user icon
user icon

Robert Kubica ziet laatste testdag voor Williams als 'verloren dag'

  • Gepubliceerd op 02 maa 2019 11:23
  • comments 22
  • By: Tom van Hooft

Williams-coureur Robert Kubica is van mening dat het team gisteren een 'verloren dag' had, desondanks voltooide de Pool 90 ronden. Het team moest haar programma in de loop van de vrijdag aanpassen door de grote hoeveelheid slijtage aan de onderdelen op de FW42.

Gedurende de eerste testweek was Williams niet klaar. Pas op de derde dag kon het team voor het eerst de baan op met de nieuwe auto. Williams leek zich te herstellen gedurende de tweede testweek, het team maakte de laatste dagen goede progressie qua kilometers. Kubica had op vrijdag een snelste tijd van 1:18.993 maar was duidelijk ontevreden over hoe de dag zich had ontvouwd: "We verloren vandaag nog een dag", vertelde hij.

"Natuurlijk hebben we enkele ronden gereden, maar de staat van de auto was verre van optimaal. We hadden wat problemen", verklaarde hij onder andere aan GPToday.net. "Helaas was de auto vandaag niet representatief voor wat hij moest zijn en dat had grote invloed op deze testdag. Ons programma van vandaag hebben we hierdoor niet kunnen draaien."

"Alle informatie was misleidend en op de een of andere manier was het ook moeilijk om informatie voor Australië te krijgen." Kubica zei dat de onproductieve laatste testdag het gevolg was van een gebrek aan reserveonderdelen, wat het gevolg was van de aanvankelijke vertraging van de FW42. "Natuurlijk hadden we te maken met een grote vertraging en sommige van de problemen van vandaag zijn een gevolg van haast," zei de Poolse-coureur die na iets meer dan acht jaar zijn rentree gaat maken.

"Als je moeite hebt om de auto klaar te hebben voor de eerste testweek kan je er vanuit gaan dat je eveneens moeite hebt om reserveonderdelen te hebben. Helaas was het vandaag nodig om enkele 'verse onderdelen' aan de auto toe te voegen. Helaas konden we dit niet doen. Uiteindelijk hebben we het maximale gedaan met wat we hebben. Maar dit maximum is niet genoeg, want uiteindelijk was de auto verre van optimaal", sloot hij af.

 

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Nou ja, gas geven in Australie dan maar en zie maar waar je uitkomt.

    • + 0
    • 2 maa 2019 - 11:25
  • Niet best hoe alles gaat bij Williams de laatste tijd. Zie ze dit seizoen als laatste eindigen.

    • + 0
    • 2 maa 2019 - 11:27
    • Sambalbei

      Posts: 873

      de laatste tijd? Volgens mij al wat langer ;-)

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 11:36
    • Als je Formule 1 al 20 jaar volgt, dan is het de laatste tijd. Als je de formule 1 pas 2 jaar volgt, dan al wat langer inderdaad.

      Perspectief, Sambalbei, hebt u dat?

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 12:08
    • d@nny

      Posts: 2.096

      Je opmerking komt een beetje uit de hoogte over NV. Het gaat bij Williams al wat langer klote ook als je ‘al’ 20 jaar F1 kijkt. 8 van de laatste 20 jaar buiten de top 5 bij de constructeurs beëindigt (laat staan meestrijden voor overwinningen)

      Historisch besef, heeft u dat?

      • + 1
      • 2 maa 2019 - 18:17
  • Nou dan vraag ik mij toch af welke onderdelen (buiten de motor) zo een korte levensduur hebben.

    • + 0
    • 2 maa 2019 - 11:51
    • De bestuurder zelf mischien. HIj moet toch iets om te verklaren waarom Russel toch wel een flink stuk sneller lijkt te zijn Williams heeft de 2de week echt wel een hoop rondes verreden, om daarna te klagen over dat onderdelen versleten zijn klinkt meer als een excuus dat de rijder zelf de langzaamste tijd van alen neer heeft gezet

      • + 1
      • 2 maa 2019 - 11:54
    • The dre

      Posts: 2.184

      Remmen, ophanging en derg. Er zitten natuurlijk wel meer slijtage onderdelen op een auto als alleen de motor.

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 12:05
    • Stitch

      Posts: 4.849

      Ze zitten duidelijk ook in de wachtkamer voor de aereo onderdelen die te laat van de tekentafel naar de gieterij zijn gestuurd. Dat houd automatisch in dat men die dan ook met vertraging terug krijgt. Niet best van Paddy Lowe. Ik begrijp goed dat Claire op het moment niet blij met hem is. Juist hij zou, omdat hij van Mercedes komt, de schemas moeten kennen waarnaar gewerkt zou moeten worden om de zaak op tijd binnen te hebben.

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 12:34
    • Sambalbei

      Posts: 873

      @Moetdatnou…. Sommige mensen pakken echt elke mogelijkheid met beide handen aan om een compleet zinloos argument aan te dragen om Kubica maar de grond in te boren... Om je even uit de droom te helpen, dit was een testweek, wat geen ene moer met snelheid van een coureur te maken heeft

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 14:05
    • @sambalbei, gelukkig droom ik niet over Kubica en helemaal de grond in boren doe ik ook niet. En mijn mening is dat het "de onderdelen zijn versleten" een excuus is van Kubica , vrij land waar we in leven. Je hoeft je daar ook niet over aangevallen te voelen. Er zijn maar heel weinig die na zoveel jaar terugkeren in de F1 en ook daadwerkelijk weer snel zijn. Williams heeft in mijn mening Kubica gecontracteerd voor het geld en de exposure over zijn "verhaal", niet zijn snelheid. En dat zie je al meteen, ook al willen sommige tegen beter weten in vasthouden aan een verhaal met een goed einde, heel amerikaans, maar geen realiteit

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 15:48
    • Sambalbei

      Posts: 873

      @Moetdatnou… Feit blijft dat je aan de hand van een wintertest niet kan bepalen wie de snellere van de twee is. Je weet niet wie wat getest heeft en sowieso gaat niemand echt 100% voluit. Wat jij zegt over na zoveel jaar terugkeren... Ik snap je redenering, maar toch blijven het aannames. Laten we de stand opnieuw opmaken halverwege het seizoen, dan heb je een veel realistischer beeld van de werkelijkheid. Je kan gelijk hebben, maar je kan het ook mis hebben, net als ik

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 17:26
    • Kubica

      Posts: 3.609

      @Moetdatnou, inderdaad, moet dat nou. Denk je echt dat Kubica hier een excuus zoekt? Gezien de voorgeschiednis dit seizoen, of meer precies, de wintertests? Het team is gewoon te laat klaar en dat laat zich nu weer blijken. En je mag je mening hebben hoor, in een vrij land. Het komt alleen wat dom over, op de manier waarop je het doet, met non-argumenten.

      • + 1
      • 4 maa 2019 - 08:44
  • Patrace

    Posts: 2.158

    Off topic: waarom is het artikel van vanochtend over het verlies over 2018 van de F1 Group verwijderd?

    • + 1
    • 2 maa 2019 - 12:10
    • De F1 group kon niet meer betalen om.op de site te blijven

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 12:21
    • John6

      Posts: 3.952

      Dit zag ik ergens anders staan

      De Formula One Group heeft over het boekjaar 2018 een groter verlies geleden dan het jaar ervoor. De inkomsten stegen gedurende het afgelopen jaar weliswaar, maar dat werd tenietgedaan door een grotere stijging van de kosten.
      Het verlies komt voor 2018 in totaal op ongeveer 68 miljoen dollar te liggen. Waar in 2016 nog winst te noteren viel, schreef men de afgelopen twee jaargangen dus duidelijk rode cijfers. Alhoewel de inkomsten an sich zijn gestegen, ziet Liberty hier toch nog een deel van het probleem. De stijging is namelijk niet hoog genoeg.

      Ondanks dat de kalender is uitgebreid met een extra race stegen de inkomsten uit 'race fees' bijvoorbeeld niet of nauwelijks. Dit komt onder meer doordat de gecombineerde bedragen van de Grands Prix in Duitsland en Frankrijk nog niet gelijkstaan aan de 'fee' van het weggevallen Maleisië.

      De televisie-inkomsten zijn ook nauwelijks gestegen, al ligt het voornaamste pijnpunt op een ander vlak: dat van de reclame en sponsoring. Waar de Amerikaanse eigenaren dat onderdeel tot groeipunt hadden verheven, zijn de inkomsten op dat vlak juist gedaald in 2018. Hierdoor heeft Liberty voor het vorige kalenderjaar haar eigen doelstelling op het gebied van sponsoring bepaald niet gehaald.

      Tel de stijgende kosten daarbij op en de tegenvallende cijfers zijn grotendeels verklaard. Alhoewel dit vanzelfsprekend een streep door de rekening is, stelt Liberty dat deze hogere kosten ook met investeringen voor de toekomst te maken hebben. "De kosten stegen door verhoogde logistieke kosten, hogere kosten voor de levering van het chassis en onderdelen aan F2- en GP3-teams, de ontwikkeling van digitale media en meer investeringen in 'fan engagement", geeft Liberty tekst en uitleg bij de rode cijfers.

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 13:28
  • Wel fijn om te ervaren hoe de oudere varde met de mdia omgaat. Gewoon zeggen wat je vind. Dan hebben de fans werkelijk wat info

    • + 0
    • 2 maa 2019 - 13:53
    • Kubica heeft -via zijn sponsor- een enorm bedrag voor dat zitje betaald. Hij is dus gewoon klant en mag dan wel iets meer klagen dan een coureur die zonder sponsor is gekomen. Meer nog, misschien klaagt hij zelfs om zijn sponsor wat meer druk te laten zetten om dingen binnen Williams sneller voor elkaar te krijgen. Als sponsor van het racezitje zou ik ook al eens met Claire gebeld hebben om te vragen hoe het nu zit...

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 15:46
  • arie51

    Posts: 425

    Goed we weten nu dus wie nummer 10 word dit seizoen.

    • + 0
    • 2 maa 2019 - 14:24
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Over 2 weken moeten ze 2 volledige auto's hebben. Vraag mij af hoeveel reserve onderdelen voor die auto's beschikbaar zijn!

    • + 0
    • 2 maa 2019 - 14:27
    • Genoeg, ze hebben er zat tijd voor gehad.

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 18:40
    • @Ouw Maar dat hadden ze ook om op tijd een auto klaar te hebben voor de tests begonnen toch? Ik ben bang dat waar de andere teams nu kunnen doorontwikkelen, ze bij Williams keihard achter de muziek moeten aanscheuren om met twee "basisauto's" aan de start te verschijnen in Melbourne.

      • + 0
      • 2 maa 2019 - 20:29

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Polen
  • Date of b. 7 dec 1984 (35)
  • Place of b. Krakau, Polen
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar