user icon

FIA introduceert derde DRS-zone voor Grand Prix van Bahrein

  • Gepubliceerd op 28 maa 2019 10:12
  • comments 10
  • Door: Bjorn Smit

De Grand Prix van Bahrein krijgt voor het eerst in haar geschiedenis een derde DRS-zone. De coureurs kunnen komend weekend ook op het rechte stuk tussen bochten 3 en 4 gebruikmaken van de openklappende achtervleugel.

De afgelopen jaren konden de coureurs in Bahrein steevast op twee plaatsen gebruikmaken van DRS: het rechte stuk van start-finish en het achterste rechte stuk tussen bochten 10 en 11. In 2019 krijgen de coureurs daar dus een extra mogelijkheid bij, want de organisatie maakte bekend dat het openklappen van de achtervleugel ook tussen bochten 3 en 4 beschikbaar is. Vlak voor de eerste bocht komt daarvoor ook een extra detectiepunt.

Het is niet de eerste keer dat de Formule 1 experimenteert met een derde DRS-zone. De Grand Prix van Australië kreeg in 2018 een derde zone toegewezen en behield die ook in 2019. Afgelopen seizoen konden de coureurs ook drie keer in een ronde hun achtervleugel openklappen in Oostenrijk, Canada, Engeland en Duitsland. Of dat in 2019 ook weer zo is, is nog niet bekend.

Ericsson vindt derde DRS-zone geen goed teken

De Formule 1 lijkt op termijn afscheid te willen nemen van DRS. Ross Brawn kondigde vorig jaar al aan dat hij hoopt dat het systeem in 2021, als er nieuwe, aerodynamisch minder gecompliceerde bolides geïntroduceerd worden, niet meer nodig is. "Ik hoop dat we een stadium kunnen bereiken waarin DRS niet meer zo hard nodig is", vertelde de sportieve baas van de Formule 1 destijds.

Het toevoegen van een derde DRS-zone in Bahrein is volgens voormalig Sauber-coureur Marcus Ericsson geen goed signaal. Hij vergelijkt het kunstmatige inhalen in de Formule 1 met de situatie in de IndyCar Series, waarin de Zweed nu rijdt. "Een van de geweldige dingen in de IndyCar is dat we geen DRS hebben, maar dat er zoveel meer wiel-aan-wiel-gevechten zijn. Je wacht niet op een DRS-zone om in te halen, maar je gaat ervoor als je de kans hebt."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • NicoS

    Posts: 12.985

    Hmm, 2 zones was wat mij betreft genoeg geweest, ze moeten ook weer niet doorslaan wat inhalen betreft.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 10:16
    • Ik denk dat het een dolle bull gaat worden...

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 11:37
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Laat de rijder binnen de seconde van een andere rijder zelf bepalen waar hij zijn DRS wil open zetten, zolang hij maar binnen die seconde is.
    Krijg je wat meer actie op verschillende plekken, nu halen ze enkel in in de daarvoor bestemde zones.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 10:21
    • Harfiej

      Posts: 29

      Dan zou het opeens wel intersant worden als ze bv maar een beperkt aantal DRS-momenten mogen hebben. Dus 5 per rijder verveeld over de race. Dan komt er een tactisch elementje bij. Misschien nog wel intersanter...

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 10:23
    • droopz

      Posts: 777

      ja leuk, en voordat we het doorhebben mogen ze bananenschillen uit de cockpit gooien.

      • + 2
      • 28 maa 2019 - 10:38
  • Ik vind de locatie van die 3e DRS een goede, maar schrap dan de 1e op het rechte stuk.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 10:50
    • Joeppp

      Posts: 4.673

      Maar bocht 1 is wel een mooi punt om in tehalen dus het 1ste rechte stuk snap ik wel.

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 11:20
    • Ik denk dat het rechte stuk lang genoeg is en de auto's kunnen nu iets dichter achter elkaar rijden, dus misschien DRS op het rechte stukje voor de laatste bocht?

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 11:58
  • tour71

    Posts: 949

    Ericsson kan het weten, hij kon altijd alle acties vanuit achteren voor hem zien gebeuren

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 11:11
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Ahja, alleen vergeet Marcus er wel bij te vertellen dat IndyCar 'push to pass seconds' heeft, wat net zo artificieel is als DRS.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 15:04

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar