2
De veranderingen die voor 2019 zijn doorgevoerd, zijn wellicht niet van enorme aard, maar het gaat er toch voor zorgen dat de auto's elkaar aankomend seizoen beter kunnen volgen dan vorig seizoen. Dat zegt de voormalige technisch directeur van Williams, Pat Symonds. Volgens hem had de situatie er in 2019 nog slechter voor kunnen staan.
"Het werd duidelijk dat we, met het vereenvoudigen van de voorvleugel, iets konden doen voor 2019. Dat is puur om de luchtstoom te verbeteren, zodat auto's elkaar kunnen volgen. Het gaat nooit perfect worden en je kunt de natuurkundige wetten niet wijzigen, maar we hebben enorme verbeteringen doorgevoerd als je ziet waar we vandaan komen."
"Wanneer we niets hadden gedaan, dan waren de auto's in 2019 nog moeilijker te volgen geweest dan in 2018. We zullen zien hoe het zich nu zal ontvouwen. Verwacht geen reusachtige verandering, maar geloof me als ik zeg dat het veel erger had kunnen zijn", zegt Symonds tegenover Autosport International.
"Het feit is dat de voorvleugels, met een enorm aantal onderdelen, ongelooflijk complex zijn geworden. Niet alleen de onderdelen die je op de auto zelf ziet, maar ook de onderdelen die er een verband mee hebben. Dus het eindproduct wordt eigenlijk een goedkoper product, aangezien het minder onderdelen bevat. Dat is een feit."
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
39 leden hebben dit team als favoriet
Posts: 4.693
Waarschuwing niet meer nodig. Volgens mij weet iedereen ondertussen wel dat het weinig veranderd behalve dan dat het de teams veel onderzoek heeft gekost en dat de auto's er niet mooier door worden (sneeuwschuiver).