2
De FIA heeft ervoor gekozen om tijdens de Grand Prix van Bahrein een derde DRS-zone in te stellen. Het besluit kan vanuit het kamp van de coureurs niet meteen op een luid applaus rekenen.
De afgelopen seizoenen konden de coureurs in Bahrein al op twee plaatsen gebruik maken van DRS: op het rechte stuk van start-finish en het rechte stuk tussen bochten 10 en 11. In 2019 heeft de organisatie daar een derde zone aan toegevoegd. Die bevindt zich tussen bochten 3 en 4. Niet alle coureurs zijn even positief over het toevoegen van een derde DRS-zone.
Verstappen en Hamilton zien noodzakelijk kwaad
Max Verstappen ziet het fenomeen DRS het liefste helemaal verdwijnen, maar ziet dat het momenteel een noodzakelijk kwaad is. "Op een bepaalde manier wil je die DRS-acties misschien niet. Ik zou een voorstander zijn om te proberen van de inhaalacties met DRS af te komen. Op dit moment is het echter een goede oplossing voor de circuits waar je normaal gesproken niet kan inhalen."
Lewis Hamilton ziet de noodzakelijkheid van DRS op dit moment in en meent dat dit vooral een gevolg is van de huidige bolides. "Uiteindelijk is DRS een pleister voor de slechte kwaliteit van het racen, wat het gevolg is van de auto's die ontworpen worden. Het is zoals het is, want je kan niet de fundamentele structuur van deze auto's veranderen. Ook kan je de vuile lucht niet direct aanpakken, dus ze moeten wel een manier zoeken om het racen makkelijker te maken."
Wel verwacht de regerend wereldkampioen dat de derde DRS-zone in Bahrein voor een spannendere en leukere race kan zorgen. "Het wordt hierdoor tactischer en maakt het spannender. Je hebt hier altijd dat je veel sneller moet zijn dan de auto voor je om in te kunnen halen. De DRS zorgt ervoor dat dit minder wordt en dat is iets positiefs."
Magnussen ziet geen reden voor derde zone
Kevin Magnussen is niet meteen een tegenstander van DRS, maar hij ziet niet de noodzaak van een derde zone op het circuit in Bahrein. "Ik denk dat inhalen op dit circuit al makkelijk was. Volgens mij was het niet echt nodig en ik denk dat andere circuit het beter kunnen gebruiken."
Wel is de Deen realistisch genoeg om te zeggen dat hij zijn definitieve oordeel laat afhangen van hoeveel voordeel hij ervan heeft tijdens de race. "Het is lastig te zeggen wat te makkelijk is. Als het in mijn voordeel is, dan zal ik zeggen dat het perfect is. Als het niet in mijn voordeel is, dan zeg ik het tegenovergestelde. Het is zoals het is. Hopelijk zorgt het voor een betere show en betere gevechten voor de fans."
Racing Point-coureur Sergio Perez staat iets positiever tegenover de derde DRS-zone in Bahrein. De Mexicaan denkt dat het meer onderlinge strijd op gaat leveren. "Nee, ik denk niet dat het te makkelijk wordt. Wel zal het makkelijker worden, wat gunstig is voor de race. We krijgen meer interactie tussen de auto’s en meer gevechten. Dat zie ik als iets positiefs."
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
982 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenPosts: 625
Zouden teams vortexen kunnen maken met als doel om een achterligger vuile lucht te geven? Of werkt dat sowieso nadeliger voor je eigen auto?
Posts: 10.715
Sommige circuits zou DRS omgekeerd moeten werken. DRS locked sections en de rest van het circuit open. Bijvoorbeeld Montreal en Monza waar DRS dan verplicht open moet blijven behalve in een DRS locked corner.