user icon

Racing Point stapt half 2019 over op windtunnel van Mercedes

  • Gepubliceerd op 08 apr 2019 14:22
  • comments 6
  • Door: Dieter Rencken

Racing Point zal vanaf later dit jaar gebruik gaan maken van de windtunnel van motorleverancier Mercedes voor de ontwikkeling van haar bolides.

Het team, dat voorheen door het leven ging als Force India, maakte sinds 2015 gebruik van de windtunnel van Toyota Motorsport in het Duitse Keulen. Het is nog niet duidelijk of het team tijd gaat inkopen op tunnel met een schaal van 60 procent of op de oudere tunnel met een schaal van 50 procent. Voorheen maakte Racing Point al gebruik van een schaalmodellen van 60 procent, de maximaal toegestane grootte, dus het is onwaarschijnlijk dat ze voorbereid zijn op een verkleining.

Afstand naar uitvalsbasis doorslaggevend in keuze

Een woordvoerder van Racing Point vertelde aan GPToday.net dat de keuze mede gemaakt is omdat de windtunnel dichtbij de basis van het team in Silverstone staat. Ook profiteert het team mogelijk van een hogere efficiëntie en lagere kosten. Het werkt echter ook speculatie in de hand dat Racing Point een stap zet richting het worden van het 'B-team' van Mercedes, op eenzelfde manier als Haas F1 verbonden is aan Ferrari.

Haas maakt optimaal gebruik van de regels die teams in staat stellen om zelf de 'listed parts' te produceren, terwijl ze de krachtbronnen, versnellingsbakken en onderdelen voor de wielophanging afnemen bij Ferrari. Racing Point neemt al krachtbronnen, versnellingsbakken, elektronica en hydraulica af bij Mercedes, maar tot dusver heeft het team ervoor gekozen om zelf alle onderdelen van de ophanging te ontwerpen en bouwen.

GPToday.net heeft vernomen dat Racing Point vanaf de tweede helft van 2019 gebruik gaat maken van de windtunnel van Mercedes. Dat valt samen met het verschuiven van de focus richting de bolide voor 2020. 

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Hmm ben benieuwd wat het hun brengt.
    Alle vooruitgang is mooi,,en ik hoop dat we nog lang een team zoals Rp hebben

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 14:34
  • z0mer

    Posts: 2.086

    Nog een satellietteam, precies wat de F1 nodig heeft.

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 15:05
    • De f1 en sich niet, maar ik snap het vanuit de teams wel. Het is financieel niet meer nodig om een team te runnen zonder steun van één van de grote teams. En voor de grote teams levert het ook voordeel op. Zo kunnen ze de kosten spreiden, genereren ze inkomsten uit diensten en kunnen ze mooi nieuwe zaken en coureurs uit testen. Ik denk ook dat een kosten reductie programma niet meer gaat werken. Daar is het namelijk al te laat voor. Ze hadden 10-jaar geleden al een kosten plafond of maximaal budget moeten instellen. Met een inflatie correctie over de volgende jaren. Nu is het te laat voor dat...

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 15:54
    • ringo

      Posts: 3.382

      Als RP hiermee de 4de team of kan groeien naar de 3de team waarom niet, het gaat tenslotte over kosten efficientie. ForceIndia heeft kunnen blijven omdat men betalingen eerder kon krijgen en heir en daar dingen op gaan besparen waar anders voor hun te veel geld kost. Het levert meer op als RP hier en daar snelle en betrouwbare matriaal in gaat kopen is uit eindelijk goedkoper omdat men niet het geld inzet op R&D van die matrialen en dan nog eens het maken ervan. Haas model is principe een goed model als een nieuwe team wilt blijven komen in de F1..

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 16:32
  • mediF1

    Posts: 2.812

    En maar tegen HAAS tekeer gaan en dan zelf bij een ander gaan shoppen .

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 19:09
    • If you can't beat them… Join them.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 21:21

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar