 2019 - 05:55

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar